汽车防撞系统主要传感器和功能是什么,防撞感应装置

1.主动刹车系统

2.adas记录仪是什么功能

3.汽车传感器有哪些

4.前后倒车雷达是什么?

5.防撞控制的概念是什么？

倒车雷达的主要作用是在倒车时自动启动倒车雷达无须回头便可知车后有无障碍物使停车和倒车更容易、更安全。以下是关于汽车倒车雷达的更多资料：1、汽车倒车雷达又叫倒车防撞雷达是一种在倒车时起到作用的安全辅助装置是以声音或者显示屏告知驾驶员汽车周围障碍物的情况解决了驾驶员倒车、驻车、启动汽车周围无法探视的困扰帮助汽车驾驶员扫除饿了视线模糊和视野死角的缺陷。利用超声波原理由车尾探头发送超声波撞击障碍物以及障碍物的距离提示给汽车驾驶员。2、倒车雷达主要由显示器、控制器和超声波传感器等组成。控制器可以处理信号计算障碍物与车体间的方位以及距离。超声波传感器的功能主要是发出以及接收超声波信号输入信号到主机里通过显示屏显示出来。显示器是探知汽车障碍物距离的传感器达到危险距离的时候系统通过显示器发出警告提醒汽车驾驶员。

主动刹车系统

1、里程表传感器

在差速器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，一般用霍尔，光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过里程参数来计算。

在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强了使用寿命；由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号；由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。里程表传感器插头一般是在变速箱上，有的打开发动机盖可以看到，有的要在地沟操作。

2、机油压力传感器

一般情况，通过机油压力传感器来检测汽车的机油向内的机油还有多少，并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号，提醒还有多少机油，或者还可以走多远，甚至是提醒汽车需要加机油了。

3、水温传感器

电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。

4、空气流量传感器

它的作用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息转换成电信号输出，并传送到ECU。

5、ABS传感器

ABS工作就是保证制动活塞和制动碟不卡死，保证它们处于滑动摩擦和静摩擦的边缘。大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用， 输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号传往ABS电控单元（ECU），实现对轮速的实时监控。

6、安全气囊传感器

也称碰撞传感器，按照用途的不同，分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞式用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞式它与触发碰撞式串联，用于防止气囊误爆。

7、气体浓度传感器

主要用于检测车体内气体和废气排放。其中，最主要的是氧传感器，它检测汽车尾气中的氧含量，根据排气中的氧浓度测定空燃比，向微机控制装置发出反馈信号，以控制空燃比收敛于理论值。当空燃比变高，废气中的氧浓度增加时，氧传感器的输出电压减小；

当空燃比变低，废气中的氧浓度降低时，输出电压增大。电子控制单元识别这一突变信号，对喷油量进行修正，从而相应地调节空燃比，使其在理想空燃比附近变动。

8、位置和转速传感器

主要用于检测发动机曲轴转角、发动机转速、节气门的开度、车速检测，汽车加速度检测、汽车减速检测等，为点火时刻和喷油时刻提供参考点信号，同时，提供发动机转速信号。汽车使用的位置和转速传感器主要有交流发电机式、磁阻式、霍尔效应式、簧片开关式、光学式、半导体磁性晶体管式。

9、速度传感器

速度传感器是电动汽车较为重要的传感器，也是应用较多的传感器。就其定义而言，速度传感器主要是用来测量速度的传感器，分为转速传感器、车速传感器、车轮转速传感器等。

转速传感器主要用于电动汽车电动机旋转速度的检测。车速传感器用来测量电动汽车行驶速度。

扩展资料

传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化，它不仅促进了传统产业的改造和更新换代，而且还可能建立新型工业，从而成为21世纪新的经济增长点。微型化是建立在微电子机械系统（MEMS）技术基础上的，已成功应用在硅器件上做成硅压力传感器。

传感器一般由敏感元件、转换元件、变换电路和辅助电源四部分组成，敏感元件直接感受被测量，并输出与被测量有确定关系的物理量信号；转换元件将敏感元件输出的物理量信号转换为电信号；变换电路负责对转换元件输出的电信号进行放大调制；转换元件和变换电路一般还需要辅助电源供电。

百度百科-传感器

百度百科-汽车传感器

adas记录仪是什么功能

主动刹车系统属于汽车防撞系统里的一部分。

主动刹车系统属于汽车防撞系统里的一部分。是一种利用通讯、控制与资讯科技侦测车辆周遭的动态状况，以辅助汽车驾驶人的安全科技。主动刹车系统基本是由三大部分组成：探测用的摄像头或者雷达传感器、对数据进行处理的车载电脑和制动控制系统。

