奥迪q3停产了吗_奥迪q3轿跑为什么停售

1.奥迪Q3轿跑试驾报告：凶兽出街，感观觉醒

2.晓车评：2020款奥迪Q3上市降价 市场竞争力分析

因为疫情，好像大家都被按了暂停键一般，停滞不前。如今，春天来了，樱花开了，热干面也重启了。

因为北京车展取消，很多计划要在一季度上市的新车都收到了些许影响，各大车企也只好重新“排兵布阵”，你瞧，在即将到来的4月，车市也恢复了生机，新车蜂拥而来。

奥迪Q3轿跑

上市时间：4月

在SUV斗的如火如荼的时候，很多品牌都开始转战轿跑的领域，也希望通过转型去实现突围。相比主打务实家用的奥迪Q3，这款延续海外版Q3?Sportback设计思路的衍生车型更强调运动氛围。

外观方面，国产Q3轿跑前脸采用了大嘴式六边形格栅，内部采用黑状填充，并提供S-line运动套装的前/后包围可选，进一步凸显运动气质。除此之外，新车还将提供共12种不同尺寸和样式的轮毂可选。

车内的表现也更加偏运动，最新的虚拟驾驶舱融入了全新的中控液晶屏、全液晶仪表盘、三辐式平底方向盘等前卫元素，看起来科技感十足。动力也是1.4T和2.0T，2.0才有四驱版。

AMG?A?35两厢版

上市时间：4月

和已经上市的国产三厢版AMG?A?35?L相比，两厢版的AMG?A?35将以进口方式进入国内。这个其实也符合大家的认知，一般引入国产的车型都是加长型号。所以也有人将两厢版AMG?A?35称为“原装小钢炮”。

外观方面，新车采用最新家族式设计语言，基于全新一代奔驰A级两厢版打造而来，但AMG?A?35车型在原有的基础上增加了更多的“AMG”家族运动套件，前脸中网采用双横幅式进气格栅并搭配大尺寸品牌LOGO，凸显辨识度。

在AMG团队打造A?35?4MATIC时，进一步增强了A级白车身的扭转刚度，同时采用了AMG?RIDE?CONTROL悬架部件优化了A级的悬架结构，从而使得新车拥有更加出色的驾驶稳定性和灵活性。

一汽大众探岳GTE

上市时间：4月25日

探岳自从上市以来，凭借不俗的颜值，也是拿下了不错的销量，成为了能够独当一面的合资SUV。而4月即将上市的探岳GTE，作为插电混动版未来也将和大众途观L?PHEV、WEY?VV7?PHEV等车型展开竞争。

外观方面延用了燃油版的车型设计，大尺寸的进气格栅加上黑色中网进行装饰，搭配银色横辐式镀铬饰条更显精致。前翼子板等多处印有蓝色PHEV和GTE标识，凸显其新能源车型身份。

动力方面，新车搭载了由1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率110kW，匹配7速双离合变速箱。电动机最大功率85kW，工信部综合油耗为2.0L/100km。

雪佛兰开拓者

上市时间：4月中旬

雪佛兰在国内布局SUV的时间算是比较早的品牌了，只是早些时候的车型并没有针对市场做一些调整，以至于一直的市场占有率不是很高。但这次探界者的出现，就会对这样的局面有很大的改观。

新车定位于大型SUV，前脸采用了“X型雷霆”的设计，国产开拓者采用雪佛兰新一代家族式设计语言，相对于海外版的设计，国产版的开拓者的车身尺寸有所增长。新车将提供RS版、Redline尚·红版及标准版三种外观可选。

内饰方面，新车采用了一块8英寸的液晶显示仪表盘以及一块10英寸悬浮式中控大屏，科技感氛围十足。7座灵活大空间加上配备了70项诚意配置，能看得出这次雪佛兰是奔着中国消费者而来的。

凯迪拉克CT4

上市时间：4月

在2019年放慢脚本的凯迪拉克，在CT6和CT5取得不错成绩之后，消费者对于CT4也充满了期待。作为同一级别唯一后驱车，意味着你可以终于收获到20万级别的后驱豪华运动轿车了。

