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汽车传动轴是什么材质的圆钢,汽车传动轴是什么材质的圆钢好
tamoadmin 2024-06-09 人已围观
简介1.35crmo圆钢是什么材料 35crmo合金钢化学成分2.30crmnsia是什么材料30crmnsia是什么材质是什么意思3.gcr15是什么材质?4.圆钢是什么材质的 ?5.50Mn2圆钢是什么材质不需要代替。30crmnsia是中碳强度高合金钢材质西宁30CrMnSiA圆钢30CrMnSiA合金结构钢30CrMnSiA属中碳,强度高,焊接性能较差。30CrMnSiA调质后有很高的强度和足
1.35crmo圆钢是什么材料 35crmo合金钢化学成分
2.30crmnsia是什么材料30crmnsia是什么材质是什么意思
3.gcr15是什么材质?
4.圆钢是什么材质的 ?
5.50Mn2圆钢是什么材质
不需要代替。
30crmnsia是中碳强度高合金钢材质
西宁30CrMnSiA圆钢
30CrMnSiA合金结构钢
30CrMnSiA属中碳,强度高,焊接性能较差。30CrMnSiA调质后有很高的强度和足够的韧性,淬透性也好。调质后该材料做砂轮轴,齿轮,链轮都可以。30CrMnSiA具有良好的加工性,加工变形微小,抗疲劳性能相当好。用于轴类、活塞类零配件等。用于汽车、飞机各种特殊耐磨零配件等。
牌号:30CrMnSiA
标准:GB/T 3077-1988
化学成份
碳 C :0.28~0.34
硅 Si:0.90~1.20
锰 Mn:0.80~1.10
硫 S :允许残余含量≤0.025
磷 P :允许残余含量≤0.025
铬 Cr:0.80~1.10
镍 Ni:允许残余含量≤0.030
铜 Cu:允许残余含量≤0.025
力学性能
抗拉强度σb (MPa):≥1080(110)
屈服强度σs (MPa):≥835(85)
伸长率 δ5 (%):≥10
断面收缩率ψ (%):≥45
冲击功 Akv (J):≥39
冲击韧性值αkv (J/cm?):≥49(5)
硬度 :≤229HB
试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm
舞钢30CrMnSiA板材
35crmo圆钢是什么材料 35crmo合金钢化学成分
图纸未规定毛坯种类的轴类零件是通常选用圆钢还是锻件
轴锻件常用的材料一般是35钢、45钢、50钢等优质碳素结构钢,最常用的是45钢。 对于传动轴锻件的毛坯,根据锻件的不同要求和生产纲领,可选择不同的锻件毛坯。我们公司生产各种材质的传动轴,会根据客户图纸的需求来生产加工锻件。
对于受载较小或不太重要的轴,也可用Q235、Q275等普通碳素结构钢。根据承受力的大小或轴的重要性,也可选一些低合金钢,如40Cr、20CrMnTi等。45钢是中碳钢,取材广泛, 规格齐全,热处理简单,价格实惠,是轴类锻件的首选材料。40Cr钢是中碳低合金钢,取材也很广,规格齐全,但价格比45钢稍贵,且其热处理需要油冷,而在相对条件下,其强度等各方面的性能要比45钢强,可在要求较高的情况下选用。20&MnTi是低碳合金钢,其含碳量低,一般是渗碳钢的首选材料。经渗碳淬火处理后,锻件表面变硬,但内部韧性好, 一般用于外表面耐磨的轴类锻件。
对于高转速、重载荷等条件下工作的轴,可选用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金钢或38CrMoAIA氮化钢。低碳合金钢经渗碳淬火处理后,具有很高的表面硬度、抗冲击韧性和心部强度,热处理变形却很小。
传动轴锻件的毛坯最常用的是圆棒料和锻件,只有某些大型的、结构复杂的轴才采用铸件。我们公司合理利用毛坯材料,根据各方面的需求,加工要求,产品应用来选择进行加工锻造。
30crmnsia是什么材料30crmnsia是什么材质是什么意思
35CrMo合金结构钢
35CrMo特性:
35CrMo(AISI4135)钢也是一种Cr-Mo系列合金结构钢,35CrMo钢高温下具有高的持久强度和蠕变强度,低温冲击韧度较好,工作温度高温可达500℃,低温可至-110℃,并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度,淬透性良好,淬透性较40Cr钢高,在油中临界淬透直径约为?16-78mm,热处理时无过热倾向,淬火变形小,但有第一类回火脆性,冷变形时塑性尚可,切削加工性中等,焊接性差,焊前需预热至150~400℃,焊后热处理以消除应力,一般在调质处理后使用,也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。
35CrMo执行标准:
GB/T 3077-2015
35CrMo化学成分:
碳C:0.32~0.40;
硅Si:0.17~0.37;
锰Mn:0.40~0.70;
铬Cr:0.80~1.10;
钼Mo:0.15~0.25;
镍Ni:允许残余含量≤0.30;
铜Cu:允许残余含量≤0.30;
硫S:允许残余含量≤0.035;
磷P:允许残余含量≤0.035。
35CrMo热处理规范:
热处理规范:淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
35CrMo力学性能:
抗拉强度σb (MPa):≥980
屈服强度σs (MPa):≥835
伸长率 δ5 (%):≥12
断面收缩率 ψ (%):≥45
冲击功 Akv (J):≥63
硬度 :≤229HB
试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm
35CrMo应用:
用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件,如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件,汽轮发动机主轴、车轴,发动机传动零件,大型电动机轴,石油机械中的穿孔器,工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓,低于510摄氏度的螺母,化工机械中高压无缝厚壁的导管(温度450~500摄氏度,无腐蚀性介质)等;还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴(直径小于500MM)等;工艺上的设备材料、管材、焊材等等。用作在高负荷下工作的重要结构件,如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴,大断面零件。
35CrMo主要规格:
35CrMo圆棒、35CrMo轧棒、35CrMo锻棒、35CrMo锻件、35CrMo板、35CrMo锻环、35CrMo管
gcr15是什么材质?
