长安汽车所有车型及价格斗斗车_长安汽车斗斗车有那几款

1.国产RS7对标本土AMG，长安UNI-V和影豹怎么选？

2.长安双排加长小货车，车斗有多长

3.9万级年轻家轿首选？广州车展实拍长安逸达

4.10万级家轿大乱斗！长安、吉利、比亚迪和合资汽车谁能问鼎

5.小型垃圾车价格多少钱

6.愚人节开这4款车出门 迷惑性极强 90%人猜不出价格！

7.“圈里斗”？长安CS75 PLUS与UNI-T怎么选？

有人说“2023年，A级车市要变天了”。这话不假，今年，A级轿车市场的热闹程度并不亚于新能源车市。之前，刚有比亚迪秦PLUS DM-i冠军版以9.98万的价格上市，又有起亚K3发布放飞价格。

2月20日，长安汽车再次出招，全新轿车逸达正式开启预售，预售价格8.99-11.09万元。这同样是让不少合资对手感到压力山大的定价。之前，不少媒体猜测，逸达的起售价格或达到10-12万。

让很多业内人士“大跌眼镜”的是，逸达预售起售价直接拉到10万以内，比合资A级轿车的价格略低，但产品力又采用越级策略，几乎摆出跟合资对手正面硬刚的姿态。那么，这款新车能否圈粉消费者呢？

告别千篇一律 融入运动元素

多年前，合资轿车比国产轿车更有流线感。可现在，正好反过来，国产轿车的设计越来越前卫、个性。逸达这款车型在设计上主体风格是运动。

新车采用无边界前脸设计，两侧配备狭长双大灯，雾灯处采用内凹式造型，再加上前脸下侧的梯形通风口，前卫又时尚。车身侧面采用轿跑式设计，车尾配有小鸭尾，尾部大灯造型跟前大灯风格相似，尾部的黑色护板以及双边共双出的排气设计算是一大亮点，再加上旋风式轮毂设计，运动感做得很到位，打破传统家轿的中庸感。

而且，新车的空间尺寸很有竞争力，逸达车长达到4770毫米，轴距达到2765毫米。跟明星家轿朗逸相比，车长比朗逸长出92毫米，而在轴距方面，逸达比朗逸的轴距长出77毫米，两款车型在空间上的差距一目了然。

逸达的尺寸已经偏向于B级轿车，跟合资家轿竞争，实用性更强。而且，后排座椅可以放倒，车内储物空间进行拓展，装载力提升一大截。

告别够用标准 搭蓝鲸1.5T发动机

一直以来，合资家轿的动力特点是稳定与经济，多数车型还搭载1.2T、1.5L自吸发动机以及1.4T发动机，这一点对于年轻消费者来说，吸引力不足。

这次，长安汽车再攻A级市场，在逸达车型上搭载自家的明星动力——蓝鲸新一代NE1.5T发动机。这款发动机已经搭载到长安汽车多款主打车型上，整体性能很成熟，数据参数也超过合资对手，数据显示，这款1.5T发动机的最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米。

匹配7速双离合变速箱，这套动力组合开起来，响应速度快，平顺度也不错，没有双离合变速箱上常见的种种诟病，而且，加速感比合资轿车更给力，不管是都市代步还是跑高速，统统够用。

告别“裸车”装备 配置一步到位

之前，很多消费者都认为，新能源汽车市场太卷。其实，相比之下，A级轿车市场已经“卷翻天”。现在，国产轿车在装备上“料”做得很猛，跟在售的日系轿车与德系轿车拉开距离。

这次，逸达发布三款预售车型。其中，入门级车型是尊贵型，预售价格8.99万元。而这款入门级车型配备后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、13.2英寸中控大屏、车联网、语音交互、OTA升级等等，而且，新车还能够实现手机APP远程功能等等，可以媲美合资对手中高配车型。

顶配车型是旗舰型，预售价格11.09万，比入门级车型贵2.1万元。在装备上，旗舰版车型更高级一些，新车配备360度影像、透明底盘/540度影像、全速自适应续航、还有可开启全景天窗以及L2 级智能辅助系统等。可以说，逸达在配置上很“卷”很疯狂，跟合资对手竞争是认真的。

鬼斗车观点：今年，对于合资品牌来说，日子并不好过，既要应对新能源车市的“价格战”，还要跟中国品牌拼抢A级车市场。此次预售的长安逸达，采用了差异化产品策略，用A级车的价格，以及越级装备跟合资对手竞争，战斗力很强。而新车能否超过一众合资对手，还将拭目以待。对此，粉丝有何想法，留言吧。

