哪吒u什么车-哪吒suv是什么车

1.家庭用车的最爱----紧凑型纯电动SUV哪吒U

2.哪吒U上路实测 二线新造车里为何哪吒卖的最好？

3.更加智能、续航可达500km，哪吒U能成为纯电动车里的黑马吗？

4.哪吒车是什么品牌

5.售价13.98万起的哪吒U怎么选？首推520 U创版

6.首试合众汽车哪吒U：车名够出彩了，那实力呢？

家庭用车的最爱----紧凑型纯电动SUV哪吒U

随着人们对节能环保的认识越来越深刻，新能源汽车也越来越受到人们的喜爱。2020年3月21日，哪吒U正式上市，新车定位于一款紧凑型纯电动SUV，补贴后售价区间为13.98-19.98万元，新车共推出了6款车型，更好地为消费者提供了多种选择。

车的外观方面，封闭式的进气格栅符合电动车的身份，贯穿式的前大灯组造型很具有特色，内部是T字型的灯带，极具辨识度，下方的进气口比较宽大。

车的侧身方面，线条流畅，一条贯穿式的腰线从车前部一直延伸到车的后尾灯处，并且腰线前端处略微偏低，体现出了一定的运动感。多辐式的轮毂也具有运动气息。车的尾部，层次感较强，也用了贯穿式的后尾灯组，与车前大灯组遥相呼应，下部装饰了黑色的护板，更加扎实。

新车的内饰，充满了科技感和档次感。多功能的方向盘底部扁平，握起来手感不错，新车用液晶仪表和中控屏的连屏设计，看起来十分时尚，值得一提的是，哪吒U在车内A柱安装了OLED柔性屏，搭配车外摄像头以及软件算法来实现“透明A柱”，从而解决了A柱视觉盲区问题。

新车的尺寸方面，其长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距2770mm。动力方面，哪吒U搭载三元锂电池组，提供两驱与四驱两种不同动力版本，两驱版本最大功率为150KW，四驱版本最大功率为220KW。另外，哪吒U搭载自主研发Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间。续航部分，官方称400系列车型的NEDC续航里程≥400km，520车型的NEDC续航≥500km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒U上路实测 二线新造车里为何哪吒卖的最好？

车东西（公众号：chedongxi）文 | James

今天，哪吒汽车在北京举行了一场试驾活动，车东西现场体验了这款已经上市两个月有余的哪吒U纯电动紧凑型SUV。哪吒U共有6款车型，此次车东西试驾的版本是NEDC续航可达500公里以上的车型，属于哪吒U系列的高配车型。

▲哪吒U

哪吒U在今年3月21日正式上市，也是哪吒汽车旗下的第二款车型。不过，受肺炎疫情影响，今年2月～3月全国车市并不景气。哪吒汽车在此期间也受到一定影响，直至目前选配的透明A柱的零部件供应还不充足，未能交付；同时全系标配的呼吸灯也没有零部件可供安装。

