汽车防冻机油适应多少温度_冬季汽车防冻液机油

1.汽车防冻液冬天需要更换吗

2.冬天给汽车补充机油的时候，该如何做好防冻？

3.汽车防冻油和防冻液的区别

4.寒冷的冬天，汽车需要做哪些保养？

5.当温度降到多少度时需要换防冻机油和防冻液

6.汽车机油冬天不换防冻的有什么坏处?夏天用防冻机油可以吗?

冬季当然要换冬季机油，冬季使用的机油稀些了。防冻液是往水箱里加的，防止水面结冰。不过柴油车新车的话在冬季有时也很难打火。冬天天寒地冻，夜里停车后要放水的，早晨起动的时候水箱加热水预热后就容易起动了。

汽车防冻液冬天需要更换吗

1、检查机油是否充足。在冬天，汽车可以正常行驶。机油起着非常重要的作用。冬天来临之前，一定要仔细检查机油标尺是否在正常范围内。

2、提前更换玻璃水。清洗玻璃时，一定要使用质量好的玻璃水，这样才不会在冲洗玻璃的时候弄脏。

3、聚焦冬季用车七大经验十一大技巧除了必要的检查外，一些需要提前准备的必备装备也值得注意。手套、防寒服、干布、抹布、墨镜、灭火器，这些平时不怎么注意的东西，在冬天恶劣的环境下，可能会给司机带来很大的帮助，虽然很多人不?4、及时更换或添加防冻液。冬天室外温度很低。车辆要想正常行驶，就必须有足够的防冻液。否则，水箱会被冻住，无法正常循环，车辆就会出现故障。防冻液应介于MAX 和MIX 之间。只是需要时间，少了就要及时补充。

5、?提前换好玻璃水，冬天用玻璃水。

6、车辆外观保养冬季气温低，多雪，冬季气候对车漆的伤害更大。因此，建议入冬前根据车主的经济情况对车漆进行保养。最好给车漆上漆。如果经济条件不允许，至少要给车漆打一次蜡，以减少冬季天气对车漆的损伤，适当减少。

冬天给汽车补充机油的时候，该如何做好防冻？

在冬天是不需要特意去更换防冻液的，因为防冻液本来就是一年四季都是通用的，如果没有到更换防冻液的时间，不用刻意在冬季进行更换。

防冻液应该叫汽车防冻冷却液，它具有冬天防冻、夏天防沸的功能，并且能够防腐、防垢、保护发动机的冷却系统，改善散热效果，提高发动机效率。因此，防冻液不只是冬天用的，它应该替代水全年用于汽车发动机的冷却。

防冻液有着这样的一个说法，那就是防冻液冬天可以防冻，夏天可以防沸，全年都可以防止水垢和防止腐蚀，也是说明了防冻液是全年通用的。

防冻液的作用

如果要更换防冻液的话，可以参考汽车的保养说明，一般情况下汽车的防冻液在汽车行驶了六万公里左右或者是经过了两年的时间就可以对防冻液进行一次更换。如果在这过程中，发现防冻液的容量低于最低容量位置了，可以补充添加防冻液，特别是在冬天，需要定期检查防冻液容量，容量不足了需要及时添加。

防冻液中含有抗气泡添加剂、防腐剂、防垢剂等添加剂，能提高散热效率，降低车辆冷却系统的腐蚀度和磨损度。在发动机工作过程中，这些添加剂会一定程度的消耗与变质，使得防冻液无法继续发挥原有的作用，冷却系统就会发生管道生锈、散热器堵塞或穿孔、水泵损坏等情况，按照一定周期进行更换是非常必要的。

汽车防冻油和防冻液的区别

冬天给汽车补充机油的时候，想要做好防冻就应该买防冻机油，不用担心机油结冰。冬季选油时，请选择流动性高、耐磨的产品。检查机油的SAE等级标志，国内车主大多会选择5W-30或10W-40粘度。我们可以大致认为这不是粘度的单位。前面的数字越小，油的耐寒性和流动性越好。5W可以在零下30℃的环境下使用，但是10W的机油在零下25℃也能很好的保护发动机。

1.在发动机中加入适量的防冻液也能起到御寒的作用。但是，在使用防冻液之前，应先将原发动机防冻液取出，然后清洗水道。最好加入厂家指定的防冻液，以免以后水道腐烂。此外，防冻液的加注应适当，不得忽视。在光滑的路面上打开发动机罩，很容易看到防冻液箱的位置，防冻液的水垢非常明显。但是要等到发动机停止运转并完全冷却下来。