本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

国产RS7对标本土AMG，长安UNI-V和影豹怎么选？

江铃顺达轻卡 116马力 4X2 载货车(单排加长栏板)(JX1040TGA23)

官方报价：7.88万元

公告型号：JX1040TGA23驱动形式：4x2类型：载货车变速箱型号：发动机型号：

江铃 JX493ZLQ3变速箱档位数：5个排量：2.771L变速箱形式：机械式,五档为超

速档汽缸数：4排放标准：欧III马力：116马力吨位级别：轻卡扭矩：285N·m产

地：江西南昌

江铃凯锐轻卡 116马力 4X2 栏板载货车(窄体单排)(JX1041TGB23)

官方报价：9.38万元

公告型号：JX1041TGB23驱动形式：4x2类型：载货车变速箱型号：发动机型号：

江铃 JX493ZLQ3变速箱档位数：5个排量：2.771L变速箱形式：机械式,五档为超

速档汽缸数：4排放标准：欧III马力：116马力吨位级别：轻卡扭矩：285N·m产

地：江西南昌

福田欧马可N轻卡 95马力 4X2 宽体单排(BJ1059V9JW6)

官方报价：5.11万元

公告型号：BJ1059V9JW6驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：江铃 JC528

发动机型号：BJ491EQ2变速箱档位数：5个排量：2.237L变速箱形式：纵置后驱

汽缸数：4排放标准：欧III马力：95马力吨位级别：轻卡扭矩：0N·m产地：北

京

小解放轻卡 90马力 4X2 载货车(CA1031HK4-2

6.23万元

马力：90马力 排量：2.545L 车身长度：5米 货箱(斗)长度：4.2米

时代小卡之星·祥锐2800轻卡 91马力 4X2 载货车(BJ1043V8JD5-S1)

官方报价：4.87万元

公告型号：BJ1043V8JD5-S1驱动形式：4X2类型：载货卡车变速箱型号：5-20发

动机型号：锡柴 4DW93-84E3变速箱档位数：5个排量：2.54L变速箱形式：汽缸

数：4排放标准：国Ⅱ马力：91马力吨位级别：轻卡扭矩：220N·m产地：北京

解放赛虎III轻卡 100马力 4X2 平头载货车(CA1041PK2EA81)

官方报价：7.55万元

公告型号：CA1041PK2EA81驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：发动机型

号：大柴 CA4DC2-10E3变速箱档位数：0个排量：3.168L变速箱形式：汽缸数：4

排放标准：国Ⅲ马力：100马力吨位级别：轻卡扭矩：245N·m产地：青岛

凯马轻卡 80马力 4X2 载货车(仓栅式)(车型号1045D3)(KMC5042CSPE3)

官方报价：7万元

公告型号：KMC5042CSPE3驱动形式：4X2类型：载货卡车变速箱型号：发动机型

号：江苏四达动力 SD4BM60-3U变速箱档位数：0个排量：2.545L变速箱形式：汽

缸数：0排放标准：国III马力：60马力吨位级别：轻卡扭矩：80N·m产地：山东

寿光

金杯领骐轻卡 103马力 4X2 窄体栏板载货车(SY1040DV1S)

官方报价：6.58万元

公告型号：SY1040DV1S驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：发动机型

号：大柴 CA4DC2-10E3变速箱档位数：0个排量：3.168L变速箱形式：汽缸数：4

排放标准：国Ⅲ马力：103马力吨位级别：轻卡扭矩：245N·m产地：沈阳

江淮帅铃II轻卡 109马力 4X2 载货车(发动机 HFC4DA1-1A)

8.4万元

公告型号：驱动形式：4x2类型：载货卡车变速箱型号：江铃MSB-5M发动机型

号：江淮 HFC4DA1-1A变速箱档位数：5个排量：2.8L变速箱形式：手动汽缸数：

4排放标准：国II马力：109马力吨位级别：扭矩：240N·m产地：

长安双排加长小货车，车斗有多长

10万出头选什么轿车？

在大多数人眼中，朗逸、轩逸、卡罗拉似乎是“闭眼选项”，大品牌、质量好、保有量高……但对于95后、00后而言，这些满大街都有的轿车，既不能彰显个性，也不能提供刺激的感官体验，它们只是一台规规矩矩的代步工具，与新生代追求新潮的理念格格不入。