随着供应商所在国家疫情逐渐好转，选配透明A柱的哪吒U车主很快就能提车，全系标配的呼吸灯将在下个月月底到货后为所有已交付哪吒U免费进行硬件升级。

今天的试驾活动中，车东西试驾了北京的城市道路、环线、高速公路以及山路，行程超过200公里，和哪吒U来了个深度“对话”。

一、实际道路表现优秀 高速路可解放双脚

在艳阳高照的下午，车东西记者坐上一辆哪吒U，开始进行城市道路试驾。此次车东西试驾的车型为520U享版，属于哪吒U系列的顶配车型，但没有选配透明A柱、双色车身

不得不说，哪吒U虽然是一款紧凑型SUV，但后排的乘坐空间和中级车差不多，4530mm的车长，轴距达到了2770mm，确实发挥了电动车轴距长的优势。

▲哪吒U座椅

驾驶座位的表现也不错，用跑车座椅的造型，乘坐感觉更舒适。

车辆开上高速公路，由于没有燃油发动机的噪声，能听到的噪声是风声和轮胎噪声，行驶比较安静。如果再来点“动词打次”的歌曲，那就非常完美了。

哪吒U配备宁德时代的NCM811三元锂动力电池，哪吒汽车没有公布电池容量信息，NEDC续航根据车型不同可以分别达到400公里以上和500公里以上。

最低配车型哪吒400U行版电机最大功率120kW（约合163马力），最大扭矩高于210N·m，百公里加速小于10秒；其他车型的电机最大功率150kw（约合204马力），最大扭矩310N·m，百公里加速小于7秒。即便是入门级车型，日常行驶也绰绰有余。

在实际驾驶体验中，哪吒U踩地板油能有比较强烈的推背感，在城市道路和山路行驶时，如果具备超车条件，车速会立即加快。但是在高速公路行驶时，加速就没有那么明显了，尤其在80km/h～100km/h，如果想要超车，油门可能要踩到一半以上才会有明显提速。

在自动驾驶能力方面，哪吒U配备了Mobile EyeQ4芯片，每秒可以进行2.5万亿次的运算，运算能力可以实现L2级以上的自动驾驶。

哪吒U依靠Mobileye EyeQ4芯片可以实现全自动泊车、高速中央行驶、交通拥堵等L2级自动驾驶功能，以及自适应巡航、自动紧急制动、车道保持等L1级自动驾驶功能。

在车机系统中，也可以对各项ADAS高级驾驶功能进行自定义设置。不过，目前哪吒U仅能体验到L1级的自动驾驶，交通拥堵、中央行驶以及全自动泊车三项L2级自动驾驶功能将在6月30日以OTA的方式更新。未来，哪吒汽车还将开发出更多智能化及自动驾驶功能，也会通过OTA分发至每一位哪吒U车主。

▲哪吒U车机系统能对ADAS功能进行设置

在路况较好的高速公路，一键点按自适应巡航按钮，车辆就会保持当前车速巡航，在驾驶过程中可以解放双脚。如果单次拨动方向盘左侧的拨轮，就能以1km/h为单位调整巡航速度，如果向上或向下按住拨轮，就能以10km/h为单位调整巡航速度。

二、哪吒U黑科技测试 50km/h下能精准紧急制动

今天的试驾活动分为场地测试和实际道路测试，在场地试驾方面，第一个项目是测试自动泊车。在测试场地内，有一个长度为5.3米的侧方位停车位，哪吒U有4.5米以上的车身长度，自动泊车能够轻松入位。

▲正在泊车入位的哪吒U

据哪吒汽车方面介绍，利用车身周围超声波雷达的窄波束合成技术，利用相邻的两个超声波雷达形成窄波束，可以对车辆四角周围的障碍物进行点对点的定位。

▲传统车辆的超声波雷达（左）哪吒U的雷达窄波束合成技术（右）

这样一来，就能避免车辆在泊车入位过程中边角刮蹭到周围车辆和障碍物。同时，也能让车辆更精确地对周围障碍物、车辆进行探测，进而快速、准确地泊车入位。

场地测试的第二个项目是车辆的AEB自动紧急制动系统。在场地内用一个气球车模拟前方车辆。哪吒U以每小时40公里以上的速度向前行驶，在检测到前方障碍物时，能够自动紧急制动。

▲哪吒U的场地AEB自动紧急制动测试

如果在行驶过程中，驾驶员出现走神的情况，这项功能可以避免碰撞，也能在碰撞无法避免的时候尽量减少损失。

实际测试中，测试人员以40km/h和50km/h两种速度状态下直线向气球车行驶。在距离气球车还有20米左右时，车辆能够自动紧急制动。

▲上车体验AEB系统，急刹介入非常及时

车东西记者上车体验了一把AEB自动紧急制动，车辆以50km/h的速度向前疾驰，当摄像头感知到前方存在障碍物时，首先会发出蜂鸣声警示驾驶员尽快减速制动。不过由于测试场地车速较快，实际上刚听到蜂鸣警报声，自动紧急制动就已经介入了。

