汽车火花塞什么时候换一次,汽车火花塞什

1.汽车出现什么情况，表明火花塞需要更换

2.奥迪原厂火花塞什么材质

3.汽车保养攻略：火花塞基础知识

4.汽车火花塞坏了有什么症状？

5.汽车火花塞什么时候换大部分车主

十大名牌火花塞包括NGK、博世、电装、火炬、冠军、万孚、海拉、德科、佐佐木和卡卡买，都是火花塞领域的佼佼者，具有出色的质量和性能。NGK专注于火花塞及相关产品的研发生产，博世是全球领先的汽车技术供应商，电装是知名火花塞制造商，火炬拥有多项专利技术。

汽车出现什么情况，表明火花塞需要更换

太平洋汽车网宝马原厂火花塞是铱金材质的，采用该材质的火花塞是因为该材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命较长，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

宝马原厂火花塞是铱金材质，采用该材质的火花塞是因为该材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命较长，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

铱金材质的，火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

宝马原厂火花塞是铱金材质的：

1、火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体；

2、主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等；

3、火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪原厂火花塞什么材质

汽车出现什么情况，才表明火花塞需要更换了？网友：看完涨知识了。

我们一般在车子打火的时候一次就能打着了，如果需要两次的话，这个时候油量也属于正常情况的话，就要检查一下汽油滤芯和油泵了。就这样就需要更换一些相应的部件了，然后挂挡不踩油门，车子一冲一冲的，这样也就是因为汽车在固定转速下才会发生的情况。所以说现在的车子如果是高于一定转速的时候，带挡滑行时会出现断油的，如果这个转速多是1000到1200转的话，滑行转速正好也处于这个转速的中间。这时候行车电脑会在断油和喷油之间犹豫不定。所以说也就会出现了，你说的这个现象，其实正常的一个现象不是出现了故障。应该在滑行的时候，避免该转速的一个程度就好了，要稍微低于这个转速就没有问题了。

如果这个时候车子没有其他状况的话，忽然发现了急加速而且动力不足的时候，那可能也是因为火花塞的间隙里面出现了问题。因为是一些脏东西，让火花塞的间隙变得小了，甚至已经没有了，使用时间过长的话也会因为烧时而让它的间隙变大，正常的一个间隙范围应该是在0.5到0.8毫米。

其实火花塞的间隙也不一定是损坏了，所以说也不要进行更换，只要不是被一些积碳塞满了火花塞的间隙，就可以把火花塞电极来调整到参数值以后就要连接到高压线上，检查一下火花塞跳火是否处于正常。如果发现火花塞不跳火或者是跳火弱的话，那就已经是损坏了，如果是跳火正常的话也就可以，没有必要更换火花塞，如果发现里面有轻微的积炭，就是要先用钢锯片或者是一些合适的工具来清除掉积碳之后，再调整火花塞的间隙，这时候再连接上高压线的时候就要检查一下跳火的情况了，如果属于正常的，那么就可以继续装到车子上面。

有的人也说，只要是用一些塞尺来量一下不就可以了吗？只火花塞的这个间隙是没有什么绝对的尺度。只要是能够复合，在他的一个正常范围内就是能够工作的。在我们长时间的工作使用当中，电极之间的间隙本来就是要电火花来烧，适合燃烧的，因为这些燃烧产生的高温混合在一些气体中，就会有腐蚀物质，而让间隙变大的可能。那我们把积碳清除掉之后，再调整好火花塞的间隙。接着再检查一下火花塞在工作的时候是否是正常的，这样才能够决定是否要继续装在车上，或者是进行更换。

火花塞在出厂的时候，包装一般都是有标明，要在装车之前进行检查和调整间隙的。很多的产品在运输当中也是因为碰撞而改变了它的一个间隙，所以说我们在安装火花塞的时候一定要看清楚，也要进行一番的检查，调整好间隙之后就可以装车了。

其实火花塞的更换也是要看它本身的一个工作损耗了，不能一棒子就把它打死，在检查了之后如果有损耗的情况下就要更换了。如果是因为间隙的问题或者是积炭的问题，只要调整一下也可以继续使用的。因为火花塞一般是没有什么时间定论的，只要能够打出蓝光，宽度也在一毫米左右，没有漏电或者是积炭的情况，单凭火花塞的一个温度高，是不会有什么爆震或者是早燃的现象。

汽车保养攻略：火花塞基础知识

太平洋汽车网奥迪原厂火花塞是铂金材质的，采用该材质的火花塞是因为该材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命较长，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

是铂金材质的。火花塞是汽车点火系统的重要元件之一，能够将高压电引入到燃烧室内，并使其产生火花，从而点燃气缸内的可燃混合气体，火花塞需要根据材质进行定期更换。

火花塞的材质有铜芯、白金芯、镍合金芯等等，不同的材质决定了火花塞的更换周期是不同的，一般来说，铜芯的火花塞每2万公里更换一次，而镍合金的更换周期可以到4万左右，白金芯的使用寿命会更长一点，一般在8万公里左右进行更换，而铱金芯的更换周期在10万公里左右。火花塞通常是以热值来表示其的热特性，而火花塞的热值表示的是其绝缘体吸热与散热的平衡能力，热值越高的火花塞，吸热和散热的平衡能力就更强，所以一般功率大，压缩比大的发动机，在火花塞的选择上，都会选择热值更高，更稳定的火花塞。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车火花塞坏了有什么症状？

汽车保养攻略：火花塞基础知识

火花塞简介

火花塞，俗称火嘴，是汽油发动机点火系统中的一个重要零件。

火花塞的作用原理

火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸中，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，火花塞闪出火花的良否可以决定发动机整体性能发挥的好坏。