事实上，中国品牌的汽车，在一轮又一轮的迭代中，拿出了越来越棒的产品，比如今天我们要对比的两位主角——

●?来自广汽传祺的影豹，上市以后就没缺过话题，先有苏炳添代言，后有“影豹赛超跑”，甚至有媒体表示开起来有AMG的感觉，比起当年神车思域的热度，也完全不落下风。

●?长安汽车的第三款UNI系列车型——UNI-V，外形酷似奥迪RS7，还带电动尾翼，可以说把颜值和运动发挥到了极致。

两款定位都非常年轻运动的轿车，再加上10-14万元的价格区间，重合度非常之高，也难免被拿来做比较。

广汽传祺影豹

指导价9.83-13.18万元

动力单元：1.5T+7DCT

动力参数：177Ps/270N·m

率先登场的广汽传祺影豹运气非常不错，请的代言人苏炳添也争气，着实让自己火了一把。

不过单靠代言人的热度并不是长久之计，好在影豹在产品力上还不错，新车搭载了第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩为270N·m，其最大扭矩比本田思域的1.5T地球梦发动机还要多出50N·m，最大功率也可以与其平起平坐，在7速湿式双离合变速箱的帮助下，百公里加速更是来到了6.95秒，超过了“神车”思域。

影豹不光是动力强劲，其外形内饰也相当“战斗”，低趴的车身、溜背的造型、多辐式的轮圈、双边共四处的真排气，野性十足。内饰方面，影豹则多了几分科技的味道，双联屏+对称式的设计让人不禁想起了奔驰，不过车内同样加入碳纤维面板，强化运动属性，整体氛围同样出色。

此外，影豹还提供了弹射模式起步，同时尾部的四出排气也并非是样子货，可开闭阀门在运动和运动加模式下四出排气默认开启，此时原地轻踩油门就能听到非常原始而激烈的排气声，让人有一种性能车的驾驭感。

由于影豹采用了运动风格轿车惯用的溜背式设计，所以整车风阻系数仅为0.26Cd。而在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm，算是比较标准的A级车身材。

更重要的是，9.83-13.18万元的价格，也让人爱得起来。对于大多数选购第一台车的年轻消费者而言，其吸引力不容小觑。但有个问题是，影豹即便是在舒适模式下，它的“声浪”也比较吵人，而且悬架略微有点硬，所以如果用作家用车的话，乘客的舒适感可能会打一些折扣。

长安UNI-V

预售价10.89-13.19万元

动力单元：1.5T+7DCT

动力参数：188Ps/300N·m

几天前，长安UNI系列车型中的第三款量产车型——长安UNI-V正式开启了预售，新车共有4款车型，预售价区间为10.89-13.19万元。

可以发现，UNI-V延续了家族的设计元素，由大量三角形元素组成的点阵式格栅具备浓浓的UNI系列风格。新车的大灯造型非常犀利，并且内部同样运动了三角形元素，同时内部结构也能看到UNI-K的影子。

侧面来看，UNI-V拥有非常有肌肉感的车身线条，黑色的后视镜配合造型动感的多辐18英寸轮圈，再加上最抢眼的溜背设计，呈现出一款运动轿跑车的优美身姿。不过UNI-V的车身尺寸并不大，长宽高为4680/1838/1430mm，轴距2750mm，和影豹的尺寸规格大同小异。

尾部方面，时下流行的贯穿式尾灯组依旧没有缺席，搭配下方隆起的尾部线条和双边共两出的排气布局，再一次强化了该车的运动属性。值得一提的是，UNI-V还搭载了可电动升降的后扰流板，这一配置在同级别中可谓一大亮点，能通过物理/虚拟按键手动控制升降，最大提供约25公斤的额外下压力。另外，和影豹一样，双边共四出，拳头般大小的排气孔，也没有在UNI-V上缺席。

至于内饰，UNI-V也延续了家族设计风格，整体造型与UNI-T有很高的相似度，包括双联屏设计以及三辐平底方向盘都将得到继承，科技座舱的氛围营造得相当到位。动力方面，UNI-V搭载了1.5T蓝鲸发动机，最大功率138kW（188Ps）、最大扭矩达到了300N·m，这要比影豹车型搭载的1.5T更强大。

由于UNI-V还没有正式上市，所以目前的预售价（10.89-13.19万元）只能作为参考，但按照惯例，实际价格都会小于等于预售价，所以目前的预售价还是很有参考价值，至少不会高于它。如此一来，UNI-V和影豹就更难选了，至少在10万级运动轿车的潜在用户心中，会感到无比纠结。