通过车身上的雷达感测器，实时监视前方交通情况，将前方的障碍物以数据方式传给车载电脑。车载电脑对传感器和探测器测算的数据进行计算和分析，达到预先设定的刹车制动距离的数值，就会下达是刹车还是避让等相关指令，制动控制系统就会对轮胎采取刹车制动，而无需驾驶员操作。

主动刹车系统的利弊

1、优点

明显地提高了外出行车的安全性，利用雷达波检测驾驶员车周围的盲区，通过语音信号等不同的方式，提醒驾驶员注意行车安全，对于城市拥堵路况和红路灯路口，更是充分的体现出了主动刹车系统的实用性非常的高。

2、劣势

体现在突然的刹车、刹车成功概率低、刹车反应级别等极多质量问题，对于主动刹车对它所期盼能够完全避免车祸会难免不现实，其真正意义上是降低车祸所带来的危害程度。

汽车传感器有哪些

Adas记录仪指的是高级驾驶辅助系统。

在紧急情况下，ADAS系统利用传感器对车内外信息进行采集和处理，先于驾驶员的主观反应做出主动判断和预防措施，从而达到预防和辅助的功能。

ADAS记录仪使驾驶过程更加智能化、自动化，如泊车辅助、车道定位、防撞等功能，提高了汽车的安全性能。它通过视频、雷达和声纳监控向驾驶员提供警报和警告，并在必要时积极干预。

高级驾驶辅助系统是利用安装在车上的各式各样传感器（毫米波雷达、激光雷达、单双目摄像头以及卫星导航），在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。

ADAS记录仪功能介绍

1、防撞系统

防撞系统通过在检测到障碍物时使您的车辆停下来来减少可避免的碰撞次数。有前后防撞系统，可单独防止前后碰撞。比如说，前方碰撞警告（FCW）和自动紧急制动（AEB），也称为自动紧急制动。这些技术共同检测前方碰撞的风险，警告驾驶员，并在特殊情况下自动制动。

2、盲点检测

盲点监控（BSM）和检测系统利用传感器检测驾驶者侧面或后部的车辆，并通过声音、视觉或触觉方向盘警告提醒驾驶员他们的存在。

3、行人检测

行人检测通过提醒驾驶员车辆前方有行人，有助于防止行人事故。此外，一些系统可以在停车操作期间反向检测行人。其他则提供自动紧急制动，以响应检测到的行人风险。

前后倒车雷达是什么?

汽车是我们日常生活中最常见的出行工具之一，对我们来说非常重要。那么汽车的零部件也是非常重要的，那么对于朋友们来说，你对汽车有什么了解吗？比如汽车传感器有哪些问题？朋友们知道怎么回答吗？今天，让我们简单介绍一下我们的朋友。

汽车传感器有哪些:常见类型

速度计

差速器或半轴上的传感器，用于检测转数，

大部分信号都是通过霍尔和光电的方法进行校验，目的是通过行程计计数的方式有效分析判断汽车的行驶速度和行程。因为半轴和车轮的角速度相等，所以轮胎的半径是已知的，由行程的主要参数直接计算出来。传动轴上设计了两个轴承，大大降低了运行中的扭矩，缩短了摩擦力，延长了使用寿命。原动态检查信号改为齿轮转动检查信号；原来直列立式变速箱改为倒角接口变速箱。大部分行程传感器插头都在变速箱上，有的在发动机盖打开时就能看到，有的需要在地沟里操作。

发动机机油压力

它是指集微传感器、执行器、信号处理和调节电路、接口电路、通信和电源于一体的微机电系统。常用的有硅压阻和硅电容传感器，这两种传感器基本上都是在硅片上产生的微机械电子传感器。大多数情况下，我们都是利用机油压力传感器来检查汽车的机油中有多少机油，并将检测到的信号转换成我们能够理解的信号，提醒我们有多少机油，或者我们能走多远，甚至提醒汽车添加机油。

水温传感

它的内部是半导体热敏电阻，温度越低，电阻越大；相反，阻力越小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。然后就可以得到发动机冷却水的温度。电子控制单元根据这一变化测量发动机冷却水的温度。温度越低，电阻越大。相反，阻力越小。根据这一变化，电子控制单元测量发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的校正数。也就是说，我们可以通过发动机水温的温度来知道汽车的运行状态、停止或移动，或者它已经移动了多长时间。

空空气流量

它的功能是检查发动机的进气量，并将进气量的信息转换成电信号输出，并传输给电子控制单元。我们知道，驾驶汽车需要点火装置点火才能获得前进的冲动。因此，充气量是ECU计算汽车点火时点火装置的喷油时间、喷油量和点火时间的依据。它的功能是让我们能够更好地加速和减速汽车。