外观方面，新车定位于中型SUV，采用了凯迪拉克最新的家族式设计，前脸采用黑色盾型的前格栅，车身尺寸长宽高分别为4760/1815/1428mm，轴距为2775mm，整体块头很大，相比奥迪A3、宝马1系这些车型的车身块头要大多了。整体设计风格与CT5比较接近。

在内饰方面，凯迪拉克CT4采用了家族化的设计语言打造，它采用了三幅式的方向盘，方向盘上采用了钻石切割的元素。动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率176kW，峰值扭矩350Nm，匹配的8速自动变速箱，并提供了两驱和四驱两版供消费者选择。

广汽蔚来HYCAN?007

上市时间：4月10日

广汽蔚来旗下HYCAN合创品牌的首款车型——HYCAN?007早在2019年12月就已经正式亮。新车将配置5款车型，预售区间为26.00-40.00万元。该车NEDC综合工况下最大续航里程可达643km。

HYCAN?007外观设计与概念车基本保持一致，其整体造型十分前卫并拥有浓郁的科技感。以数字“7”作为核心设计元素，前脸的LED日间行车灯与车尾灯均采用7字造型，同时无进气格栅的前脸和隐藏式门把手也让整个设计极具未来感。

而在内饰方面，设计师同样在强调“7”的设计灵感，7字飞梭三体屏炫酷的没有实体按钮。值得一提的是，HYCAN?007将标配天空之眼无人机系统，也就是车载无人机，无论是探路还是跟拍真是满满的科幻感。

长城炮越野皮卡

上市时间：4月

去年，长城炮乘用皮卡、商用皮卡已经完成了上市，也获得了一系列的市场好评。新车长城炮越野皮卡也将在4月正式上市。

据悉，顶配车型配置相比此前曝光的信息有所增加，顶配配置上新增了K-MAN氮气减震、越野专家模式和百路驰KO2轮胎，该车型的上市也将进一步满足国内消费者对高端硬派越野皮卡的需求。

外形设计上突破了固有皮卡的形象，黑红相间，极具生命力和野性。长城炮越野皮卡全车采用黑色铁质包围，LED熏黑大灯和黑色轮眉，散发着与生俱来的强悍。值得一提的是，长城炮越野皮卡是中国首款配备原装绞盘的皮卡车型，拥有9500磅拖拽质量。

小鹏G3三款新车

上市时间：4月

竞逐智能化汽车行业，小鹏G3厚积薄发，瞄准汽车OTA，预计将在4月组团上市三款新车，三款车型分别为460、460i、520i。据悉三款新车续航里程由原来的401公里提升到了500多公里，电池容量从50.5KWh扩充到了66.5KWh，最新的充电模块也让充电速度大大提升。

外观上，三款新车沿袭G3本色，无较大改动，依旧是SUV+运动风+科技感的三者混搭，汽车前脸简洁干练，配上流线型倒流槽拉伸视觉宽度且运动感加倍。

内饰方面则为此次新车发布的重点之一。车内设计依旧年轻化与科技感并重，并采用全新的高通车规芯片，460i、520i匹配全新设计的液晶显示屏，超大尺寸，搭载智能化生态系统和网联硬件，清晰度超高，高通的820A芯片可以将运算速度大大提升，操作感瞬间提升。

零跑T03

上市时间：4月

随着汽车市场的细分，女性汽车消费者开始受到关注，对标家用和女性消费者的零跑品牌也将在4月下旬推出零跑T03系列。新车电池容量共有31kWh以及38kWh两个版本，对应的NEDC续航里程分别为300km以及400km。

零跑T03定位为一款两箱四座的微型电动车，整体外观小巧可爱，线条圆滑，深受女性消费者青睐。搭配可爱的椭圆形大灯和封闭式前格栅，颜值也随之加分。

秀外慧中，内饰方面零跑T03整体简洁干练，配有Leap?On智能车机系统，由8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏组成，双屏交互。悬浮式中控屏整合导航、多媒体、车控等多种功能于一体，并特别配置了OTA远程升级功能。

4月车市将迎来喷井式新车上新，不管是奥迪轿跑，还是凯迪拉克CT4，你会在这个四月来一次报复性消费吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q3轿跑试驾报告：凶兽出街，感观觉醒

