长安汽车现状分析_长安汽车现状分析报告

1.e汽车3月销量环比增长超28% 长安汽车销量何以常红

2.长安汽车怎么样

3.国产汽车长安现在处于哪种水平？哪些人喜欢开这种车呢？

文|凌清 图|车宇世界、网络

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在当前的中国车市中，自主品牌汽车的发展受到了行业的广泛关注。其中，自主品牌销量前三强，更是受到了广泛的关注。数据显示，2023年2月份，比亚迪、吉利汽车、长安汽车依然位居自主车企销量前三强。

比亚迪

比亚迪稳居车企销量冠军，俨然成为“销冠王”

乘联会数据显示，2023年2月份，比亚迪汽车的单月零售销量为176662台。相比去年同期，比亚迪汽车的零售销量上涨了98.3%。

在2023年2月份车企零售销量榜中，比亚迪汽车不仅夺得了同期自主车企零售销量榜冠军，而且也以较高的销量优势夺得了同期自主车企零售销量榜冠军的位置。

事实上，这已经不是比亚迪汽车第一次夺得该位置了。在如今的中国车市，比亚迪汽车位居车企销量冠军，已经是屡见不鲜的事情了。

2月车企零售销量榜

比亚迪汽车之所以销量表现强势，主要是得益于其在新能源汽车领域的深厚技术沉淀和完善的渠道布局。

正是基于这些优势，比亚迪汽车才有底气成为全球第一家宣布停产停售燃油车整车的传统车企。可以预料，未来的车市中，比亚迪汽车必定会更加大放异彩。

长安汽车：仅次于比亚迪汽车，稳居销量亚军

在中国品牌车企中，长安汽车曾经是当之无愧的领军车企，曾经位居自主品牌车企年度销量冠军的位置。

长安汽车

此后，长安汽车的年度销量一度被吉利汽车超越。但是，从销量表现上看，长安汽车依然稳居自主车企销量前三名阵营。

2023年2月份，长安汽车的月度零售销量，仅次于比亚迪汽车，位居同期自主车企零售销量榜第2名。

乘联会数据显示，2023年2月份，长安汽车的单月零售销量为92802台。相比去年同期，长安汽车的零售销量上涨了52.9%。

长安UNI-K

在2023年2月份零售销量前15名车企中，长安汽车的单月零售销量，位居同期车企零售销量榜第3名。

不过，与2023年1月份相比，长安汽车的单月零售销量则呈现环比下滑趋势。乘联会数据显示，2023年1月份，长安汽车单月零售销量为11.7万台。

吉利汽车

吉利汽车：与长安汽车销量相当，位置自主车企销量第三名

在中国品牌车企中，吉利汽车的表现可以说有目共睹。从销量规模上看，吉利汽车与长安汽车销量规模相当，只有些许的差距。

当然，与目前比亚迪的销量规模相比，二者均有较大的差距。2023年2月份，吉利汽车的零售销量位居同期自主车企零售销量榜第3名。

乘联会数据显示，2023年2月份，吉利汽车单月零售销量为9119台，位居同期车企零售销量榜第4名。

星越L

相比去年同期，吉利汽车的单月零售销量上涨了32.9%。与2023年1月份相比，吉利汽车的零售销量也实现了环比上涨。

显然，2023年2月份，吉利汽车的表现还是可圈可点的，稳居自主车企销量前三名的位置。可以预料，未来吉利汽车会取得更好的销量成绩。

此外，2023年2月份，上汽通用五菱的单月零售销量虽然呈现同比下滑趋势。但是，其销量仅次于比亚迪、长安、吉利，位居同期自主车企销量第四名。

宏光MINI EV

乘联会数据显示，2023年2月份，上汽通用五菱的单月零售销量为57307台。相比去年同期，其销量下滑了4.4%。

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e汽车3月销量环比增长超28% 长安汽车销量何以常红

2021年，汽车行业注定是不平凡的一年。疫情引发的“芯片荒”席卷全行业，同时对众多车企的供应链体系提出了考验。乘联会最新数据显示，10月份，国内狭义乘用车市场销量达到171.4万辆，同比下降14.0%。疫情反复、芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素。继续冲击车市，整个车市也在跌宕起伏中前行。即便如此，仍有一些产业链韧性强的中国品牌，可以有效化解芯片短缺的压力，在下滑的车市中实现逆市增长。