写在最后

尽管饱受争议，尽管还有一些质疑，但不可否认的是，中国品牌的运动轿车，已经逐渐夯实了10万以内市场的绝对主导地位。中国消费者消费价值观的成熟，让那些徒有品牌，没有体验的车型，正在淡出这个市场。而中国品牌汽车的升级和变革之快，是我们意料之外的，也是值得消费者们欣慰的。

本文来自易车号作者每日车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

9万级年轻家轿首选？广州车展实拍长安逸达

额定质量：415kg

整备质量：415kg

总质量：1720kg

整车长度：4830mm

整车宽度：1520mm

整车高度：2060mm

货箱长度：2000mm

货箱宽度：1400mm

货箱高度：360mm

前轮距：1360mm

后轮距：1300mm

前悬：640mm

后悬：1200mm

接近角：36°

离去角：25°

轴距：2990mm

10万级家轿大乱斗！长安、吉利、比亚迪和合资汽车谁能问鼎

易车原创 在家轿领域，长安汽车的布局尤为完善。在本届广州车展上，长安汽车再度推出一款年轻化的家轿车型，那就是占据C位的长安逸达。长安逸达定位在逸动PLUS和锐程PLUS之间，新车基于方舟架构打造，并采用全新设计语言。

造型时尚 前脸像小号UNI-V

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770*1840*1440mm，轴距2765mm。并且它的高宽比仅0.78，和UNI-V几乎一致，正面看起来显得很低趴。

造型方面，新车采用了长安最新家族式设计语言，前脸为无边界进气格栅，搭配扁平式车灯和刹车通风口，前脸的战斗感十足。

车身侧面，新车也拥有长车头、短前悬的特征，尤其是正侧面看，整车比例感很协调。同时新车还采用了隐藏式门把手，目前长安轿车也只有UNI-V有这个设计。

实拍车型搭载18英寸轮圈，匹配规格为225/45 R18的阿特拉斯轮胎。

车尾方面，逸达的尾厢造型不算长，有点掀背的感觉，不过它的尾厢开启方式依旧传统，并不是掀背车。尾灯并没有像UNI-V一样采用贯穿设计，不过尾灯组造型犀利，与前大灯组前后呼应。它的高位刹车灯放在了车顶，是真正意义的“高位刹车灯”。

逸达的车尾还设计了原厂鸭尾，突出了运动的感觉。同时保险杠下方的双边双出排气管装饰造型不错，不过实际为单边隐藏式排气管。

内饰造型独特

作为一款全新的轿车，逸达车内用料和色彩搭配没问题，皮肤能接触到的部位基本是软包材质，大面积的云山绿配色，加上细节的玫瑰金以及木纹装饰，档次感比较到位，给人清新优雅的感觉。未来预计还有纯黑色内饰，视觉感受可能又会不同。

逸达中控的布局思路和UNI-V类似，仪表在方向盘之上，开车看仪表不需要低头。同时，为了照顾这样的设计，它的方向盘造型并不是正圆，双辐的设计看起来很独特。

为了照顾前方视野，仪表造型非常扁平，中间显示区域为液晶屏，两边有数显的行车电脑信息。

新车还配备了大尺寸的中控竖屏，中控车机系统内置MTK 8666芯片，属于车载中端芯片，满足日常流畅使用没问题。系统则采用讯飞飞鱼4.0生态，语音识别性能优势明显，同时支持手势控制、车内拍照、车外灯光秀等。

在智能辅助方面，实拍车型搭载IACC、540°高清全景影像等配置，日常使用足够。同时带有驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等功能。

1.5T+7速双离合

动力部分，长安逸达搭载蓝鲸NE 1.5T低功率发动机，最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，相比UNI-V 1.5T的188马力/300牛·米，这台车的发动机在数据上有调低。不过就目前这个动力数据，在同级车型中也依旧算中上等，满足日常家用完全没问题。

虽然功率降低，但发动机技术不含糊，这台发动机拥有 Agile高效超净燃烧系统、350bar高压直喷、米勒循环等技术。与之匹配的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱，官方公布的WLTC工况下油耗5.99L/100km，如果实际驾驶能到这水平，还是挺省的。

底盘方面，逸达的后悬架并不是多连杆设计，而是采用了后扭力梁结构。从动力和底盘配置上，看得出长安逸达是主打家用舒适的风格，也和现有产品打了差异化。

写在最后：随着年轻消费者成为购车主力，长安逸达的推出更像是为了满足95/00后的用车需求。它有着年轻个性的造型设计，并且在动力、科技感、实用性等方面都有着不错的水准。