2019年，中国SUV市场掀起了一股轿跑热。对于自主品牌来说，轿跑SUV可能是拔高产品形象，拔高品牌调性的车型，但对于合资或者豪华品牌来说，轿跑SUV可能就是真正在消费端打动消费者的存在。

所以我们可以看到，现在许多合资品牌豪华品牌也纷纷加入到轿跑SUV的争夺中。而在其中，我认为大众无疑是最积极的品牌，比如2019年上市的途昂X、科迪亚克GT，又有即将今年上市的探岳X，瞄准的其实都是各自细分市场的轿跑SUV份额。

作为大众的高端品牌，奥迪在轿跑SUV道路上也没闲着，先是推出了Q8希望在X6、卡宴Coupe统治的市场里分一杯羹，随后又即将推出国产Q3轿跑进一步补充Q3车系，主打入门车型轿跑SUV市场。而就在今年中旬，奥迪Q3轿跑就即将上市，那么对于这款车老王想聊聊自己的看法。

关于产品力解析，或者外观内饰的解读，网络上的图文已经很多，我们就不再赘述。可以看到的是，Q3轿跑其实只是在Q3基础上做出了溜背的造型，用更夸张的尾部设计达到Coupe的视觉感受，其实这也是大部分合资轿跑SUV的惯用手法。但对于奥迪而言，这种做法无疑是更“聪明”的。因为从定位来看，购买Q3的消费者往往并不是朝着空间、实用性而去，甚至并不将Q3作为家庭的第一辆车，那么Q3在这个用户画像的基础上推出轿跑版本，对于它的固定消费群体来说，接受度是比探岳X、科迪亚克GT这样的产品更高的，也就是说，Q3的轿跑之路是一条可行之径。

其次，Q3轿跑作为国产车型，在豪华品牌入门SUV里至少能够占据一定价格优势。以Q3举例，它的官方指导价为27.18-35.98万元，那么作为轿跑版本，Q3轿跑势必在价格上不会高出Q3太多。

如果假设Q3轿跑价格区间能够控制在28-37万元之间的话，那么其实对于希望购买Q3，但却觉得Q3不够运动的消费者来说会是一个不错的选择。而从奥迪产品线角度来看，Q3轿跑也会是对Q3车系的一种补充。

而从销量来看，全新Q3也上市一段时间了，总体来讲它的销量并不算低，仅次于宝马X1，这一方面是有奥迪终端比较大的优惠幅度功劳，而另一方面也看出消费者对奥迪Q3这个车型的认可。而在市场竞品方面，Q3轿跑主要将面对宝马X2、奔驰GLA、雷克萨斯UX等车型竞争。

在老王看来，Q3轿跑相比这些对手最大的优势就是“均衡”，比如它的空间要比以上车型更大，更具实用性；它的动力总成更成熟，不会出现三缸机抖动，自然吸气动力弱的情况；再加上奥迪的EA211?1.4T以及EA888?2.0T比较成熟的表现，Q3轿跑在机械素质上的表现是无需担心的，这也是衍生于Q3的“好处”。

俗话说得好，“姜还是老的辣”。对于Q3轿跑来说，其实它恰好符合这一句俗语。中国轿跑SUV市场本就是一个新兴领域，其实厂家并没有必要推出过分偏激的车型，就像Q3轿跑一样，诞生在Q3之上，一步步稳扎稳打，寻找细分市场内的需求无疑是更加聪明的。此外，如果Q3轿跑在上市后能有不错的终端优惠，那么这种优势可能会进一步扩大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

晓车评：2020款奥迪Q3上市降价 市场竞争力分析

在奥迪的产品序列中，奥迪Q3轿跑是一个相当独特的存在。

它虽是奇数序列车型，但走的却是偶数车型的感性路线。它没有走包豪斯路线，不像传统的奥迪那样型面干净，甚至连茨维考普尔曼的“暴风线”都弃而不用。

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德国人为了征服品味挑剔的“后浪”，放弃了在Q3上删改增补，而是彻底推倒重来，启用了一位年轻的韩裔设计师Seulah?Park，重新打造了一款具有“独特跑格和侵略性”的全新轿跑。这就是眼前的奥迪Q3轿跑。