这里不得不提的是长安汽车。得益于品牌势能、产品质量、技术布局、客户管理的不断提升，长安汽车的市场销量也大幅领先市场。数据显示，今年前10个月，长安中国品牌销量近150万辆，同比增长25.1%。长安中国品牌乘用车突破百万大关，达到103.14万辆，同比增长33.1%。主力整车产品势能不断提升，销量增长大幅跑赢市场，助力长安汽车领跑中国汽车品牌。

根据长安汽车发布的最新销量数据，今年前10个月，长安汽车累计销量突破193.4万辆，同比增长22.2%，销量继续领跑中国车企。其中，长安中国品牌汽车共销售149.61万辆，同比增长25.1%；长安中国品牌乘用车累计销量突破103.14万辆，同比增长33.1%，成功突破百万大关。可以肯定的是，200万辆的年销量，150万辆的自主盘，对长安汽车来说是肯定的。

一方面，长安汽车领先头部合资车企。数据显示，长安中国品牌今年销量近150万辆，同比增长25.1%。这是什么概念？根据SAIC发布的最新销量公告，上汽大众今年累计销量为97万辆，同比下降18.2%。上汽通用累计销量仅为103.39万辆，同比下降6.65%。无论是自主板块总数还是销量增速，长安汽车都具备领跑头部合资车企的实力。

另一方面，长安汽车在中国品牌中排名第一。最新数据显示，吉利今年累计销量达103.66万辆，同比增长约2%；长城汽车今年累计销量达99.61万辆，同比增长22.0%。长安汽车自主板块(近150万辆)以绝对优势位居中国品牌之首。另外，即使只看乘用车销量，长安汽车现在累计销量也超过103万辆。以目前的销量增速，有望在年底拿下中国乘用车销量第一的位置。

近年来，得益于长安汽车在设计、智能、动力等方面的积累，产品迭代升级对消费者的吸引力越来越大。尤其是以CS75PLUS和第二代CS55PLUS为代表的蓝鲸家族，直接成为了消费者眼中的抢手货。中国品牌乘用车突破百万大关，蓝鲸动力家族突破80万，持续助推长安汽车品牌向上突破。

具体来看，长安CS75系列和CS55系列10月销量直接突破2万辆，销量分别为20539辆和20233辆，成为长安汽车的“双爆款”，进一步巩固了长安汽车在SUV市场的领先地位。在合资企业常年占据的10万元级家用车市场，逸动系列10月销量13113辆，连续20个月销量过万。其实力是中国品牌汽车的见证，已经成为当之无愧的“国民家用车领跑者”。

在UNI-T和UNI-K产品的带动下，今年前10个月，长安长安乘用车高端UNI产品系列销量突破10万辆。UNIsequence不仅为长安汽车带来增量，也进一步扩大了长安汽车和中国品牌在中高端市场的影响力。当然，消费者期待的新成员UNI-V即将登场，也有望延续UNI家族的爆款基因。

此外，长安新能源、欧尚品牌、长安凯诚、海外市场、合资品牌也在坚定不移地走着自己的发展步伐。今年前10个月，长安新能源以“8.22万辆，同比增长290%”的成绩大幅跑赢各细分市场。长安汽车自主品牌累计出口超过10万辆，长安欧尚累计销量近20万辆。以长安福特为代表的合资品牌累计销量突破40万辆，均呈现不同程度的上升势头。自主合资齐头并进，燃油新能源大丰收，国内外市场百花齐放，长安汽车今年累计销量正坚定地向200万辆大关迈进。

如前所述，长安汽车能在中国车市跌宕起伏中实现销量激增，离不开打造众多爆款车型，尤其是蓝鲸家族在合资品牌上实现了突破。当然，在圈哥看来，产品是长安汽车与消费者沟通的载体，产品背后是长安汽车在技术研发、智能科技乃至用户运营等多维度前瞻布局的结晶。

熟悉的朋友都知道，长安汽车一直坚持创新技术引领发展。目前，长安汽车已经建立了遍布全球的“六国九地”协同R&D格局，各有侧重。同时，长安汽车每年将销售收入的5%投入R&D，总投资超过1100亿元。得益于R&D的持续投入，长安汽车拥有多项同级领先技术，并率先对其产品进行量产和组装。

