比亚迪秦plus汽车之家-比亚迪秦汽车之家

1.目前国内最好的新能源汽车

2.百公里3.8L油耗的秦PLUS来了，太省油啦！

3.比亚迪秦plusev急加速对电池伤害大码吗

4.自立为王！比亚迪秦Plus搭热效率43%动力，内饰不输奔驰

5.比亚迪王朝新车，挂“秦”车标，轴距2.8米带侧滑门

目前国内最好的新能源汽车

目前国内最好的新能源汽车

据中汽协统计分析，2023年3月的新能源汽车市占率已经达到了26.6%，销量同比增长34.8%，可见越来越多人开始接受并选择新能源，那么2023年有哪些最值得买的新能源汽车呢？市场往往会给出答案，根据近期的销量来看，以下几款新能源汽车最值得购买：

1、比亚迪秦PLUS DM-i

官方指导价：9.98-16.58万

比亚迪秦PLUS DM-i是一款紧凑型插电混动轿车，如今新款降价后，购买门槛低至9.98万，在本身就具备极高性价比的情况下，降价后更是有了颠覆传统合资燃油车的底气。

虽然定位紧凑级，但秦PLUS DM-i的空间一点也不紧凑，比很多同级燃油车都要宽敞，而该车型最大的亮点就在于用车成本，亏电实测油耗甚至不超过百公里4L。有充电条件的话，可以直接当做纯电车来开，没有充电条件也可以选择购买55KM车型，设置70%强制保电当做油车来开，用车成本同样非常低。

2、比亚迪元PLUS

官方指导价：13.98-16.78万

比亚迪元PLUS是一款纯电紧凑型SUV，标定续航里程为430/510公里，作为一款出自比亚迪e平台3.0的车型，元PLUS搭载了热泵空调、八合一电驱总成以及刀片电池，在不同环境下车辆依旧能够达到优于同级的续航达成率、高效的充电速度以及稳定的动力输出。

虽然元PLUS只是一款15万的入门级车型，但多数车主表示，车辆的乘坐和行驶质感甚至比很多20万以上的车都要好，而元PLUS的潮跑外观以及优于同级燃油SUV的空间表现，也让该车型深受年轻以及家庭群体喜爱。

3、比亚迪宋PLUS DM-i

官方指导价：15.48-21.88万

要说近一年销量最好的混动车是哪台，那肯定就是比亚迪宋PLUS DM-i，2022年全年累计卖出38.8万辆，很多消费者明明知道等车时间长达半年，依旧坚持购买，足以见得该车型有多么值得购买。

之所以能够获得众多消费者青睐，靠的还是宋PLUS DM-i优秀的产品力，在DM-i超级混动系统的加持下，该车型的日常真实油耗仅为百公里4-5L，可油可电的驱动行驶，让用户无需担心续航焦虑。

对比大部分15-20万的主流SUV，宋PLUS DM-i除了用车成本低以外，空间也更大、配置更高、内饰用料更良心，如今随着比亚迪品牌力的提升，该车型唯一的劣势也没有了。

4、比亚迪汉

官方指导价：20.98-33.18万

作为比亚迪最具代表性的车型，比亚迪汉的出现可谓是打响了自主品牌向高端冲击的第一枪，虽然定位为中大型车，但20-30万的定价对标的却是中型车，这样的错位竞争+降维打击策略，使得比亚迪汉拥有全面碾压竞品车型的优势。

随着汉EV冠军版的上市以及汉DM的优惠降价，汉家族的竞争优势再一次被扩大，目前比亚迪汉除了筷子悬架总被人诟病以外，空间、动力、配置、舒适性、用车成本均是优点，是20-30万最值得购买的新能源汽车。

5、广汽埃安AION Y

官方指导价：11.98-17.98万

近一年时间里，广汽埃安Y的月销量一直维持在1.2万辆以上，而据统计，该车型的个人用户占比如今已经达到了70%以上，可见埃安Y不仅仅是网约车主力车型，也是很多家庭群体的家用车。

虽然埃安Y只是一台紧凑型SUV，但是其后排空间却有着媲美MPV的水准，非常适合家用，而车辆430/510/610公里的续航里程也足以应对日常出行，如今购买门槛降至11.98万后，埃安Y也肯定会走进更多家庭群体中。