所以，虽然名字中带有“Q3”的字样，实际上它和Q3根本就不是一款车型。

从车身的数据看，奥迪Q3轿跑仅比奥迪Q3长23毫米，矮43毫米，按理说，这么细微的差别应该很难察觉，但实际上若是两台车停在一起，你就会发现Q3轿跑的姿态更加激进，更有一种蓄势待发的味道。

奥迪Q3轿跑更像一台跑车，其原因在于它的肩线比奥迪Q3更低，大大地降低了车身的视觉焦点，营造出了一种俯冲感。

奥迪Q3轿跑更有肌肉感。因为它的轮眉凸出，翼子板空气导流槽又极为粗犷，再加上尾部嚣张霸道的扩散器，很有一种赛道凶兽的冲击力。

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我个人尤为偏爱奥迪Q3轿跑，很大一个原因是它不像传统奥迪那样雍容“大肚”，Q3轿跑采用的是收紧腰线设计，极富活力，侧颜如刀刻斧凿，干净凌厉。这才是年轻的样子嘛。

如果从空气动力学上看，奥迪Q3轿跑的这种设计也能够带来极佳的高速行驶稳定性。

翼子板空气导流槽可对迎风面空气进行切割，在轮毂处形成平滑的“气帘”，降低滚阻，节省油耗。同样，后侧围导流槽则可对整车行进过程中的侧面空气进行导流，提升高速稳定性。

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我和奥迪Q3轿跑第一次亲密接触是在地下停车场，光线略微黯淡，开门上车，淡淡的蓝色氛围灯照射下，门板和中控台有种漂浮质感，触目所及，轮廓照明灯勾勒出室内简洁的设计线条。

这种感觉极好，它的氛围灯不像有些车型那样绚丽刺眼，而是极为典雅，甚至有一丝清冷，与仪表盘及中控台上的quattro标交相辉映，共同营造出一种充满未来感的科技座舱氛围。

奥迪Q3轿跑的细微之处需要用心去感受，比如车内的所有功能按键，无论形状与操作方式，均为了满足驾驶者的舒适驾驶进行了极致化设计。每一个按键的扭动和按动都不耗费一丝多余力气，同时还保留了恰到好处的回馈。

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车队缓缓驶离停车场，我的第一反应是奥迪Q3轿跑一点不像一辆SUV，它的坐姿极低，方向极轻，转向加速行云流水，丝毫没有SUV的笨拙感。

我们驾驶的是45TFSI?quattro版本，通俗地说，这款车的加速能达到0.45个G值，再直观地做一个类比，坐跳楼机就是1个G的加速感，这款车几乎能达到一半的加速度，显而易见，动力有些过剩。出停车场时，脚下只需要施加一点点力度就可以爬上极陡的车道。

坐姿低、方向轻、悬挂干净、转向精准、动力过剩……开奥迪Q3轿跑出街，面对相邻车道的挑衅，你会有种不动声色的从容。

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谈到奥迪，不能不提到科技。

奥迪Q3轿跑搭载了同级唯一的虚拟座舱，同时全系还标配了先进的奥迪MMI人机交互系统和高解像素信息触控屏幕。

它还搭载了同级唯一智能矩阵式LED大灯，可在转弯、交叉路与弯曲路段依据前方道路情况实现光束自适应调节。

此外，它还有相当丰富的智能安全辅助系统，如陡坡缓降系统、智能泊车系统、360全景影像等系统配置等。

但坐上奥迪Q3轿跑驾驶席的那一刻，你不会刻意去在意这些，所有科技的体验都是理所当然，因为它是奥迪。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，一汽-大众生产的首辆2020款奥迪Q3在天津工厂下线，奥迪品牌至此帮助一汽-大众完成了2000万辆汽车下线。作为奥迪Q3的改款车型，2020款奥迪Q3新车将推出三种动力共计8款车型，售价区间为27.18万-35.58万元。