伴随着轮胎与地面的摩擦声，车辆最终稳稳停在气球车身后，可以说有惊无险。

三、车内智能化配置满满 透明A柱还能根据视角调整视野

在车内智能化方面，哪吒U车机系统最高可以选配两块12.3英寸的双联屏。正对驾驶员的一块屏幕显示仪表板信息，同时还有胎压监测、续航里程等数据信息。

▲哪吒U车机系统

中央的一块屏幕作为信息屏幕。哪吒U的车机内置QQ音乐、腾讯，甚至还有抖音短。据了解，这是哪吒汽车与抖音联合开发的一款车机应用程序，可以在车内横屏播放抖音。播放完成后也能自动切换下一段，不用伸手滑动屏幕。

▲车机上的横屏抖音短

由于屏幕的高宽比例比较大，因此在播放的时候非常舒服，上下的屏幕黑边几乎没有，副驾和后排乘客在乘坐时的观看体验非常舒服。

此外，哪吒U还内置了小You机器人。这个机器人直接贴在中控台之上，并且还可以显示各种表情，非常可爱，拉近了人与车之间的距离。

▲哪吒U的小You机器人

车内可以用语音控制车窗升降、车机媒体内容，车主还能自己设置关键字，不用语音唤醒直接控制车内部件。

哪吒U车内最炫酷的功能莫过于透明A柱。

▲展厅内仅有一辆车配备透明A柱

透明A柱由两块曲面组成，可以通过左侧后视镜下的摄像头实时显示A柱盲区内的画面信息。由于人的视角不同，A柱所产生的盲区也不同。哪吒U还会通过车内的摄像头追踪人的视角，并切换A柱画面视角。

▲左侧后视镜下的摄像头

这项功能非常实用，尤其在山路行驶过程中，有一个透明A柱，就能扩大驾驶视野。

目前，只有少量哪吒U安装了透明A柱组件。据哪吒汽车介绍，受近期肺炎疫情影响，供应透明A柱相关组件的国外零部件厂商产能有限，还处于缺货的状态，因此部分选配透明A柱的哪吒U车主还没能提车。

在疫情形势好转后，工厂会加紧生产，供应量将增加。

此外，哪吒U全系标配的呼吸灯也因为疫情影响没有零部件供应。哪吒汽车将在7月底为所有已交付车型进行硬件升级，更换更加美观的呼吸灯。

▲配备呼吸灯的哪吒U

哪吒U还有车内二氧化碳浓度检测的技术，如果发现车内二氧化碳浓度持续升高，会判断车内可能遗留了小孩或者小动物，这时就会自动打开车窗通风，并给车主发送提示信息。

这项功能的加入，实际上能避免许多悲剧的发生。

结语：哪吒正用产品证明造车实力

哪吒汽车作为新造车企之一，在2019年首款车型N01已经卖出1万多台。从品牌力上来看，哪吒汽车与蔚来、小鹏等中国新造车企还有一些差距。

不过，从今天的实际体验来看，无论做工还是实际驾驶表现，哪吒U都能给人一种心满意足的感觉。作为一款横跨14万～20万售价区间的车型，已经能够在驾驶、智能化方面击败同级纯电动车。

并且，哪吒U还配备了呼吸灯、小You机器人这些不太起眼的小部件，不过这些设备能够跟车内的乘客进行实时互动，拉近人与车之间的距离，这样人车合一的细节更不容忽视。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

更加智能、续航可达500km，哪吒U能成为纯电动车里的黑马吗？

去年年末的广州车展上，造车新势力合众汽车旗下的哪吒U亮相并开启了预售，原本于今年2月份正式上市，但因受疫情影响，新车的上市时间推迟到了3月下旬。

哪吒U是合众汽车推出的第二款新车型，基于全新纯电HPC平台打造，外观设计来源于概念车Eureka?01，整体风格展现出浓厚的未来感。和很多纯电动车一样，哪吒U的前脸也用了封闭式格栅，被称为“极地之光”的贯穿式LED灯组连接两侧竖向的日间行车灯，带来了视觉上的强大冲击力。