目前新车还没正式上市，我们预测其定价在9-11万区间。对于年轻群体来说，长安逸达无疑是一款值得称道的日常家用车。

小型垃圾车价格多少钱

十万级别的家用轿车市场里，现在的选项非常丰富。

包括但不仅限于：

该选哪个？

先“屏蔽”掉比亚迪，因为秦PLUS DM-i比较特殊。

三月价格战彻底改变了轿车市场的格局，曾经价格虚高很多的合资家轿的价格有了较大幅度的下探，上述合资轿车基本都在10万以内；只不过这些车的调价基本等于开启了“自毁”模式，因为合资汽车的卖点主要是“品牌”和“价格”，体现更多的是“社交属性”。说白了就是以外国品牌和略高的价格体现出一种所谓的“优越感”，所以在价格足够低的时候就会失去这种感受，最终结果可以参考别克英朗。

1.5L&6AT，用四缸发动机。

对于合资汽车而言就算不错了，英朗的主力版本用的就是这么一个组合，实际价格在8万以内；所以英朗成为了冷门车，价格在合资车里确实过于低了。

日产轩逸经典款价格定位与其相当，朗逸和宝来也到了这个标准，别克威朗就快达到硬朗的标准线；前三台车都有自然吸气的版本，其中轩逸用使用寿命比较短的无级变速器，整体标准低于朗逸和宝来的自然吸气版本。威朗虽然用了1.5T发动机但是也用无级变速器，所以威朗火不了多久。

丰田卡罗拉和雷凌的自吸版本用三缸自然吸气发动机配合无级变速器，涡轮增压版本变速器不变，这两台车的品质可想而知。宝来和朗逸的涡轮增压版本用干式双离合变速箱，可以说这些合资轿车的缺点都非常突出，只有自吸加AT的选项的质量相对稳定。

在失去了品牌价值之后，车辆就只有以产品力取胜。

所以不用秦PLUS DM-i出手，自主品牌的燃油车将会逆袭这些合资轿车；因为这些车里没有一台使用干式双离合或无级变速箱，全部都用七挡湿式双离合，离合器从干式变成湿式带来的是可靠性、平顺性和使用寿命的综合提升，整体水平不低于液力变矩器。

发动机除星瑞以外全部都是1.5T，而且全都是四缸发动机。

最低水平可实现9秒左右破百，最高水平达到7.5-8.0秒之间！性能已经超越上述所有合资轿车。

10万级家轿会经过两个阶段的转变，第一阶段正在进行时，是国产轿车反超合资轿车，这是一场“攻坚战”；因为状况属于“敌则战之”，说白了就是技术做到了实力相当，在阵容不够强大的时候进行对抗。第二阶段则是“十则围之”的阶段，目前的轩逸、宝来和朗逸的销量尚可，卡罗拉和雷凌下滑严重，思域的下滑程度更夸张，威朗不用过于关心，美系汽车整体都在下滑；合轿车的阵容已经不够强大，而国产轿车的阵容却在逐步增强，长安、吉利、奇瑞、传祺等品牌都陆续推出了实力更强的轿车，现在就可以围攻合资轿车了。

所以合资品牌的轿车虽然降价幅度很大但已经不建议选择，因为这些轿车未来都有可能成为“过去式”，包括其所属品牌；选择这样一台车，未来要面对的是修车没配件，质保无门，车辆保值率缩水。

在自主品牌里谁又能走到最后呢？

可能很多人都认为最终的赢家会是比亚迪，因为秦PLUS DM-i是插电混动汽车，更更低的油耗和相当的性能，配置也挺丰富，又属于新能源汽车；所以以相同的预算还是选择这台车为好，不过没有任何一个品牌能让所有人喜欢，比亚迪也不例外。车子虽然不错，但是10万级别的家轿的综合使用成本也并不算高，所以其他品牌的轿车依然会有不错的销量。

但确实不能否认插电混动汽车更具竞争力，所以不论是长安还是吉利汽车都会跟进推出同类型车。

比如：

1.帝豪L Hi·P新款，新款起售价预计会下调到10-11万区间。

2.UNI-V iDD，14.49-15.99万，综合补贴2.6万元，实际起售价降至11.89万，预计改款后也会将售价拉低到11万以内。

自主品牌10万级别的家轿也会经历两个阶段，第一阶段是反超合资汽车的现阶段，以燃油车为主；第二阶段预计在2024-2025年间，实现的是一线品牌车辆的全面混动化。

品牌以比亚迪、长安和吉利为主，还是三强格局。

所以选择代步轿车还是建议选这三个品牌，至于是选燃油车还是插混车就要自己决定了，现阶段选择哪个都没有问题。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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愚人节开这4款车出门 迷惑性极强 90%人猜不出价格！