2.正常情况下，防冻液的高度应该在最高点和最低点之间。比如防冻液颜色变暗浑浊，证明质量下降，需要更换。如果防冻液太多，可以先排掉多余的防冻液，使其降到最高点以下，然后继续检查。如果防冻液仍在上升，则表明发动机存在潜在问题，应立即到维修站进行检查和维修。如果防冻液水平线降到最低点以下，说明发动机缺水，很容易导致发动机温度快速上升甚至锅炉沸腾。如果需要立即补充防冻液，最好使用厂家指定的同品牌产品。

3.防冻液要多防冻，量一定要到位。加油时燃油标号可升级一个等级，应经常检查轮胎磨损程度。在选择玻璃水时，有必要识别规格。最好玻璃水含有除冰成分，能在当地最低温度下正常工作。这样用雨刮器和玻璃水清洗挡风玻璃时，就不会造成再结冰。以上就是对冬天给汽车补充机油的时候，该如何做好防冻这个问题的解答。

寒冷的冬天，汽车需要做哪些保养？

主要区别是，性质不同、作用不同、适用性不同，具体如下：

一、性质不同

1、防冻机油

防冻机油指的是防冻润滑油，是为了保障汽车在寒冷的冬季持续获得应有的呵护。

2、防冻液

防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统。

二、作用不同

1、防冻机油

能够伴随汽车发动机的温度变化，自动调节分子结构以适合发动机工作需求压力，在低温的时候，能够保持润滑油分子的正常流动。防冻机油有很好的防冻粘度，发动机的磨损75%来自于启动车的2~5秒钟，因此，寒冷的冬天不更换防冻润滑油，会造成车辆的启动磨损加大。

2、防冻液

防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。

三、适用性不同

1、防冻机油

更换防冻润滑油是在零度以下的时候更换，过早得更换冬季油，会给老发动机的车辆造成一下麻烦，也就是我们经常说的：这个油太稀了。（防冻润滑油，仅局限于矿物油。合成油都是没有冬夏之分的。）

2、防冻液

防冻液不只是冬天才使用，防冻液全年都要使用。

百度百科-防冻机油

百度百科-防冻液

当温度降到多少度时需要换防冻机油和防冻液

冬天的时候，要特别注意到的是我们车里的油和水的问题

1、防冻液及时添加或更换

冬天户外温度很低，早上若想正常发动车子，则必须有足够的防冻液。要不然水箱容易冻住，无法正常循环，车辆就会出故障。在使用中，应注意不同品牌不同型号的产品不要混用，不要使用假冒伪劣的防冻液。

2、更换机油

冬季对汽车的润滑要求比其他季节高，如果使用的是夏季机油必须更换。及时检查标号是否低温，有无缺少或变质。对于使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。

3、电瓶保养

电瓶在温度较低的时候容易感觉电力不足。在天气变冷之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。

4、轮胎保养

由于轮胎冬季橡胶变硬而相对变脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，也不可过低。特别是经常在雪地里跑的朋友，一般建议换成雪地胎。雪地胎的花纹和我们走普通路面的轮胎花纹不一样，它的花纹比较细，有较好的防滑作用

5、制动保养

要及时检查制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添加或更换。

6、玻璃清洗液保养

虽然冬季玻璃清洗的使用量明显会少于其它季节，但也不能把它忽略。冬季一定要换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

7、打蜡保养

入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以在冬季变冷初期打蜡是保养车漆的最佳策略。打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

汽车机油冬天不换防冻的有什么坏处?夏天用防冻机油可以吗?

所在地区最低气温20摄氏度左右应该更换低温机油和防冻液，以防气温太低机油或防冻液凝固无法启动车子。

注意事项：

1、更换合适的机油

冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

机油标号包括分级和黏度规格两部分。目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如5W-40中，“W”表示Winter（冬季），是指的机油的低温粘度等级，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。

“-”号后面的数字是润滑油的高温粘度等级，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。如果你原来使用的机油是5W-40的那么可以考虑冬季换用5W-30，或者0W-40的机油，降低机油粘度，使启动更容易。

2、检查防冻液

防止冬天气温过低使得防冻液结冰，造成损失，所以所在地气温较低的车主可以更换冰点更低的冷却液，一定要低于所在地区最低气温20摄氏度左右，才更安全，要不一阵西伯利亚来的冷空气，爱车的水箱甚至换发动机缸体就不保喽。