以蓝鲸动力品牌为例。该平台历时4年打造，兼容48V、HEV、PHEV、REEV等设计。目前长安汽车的主力车型如CS75PLUS、逸动PLUS、CS55PLUS、UNI系列都搭载了蓝鲸动力总成，动力性能与同排量合资发动机相当甚至超过。蓝鲸动力总成家族也得到了市场的认可，累计销量突破80万辆。值得一提的是，在今年的重庆车展上，蓝鲸iDD混动系统正式发布，在燃油车向纯电动车过渡的时间上迈出了很好的一步，有望引爆下一步市场需求。

在智能化方面，长安汽车带来了远超合资品牌的用车体验。据悉，长安汽车已掌握200多项智能核心技术，IACC、APA5.0、车载版等21项行业技术为国内首创。尤其是APA6.0远程智能泊车技术的推出，强化了长安汽车在高水平自动驾驶技术上的话语权。

在新能源方面，长安汽车研发了7合1电驱动系统、7合1电控系统、智能电池管家，性能指标达到国际领先水平。未来，基于Ark架构和CHN架构，长安汽车将打造EPA0、EPA1、EPA2三大平台。未来五年，长安汽车将面向市场推出26款全新智能电动车。其中，C835已经正式亮相。华为与当代安培科技有限公司共同打造的全新高端品牌Aouita也将于近期与消费者见面。你能感受到的是，长安汽车在新能源的规划和布局上也领先于很多合资品牌。

此外，在用户管理方面，长安汽车也跳出了传统车企“一锤定音”的汽车买卖心理。在消费者的汽车全生命周期中，实现了“主动服务、客户服务、情感纽带”三级高级客户管理。在今年的UNIsequence周年庆中，长安汽车创新性地将周年庆变成了UNI用户专属的“家庭盛宴”，让用户成为绝对主角。长安汽车如此爱粉，甚至和造车新势力比起来，有过之而无不及。

车易泉表示，虽然今年以来中国车市跌宕起伏，但以长安汽车为代表的中国品牌，在严峻的市场困难面前，依然稳扎稳打，表现出强大的韧性和抓住市场机遇的能力。长安汽车通过在R&D、技术、产品、服务等方面持续的多维度前瞻性布局，不断打造出多款爆款产品，赢得了市场和消费者的认可，市场销量也稳居中国品牌第一，实力领跑合资品牌。未来，可以预见的是，长安汽车将在持续为用户创造价值的同时，继续引领汽车市场。

百万购车补贴

长安汽车怎么样

汽车行业正在发生质变。

2019年以来，国内车市就进入了新一轮的调整期；到了2022年，以新能源车企为代表的汽车市场，在价格的一波波深度调整中，再迎来行业的变革。

当时间进入到2023年，整个行业以巨幅的震荡改变旧格局。这时候，需要的不仅是新鲜血液的流入，更需要的是传统车企起到的压舱石般“稳定军心”的作用。

长安，这个中国汽车品牌的领军者，在这样一个特殊的时刻，再次以卓越的销量成绩，让大家看到了一个传统车企，在快速转型中的战略眼光与战略速度。

刚刚过去的3月，长安汽车集团销量244,996辆，环比增长28.3%。其中，长安系中国品牌汽车209,052辆，环比增长28.1%，问鼎中国品牌3月销量冠军。

当我们深入了解长安汽车的销量，就会发现成绩只是表象。成绩背后，长安汽车正驶入发展最快的历史车道。

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环比增长超28% 长安领跑中国品牌

3月，长安汽车的销售数据很亮眼。这其中，长安系中国品牌成绩更加亮眼。

根据数据，长安系中国品牌乘用车153,718辆，环比增长30.7%；新能源细分领域更是劲头迅猛，3月销量突破3.5万辆，同比大增118.6%，较去年同期实现翻倍；自主品牌海外市场3月销量23803辆，表现依旧亮眼。

要知道，在当下的汽车市场中，这样全维度的增长，依靠某一款车是无法实现的，长安依靠的则是各细分市场皆“爆款”，才能在各领域全面领先。

分车型板块来看，新能源领域，作为深蓝汽车的重磅车型，深蓝SL03销量一路飙升，3月交付8,568辆；作为A0级车的标杆式选手，长安Lumin在一众对手的“围追堵截”之下，在3月完成了11,298辆的交付成绩。