火花塞的结构

火花塞由绝缘体和金属壳体两大组成部分。金属壳体带有螺纹，用于与气缸的衔接；在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母，连接从分电盘过来的高压电线；在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6－1.0毫米的间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。

火花塞型号

火花塞上一般都有型号，它们表示的含义如下：

火花塞的分类及性能差异

一、按火花塞电极材质分：

有普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中，贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长。

铂铱合金系列火花塞：大大改善了点火能量的传递，对点火电压要求降低，从而可以保证：起动更迅速；加速更容易，车辆运行更顺畅；节省燃油，保护三元催化器，进而节省汽车维护保养费用

铂金系列火花塞：纯铂金中心电极采用“热熔”技术，可快速达到自清洁温度，保证迅速起动，平稳加速和高度燃油经济性。

钇金系列火花塞：带有抑噪电阻的火花塞

标准系列火花塞：为最普通火花塞

高端火花塞对汽车动力提升会有很明显的帮助，使爱车起步、加速都较之前快了很多，让您的驾驶体验越来越好。此外，铂、铱火花塞由于燃烧状况良好，据测算，换用了铂、铱金火花塞可以省10%左右的油，可以省下将近10000元的油费。

但是出于成本考虑，绝大多数轿车原装火花塞均为普通铜芯火花塞。现在，不少车主为提升爱车的动力，会选择升级火花塞，即：将火花塞的材质升级为更好的产品，从而实现动力提升，节省燃油的目的。

二、按火花塞的极数分：

一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞（即我们通常说的一爪，两爪，三爪，四爪），级数越高点火性能越好。如下图所示：

无论是单极还是多极，所使用的材料都是镍金属以及性能更高的稀有金属铂。单极火花塞与多极火花塞在结构上的区别仅仅在于侧电极的数目。

一般可能有人会认为多极火花塞比单极的好，但事实并非如此。火花塞效能的好坏关键不在于电极的多少，如果留心一下就可以发现，目前大部分进口轿车的原装火花塞都是单极或二极的，只有小部分是多极的。

汽车火花塞什么时候换大部分车主

汽车火花塞故障有哪些症状

1.可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。此外，化油器的阻风 门卡住不能全开，或加浓阀工作不良，也是造成可燃混合气过浓的 原因。

2.发动机窜机油。发动机工作过程中，若排气管冒蓝 烟、黑烟，表明过量的机油进人气缸，它会使火花塞电极产生 大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称发动机窜机油.对于二冲程发动机来说，要检查机油泵泵油量是否过大，杆袖封和止回阀是否失效；对于四冲程发动机来说，应检査活塞上的活 塞环，尤其是油环是否磨损。再卸下进气门，查看其头部及背 部有无积炭和湿润油垢。如气门与气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口磨损 过度，会造成其配合间隙过大而失去密封作用。这两 种异常情况，最终都将造成气门摇臂室的机油，在进气总和时，沿气 门杆身被吸人气缸内，造成烧机油现象。对此，应视其磨损情况，分 别更换气门导管、油封或气门。

3.在点火系统中，磁电机失磁、点火线圈和电子点 火器内部、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处 松动，以及不正确的点火提前时间，如不正时，都会影 响点火性能，而点火性能不佳，会直接造成火花塞电极积炭。

4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若 选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时，火花塞的温度将升得 很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧，最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。火花塞本身在安装使用 时，还有些不易被发现的故障也影响点火性能。例如，火花塞密封 不良、火花塞固定不牢固、火花塞绝缘体破裂等，应及时调整或 更换。5.如曲轴箱机油加注过多，若其通气管堵塞，会使曲轴箱内压 力升高而得不到平衡。

汽车火花塞什么时候换?

火花塞的作用：

是把点火线圈产生的高压电，引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间，产生火花，点燃混合气。就目前常用的火花塞来说，分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。

发动机运转过程中，气缸内的工况是变化最剧烈、最苛刻的。火花塞的每次点火，都会有上万伏的电压，击穿两极之间的气体，产生电弧，点燃混合气。它的工作温度也很高，绝缘体裙部的温度，一般保持在500到600摄氏度之间。

同时，电弧会消耗火花塞两极的金属。火花塞两极的距离是有极限的，超过了极限距离，直接影响火花塞的点火性能。

达到使用期限的火花塞，虽然可能用眼睛看，但是它的导电性和放电性能，已经大打折扣。若长时间不更换火花塞，火花塞会产生无法正常点火、积碳、电极烧蚀、瓷芯损坏破裂等情况。

长时间不换火花塞的七大后果

1、燃油油耗的恶性增长。2、发动机启动能力降低。3、动力不足。4、车辆行驶耸车。5、发动机怠速不稳。6、火花塞电极脱落，损坏发动机。7、汽车尾气不达标。

如何判断火花塞损坏了？

1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识，更多的是用于，识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。

(1)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时，表明火花塞已经处于异常状态。

(2)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。

2、观察外观颜色：车主可以学习此方法，在维修人员拆卸下火花塞后，可以自己进行判断检查。

拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色，观察判断火花塞的使用状况：

(1)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；

(2)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；

(3)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；

(4)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关；如果沉积物是黑色时，则说明火花塞积碳而旁路；沉积物为灰色，则是因为汽油中添加剂覆盖了电极，而导致的缺火；

(5)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

那么什么时候应该更换火花塞呢？

一般情况下，咱们在4s店做保养的时候，都是严格按照车主手册来进行更换火花塞的。上面会告诉你多少公里应该换了，到时间你去换就没问题了。一般情况下，原车的火花塞是2万至3万公里更换一次。

市场上还有一些其他材质的火花塞产品，会有更长的使用周期。