防抱死制动系统传感器

在制动活塞旁边(里面有制动盘的卡钳)，ABS的工作是保证制动活塞和制动盘不被卡住，并且处于滑动摩擦和静摩擦的边缘。大部分电感式传感器监测车速，abs传感器通过与和车轮同步运行的齿圈相互作用输出一组准正弦交流电信号，其频率和幅值与车轮速度有关。输出信号传输到防抱死制动系统电子控制单元，实现对车轮速度的实时监控。

安全气袋

又称碰撞传感器，根据用途不同，它包括触发式碰撞传感器和保护式碰撞传感器。触发式用于检查碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号作为气囊计算机的触发信号传输给气囊计算机。碰撞式与触发碰撞式串联，避免安全气囊意外爆炸。

气体浓度

它通常用于检查车身中的气体和废气排放。其中最重要的是氧传感器，它检查汽车尾气中的氧含量，根据尾气中的氧浓度测量空燃油比，并向微机调节装置发出反馈信号，调节空燃油比收敛到理论值。当空燃料比变高并且排气中的氧浓度增加时，氧传感器的输出电压降低。当空燃烧比变低并且排气中的氧浓度降低时，输出电压增加。电子调节单元识别该突然变化信号并校正燃油喷射量，从而相应地调整空燃油比，使其在理想的空燃油比附近变化。

和转速。

一般用于检查发动机曲轴角度、发动机转速、节气门开度、车速、车辆加速度、车辆减速度等。，为点火正时和燃油喷射正时提供参考点信号，同时提供发动机转速信号。通常，汽车上使用的位置和速度传感器有交流发电机型、磁阻型、霍尔效应型、簧片开关型、光学型和半导体磁晶体管型。

速度传感器

速度传感器是电动汽车最重要的传感器，也是应用最广泛的传感器。根据定义，速度传感器的关键是用来测量速度的传感器，包括速度传感器、车速传感器、轮速传感器等。

转速传感器一般用于检查电动车电机的转速。常用的速度传感器有三种，即电磁感应速度传感器、光电感应速度传感器和霍尔效应速度传感器，它们都利用非接触测量的原理来提高检测的安全系数和精度。

车速传感器用于测量电动汽车的行驶速度。车速传感器信号一般用于仪表盘的车速表显示和发动机怠速、电动车加速的调节。目前国内大部分电动车上的速度计基本上都是通过将汽车轮胎的转速转化为汽车速度来测量速度的。在汽车制动打滑的情况下，以及新旧轮胎、摩擦、路面、高低胎压等引起的轮胎外圆周变化。，误差基本上都过大，甚至无法工作。速度传感器一般有电磁感应式、光电式、可变磁阻式和霍尔集中式。电磁感应和霍尔速度传感器广泛应用于电动汽车。

车内有哪些传感器:简介

车辆传感器是汽车计算机系统的输入装置，它转换汽车的各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机的运行状况等。，转换成电信号并发送给计算机，这样发动机就能处于最佳工作状态。车辆中使用了许多传感器。判断传感器故障时，不仅要考虑传感器本身，还要考虑有故障的整个电路。因此，在进行故障排除时，除了检测传感器外，还需要检测传感器和电子控制单元之间的线束、连接器和相关电路。

什么是汽车传感器:发展历史

20世纪60年代，汽车上只有发动机机油压力传感器、机油量传感器和水温传感器，它们与仪表或指示灯相连。

20世纪70年代后，为了控制排放，增加了一些传感器来解决问题和调整汽车的动力系统。因为同期的一些催化转化器、电子点火和燃油喷射装置需要这些传感器来维持必要的空燃油比来调节排放。20世纪80年代，防抱死制动装置和气囊提高了汽车的安全系数。

如今，传感器用于测量各种流体的温度和压力(如进气温度、气道压力、冷却水温度和燃油喷射压力等)。).有传感器用于确定各部分的速度和位置(如车速、节气门开度、凸轮轴、曲轴、变速箱的角度和速度、废气和EGR位置等)。);还有用于测量发动机负荷、爆震、失火和废气中氧含量的传感器；用于确定座椅位置的传感器；防抱死制动系统和悬架调节装置中用于测量车轮速度、路面高度差和轮胎压力的传感器；为了保证前排乘客的安全气囊，不仅需要更多的碰撞传感器和加速度传感器。面对厂家供应的侧面量，头顶安全气囊和更精致的侧面头部安全气囊，需要增加传感器。由于研究人员使用防撞传感器(测距雷达或其他测距传感器)来判断和调整汽车的横向加速度、每个车轮的瞬时速度和所需扭矩，制动系统成为汽车稳定性调节系统的结构组成部分。