小型垃圾车参考报价：6.6-23.6万。

垃圾车的分类：压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、自装卸式垃圾车、密封式垃圾车、拉臂式垃圾车等。

垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，很好地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。

垃圾车主要用途

垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可支输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。垃圾车功能简介：垃圾斗可吊上吊下，摆臂一次工作循环时间60S，该车的特点是垃圾斗与车体分开，能实现一车与多个垃圾斗联合使用，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃及的清理，运输等。

一、压缩垃圾车展示

蓝牌压缩垃圾车参考报价：14.8-16.7万。

6方压缩垃圾车参考报价：15.3-19.8万。

8方压缩垃圾车参考报价：19.5-23.6万。

二、勾臂垃圾车展示

3-4方小型勾臂垃圾车参考报价：6.6-8.9万。

5-6方勾臂垃圾车参考报价：11.7-14.6万。

6-7方勾臂垃圾车参考报价：14.5-17.7万。

“圈里斗”？长安CS75 PLUS与UNI-T怎么选？

4月1日是西方的愚人节，在这天，人们相互之间会开一些玩笑，每个人都会对这一天听到的消息存在一些质疑，因为每句话都会有迷惑性。那么同样在汽车行业，也会有这样具有“迷惑性”的汽车，今天小编就给大家带来4款车型，通过外观，会觉得他们很贵，当告诉你它们的真实价格以后，可能你也不会太相信。那么都有哪些车型也具备这样的“迷惑性”呢，跟着小编进入文章一起来看看吧。

1.长安UNI-T

指导价：11.59万-13.39万元

车型亮点：“无边界”前进气格栅、战斗机后掠翼式“V”型扰流板

UNI系列是长安汽车全新的系列产品，UNI-T在外观上有着独特的造型设计，两侧狭长的大灯搭配“无边界”样式的前进气格栅，营造出极强的未来科幻感，前脸的气场很足，如果不看车头中央的LOGO，很多人都会把它当成概念车。除此之外，尾部“V”型设计的扰流板搭配双边共四出的排气布局，给这台车营造出了极强的运动氛围。

内饰方面相比外观就要收敛一些了，但是运动气息依旧很强烈，整个中控做了悬浮式处理，三辐式平底方向盘搭配大尺寸挡把，操作起来十分方便。同时，两块10.3英寸的双联屏配上飞机式按键看上去更为新潮，车机内还搭载了UNI Life车载智能交互系统。此外，UNI-T还具备APP远程控制功能，可以远程操作车辆点火、解锁以及开启空调等。

动力方面，UNI-T搭载一台1.5T发动机，最大功率为180马力，最大扭矩为300牛·米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。

推荐车型：2020款长安UNI-T 1.5T旗舰型，指导价13.39万元。作为顶配车型来说，与低一个配置的车型相比，它增加了更丰富的主/被动安全装备、自动泊车系统、带记忆功能电动后备厢、手机无线充电、前排座椅加热、自适应远近光、感应式雨刷、紫外线灭菌灯等功能。但是两者之间价格只相差1万元，所以选择这款配置我个人认为还是比较划算的。

2.领克05

指导价：17.58万-23.58万元

车型亮点：CSD指纹识别登录车机、第五代博格华纳智能四驱

领克05定位于紧凑型SUV，称它为领克品牌最美SUV一点也不过分，溜背式造型，悬浮式车顶，还有前脸那标志性的家族式设计语言，都让它看上去很时尚。车身两侧双腰线的设计也让它多了几分力量感。两侧黑色的轮眉搭配下方多辐式轮圈，也给它营造出较强的运动风格。

进入车内，领克05的内饰也充满了个性，平底式方向盘上还配有手势触控板，在12.7英寸的车机内配备了高通骁龙820A处理器，流畅程度非常不错。中控屏下方增加了CSD指纹识别，通过电容指纹传感器可以便捷登录。除此之外，在驾驶员前风挡处还有一块全彩HUD抬头显示屏幕，给驾驶带来了更多的便利。领克05的整体设计更加偏向于年轻消费者，最重要的是，这台车的起售价只有17.58万元。

动力方面，领克05搭载一台2.0T发动机，最大功率为254马力，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。此外，领克05还采用第五代博格华纳智能四驱系统，4种驾驶模式自由切换，使整车通过性更强，驾驶体验更好。