扩展资料：

防冻液有什么作用：

1.防腐蚀

发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。

2.沸点高

水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。

3.防垢

用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。

人民网-又是一年冬来到，冬季用车要检查这些！

人民网 -防冻液的更换

越冬保养step1

玻璃液、刹车油都要抗冻的

汽车越冬，除了要更换防冻液和机油，很多车主不知道，玻璃 液要用抗冻的。

很多车主喜欢用纯净水代替玻璃清洁液。到了冬天，有些车主会发现，清洁液出口无法正常喷射，这说明清洁液可能结冰，清洁液结冰的后果可大可小，严重者会造成储液罐和管路损坏、车辆的油漆表面损坏等麻烦。因此，应选用专用的、有抗冻性能的玻璃清洁液。此外，刹车油也要选择黏度和凝结点相对较低的产品，以防结冰。

支招：换玻璃液和刹车油时，要辨识厂名、厂址、生产日期等外部标识。正规产品标注齐全、字迹清晰；伪劣产品字迹模糊容易擦掉。此外，在玻璃液中添加数滴酒精，也可起到防冻作用。

越冬保养step2

点火两次以上才启动，需查电瓶

进入初冬，车主会发现，早上出门时需要点火两次以上才能启动。这就说明需要检查电瓶的工作状态。

首先要检查电瓶桩头是否腐蚀。需要温水和苏打水溶液清洗，桩头外部涂一些润滑脂；其次，电瓶电解液液位如果低于低液位线，需加注蒸馏水补充，要注意电解液不要溢出电瓶，因为过多的电解液可能在重负荷时从电瓶中喷出，导致腐蚀和损坏；最后，检查电瓶是否亏电，确认亏电后应立刻充电。

支招：冬季是电瓶的易损期，尤其需要注意的是，初冬雨水不要流进电瓶，以防电瓶受损。此外，打着火后要暖会儿车再上路行驶。

越冬保养step3

冬天也要每月制冷2-3次

很多人冬天只开制暖系统，但韩强告诉记者：这是错误的。这个问题说起来就专业啦———如果汽车空调制冷系统长时间“赋闲”，相关部件会出现“咬死”现象，造成空调压缩机过度磨损，还会使轴封干枯、粘连而失效，造成泄漏。因此，汽车空调制冷系统冬季维护的要点是：每月将空调制冷系统启动2－3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，却避免了蒸发器、压缩机的损耗。

支招：启动制冷系统可以选择在气温高于10℃以上有阳光的日子进行，在行驶途中开10-15分钟即可。

1、防冻液

夏季，许多车主喜欢用自来水代替防冻液，天气渐渐凉了，早晚温差大，一旦冷空气来临，气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作，所以车主应该及时把自来水换成防冻液。一般防冻液的更换周期为２年。润滑系统最好选择防冻机油，这样有利于寒冷季节时机械的润滑，也便于着车。玻璃水如果还是清水，也要立即换掉

，使用专用玻璃清洗剂。如果您的发动机冷却系统内仍然是水，建议您更换成防冻液；如果已经是防冻液的车辆，应检查防冻液的结冰温度，一般防冻液的冰点为－３５℃以下，如果低于－２０℃请更换。

2、机油

机油应每５０００公里更换一次。有些车辆在春季保养时更换的是夏季机油，则应在秋季保养时更换同种级别的防冻机油。北京地区机油的黏度一般选用ＳＡＥ１０Ｗ－３０的级别，适用温度可达－１８℃，如果车辆需要在寒冷的地区行驶，建议更换ＳＡＥ５Ｗ－４０的高级别机油。

3、电瓶

天气越来越凉了，发动机在凉车时往往启动困难，需要多打几次马达才能着车。此时电瓶需要在良好的状态下工作，否则会因电瓶电量的过度消耗造成发动机难以启动。电瓶的液位低于低液位线，则需加注蒸馏水给电瓶补充液体，注意电瓶中不得加注自来水，因为自来水中含有杂质会缩短电瓶的使用寿命。在加注的同时要注意电解液不要溢出电瓶，因为过多的电解液可能在重负荷时从电瓶中喷出，导致腐蚀和损坏。

4、空调

秋季使用汽车空调，最好使用车内循环系统，这样可以防止秋季落叶卷入空调的进风口，使空调达不到好的效果。提前试试暖风，因为秋天的天气变化很大，如果有问题好提前去修理厂对车辆的暖风系统进行修理，以保证车辆冬季使用的舒适性，不要等天寒地冻时才发现问题。

5、刹车系统

检查刹车系统时应注意制动液是否够量、品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

6、车身

夏季雨水较多，雨水中的雨酸、加之夏天强烈的阳光照射，还有掉到车身表面的树胶都会造成对漆面的腐蚀和氧化。经过一个夏天的雨打日晒，您的爱车也一定“憔悴不堪”了。在这换季之时，您一定要把车开到正规的汽车美容养护店，给车身做一个从清洗、抛光到打腊、封釉等一系列美容养护。当然还要根据各自的车况，如果漆面还很光亮，就给车身打打腊就可以了。