老式的油压传感器和水温传感器是相互独立的，因为最大值或最小值都有明确的限制，一个传感器的实际功能相当于一个开关。随着传感器向电子化、数字化方向发展，其输出值将借助于。

看完小汽车系列的简介，小伙伴们对汽车传感器有什么必要的了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？看完之后，你有哪些汽车传感器？汽车边肖认为多了解知识是一件好事。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

百万购车补贴

防撞控制的概念是什么？

汽车倒车雷达能装在前面吗？

当然可以了，那个其实不叫倒车雷达，因为弗初只有车的后面才装，只有挂倒档的时候才起作用所以人们俗称倒车雷达，准确的叫泊车雷达，停车用的，目前好多高档车，像迈腾，帕萨特，低到速腾都配备了前置泊车雷达，前面四个后面四个，车内有雷达开启的开关。

什么是倒车雷达？ 5分

倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直棱的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。探头装在后保险杠上，根据不同价格和品牌，探头有二、三、四、六、八只不等，分别管前后左右。探头以45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛、蹲在车后玩耍的小孩等。　倒车雷达的显示器装在后视镜上，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，让司机停车。　挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，测距范围达0.3到2.0米左右，故在停车时，对司机很实用。

倒车雷达与倒车影像有什么区别？

倒车雷达是依靠回音探测距离并以通过不同频率的声音进行提示的，但光凭声音提示显然没有视觉来得直观，而且对声音的判断也必然会存在误差。

我们通常见到的后方倒车雷达一般都是采用超声波传感器来实现的，这类倒车雷达一般由传感器、控制器、反馈器三个部分组成。

在汽车处于倒档状态时，倒车雷达开始工作，由传感器发射超声波信号，一旦车后方出现障碍物，超声波被障碍物反射，传感器会接收到反射波信号，通过控制器对反射波信号进行处理来判断障碍物的所处位置以及和车身的距离，最后由反馈器通过声音(蜂鸣器)、数据(距离显示)、图像(显示屏模拟)等方式将信息反馈给驾驶员。

也就是说雷达只能测试后边是否有大的物体，不能直观的看到汽车后面的物体，尤其是车后的盲点和比较低的物体。

汽车倒车影像，经过多年的发展，倒车雷达系统已经升级了技术，改良了性能，不管从结构和外观上，还是从性能价格上，如今的产品都各有特点，使用较多的是数码显示、荧屏显示和多功能倒车镜显示这三种。该系统让倒车时，车后的状况更加直观可视，对于倒车安全来说是非常实用的配置之一。当挂倒车挡时，该系统会自动接通位于车尾的高清倒车摄像头，将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上，让你准确把握后方路况，倒车亦如前进般自如、自信。

倒车影像系统， 采用远红外线广角摄像装置安装在车后，通过车内的显示屏，清晰可见车后的障碍物。在这一点上倒车影像将取代倒车雷达，即使在晚上通过红外线也能看得一清二楚。专业车载探头防磁、防震、防水、防尘性能有进一步提升。车载显示器采用TFT真彩，经过防磁处理无信号干扰、无频闪。同时可接收两个视频，能够播放VCD，DVD，不用解码器。同时具有倒车可视自动水平转换，自动开关功能。仪表台、内视镜式显示器通过车后的车载摄像头可将后面的信息清晰显示。

倒车影像可以直观的看见车后的情况，可以说是一目了然啊！唯一的缺点就是倒车影像不能测试障碍物与车尾的距离。很多人认为这两个配合著使用非常使用，毕竟不能一直盯着显示屏看着倒车啊！所以，雷达可以直接测试并提示你障碍物与爱车的距离，你收到后用眼看下影像就一目了然了！使你倒车更加放心，快捷！

汽车前倒车雷达接什么线

前倒车雷达与后置式倒车雷达差不多，接线方法注意以下：

A、许多新车已经带有类似的功能，如前、后雷达，含可视系统（摄像头），此种无需自己另外加装。注意平时的维护就行。

B、如果原车没有的，建议买成套的设备，有一定口碑或是质量过硬的品牌，涉及车辆的线路方面，这点很重要。同时注意三包期。

C、接线时，注意线路与主线路勿串接在一起，勿影响其他方面。安装固定时注意绝缘层的保护或是加固、与其他线路的分开（如勿绑结在一起），注意搭铁线路的固定、紧固不松动。