推荐车型：2020款2.0TD四驱劲PLUS，指导价19.98万元。相比同价位的两驱版顶配车型来说，在配置上有些不足，缺少了自动泊车入位、电动后备箱、HUD抬头显示、驾驶位通风、燕飞利仕扬声器等功能。但是增加了适时四驱功能以及越野模式，这个因人而异，如果对配置要求比较高的话可以选择两驱版车型，如果经常自驾的话，四驱车型更加从容。

3.WEY VV7 GT

指导价：19.18万-25.88万元

车型亮点：局部使用碳纤维材质、Launch Control弹射模式

WEY VV7 GT是基于VV7车型打造，但是相比之下，这台车看上去更加激进。外观上，VV7 GT采用了溜背式设计，前长后短的造型看上去也更加厚实。尾部双边共四出的排气布局加剧了整车的运动氛围。除此之外，VV7 GT还推出了brabus automotive全球限量版车型，共发售300台。

内饰方面，VV7 GT采用三辐式平底方向盘，整车以黑色为主色调，加上红色的点缀，避免了审美疲劳。并且，座椅采用一体式赛车座椅，在头枕下方还增加了镂空装饰，给车内营造出强烈的赛道气息。除此之外，VV7 GT的配置也相当丰富，全系标配燕飞利仕扬声器、360度全景倒车影像、全速自适应巡航、电动后备箱位置记忆功能、无钥匙进入/启动、远程启动、皮质方向盘、拨片换挡、主动降噪、流媒体后视镜等功能。在高配车型上还有座椅通风、加热和按摩功能、激光大灯等。对于19.18万元的起售价来说，这个配置可以算得上是相当丰富了。

动力方面，VV7?GT搭载一台2.0T发动机最大功率为227马力，最大扭矩为387牛·米，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。除此之外，VV7 GT还拥有Launch Control弹射起步模式，进一步提升了整车的驾驶体验。

推荐车型：2020款2.0T旗舰版车型，指导价20.58万元。与入门版车型仅相差1.4万元，但是在配置上却增加了感应后备厢、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅通风按摩、面部识别、激光远光灯、空气净化器等功能。目前销售终端还有大约1万元左右优惠。

4.星途揽月

指导价：16.89万-22.99万元

车型亮点：Lion4.0雄狮智云系统、眼球识别疲劳监测

提到星途汽车可能很多人还不知道，它是奇瑞旗下的中高端品牌，就在不久前，星途汽车旗下的星途揽月正式上市，新车定位于一台中大型SUV，全系配备7座。敦实魁梧的外观让它看上去更加刚硬。车头中央一道粗壮的银色镀铬装饰将两侧大灯相连，外观上没有太多的点缀，让它看上去也更具有实用性。

进入车内，12.3英寸的双联屏设计让整车充满了科技感，车机内还搭载了Lion4.0雄狮智云系统，内置QQ音乐、爱奇艺等APP，增添了驾驶时的乐趣。同时，三辐式平底多功能方向盘搭配拨杆式电子挡把，操控的时候也更加方便。车内的双色氛围灯与SONY音响相结合，即便是堵车也不会觉得太过于烦恼。除此之外，新车还在驾驶员侧A柱上增加了高级疲劳监测功能，通过识别眼球，可以判断出驾驶员的注意力以及驾驶疲劳等状态，大大提升了行驶安全。

动力方面，新车提供1.6T和2.0T两种动力组合，其中1.6T发动机最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米；2.0T发动机最大功率为254马力，最大扭矩为390牛·米，传动系统均匹配的是7挡双离合变速箱。

推荐车型：2021款390T四驱星耀版，指导价20.09万元。相比低一个配置的车型，它增加了四驱系统、方向盘换挡等功能，两者之间相差1.2万元。虽然配置上的差距并不大，但是如果经常自驾或者行驶路况不太好的话，四驱系统还是非常有必要的。

看完这4款车型以后是不是感觉他们都拥有着具有“欺骗性”的外表，先来说说长安UNI-T吧，十万出头的价格就可以买到一台如此具有科幻感的车还是挺值得，对于刚毕业工作的年轻人来说，它的吸引力可不小哦；领克05凭借家族式前脸以及极高的颜值表现也深受年轻消费者的喜爱，溜背式造型、分体式大灯都让它极具个性，买一台带着家人孩子一起去向诗和远方吧；WEY VV7 GT来说，不仅外观非常激进，内部的造型也充满运动气息，对赛车发烧友来说，它自带的弹射模式更吸引人，限量版车型更是象征着身份，如果您有这个打算，别犹豫，选它准没错；最后说说不久前刚上市的星途揽月吧，它展现出了中大型SUV的沉稳气质，2+3+2的布局也可以载着全家一起出行，对于成家立业有孩子的家庭来说，它是一个不错的伴侣。

