丰田汽车雅力士价格二手-丰田雅力士二手车图片

1.三万预算，有什么适合占标的两厢车推荐？

2.12年丰田雅力士多少钱

3.2010年的丰田雅力士1.6自动挡跑了6万公里多少钱

4.2到3万的二手车丰田车哪款比较推荐？

三万预算，有什么适合占标的两厢车推荐？

网友提问：家里之前有一辆SUV，最近又摇上了号了，怕指标作废，又没那么多预算，想买个三万左右的两厢车，占标使用，希望大家帮忙推荐一下。

小优答疑：买个便宜点的占标车，二手的两厢车真是一个非常明智的选择！不过3万元左右的二手车，合资车的话，可选择的比较少，有的话，年限也是比较长的。我挑选了几款市面上售价比较低的两厢车，我们一起来看看吧。

铃木雨燕

11年或者12年左右1.5L自动挡车型，目前行情价格2.7万-3.1万。这款车知名度不高,但是相当省油,外形上另类，而且辨识度也相当高,虽然不亮眼,但是韵味十足。它的与众不同让人觉得这款车很实用,而且大家不注意的一点,它的地盘相当扎实,设计更加实用,作为一辆入门级的练手车,该有的都有,价格也是相当公道。

大众POLO

德国大众的“神奇小子”，长期以来，polo被视为经济型小型车可靠性，舒适性及安全性的标准，现在11年左右新款1.4L手动挡车型，不到3万可以搞定。

起亚K2

起亚K2是东风悦达旗下的一款车型，作为作为起亚的第二款主力国产A0级车型，K2的外观紧跟家族潮流。至少从效果图上看，虎啸式车头设计、流线型车身线条、实心镂空式轮毂以及更加动感的车尾造型，都让K2看起来俨然一副缩小版K5的神形。K2的内饰也与K5比较类似，风格同样偏向运动化。目前11年左右1.4L自动挡车型，行情价格在3万左右。

现代瑞纳

现代瑞纳是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车。11年左右1.4L自动挡车型，目前行情价格3万元左右。

本田飞度

3万元大概买下07-09年的车，不过不建议购买，因为二手飞度太保值了，性价比不高，但优点就是当你想出手的时候，也要比其他车型更容易。

丰田雅力士

雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一。?08年到10年左右，三万来块，质量过硬，又省油耐用不爱坏，后排放倒空间巨大。

综合来看，这几款车都符合这位网友的需求，以上车型均为正常车况的行情价格。后期维修保养也比较便宜，质量都比较稳定，不会出现大的问题。具体选择哪一款就看个人审美了~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12年丰田雅力士多少钱

870-1068万。Yaris感觉全身鼓鼓的，没有尖锐的折线，太自然了。Yaris的车头比较短，比较平，短的发动机舱盖并没有让人觉得臃肿，反而充满了张力。用蜂窝六边形网状格栅，更加动感时尚。车头凸起的小鼻子(丰田Tau-headlogo)继承了丰田最新的家族设计，像一个傻傻的卡通人物，让人一见钟情。前脸两侧内嵌超大大灯，“汽车大眼睛”也是现在流行的趋势，yaris大灯的照明高度可以调节，非常人性化。

该车内饰设计与新款Vios非常相似，包括三辐式方向盘、空出风口、外后视镜调节按钮等。Yaris的车简洁、时尚、富有质感。串联式中控台的设计充分考虑了节省空房间和简化使用的功能。此外，一体式中央设计的自发光仪表盘从上到下垂直延伸，使整个仪表盘成为T型。垂直排列的三个大空旋钮不仅操作方便，而且这种设计使得中控台被设计成细长的形状，节省下来的中控台空两侧的空间使得前排乘客的腿部空更加宽敞，从而最大限度地提高了空空间的使用效率。侧门板内侧的大倾角设计也让乘员的手臂更加舒适。类似的人性化设备包括中控台底座旁的CD盒、副驾驶座前的储物盒以及遍布全车的无数储物间空。

百万购车补贴

2010年的丰田雅力士1.6自动挡跑了6万公里多少钱

2010年的丰田雅力士1.6自动挡跑了6万公里6-7万的价格。丰田的发动机不错，还要根据整体的车况，行驶的里程，外表的刮碰，是否泡水车，车子的保养情况来决定最终的价格，可以到专业的机构去认证的。

2到3万的二手车丰田车哪款比较推荐？

很多人可能会以为，花2万多买一台03年的威驰，是不是疯了？其实不然，对于一台刚满14岁的丰田威驰来说，还处在壮年期，精心保养，还能开个3-4年。今天，我们就来聊聊这台车。

先来说说这台车的外观，虽然年事已高，但这台车的车漆对于一台二手车来说还是很漂亮的。很多人都吐槽丰田车漆太薄，但不可否认的是，丰田车漆的耐久度在汽车界里也是数一数二的。

再来说说这台车的内饰吧，在十几年以前，这台车用的是把仪表台中置的设计，虽然看起来十分反人类。但全数字的仪表设计又让人们对它爱不释手。空间就不用说了，对于老威驰来说，空间就是最大的短板，前排感受还不错，第二排座椅小得令人发指，横向空间也很窄。

这台车的动力用的是一台代号是丰田8A-FE发动机，排量只有可怜的1342CC，最大马力也只有87匹。搭配的变速箱是一台老掉牙的4AT变速箱，规格相当低。但是，在市区里，这台车的表现是相当活跃的。丰田总是擅长把大部分动力调至3000转以前，这台威驰也不例外，前3000转动力十分充沛，但时速超过60，加速感就很弱了。

开起来底盘给人的感觉也是不尽人意，底盘松散，过沟坎也比较生硬。但是，对于一台全部整备下来不到2.4万的车来说，它的表现已经很让人满意了。虽然空间小，底盘差，但它在经过一番精心整备之后，还是可以陪伴你很久的。