6、五菱宏光MINI

官方指导价：3.28-9.99万

近期不少车企都开始入局微型车领域，五菱宏光MINI的竞争对手也越来越多，但该车型目前依旧稳坐微型车销冠，除了因为足够便宜以外，其稳定的质量、扎实的续航、极高的可玩性和保值率都是大家仍然坚持选择五菱宏光MINI的主要原因。

从销量来看，以上几款就是目前国内最好的新能源汽车，虽然说照着销量高的买准没错，但毕竟没有哪一款车是完美的，总会有各自的优缺点以及适用场景。因此建议大家在买车之前，最好到4s店亲身试驾体验，把车子了解清楚后，再结合自身的购车需求和用车场景做出决定。

百公里3.8L油耗的秦PLUS来了，太省油啦！

在日常用车中，油耗是一大开销，因此不少汽车消费者买车时都比较在意目标车型的燃油经济性，毕竟谁也不愿意三天两头的给加油站“送钱”。在省油车型中，日系车很具代表性，像丰田和本田的不少车型都以省油著称。而在本届广州车展中，有一款自主品牌车型的省油程度完全能够跟日系车一较高下，这就是比亚迪品牌发布的全新轿车——秦PLUS。

比亚迪?秦PLUS这款车的油耗惊人的低，开一百公里只耗费3.8升油。而你可能要说，比亚迪秦PLUS是一台插电式混动车，开着自然省油啊，这没啥大惊小怪的。但你必须要知道的是，比亚迪秦PLUS的这一油耗数据是在不充电的情况下表现出来的，因此可以说这款车是名副其实的省油王了。而在发动机热效率上，比亚迪秦PLUS达到了43%，打破了丰田之前保持的41%的记录！

不仅非常省油，比亚迪秦PLUS的颜值也是“杠杠”的。在外观造型中，这款车继续沿袭了“龙脸”设计。比亚迪秦PLUS的前脸进气格栅非常宽大，进气格栅内部的众多银色横条显出了很强的视觉冲击力。大灯组内部的设计显得非常精美。

车身显得十分流畅，轮毂造型十分大气，翼子板的装饰物有一定的视觉感。车尾的造型比较简洁，贯穿式尾灯有着很高的辨识度，深色尾灯和白色车身的拼色搭配显出了很强的视觉感。车尾下侧的深色元素运用较多，提升了车尾的颜值。

比亚迪秦PLUS内饰部分的设计并没有对外公开，我们只能等未来官图发布了。

写在最后

可以说，出色的燃油经济性是比亚迪秦PLUS的最大卖点，开这款车出行能节省我们大量的油钱，跑加油站的频率自然大大降低了，因此我们想买省油家庭轿车的话，比亚迪秦PLUS是个非常不错的选择。价格方面，比亚迪秦PLUS还没有进行公布，不过预计会在13-15万左右，上市时间可能在明年上半年。大家觉得比亚迪秦PLUS如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦plusev急加速对电池伤害大码吗

有。根据查询汽车之家显示，比亚迪秦plusev急加速对电池有大的伤害，经常大脚踩电门会影响到电池的寿命，会让动力电池经常大电流放电。比亚迪秦，比亚迪秦是由比亚迪汽车所生产制造的一款新能源汽车，插电式混合动力汽车，充饱电力可行驶70公里，后推出纯电动版本。

自立为王！比亚迪秦Plus搭热效率43%动力，内饰不输奔驰

新能源车作为未来用车的一大趋势，这让车企们在新领域不断的尝试，自主品牌中比亚迪最早就开始涉足新能源领域，而且他们家早些年就有在研究电池技术，抛开合资品牌不说，比亚迪的新能源车绝对能算上的国内老大。

前阵子，比亚迪发布了旗下新款的插电式混动轿车?秦Plus,他们家旗下有不少款混动汽车，秦新能源，宋MAX新能源和宋Pro新能源等等，在市场上的反应都算很不错，虽然价格相比燃油车会高出不少，但是仍然有很多消费者愿意为它们买单。