侧面部分，凌厉的腰线以及引擎盖上隆起的线条勾勒出厚重、霸气的车身。多种潮流的车身配色搭配不同样式的轮毂，显出哪吒U时尚的一面，也能吸引更多年轻消费者。车身尺寸方面，新车的长宽高为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，应该有着不错的内部空间表现。

新车的尾部层次分明，整体比较敦实，贯穿式LED尾灯与前脸相互呼应。

内饰方面，哪吒U整体造型简约、舒适。中控台的双12.3英寸连屏加上下方的8英寸空调控制屏，三屏联动，科技感十足。哪吒U内饰最大的亮点来自于透明A柱设计，这一功能是基于合众AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝连接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部摄像头，实现A柱透明可视化，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角，解决盲点问题，有效提升日常行驶的安全性。除此之外，新车还配备了小You智能机器人，可实现语音交互功能，非常便捷。

动力方面，哪吒U用了宁德时代高比能量811电池，其电池容量为68.7?kWh，其NEDC综合工况续航达500km以上；同时，搭载自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，能够保持电池稳定性，使续航里程更为准确。新车将提供两驱和四驱两个版本车型。四驱版最大功率220kW，百公里加速时间为4.9s；两驱版车型的最大功率为150kW，百公里加速时间小于7s。

总结：合众汽车的首款车型哪吒N01于2018年年末上市，2019年销量破万，在造车新势力中已经具备了一定的影响力。即将上市的哪吒U是合众汽车的第二款车型，其极具未来感的外观和科技感浓厚的配置足以吸引很多人的眼球，不过，哪吒U最终能够走多远还要靠自身的硬实力，也就是“三电”核心技术。拥有着自主研发技术优势的哪吒U究竟能不能成为未来电动车市场的一匹“黑马”呢，我们拭目以待。

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哪吒车是什么品牌

哪吒车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的品牌，这个品牌专门制造电动汽车，哪吒旗下有两款纯电动汽车：一款是n01，另一款是哪吒u。n01是一款小型suv，长宽高分别为3872mm、1648mm、1571mm，轴距为2370mm，最大功率为55kW，最大扭矩为175Nm。哪吒U是一款纯电动中型SUV，长宽高分别为4530mm、1860mm、1628mm，轴距为2770mm，最大功率为150kW，最大扭矩为310Nm。

售价13.98万起的哪吒U怎么选？首推520 U创版

3月21日，哪吒汽车旗下第二款量产车型—哪吒U正式上市，新车共推出了六款车型配置，补贴后售价区间为13.98-19.98万元，其中400和500系列车型分别拥有400+km和500+km两种NEDC续航里程可选。此外，哪吒U还根据不同车型提供了一些选装包。下面我们就来这款主打情感科技纯电SUV的哪吒U该怎么挑选？

●?哪吒U新车简介

此外，在购车政策方面，即日起至2020年6月30日，官方为购买520?U创版车型的消费者提供了“开5年返5万元”的优惠政策，同时哪吒U提供7天无理由退换（无理由退换与5年返5万不同享），7*24小时尊享到家服务（一年保养、维修免费上门取送车），免费赠送充电桩。关于用户权益详情请咨询哪吒汽车官方。此外，哪吒U提供四年或12万公里（以先到为准）整车质保，八年或15万公里（以先到为准）电池组质保。

●?哪吒U配置分析&购买建议

●?400?U行/520?U行

推荐指数：★★★

400?U行和520?U行分别是哪吒U两种续航版本中的最低配车型，两者除了在动力和续航部分的区别，在外观、配置等方面基本都是一致的。在配置上，两款车型都配有定速巡航、自动驻车、12.3英寸的全液晶仪表盘及中控触控屏、车联网、全LED大灯、后倒车雷达及倒车影像、整体而言，两款入门级车型的配置基本够用了。

