传祺gs4汽车门缓冲垫-传祺gs4车门板拆装

1.安全配置高，15万轿跑传祺GS4 PHEV性价比不错！

安全配置高，15万轿跑传祺GS4 PHEV性价比不错！

关于传祺GS4?COUPE这款车，我们不需要说太多，轿跑SUV的身份让其看起来就显得更具动感与个性。

类似闪电造型的日行灯带在大晴天下亮度十足，LED大灯也是两款车型的标配，14.68万的车型还提供了智能远近光灯切换系统，使用起来极为方便。

传祺GS4?Coupe的长宽高分别为4577×1873×1646mm，轴距与传祺GS4一样为2680mm。18英寸的轮毂看上去力量感十足。

轿跑SUV的翘臀尾部必定是一大看点

尾灯的造型稍微与前大灯呈呼应的设计，灯带亮起后，效果还是不错的。

传祺GS4?COUPE的内饰造型布局以及设计上都与GS4保持高度的一致，红色的的内饰点缀让车看起来运动感倍增，两块12.3英寸的液晶屏组合在一起，视觉效果不错。

传祺GS4?COUPE的做工用料给人的第一感觉就是诚意十足，中控台上的翻毛皮材质不论是观感还是触感上都给人温暖感，搭配上红色的缝线又多了几分动感。

车门板上扶手位置的红色皮质与门板上的翻毛皮材质搭配也彰显高档，车窗按键位还用了碳纤纹理装饰，手部能够直接触及的位置都为软材质，没有廉价感。

12.3英寸的全液晶仪表盘显示信息充足，在驾驶的过程中各种主动安全驾驶功能提示明显清晰，菜单设计合理，简单的方向盘快捷键便能够完成多种操作。

同样为12.3英寸的中控触摸大屏反应灵敏，操作简单，导航、等功能以及各种设置都可以在上面完成，再搭配上360度全景影像的功能，泊车的时候安全直接又方便。传祺GS4?COUPE继续搭载ADiGO（智驾互联）生态系统，搭载了微信车载版，具备双音区语音识别、双地图引擎、应用商店生态、远程自动升级等功能，一般日常的使用需求都可以轻松满足了。

传统的挡把区域在空间布局上有点小瑕疵，挡把后方的水杯位如果放置一瓶500ml或者高度较高饮料，那么就阻挡住手肘，影响对挡把进行操作，同时驾驶的时候手肘的放置的舒适性也会受到一定的影响。

不过在做工和配置上不得不说传祺GS4?COUPE还是很出色的，挡把前方为无线充电区域，与此同时也提供了双USB接口以及12V点烟器接口。

而挡把左侧的音量调节键很精致，手感不错，很多时候对音响的音量调节，我更愿意去滚动这个按键进行调节。

传祺GS4?COUPE的前排座椅相比GS4要更为动感，一体式的座椅搭配上黑色的格纹以及红色的点缀，略有点驾驶者之车的感觉，整体的支撑性和包裹性良好，乘坐感舒适，整体并没有一味地倾向于运动的设定，毕竟这还是一台家用SUV。

后排腿部空间足够，只是溜背的COUPE设计对头部空间有一定的影响。但是整体的舒适性还是可以的，坐垫长度很好，对腿部有足够的支撑，整个过程中，长途坐于后排并没有倦怠的感觉。

驾驶质感方面，底盘的调校一直是传祺的强项，而作为轿跑身份的GS4?COUPE在底盘结构上依然与GS4一样用了后多连杆独立悬挂的设定，不过在风格上则有着较大的不同。相比起GS4上偏向舒适的稍软调校，GS4?COUPE要显得更为偏向于运动化，整体转向了相对硬朗、底盘反馈更为直接的调校，高速跑起来后，转向切线的操作，可以明显的感受到整车的响应和反馈都会更直接，很有运动范。

底盘的紧致感很突出，路感也很清晰，路面的细碎都会较为直接的让驾驶员感受得到，不过遇到颠簸路况悬挂缓冲的很好，没有多余的弹跳，就是那种硬但是又不缺柔韧的感觉。

1.5T+7速湿式双离合变速器的组合经过我们有车以后的实测，百公里加速成绩为10.16秒，性能表现中规中矩。双离合变速器换挡迅速直接，低速驾驶时顿挫感很轻微。而油耗方面，我们早前实测成绩则是8.2L/100km，折合人民币4毛多一公里。?作为一台轿跑SUV，传祺GS4?COUPE很明显的划分开了与GS4的不同定位，更为运动的驾驶风格适合的人群也相对更年轻，优秀的底盘调校+各种齐全的主动安全科技配置又可以提供全方位的保护，如果你问我是否值得买，那当然还是很值很划算的。