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1.东风雪铁龙全新轿车C3L正式上市 售价8.49-10.59万元

2.售价23.47万元起，东风雪铁龙天逸插混四驱SUV上市

3.8.49万起 百公里油耗4.8L 搭1.2T三缸发动机 雪铁龙C3L你咋看？

6月8日，我们从东风雪铁龙获悉，全新三厢轿车C3L正式上市。新车提供银色、白色、松石蓝色三种颜色，配置上分为悦升版、睿升版、耀升版共计四款车型。

新车定位紧凑级轿车，造型设计上与在售的C3-XR采用相似的设计语言。新车兼具了轿车舒适性和SUV的通过性，拥有满载147毫米最高离地间隙，627升的后备厢空间。

车身尺寸方面，雪铁龙C3L的长宽高分别为4505/1748/1513毫米，轴距为2655毫米。整体车身尺寸要比C4世嘉还要小一些。车体尾部设计延续了雪铁龙车型家族风格，整体显得饱满圆润，尾灯组采用四个圆角矩形的造型，整体上很有辨识度。

内饰部分，雪铁龙C3L将配备9英寸触摸式中控屏搭载智能网联系统，支持“百度Carlife”手机互联功能。同时还配备了倒车影像、全系标配的ESP车身稳定系统和上坡辅助等功能，以及皮革与织物混搭的座椅。

动力方面，东风雪铁龙C3L搭载190THP发动机，额定功率85千瓦，最大扭矩达190牛·米。匹配6速湿式双离合变速箱，排放满足国六b标准。

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东风雪铁龙全新轿车C3L正式上市 售价8.49-10.59万元

如今，法系车在国内的存在感越来越低，很多用户在选车的时候，根本就想不起来还有标致和雪铁龙这两个品牌，加上法系车在各地区的经销商也越来越少，即便是有意向的购车用户，在考虑到以后的保养、维修都会比较麻烦之后，也只能无奈的放弃。面对这种不利局面，一向高傲的法系车也不得不采取“以价换量”的策略，比如今天要说的这台?天逸C5?AIRCROSS（以下简称天逸C5）就是如此。

雪铁龙天逸C5的定位与本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4一样，都是紧凑型SUV，不同的是，同级别的日系车型的售价要明显比天逸C5高出一截，像CR-V是16.98万起，RAV4荣放是17.48万起，奇骏则是18.88万起，而雪铁龙天逸C5的售价则是14.97万起，门槛就低了2万元以上，但是这还不够，由于销量不佳，目前这台车在不少地区还给出了2万多的优惠，算下来最低裸车只要12万出头就能够入手了，简直比很多国产车还要划算。

其实关于法系车的衰落，很多人是感到比较惋惜的，因为法系车在产品力上并不比同级别的德系、日系车差，并且也有自己的特色。就拿雪铁龙天逸C5来说，它的外形设计非常前卫有个性，前脸采用分体式的前中网，车身多处都使用了圆角矩形元素，并且做出撞色的颜色搭配，显得十分年轻时尚。而且从尺寸上看，雪铁龙天逸C5的长宽高分别是4510/1860/1705mm，轴距2730mm，尺寸在同级别中属于中上等的水平，近距离看也是相当大气。

来到车内，雪铁龙天逸C5将现代科技与复古风格完美的融合在了一起，车内线条简约平直，不少区域都覆盖了细腻的皮革，并搭配细致的缝线处理，看上去就像法式手工制品一样高档、精致，而炫酷的全液晶仪表盘、液晶触控屏以及飞船推杆式的电子挡杆搭配在一起，又能将人瞬间拉回到现实，不得不承认，法系车在设计方面确实有着自己的独到之处，如果看惯了单调的日系车，再看法系车就会觉得处处都透着不寻常的浪漫。

动力上，雪铁龙天逸C5提供了两套动力总成，其中“360THP”车型搭载1.6T发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，“400THP”车型则搭载1.8T发动机，最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。众所周知，THP系列发动机是PSA集团与BMW集团联合研制开发的，曾经获得过“全球十佳发动机”称号，与大众的EA211和EA888相比实力都毫不逊色。

然而在底盘部分，是这台车经常被诟病的主要原因之一，到了这个级别，大部分车型的悬架结构都会采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，以便获得更好的舒适性，而雪铁龙天逸C5却依然采用了后轮扭力梁式非独立悬架，尽管法系车在底盘调校方面有着很深的造诣，很多开过这台车的人也觉得它的底盘舒适度和支撑性并不差，不过这样做还是避免不了“省成本”的嫌疑。

总结：今年1-10月份，雪铁龙天逸C5总共卖出了新车6937辆，这个成绩尚且不足CR-V单月销量的1/3多，差距之大可见一斑，尽管价格一降再降，但消费者还是不买账，不知道对于病入膏肓的雪铁龙来说，是否已经是回天乏术了呢？（来源：汽车之家）