30crmnsia是中碳强度高合金钢材质
西宁30CrMnSiA圆棒
30CrMnSiA合金结构钢
30CrMnSiA属中碳,强度高,焊接性能较差。30CrMnSiA调质后有很高的强度和足够的韧性,淬透性也好。调质后该材料做砂轮轴,齿轮,链轮都可以。30CrMnSiA具有良好的加工性,加工变形微小,抗疲劳性能相当好。用于轴类、活塞类零配件等。用于汽车、飞机各种特殊耐磨零配件等。
牌号:30CrMnSiA
标准:GB/T 3077-1988
化学成份
碳 C :0.28~0.34
硅 Si:0.90~1.20
锰 Mn:0.80~1.10
硫 S :允许残余含量≤0.025
磷 P :允许残余含量≤0.025
铬 Cr:0.80~1.10
镍 Ni:允许残余含量≤0.030
铜 Cu:允许残余含量≤0.025
力学性能
抗拉强度σb (MPa):≥1080(110)
屈服强度σs (MPa):≥835(85)
伸长率 δ5 (%):≥10
断面收缩率ψ (%):≥45
冲击功 Akv (J):≥39
冲击韧性值αkv (J/cm?):≥49(5)
硬度 :≤229HB
试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm
舞钢30CrMnSiA板材
圆钢是什么材质的 ?
GCr15是指一种合金含量较少的高碳铬轴承钢,经过淬火加低温回火后具有较高的硬度、均匀的组织、良好的耐磨性、高的接触疲劳性能。
GCr15是一种最常用的高碳铬轴承钢,具有较高的淬透性,热处理后可获得高而均匀的硬度。耐磨性优于GCr9,接触疲劳强度高,有良好的尺寸稳定性和抗蚀性,冷变形塑性中等,切削性一般,焊接性差,对白点形成敏感,有第一类回火脆性。
相关如下:
GCr15钢是高碳铬轴承钢的代表钢种,综合性能良好。淬火和回火后硬度高而均匀,耐磨性、抗接触疲劳强度高。热加工性好。球化退火后有良好的可加工性,但对形成白点敏感。
GCr15主要用于制造内燃机、电机车、机床、拖拉机、轧钢设备、钻探机、铁道车辆以及矿山机械等传动轴上的钢球、滚子和轴套等。
50Mn2圆钢是什么材质
概念
圆钢是指截面为圆形的实心长条钢材。其规格以直径的毫米数表示,如“
50”即表示直径为
50毫米的圆钢。
材质
圆钢的材质:Q195、Q235、10#、20#、35#、45#、Q215、Q235、304、316、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、40CrNiMo、GCr15、65Mn、50Mn、50Cr、3Cr2W8V、20CrMnTi、5CrMnMo等。
成分要求及理论重量计算含碳量小于1.35%,除铁、碳和限量以内的硅、锰、磷、硫等杂质外,不含其他合金元素的钢。碳素钢的性能主要取决于含碳量。含碳量增加,钢的强度、硬度升高,塑性、韧性和可焊性降低。与其他钢类相比,碳素钢使用的最早,成本低,性能范围宽,用量最大。适用于公称压力PN≤32.0MPa,温度为-30-425℃的水、蒸汽、空气、氢、氨、氮及石油制品等介质。常用牌号有WC1、WCB、ZG25及优质钢20、25、30及低合金结构钢16Mn。圆钢的计算公式为:直径*直径*0.00617=每米的重量
分类
圆钢分为热轧、锻制和冷拉三种。热轧圆钢的规格为5.5-250毫米。其中:5.5-25毫米的小圆钢大多以直条成捆的供应,常用作钢筋、螺栓及各种机械零件;大于25毫米的圆钢,主要用于制造机械零件或作无缝钢管。
50Mn2,合金结构钢。
这种钢通常是在调质后使用,用于制造高应力及磨损条件下工作的零件,制造直径80mm以下的零件时钢的性能与45Cr相近;也可在正火及高温回火后使用,用于制造中等负荷、截面尺寸较大的零件。例如:重型机械上用作滚动轴承中的主轴、轴及大型齿轮;汽车上的传动花键轴以及承受冲击负荷的心轴;一般机械上用作齿轮、蜗杆、齿轮轴、曲轴、连杆等。此外,此钢还可用来制造板弹簧及平卷簧等。
化学成分
硅Si:0.17~0.37
锰Mn:1.40~1.80
磷 P:≤0.025 (残留含量)
硫 S:≤0.025 (残留含量)
铬 Cr:≤0.30 (残留含量)
镍 Ni:≤0.30 (残留含量)
铜 Cu:≤0.25 (残留含量)
力学性能
热处理:
第一次淬火加热温度(℃):820;冷却剂:油
第二次淬火加热温度(℃):-
回火加热温度(℃):550;冷却剂:水、油
抗拉强度(σb/MPa):≥930
屈服点(σs/MPa):≥785
断后伸长率(δ5/%):≥9
断面收缩率(ψ/%):≥40
冲击吸收功(Aku2/J):≥39
布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高温回火状态):≤229