这样的销量，也让长安自主品牌新能源销量再突破。2023年一季度，自主品牌新能源销量突破8万辆；其中，电动电气化及经典序列成绩亮眼，智电iDD系列突破1.5万辆。

除新能源系列之外，长安在传统车型上的优势也得到了再巩固。

3月，长安CS家族销量突破4万辆大关，达到44,941辆。UNI序列达30,935辆，轿车系列销量达到了24,185辆。CS75系列和UNI-V系列销量突破2万辆，单个车型方面，CS75、CS55、UNI-V、逸动、逸达五款车型领跑各自细分市场，销量纷纷破万。

成绩摆在那里，其背后的意义却更值得深究。

这样的成绩意味着，长安汽车已经在新能源、轿车、SUV等诸多领域，抢先占领了高地，成为自主品牌发展的推动者。

但保持销量容易，守住销量不易。

回顾长安的销量结构就会发现，无论行业怎样变化，长安的经典车型和燃油系列，都如同压舱石一般，成为长安汽车销量的核心构成。而这样的现状，一来证明了长安汽车长期以来深耕多领域的战略得到了回报，同时也说明其产品优势，也在助推长安销量的进一步向上。

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产品 长安热销的核心密码

无论是以逸达为主打的轿车系列，或是中国品牌向上的代表UNI系列，亦或是以SUV为主打的CS系列，长安已经形成了多年常青的产品与新晋爆款相结合的产品矩阵，构筑了长安的品牌口碑；而以逸达、长安CS75PLUS以及UNI-V为代表的爆款产品阵营，构成了长安汽车热销的钢铁长城，也成为了中国汽车市场的“王炸”序列产品。

先来说长安在轿车领域的“当红炸子鸡”——长安逸达。3月上市，当月销量即达到了10378辆，真正实现了上市即上量，这让许多车企羡慕不已。

再来看UNI系列。3月，UNI系列销量突破3万辆，达到了30935辆；其中，UNI-V销量达到了20098台，这样销量，比同级别合资竞品高出了近一倍。这意味着，UNI-V作为同级别中少有的运动属性与舒适属性兼备的车型，不仅突破了自主品牌在技术上的天花板，更是在与合资品牌的直接竞争中，占领优势。这不仅是UNI-V的胜利，更是自主品牌的又一胜利。

作为长安的金字招牌，CS系列的含金量已经不用多说，3月44941辆的销量成绩，也再一次坐实了其长安核心价值的实力。而作为CS系列的当家花旦，CS75系列自上市以来月月热销，累计销量已经突破200万台；3月更是以20685台的销量，成为了众多消费者在紧凑级SUV中的首选。

事实上，不用过多的修饰，就能感受到长安CS75 PLUS身上的魅力。贯穿式的前脸格栅赋予了整车活力与生命动感；贴合轮廓的LED日间行车灯又为其增添一丝神韵。

在长安CS75 PLUS身上，十分贴近消费者需求的不仅仅是外观。科技配置，是它的另一张王牌。长安CS75 PLUS配备了长安汽车APA5.0遥控代客泊车系统，帮助驾驶者实现一键式自动泊车与多场景泊车；在智能互联上，更是整合了“腾讯车联TAI”推出梧桐车联智能系统，语音控制、音乐、导航等功能一应俱全，还有in Call 车辆监控系统随时随地掌握车辆信息。

拥有科技配置还不够，长安CS75 PLUS为了能给用户带来更深层次的汽车交互，深度整合了腾讯车联的基础能力和腾讯核心生态资源的INNOVE OS汽车智能系统，这样的结合让用户不仅能享受到丰富的功能，以及40余种精细化场景的智能推送，还能将微信里的位置信息直接分享到车机屏幕，省去了手机再操作的环节，让汽车成为人们联络感情的媒介。

更值得一提的是，在电气化时代，这款冠军SUV也与时俱进。3月9日，第三代CS75PLUS智电iDD正式亮相，为这款SUV插上了起飞的翅膀。

据了解，第三代CS75PLUS智电iDD全系标配28.39kwh同级领先大容量电池,在具备实时动态能量管理功能的AI智慧算法支持下,纯电续航里程可达150公里,这在同级别车型中处于领先地位。同时，它还标配了交直流高功率双快充,快充标准环境下最0分钟即可充电至80%,解决了长期困扰新能源用户的充电不便、充电时间过长等用车痛点。