D、前置探头需按产品说明书要求打孔定位，钻头用力均匀勿失误将定位孔钻大引发不能固定或是探头松动等不良后果。

E、使用原产品自带线路（接线），勿私自改装，并注意线路方面各保险片有无缺失，对缺失的补齐（一般新购的产品不会有此现象）。

F、如果车主没有相关电路知识或安装技术，建议直接送专业的汽车线路安装店进行加装或是直接去售后进行安装。确保产品安装正确，车辆线路安全。售后有保障。

倒车雷达起到什么作用

倒车雷达（car reversing aid system）全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知贺驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

倒车雷达其实跟我们所知道的雷达是一样的（要不怎么会叫倒车雷达呢），是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。通过感应装置发出超声波，然后通过反射回来的超声波来判断前方有没有障碍物，以及障碍物的距离，大小，方向，形状等。不过由于倒车雷达大小和实用性的限制，目前的倒车雷达主要具备的就是判断障碍物的距离，并作出提示，让驾驶者便于判断。

礌 通常的倒车雷达主要由三部分组成：感应器（探头），主机，显示设备。感应器就是发出和接收超声波信号的机构，然后将得到的信号传输到主机里面的电脑进行分析，再通过显示设备显示出来。控头装在后保险杠上，根据不同价格和品牌，探头有二、三、四、六只不等，有的高档进口车甚至要装八只，分别管前后左右。探头以45度角辐射，上下左右搜寻目标。经最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛，蹲在车后玩耍的小孩等。倒车雷达显示器装在驾驶台上，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，让司机停车。

按探头分，倒车雷达有粘贴式、钻孔式和悬挂式三种。粘贴式探头后有层胶，可直接粘贴在后保险杠上。钻孔式探头，是在保险杠上打一个洞，然后把探头嵌进去。悬挂式探头主要用于货车。从显示器分，有数字显示、颜色显示和蜂鸣三种。数字式显示器是一只如BB机大小的盒子，安装在驾驶台上，距离直接用数字表示，精确到0.01米，让司机一目了然。它会提醒司机：1.5米到0.8米为安全区，0.8米至0.3米为适当区，0.3米到0.1米为危险区。在安全区，你可正常倒泊，在适当区，你要减速倒泊，在危险区，你则要停止倒泊。

泊车雷达和倒车雷达有什么区别和关系，前面可以直接装 20分

区别就是一个探测后面的，一个是全方位探测，是否有障碍物，前面侧面都是可以直接加装

倒车雷达前面2个有必要装吗

泊车雷达分为倒车雷达、前后泊车雷达和前置泊车雷达。

现在，大多数汽车出厂时配置了倒车雷达，高端汽车配置了前后泊车雷达。有些汽车只配置前2后4倒车雷达，主要目的是防擦角，和前置4路（6路）泊车雷达的功能还是有比较大的区别的。前置泊车雷达的技术相当复杂，难度很大，所以，目前只有少数厂家可以提供这个产品，其有关详细信息请参考百度百科“前置泊车雷达”条目：baike.baidu/subview/10272682/10435859

至于是否有用的问题，应该说这个产品提供了安全和便捷，需要就有用，不需要就没有用。其实和问汽车是否可用是一样的。

原车后面有倒车雷达了，汽车前面还可以装倒车雷达吗？

当然可以的。

但是要装专门用在前面的雷达。

我们方向盘在左边，保险杠右边有一片盲区，缺乏经验的司机往往不能准确的估计距离，所以往往是被擦伤最多的部位。在前面装了雷达，就可以避免这种情况。

倒车雷达如果安装在前面可以吗？前后有区别吗？

不可以，有区别，因为倒车是往后倒如果装在前面的话怎么倒车，发出的超声波不能接收到车后的信息

什么是倒车雷达

倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、功制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

汽车碰撞包括汽车碰撞到固定的物体及与行驶中的汽车相撞两种形式。为了防止汽车在行驶中，特别是在高速行驶中发生碰撞，一些现代汽车装备了自动防碰撞控制系统，这是一种主动安全系统，如奔驰pre-Safe系统、沃尔沃CitySafety系统等。

防碰撞控制系统装有测距传感器，它们利用光线、激光或超声波，测得汽车与障碍物间的距离，这个距离信号及车速传感器和车轮转速传感器的信号被送入电控单元电子节气门，通过计算求出行驶汽车与前方物体的实际距离以及相互接近的相对速度，并向驾驶员发出预告信号或显示前方物体的距离。当将要碰撞时，电子节气门向制动装置和节气门控制电路发出控制指令，使汽车发动机降速并及时制动，从而有效避免碰撞。