比亚迪宋PRO混动版,比亚迪宋PRO混动版电池拆解

1.比亚迪宋pro油电混动怎么开

2.宋pro是几驱车

3.官方确认：新比亚迪宋Pro更便宜，配置更高，现在买亏大了

插电式混动车型为四驱，纯电动车型为前轮驱动，即两驱。宋pro是比亚迪旗下的紧凑型SUV。这款车的长宽高分别为4,650mm(毫米)、1,860mm(毫米)、1,700mm(毫米)，轴距为2,712mm(毫米)。比亚迪pro的插电式混动车型搭载1.5升涡轮增压四缸发动机，最大功率118kw，最大功率转速5,200rpm，最大扭矩245Nm，最大扭矩转速1600~4000rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。使用铝合金缸盖可以减轻发动机的重量，可以提高汽车的操控性和燃油合理性。插电式混动车型包括双电机车型和单电机车型，其中双电机车型配备6速湿式动力换挡。动力换挡的使用可以提高汽车的换挡速度和变速比。动力换挡中的一组离合器可以调节奇数档，另一组离合器可以调节偶数档。比亚迪pro新能源的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性，但成本也相应较高。

比亚迪宋pro油电混动怎么开

日前，我们从相关渠道获得了新款比亚迪宋Pro的申报信息，新车最大的亮点就是搭载了1.5L插电混合动力系统，相比于之前的1.5T插电混合动力系统，新车的油耗更低，申报的百公里油耗低至0.9升。

新增车型在外观内饰上跟现款车型保持一致，依然采用了Dragon?Face?2.0设计语言，横向的中网设计配合LED大灯，显得相当大气；侧面腰线采用两头高中间低的风格，看起来更有肌肉感；尾部，新车采用贯穿式尾灯，且尾灯中间会有一条超长的镀铬装饰条。尺寸方面，新车的长宽高尺寸为4650×1860×1700mm，轴距为2712mm。

动力是新款宋Pro升级的重点，新的1.5L插电混动系统，最大功率为81kW，峰值扭矩为135Nm，该动力系统拥有高达15.5：1的压缩比，最高热效率达43%，新车百公里综合油耗仅为0.9L。根据之前的消息显示，这套1.5L插电混动系统也会搭载在秦PLUS上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宋pro是几驱车

比亚迪宋混动版启动发动机的方法是踩住刹车，按下点火开关即可。起步的操作方法：踩下制动踏板，启动车辆；此时不要松开制动踏板，挂入d挡；松开制动踏板车辆就能向前行驶。停车的操作方法：踩踏制动踏板使车辆减速到停止；当车辆停稳后将挡位推至P挡；拉起手刹；松开脚刹，旋回钥匙；关闭电源拔出钥匙。

自动挡车辆的挡位说明如下：

1、P——Parking，泊车挡。停车时使用此档，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；

2、R——Reverse，倒车挡。倒车时使用；

3、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯）用此挡位。需要注意的是，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车；

4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。前进时用此挡位。如果挂到D档，最高可以自动升到四挡，下坡车速太快时，可以不挂D挡；

5、L——Low，低速挡。在下山或者下长距离的斜坡时，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上（相当于手动挡汽车的一挡），汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，就不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险；

6、S——Sport，运动模式。挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。但是车辆在此挡位行驶会造成油耗量增大；

7、OD——OD，超速挡，高速行驶时使用，能达到省油的目的。

官方确认：新比亚迪宋Pro更便宜，配置更高，现在买亏大了

太平洋汽车网宋pro是两驱车，前驱车。比亚迪宋Pro，有舒适，精英，豪华，尊贵，四个版本。这四个版本车型均为前置前驱的动力方式，均为前置两驱的前驱车型。

插电式混动车型为四轮驱动，纯电动车型为前轮驱动，即两轮驱动。比亚迪pro是比亚迪旗下的一款紧凑型suv。这款车的长宽高分别为4650mm、1860mm和1700mm，轴距为2712mm。

插电混动版比亚迪pro搭载1.5升涡轮增压四缸发动机，最大功率118kw，最大功率转速5，200rpm，最大扭矩245Nm，最大扭矩转速1600~4000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

插电式混合动力车型包括双电机车型和单电机车型。

插电式混合动力车型配备了6速湿式双离合变速箱。

双离合变速箱的使用可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合器变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。

比亚迪pro新能源前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架的成本也比较高。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

知嘹汽车/小凡

在过去的一年，比亚迪2022年全年累计销量1863494辆，同比增长208.%。对于其他车企而言，比亚迪旗下的车型基本占据了各大细分市场的第一、第二。而在最近工信部公布的申报信息中，新款比亚迪宋Pro DM-i申报图曝光，新车针对外观、尺寸等方面均做出较大的调整，并有望推出80km纯电续航版车型，新车预计将于5月份上市。

外观方面，新款比亚迪宋Pro DM-i整体延续比亚迪王朝家族的设计语言，前脸换装为全新设计的进气格栅，搭配两侧更为精细的灯组，整体视觉效果也更加动感、时尚。同时，下方分段式的底部扩散器，也使得宋Pro DM-i的运动氛围更强。

车身侧面整体造型与新款车型保持一致，硬朗的腰线从车头贯穿至车尾，再加上更多样式的轮辋可选，也进一步满足消费者的个性化需求。尺寸方面，新车长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，相比现款车型，长度增加88mm、高度增加10mm，车内乘坐表现也十分值得期待。

尾部方面，新车换装为最新样式的贯穿式尾灯，灯腔内也将是“中国结”样式的结构，预计点亮后辨识度更高。同时，下包围也采用大面积黑化的处理，运动氛围得到进一步凸显。

至于内饰和配置方面的信息，目前尚未公开。不过，据此前的消息来看，预计新车的内饰也将不会产生过多的变化，可能会换装为比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版同款的8.8英寸悬浮式液晶仪表。而且，做工用料方面也将是比亚迪一大亮点，大面积软性皮质材料，再加上镀铬饰条的装饰，车内氛围感也将得到进一步升级。毕竟，目前绝大多数消费者更加追求高级感、科技感，新车内饰或许也将值得关注。

空间方面，虽然新车轴距未发生变化，但参考现款车型，以身高为1米8的成年男子为例，坐在后排腿部空间也余有2拳左右的空间，以及1拳左右的头部空间，实际乘坐表现也还是比较符合主流车型的水准。

动力方面，新车将继续搭载1.5L DM-i插电式混合动力系统，其中1.5L发动机最大功率81kW，并提供最大功率为132kW和145kW的驱动电机，搭载容量分别为8.32kWh和18.32kWh的磷酸铁锂电池，对应的纯电续航里程也分别为51km和110km。要知道，这套经典的动力总成，WLTC综合油耗低至0.9L/km，馈电油耗也仅为4.4L/km。

随着国内紧凑型SUV市场越来越“内卷”的情况，新款比亚迪宋Pro DM-i在外观颜值、空间尺寸、动力表现等方面都表现出色。同时，新车的起售价也将下调至12万元左右。至于未来能否在同级别车型中占据更有利的地位，也值得我们共同期待。关于新车的更多消息，我们也将持续跟进，欢迎大家下方留言讨论。

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