新车亮点：

1、设计与2019款车型保持一致，全系车型提供“奥迪尊享黑色外部亮光包”外观套件。

2、动力采用1.4?TFSI和两种不同调校的2.0?TFSI发动机。

3、市场优惠幅度，从网站报价来看部分经销商优惠4万元左右

新车解析：

作为奥迪紧凑型轿跑SUV，原计划于今年4月底北京车展期间上市，随着疫情影响，北京车展延期，新车近日在天津工厂正式下线并上市，新车售价27.18万起，由此来看，即使市场优惠幅度能够达到4万元，消费者购车预算也要在30万元左右能够选择该款车型。

3月份的时候，国产奥迪Q3已经被不少消费者所关注，新车具有LED前大灯组、六边形格栅、S-line前包围、大尺寸六边形进气格栅，整车看上去比较偏向硬朗运动，此次奥迪推出改款车型，或许正是为了将在4月份推出的国产奥迪Q3轿跑车型做铺垫。

内饰方面，2020款奥迪Q3将延续老款车型的内饰风格，提供3种与5种座椅样式可供消费者选择。

动力上，改款奥迪Q3新车继续搭载1.4?TFSI发动机和两种不同调校的2.0?TFSI发动机，传动方面，将匹配7速S?tronic双离合变速器，其中45?TFSI车型还将匹配quattro四驱系统。

配置对比：

从当前的产品市场定位上来看，目前改款奥迪Q3的竞争对手应该是奔驰GLA和宝马X1，从市场优惠幅度上来看，奔驰的力度最大，这也是最吸引购车消费者真金白银的关键因素。

另外就是，动力系统上宝马X1的动力采用的是1.5T三缸发动机，从产品技术角度上来说，先进但有待考验，奥迪和奔驰显得比较稳定。

消费者如果比较看重空间，那么从三款车型的车身参数上来看，宝马X1的轴距数据为2780毫米，100毫米左右的内部空间差异，还是比较有竞争优势，但是实际用车过程中消费者体验中的100毫米的车内空间体感不会特别明显。不过，看重空间利用率的消费者或许会对此比较关注。

主被动安全上，三款车型中奔驰GLA的低配版车型配备了膝部气囊、零胎压继续行驶（防爆胎设计）、主动刹车、疲劳驾驶等配置，安全性确实相较奥迪Q3的仅有胎压监测单一功能要优秀很多。

实用功能方面，如今倒车影像、360度全景影像似乎成为消费者必选的项目，但从这三款车型中，仅有宝马X1配备了倒车影像功能，而且如果想要安装360度全景影像，改款奥迪Q3给出的报价是7500元，奔驰GLA则可以选装，但价格未定。由此推断，购车的消费者可能会在选装上花费更多。好在奔驰GLA提供定速巡航和自动泊车功能，这两项或许能够稍微弥补消费者心中的不平。

市场竞争力分析：

从产品对比来看，改款奥迪Q3更多的注重的市场产品的技术领先性，奔驰GLA注重的产品的实用性，宝马X1在空间利用率上优于前两者，这样消费者在购车过程中就能够根据自身需求，选择对应的准购车型。

目前优于改款奥迪Q3的市场价格居高，同时宝马X1和奔驰GLA或许存在部分优惠力度，特别是奔驰GLA的优惠力度相较而言更大，从市场竞争上来说，奥迪Q3的市场竞争力也会稍低。2019年宝马在华销量超72.36万辆，奔驰在华销量超70.2万辆，而奥迪销量为69万辆，虽然奥迪同比增长了4%左右，但其市场地位进一步下滑，远不如奔驰和宝马的市场影响力更强。

如今奥迪Q3换代上市后，近30万元的购车预算对普通消费者而言，还是偏高，受疫情和车市下滑双重影响，市场购车的消费者如今如果不是急需，想必会再继续观望，同时奥迪Q3轿跑版车型对改款也会形成一定冲击，其市场销量压力将更大。

购车观点：

目前从市场优惠幅度上来说，改款后的奥迪Q3市场竞争优势并不大，消费者可以持币观望一段时间，如果想要入手新车，可以选择2020款的40TFSI时尚动感型新车，如果从性价比角度上去选，可选择配置稍高的2019款的奔驰GLA；由于宝马X1优惠力度不大，性价比不如改款奥迪Q3新车更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。