这一次的比亚迪秦Plus是比亚迪全新DM-i平台打造，前脸乍一看上去是很熟悉的比亚迪龙颜设计，但其实加入了很多新的元素，进气格栅的尺寸变得更大，让车子显得更加霸气。车身的线条也非常的优美，大方流畅，显示出东方特有的柔美，再搭配上多条幅铝合金轮毂，增加了不少运动气息。

内饰上有很多人看出来许多地方都与秦Pro有相识之处，但是仔细感受一番，比亚迪秦Plus比秦Pro会显得更加的豪华上档次，细节处理的很仔细，精致的程度直亚迪汉。不同颜色的拼接方向盘和座椅改变了全黑的沉闷，时尚感油然而生。就个人审美而言，这已然不逊色奔驰！

比亚迪秦Plus最值得一提的就是它的动力系统。它用了1.5升自然吸气和电动机的动力组合，匹配的是丰田最经典的E-CVT变速箱，这个DM-i的超级混动系统让这款车在不使用电力驱动的情况下，百公里的油耗表现竟然不到四个，这种经济性真的非常吸引人。

除了有较低的油耗表现之外，这一套动力系统还具备阿特金森循环，分体冷却，EGR飞起再循环系统等多种技术，热效率可以达到43%，真是浑身上下都带着优越感出生。

比亚迪插电式混动秦Plus真的是有些来势汹汹的意味，这也让我们看见虽然车市场的竞争十分激烈，合资品牌的实力很强，但是我国自主品牌正在崛起，而且表现不俗，说不定在不久的未来就能创造出奇迹，国产车真是未来可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪王朝新车，挂“秦”车标，轴距2.8米带侧滑门

比亚迪王朝新车，挂“?秦”车标，轴距2.8米带侧滑门

比亚迪汽车一开始确实给国内车迷带来了比较低端的印象，但是如今的比亚迪早已经不是10年前的比亚迪了，王朝系列新车型一个比一个帅，而且比亚迪的混动系统在世界范围内都是能排上号的，技术先进性开始领跑。最近全新一期工信部申报名单当中，又出现了比亚迪汽车的身影，这次申报的新车型比较特殊，虽然车头挂着比亚迪秦汉字车标，但是该车型和比亚迪秦轿车显然不是一个类型。

首先看整部车的外观造型设计，车头用了封闭式前脸，因为新产品将会用纯电力驱动，两侧则是LED矩阵大灯光源，车身侧面设计很有意思，主驾驶一侧用的是普通平开门，和普通车型没有什么区别。但是副驾驶一侧却用了后侧滑门设计，可以看到c柱下方有很明显的侧滑门导轨，这样设计有什么妙处呢？如果作为出租车运营，右侧乘客上下车会更方便。

车辆尾部用了当前比较流行的贯穿式灯光设计，而且中间悬挂buildyourdreams英文车标，这一句英文其实就是比亚迪汽车BYD三个字母的来源，意思很简单就是成就你的梦想，是一句非常励志的话。总体来看这款车型颜值还不错，外观设计没有太多复杂的线条，属于简约而高级的设计语言。

看似整部车的身材并不大，其实该车型基于全新的电动化平台打造，车身长度只有4390mm，看似属于小型车范畴，但是轴距却达到非常夸张的2800mm，而且车身宽度达到1850mm，所以内部乘坐空间完全能够媲美中型车的水平。只不过这样做会牺牲掉一部分后尾箱空间，整部车的前悬和后悬都很短，尽可能拉长驾驶舱，缩短头尾。

透过车窗可以看到测试版本车型的内饰已经基本成型，中控台面上将会搭载比亚迪最拿手的旋转超级大屏幕，方向盘正中间也悬挂了比亚迪秦汉字车标，中央扶手箱前方则是旋钮换挡装置。后排乘客腿部空间确实很宽敞，预计上市之后会首先提供给出行服务商。

这款比亚迪新车搭载一台136马力的永磁电动机，申报信息当中NEDC综合续航里程可以达到418公里，如果只是应付城市道路上下班交通出行，这样的续航里程已经足够。如果上市之后全面面向民用市场，款车型显然也比普通的轿车更实用，单边侧滑门配置绝对是一大亮点。

问题来了，你觉得这车怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。