在很多人都关心的新能源车的安全问题上，第三代CS75PLUS智电iDD构建“高品质安全电池+智慧安全系统”双重安全保障,集成多项先进技术，并以高于国家标准的132项测试；同时，安全用车方面,第三代CS75PLUS智电iDD越级搭载哨兵模式,并全系标配540°高清全景影像。无论是行车过程中,还是远离座驾时,用户都能实时掌握座驾的安全状态,用车再无后顾之忧。

动力上，第三代CS75PLUS智电iDD搭载的“蓝鲸NE1.5T 混动专用发动机+高效率蓝鲸三离合电驱变速器”组合,净功率达到122kW、净扭矩达到255N.m。而在同级领先的动力输出基础上,第三代CS75PLUS智电iDD更以科技加持车辆性能。

无论是逸达的热销，UNI-V的全胜还是CS75PLUS的智电iDD版本亮相，都显示了长安的创新能力，也正是这种创新能力，才让长安在存量竞争的市场中，不断超越自我，不断创造新的高峰。

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结语

其实，销量只是一种表象。它所折射的，是长安的整体性，是战略高度下的战术，是创新与核心竞争力的不断进阶；而另一面，销量之下的产品创新，反映出的则是长安对于市场竞争的无限敬意和对于消费者十足的诚意。

巧合的是，在内卷的汽车市场，大家都在比拼配置与价格，而消费者真正需要什么，却少有人能听见；而愿意与消费者站在一起的长安，却听到了。

或许这才是长安能够销量常红的秘密所在。

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国产汽车长安现在处于哪种水平？哪些人喜欢开这种车呢？

长安汽车很不错。

国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。

在中国汽车工程学会科技奖励工作委员会发布的2018年中国汽车工业科学技术奖终评结果中，长安汽车夺得9项大奖，获奖总数排汽车行业第一。

动力研发：

国内首创动力总成品牌— BLUECORE蓝鲸动力：以“劲、净、静”为品牌核心价值，形成包括蓝鲸发动机、蓝鲸变速器，及全面拥抱电气化的蓝鲸油电混驱为一体的全新模块化发动机研发平台，为高效能汽车动力提供解决方案。

蓝鲸动力已掌握涵盖高效TC、DVVT、GDI、IEM、高效超净燃烧系统（350bar高压直喷）、智能热管理系统、智能润滑系统、双出口集成排气歧管、双涡管电子废气阀涡轮增压、米勒循环、高效清洁燃烧系统、低压冷却EGR、48V、插电式强混等高效节能技术。

长安汽车处于中上层。适合家用的人更喜欢长安汽车。因为长安是一个非常适合家用的国产品牌，所以大家似乎都看到了它的优势。自主研发的蓝鲸引擎，颜值高，非常适合当代年轻人。此外，早些年，长安在海外设立了底盘研发部门。近几年热销的几款车型的底盘都进行了更好的调教，兼顾了舒适性和一定的操控感。说说它的缺点，隔音比较差，和合资车相比有明显差距。

此外，长安国产车销量持续增长。一方面，国人越来越自信，开始以实际行动支持民族品牌；另一方面，国产车确实更有竞争力，在国人最关心的外观和品质上也下了不少功夫。谈长安百年发展史，从长安汽车的前世今生，带你看最地道的长安汽车产业。汽车界一直流传着一句俗语：?百年福特，毁于长安?。如果说资历，长安汽车的历史比福特还要长。

其次是长安的EB系列发动机比较强。市场上，长城汽车销售的主流车型包括哈弗H6、H9、F5、F7、F7X。这些车型采用了长城自主研发的二代平台，长城三代平台也已经亮相。长城的规模平台。第三代哈弗H6和大狗基于第三代平台，已经进入市场。第二代哈弗系列发动机采用长城自主研发的CVVL技术，第三代哈弗采用新一代自主研发发动机EB系列。

另外1.5T版长安UNI-T最大功率188马力，峰值扭矩300N?m。2.0T版最大功率233马力，峰值扭矩390N?m。两者的NEDC综合油耗分别为百公里6.1L和6.7L。.数据方面，比本田思域刚更换的1.5T的182马力240N?m大，略低于雅阁的194马力1.5T发动机。