7、车内

经历了一夏季多雨水、天气热的日子，驾驶室内很多部件都潮乎乎的，加之我们平时在车内吃东西时不注意，会把一些食物的残渣、碎屑掉到车座的缝隙内，往往会滋生很多肉眼看不到的细菌。再加上开了一个夏天的空调，门窗紧闭，汽车室内的空气总有一种说不清楚的怪味，让人很不舒服。所以在秋季到来，车内不再需要开空调时，就该好好给室内做一下清洁美容了。

8、轮胎

把轮胎做个换位，因为橡胶在高温路面下的倾角多少都有变化，其实这样一来同时也可以检查以下几点；Ａ；轮胎内侧有无龟裂。Ｂ；看看轮胎内侧有无啃胎。Ｃ；４条胎放在一起对比花纹深浅。Ｄ；检查轮毂的筋条有无裂痕，您可能会说这点事平时早就看了，但您想想旅游季节为何那么多因为轮胎抛锚的车就明白了，高温路面行驶一夏季了，即使没问题也要防范。

9、排气管

排气管尾节的提前防锈，大家都知道气温降低后排气管的滴水情况就会发生，有好多车没开几年排气管尾节就烂了，现在您早晨热车的时候可能就有滴水的情况发生了，你最好找一些清漆（没有颜色的漆）用小刷子把尾节１０公分里外涂刷一边，即使排气管尾结没有烂，您也不愿拖着锈迹斑斑的尾节满街跑吧。

10、发动机

经过一夏天的运行，发动机油在不断的使用中，使得发动机内会产生积炭、胶质等有害物质，并慢慢积累成油泥。它会造成发动机耗油增加、功率降低，严重时甚至造成发动机的损坏，所以换季之时，首先要对发动机进行必要的检查、清洗。

只有经过了换季的彻底保养，您的爱车才能在秋季里为您更好地工作。

发动机的保养

经过一夏天的运行，发动机油在不断的使用中，使得发动机内会产生积炭、胶质等有害物质，并慢慢积累成油泥。它会造成发动机耗油增加，功率降低，严重时甚至造成发动机的损坏，所以换季之时，首先要对发动机进行必要的检查、清洗。现在最好的办法是给发动机添加一种高效抗磨剂，像驰耐普的99抗磨王，可消除发动机冷起动时的“干磨”和机油变质及高温状态下“半干磨” 情况的发生，大大降低机件的磨损，提高发动机的动力性能，延长车辆使用寿命，定期使用，可以使发动机实现终身无大修。接着要检查发动机的润滑油、制动液、冷却液、电瓶液以及玻璃液等是否亏损，液面如有亏损要及时补充和更换。另外，检查、调整传动皮带的松紧度也是必不可少的。

车身漆面的养护

夏季雨水较多，雨水中的雨酸、加之夏天强烈的阳光照射，还有掉到车身表面的树胶都会造成对漆面的腐蚀和氧化。经过一个夏天的雨打日晒，您的爱车也一定 “备受煎熬”、“憔悴不堪”了。在这换季之时，一定要给您的爱车好好洗个“澡”，穿件漂亮的“新衣服”。那就是把车开到正规的汽车美容养护店，给车身做一个从清洗、抛光到打腊、封釉等一系列美容养护。当然还要根据各自的车况，如果漆面还很光亮，就给车身打打腊就可以了。而且美容后的效果与持续时间与腊及釉的质量、档次高低也有着很密切的关系，像驰耐普的太空腊、黄金镜面腊和镜面增亮釉，效果都是很明显的。

内室的清洁保养

夏季雨水多天气热，使得汽车室内很多部件都潮乎乎的，加之我们平时在车内吃东西时不注意，会把一些食物的残渣、碎屑掉到车座的缝隙内。在这些湿乎乎还夹杂着脏东西的地方，往往会滋生很多肉眼看不到的细菌。再加上开了一个夏天的空调，门窗紧闭，汽车室内的空气总有一种说不清楚的怪味，让人很不舒服。所以在秋季到来，车内不再需要开空调时，就该好好给室内做一下清洁美容了。首先是要用专用清洁剂对座椅、内饰板及地面进行清洁，用空调清洗剂对空调风道、管路进行清洗（专用的空调清洗剂不仅能清洁用了一夏天的空调，还有杀菌、消毒的功效）。最后可采用臭氧发生器、付离子发生器、蒸气高温消毒或光触媒消毒处理等办法对汽车室内进行杀菌、消毒处理。