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售价23.47万元起，东风雪铁龙天逸插混四驱SUV上市

近日，东风雪铁龙全新轿车C3L正式上市，共推出4款车型，售价区间为8.49-10.59万元。新车兼顾了SUV车型的高离地间隙、高通过性，同时还拥有轿车的舒适性。

C3L采用雪铁龙家族最新的设计语言，将大灯置于人字形LOGO的延长线上，构成V字形的设计，与LED日间行车灯结合在一起，使前脸看起来更加结实且具有现代感。车身侧面配有花瓣造型的双色轮毂，以及黑色防擦护板，让整车看上去更为运动。车尾部分采用了全新设计，两侧尾灯组采用近似圆角矩形的设计，圆润中带有一股力量感，符合年轻消费群体的审美。

车身尺寸方面，雪铁龙C3L长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm，在同级轿车中遥遥领先，满载时最高离地间隙147mm，还拥有627L的同级最大后备厢。

动力方面，雪铁龙C3L将配备一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率85kW，峰值扭矩190N.m，满足国六b排放标准。传动系统匹配6速手动或6速湿式双离合变速箱，自动挡车型百公里综合油耗4.8L。

综合来看，东风雪铁龙C3L在外观、空间、配置、油耗等方面都有着不错的表现，应该会受到不少三四线城市消费者的青睐。

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8.49万起 百公里油耗4.8L 搭1.2T三缸发动机 雪铁龙C3L你咋看？

7月24日，东风雪铁龙携手品牌首款插电混动车型参展成都车展，并宣布天逸插混四驱SUV和三款C-Series潮享版车型正式上市。

天逸PHEV是东风雪铁龙首款电气化产品，开启了东风雪铁龙发展新征程，拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。据了解，天逸插混四驱SUV将会提供两种版本，天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型，市场指导价分别为23.47万元和26.47万元。

此外，东风雪铁龙针对天逸PHEV上市推出了多项尊享服务，包括24期0利率金融服务、核心三电8年/15万公里超长质保、免费家用充电桩及安装服务等，并针对首购用户赠送价值988元“智惠行﹒全能年包”增值服务，针对2020年购车用户提供上门取送车和代步车服务。

外观上看，从天逸插混四驱SUV延续了雪铁龙特有的法式基调，保留了天逸家族特有的车型设计，例如前脸的撞色组合以及Airbump设计。新车整体饱含动感元素，看上去饱满精练，整体式可开启全景天窗，让车内采光更加充足。

在动力上，天逸PHEV享有同级领先的“三擎四驱”，综合最大功率221kW，综合最大扭矩520Nm，百公里加速时间为7s。国内同级独有的E-ATN8电动自动变速箱，集成前置电机与变速箱完美匹配，动力稳定不顿挫，驾驶平顺性同级最佳。

此外，天逸PHEV还可提供混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式。混动模式下，最高时速达220km/h，适合多种用车场景，而在四驱模式中，后电机始终工作，发动机与前电机按需介入，适合复杂路面。

与天逸燃油版相比，天逸PHEV搭载了8速手自一体变速箱和多连杆独立后悬架，经过大师级底盘精准调校，扩展了四驱性能，再匹配天逸PHEV独有的电气化配置，拥有不同凡响的整车驾乘体验。

根据官方介绍，天逸PHEV的欧洲版本售价在35340欧元（约28.7万元人民币）以上，与国内最低指导价23.47万元相比，差价在5万元。国内用户可以花更少的钱，享用同等级的天逸PHEV。此外，天逸插混四驱SUV专属专属臻享服务可享受24期0利率金融服务，核心三电系统享受8年/15万公里超长质保。

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6月8日，东风雪铁龙旗下全新产品C3L正式上市销售，本次新车共推出了四款车型，分别为悦升版、睿升版（两款）、耀升版，官方指导价为8.49万-10.59万元。新车官方定位“新‘升’代宽适座驾”，为首次购车、对车辆有刚需、对生活品质有要求的“小城新‘升’代”所量身打造，并提供银色、白色、松石蓝色三种颜色供消费者选择。

外观方面，雪铁龙C3L采用了全新的家族式设计语言，整体给人十分时尚大气的感觉。前脸部分两条横向的镀铬饰条从中间车标延伸至两侧大灯与之相连，看起来比较具有时尚气息。前脸下方凹陷式的雾灯区，采用了D型的设计样式，增加了整车的运动感。

车身方面，雪铁龙C3L车身侧面线条十分硬朗，隆起的腰线勾勒出一定的力量感。前后轮眉采用的黑色塑料装饰与多幅式轮毂相搭配，增加了整车的动感。车尾方面，分体式尾灯造型圆润，点亮后效果不错，提升了整车的辨识度。尺寸方面，全新东风雪铁龙C3L的长宽高分别为4505*1748*1513mm，轴距为2655mm。

内饰方面，雪铁龙C3L内饰造型整体与C3-XR基本一致，三幅式多功能方向盘和机械式仪表盘将继续配备。除最低配车型，其他车型搭载了9英寸触摸中控屏，支持倒车影像、车联网和手机映射功能。胎压监测、ESP、主副驾驶安全气囊、上坡辅助、四电动车窗等配置为全系标配。

动力方面，雪铁龙C3L搭载的是1.2T直列三缸涡轮增压发动机，最大输出功率116马力，峰值扭矩达到了190牛/米，满足国六排放标准。传动上匹配的是6MT或6挡双离合变速箱，百公里最低油耗4.8L。此外，自动挡车型还将提供运动和雪地两种驾驶模式。

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