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不得不说，长安近年来的发展速度非常快，不仅对旗下的车型，普及了PLUS系列，而且还推出了UNI系列的车型，要注意的是，在前段时间的广州车展，长安UNI系列的第二款车型UNI-K正式亮相。

新车定位于中大型SUV，进一步完善了旗下车型的布局，同时，也有效提升了长安品牌的价值，不难发现，近年来，长安汽车品牌的品牌价值越来越高，这主要跟长安品牌旗下的车型有着很大得关系，毕竟，该品牌旗下的车型，不仅产品力比较突出，而且在价格方面，表现的相对而言比较亲民。

在网上，有不少网友在问，?长安CS75?PLUS与UNI-T怎么选？谁更适合家庭用车？它们都有哪些优缺点？首先我们抛出结论，如果仅仅只是考虑到家庭用车，个人比较推荐CS75?PLUS，原因为，该车的内饰空间利用率，表现的要比UNI-T更加突出。

至于它们有哪些优缺点？这两款车型的缺点普遍都比较少，主要集中在行驶品质方面，不管是CS75?PLUS匹配的6AT变速箱和8AT变速箱，以及UNI-T匹配的7DCT变速箱，在行驶的过程当中，换挡响应不是非常迅速，而且实际的动力输出不是非常强劲。

加上，这两款车型的底盘调校，表现的非常一般，只能说中规中矩，不会给人带来过多的惊喜，毕竟，这两款车型的售价区间摆在这里，我们不能对这两款车型的行驶品质有着非常高的期望，在评价一辆车的好坏，我们不仅要看该车的定位，而且还要看该车优惠后的落地价是多少。

就算同级别车型，在不同的价格区间，没有很大的对比意义；接下来，我们详细的对长安CS75?PLUS和UNI-T进行分析，从两车的外观造型来看，虽然，两车采用了不同的设计元素，但是，在设计风格方面，还是比较相似的，都采用了年轻化和运动化以及个性化的设计风格。

从而，迎合了国内绝大部分年轻消费群体的审美，不过，站在个人的审美上来看，比较偏向于UNI-T，觉得UNI-T的外观造型，设计的更加年轻运动；内饰方面，两车同样都采用了不同的设计元素，长安CS75?PLUS采用了PLUS系列的家族式设计风格。

显得科技感和高级感很强，而UNI-T采用了UNI系列家族式设计风格，显得更加具有科幻感和很强的金属质感，从两车的内饰布局来看，很明显的可以发现，UNI-T的内饰布局显得更加具有观赏性，配置方面，这两款车型不仅在实用性配置还是舒适性配置以及科技配置。

配备的都比较丰富，但是，在内饰空间利用率方面，长安CS75?PLUS要比UNI-T有着一定的优势，对于家庭用车的网友而言，或许长安CS75?PLUS要比UNI-T更加适合你；动力方面，长安CS75?PLUS提供了1.5T和2.0T两款发动机，传动系统分别为6AT和8AT变速箱。

长安UNI-T搭载1.5T涡轮发动机，传动系统为7速湿式双离合变速箱，要注意的是，这台1.5T涡轮?发动机，不仅纸面参数高，而且热效率高达40%，站在技术的角度上来看，长安UNI-T搭载的1.5T发动机，要比长安CS75?PLUS搭载的1.5T发动机，表现的更加突出。

动态方面来看，如果都选择1.5T版本车型，实际的动力输出都不是非常强劲，不过，应付日常的家用出行还是绰绰有余的，在行驶的平顺性方面，长安CS75?PLUS表现的更加突出，至于UNI-T，在拥堵的市区依然会有轻微的顿挫感。

不过，在均速驾驶的时候，在平顺性方面，表现的还是非常突出的，底盘方面，两车调校的都偏软，但是，在过滤方面和底盘的紧致感方面，表现的都不是非常突出，简单的说，这两款车型，在行驶品质方面，不会给我们来带过多的惊喜，只能说，表现的中规中矩。

总结：“内战”？长安CS75?PLUS与UNI-T怎么选？谁更值得推荐？通过上述的分析，我们不难发现，长安CS75?PLUS和UNI-T很好选，如果对颜值和内饰的氛围感有需求的网友，推荐长安UNI-T，如果对实用性和颜值有需求的消费者，推荐长安CS75?PLUS。你们怎么看长安CS75?PLUS与UNI-T呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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