轮胎的保养

当一个人坐进汽车，就等于把自己交给了汽车，而汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。如果轮胎出现问题，后果不堪设想。据资料显示，在高速公路的交通伤亡事故中，有70％是轮胎出现问题而引起的。所以，对轮胎的保养切不可忽视。首先要检查轮胎气压。各汽车制造厂对胎压都有特别的规定，轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，要留意轮胎气压随温度的变化而改变，温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米。胎压不足不是目测就能发现，所以最好车主自己准备一个气压表，一个电子气压表也就是100元以内的事情。再有，就是要检查胎面的磨损，当磨损超过轮胎标志时，就要更换轮胎，否则在公路上行驶容易穿胎。另外，胎面可经常喷一些轮胎保护剂，也可减少磨损。俗话说：千里之行始于足下，我们一定要爱护好汽车的“脚”。

另外，由于秋季气温比较干燥，容易产生静电，稍不留意，在开关车门时，就会被“电”一下，让人很不舒服。驰耐普技师魏洪生温馨提示您：

为防止静电，尽量少穿化纤类衣物。另外，在鞋底拧一个小螺丝钉，对于释放静电效果是很好的。其实，最好的办法是在车上安装一个静电排放器，这样就可避免静电的“伤害”了。

轮胎是非常容易忽略的，其实这是一年四季都应重视的主题：

轮胎是车辆的重要部件，它不仅关系到车辆的操控性能，还事关车上人员的生命安全，一旦发生故障，后果可想而知。据统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的。轮胎充气不当、路面锐物扎伤、胎面磨损过度……都是造成交通事故的“杀手”，所以车主们都十分关注如何避免轮胎故障？汽车养护专家介绍，做好三方面的检测

与养护，行车安全就更有保障了。

胎压

轮胎的“健康”与气压密不可分，胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控舒适性降低、油耗增加等问题，从而导致爆胎。所以保持标准胎压并实时监控胎压变化，是预防爆胎的关键。

车主都知道胎压应保持在厂商要求的标准气压范围内，而车辆高速行驶时，胎温快速升高仍然会导致胎压异常，埋下事故隐患。

在爆胎事故高发的美国，政府制定法令，要求所有2003年11月后出厂的新车必须配备TPMS系统。TPMS是一种“轮胎气压实时检测系统”，它将传感器安置在钢圈内侧，通过无线传输，在液晶屏上显示胎压和胎温，一旦出现异常，系统就会自动报警，使行车更安全。

高速行驶中产生的高温会导致胎压异常，排除车胎内原有空气，充填干燥氮气，可较长时间维持正常胎压。因为氮气是惰性气体，膨胀系数低，不轻易随温度变化而上升，可将爆胎几率降至最低，提高汽车行驶的安全性能。另外，由于不含水分，氮气还可延缓轮胎内壁的氧化速度。

胎纹

轮胎的花纹块是车辆中唯一与地面接触的部件。经过与地面长期的摩擦，花纹逐渐变浅，当磨损到更换标记时，就应停止使用。然而不少车辆因个别轮胎或轮胎的局部磨损严重，而不得不提早报废。

开车一段时间后，会出现车辆跑偏、方向盘发沉、轮胎单侧磨损等问题，这是车轮定位角度偏移所致。此时应对车进行四轮定位检测，如超出允许范围，立即进行调整。

动平衡更换轮胎、轮毂或车轮受过巨大撞击，会导致车轮的质量分布不均，行驶时会感觉方向盘抖动，车辆颠簸、摇摆，还会导致轮胎磨损加剧。若想消除这种状况，就须给车轮做动平衡。此外专家恳劝有些车主应尽量改正猛踩刹车、急转弯、快速起停步等不良驾驶习惯，以降低轮胎磨损，延长轮胎使用寿命。

胎面

除了检查胎压和胎纹，车主还应注意轮胎表面是否存在以下的问题： 第一，.胎面是否开裂。轮胎橡胶老化后会变硬、开裂，这表明该条轮胎已达到更换极限，轮胎抓地力下降，且开裂部分容易因驾驶时外力冲击而破裂爆胎。第二，胎面是否划破或扎钉，这些都可能造成轮胎漏气而最终爆胎，如不及时检查发现，将成为安全隐患。第三，轮胎受到撞击后，应及时检查胎面是否有鼓包。若鼓包，即表明胎侧帘布层已断裂，随时有爆胎的可能。