●?400?U创

推荐指数：★★★★

400?U创比400?U行要贵多了1.7万元，除了动力系统得到了升级之外，配置方面也有一定的提升。400?U创比400?U行多出了前后排头部气囊、前方泊车雷达、可开启全景天窗、8英寸的触摸控制屏、人脸识别、前排座椅加热、主驾座椅电动调节、车内无极变色氛围灯等。此外，400?U创还可以选装双色车身、IME呼吸灯、全覆盖舱装饰罩。

值得一提的是，400?U创还有一个独享的选装包为PIVOT智能驾驶包，价格为1万元，包括ACC自适应续航、自动紧急制动、并线、道路交通标识识别、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全自动泊车等驾驶配置。

●?400?U享/520?U享

推荐指数：★★★

400?U享和520?U享仅是在续航版本上有所不同，动力及配置都是相同的，同时两款车型均是各自续航版本的顶配，因此配置表现十分齐全。相比400?U创，400?U享售价多出了2万元，而520?U享则多出了4.3万元，增加的配置有PIVOT智能驾驶包、感应式后尾门、防炫目后视镜、小YOU实体智能机器人、3D全景影像、手机无线充电、Jamo尊宝音响系统。另外，对于520?U享而言，除了配置的全面升级，其续航里程也达到了500+km。

与此同时，400?U享/520?U享不仅可以选择双色车身，也可以选装可视化透明A柱、IME呼吸灯、全覆盖舱装饰罩、无感进入智能手机钥匙。

●?520?U创

推荐指数：★★★★★

520?U创只需在400?U享的价格基础上增加3000元，就可以获得500+km的续航里程，但其配置水准有所降低。与400?U享相比，该车型少了手机无线充电、Jamo尊宝音响系统、感应后备厢、全景影像等，但总体来说，520?U创的配置水准还是很高的，满足日常的用车需求不成问题，性价比优势也是比较突出的。此外，500?U创也可以选装双色车身、IME呼吸灯、全覆盖舱装饰罩。

●?哪吒U竞品车型

目前来看，紧凑型纯电动SUV是竞争较为激烈的一个细分市场。而哪吒U上市后，除了要面对同为新势力品牌的小鹏G3、威马EX5，还有一些传统品牌的产品，比如吉利帝豪GSe。

对比四车的售价与续航来看，哪吒U基本与这几位竞争对手不相上下。不过，作为初来者的哪吒U，要挑战它们的难度还是不小。首先就是小鹏G3，该车在2019年的累计销量达到16608辆，在同级中表现出众，而且在用户运营、品牌知名度等方面都有不错的表现。

威马EX5的市场销量同样不错，也是较早进入紧凑型SUV市场的新势力车型，经过多次的改款升级，用户体验和续航里程都有着显著提升。而帝豪GSe则是传统大厂吉利汽车的纯电产品，虽然续航能力不如前面几位新势力车型那么突出，但综合实力不俗，尤其是跨界车身的设计和更低的售价门槛很符合年轻人的购车需求。

●?总结：

在我看来，哪吒U的产品优势在于前卫科幻的外观设计、可圈可点的科技配置、以及不输同级的动力和续航。至于哪吒U的六款车型哪款更值得一选，个人比较推荐的是520?U创，这款车型无论配置还是续航都比较出色，相较于其他车型更具有性价比。而对于预算有限，且对续航要求不高的用户来说，售价为15.68万元的400?U创也是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首试合众汽车哪吒U：车名够出彩了，那实力呢？

记得2018年第一次听到哪吒汽车这个名字的时候，我的反应是：“什么鬼，这是开玩笑的吧？哪吒怎么会跟车扯上关系呢？”

不过从后续的情况来看，哪吒汽车在造车新势力里面已经能归入靠谱的行列中，至少它们的第一款产品哪吒01正式上市，并且仍在正常销售的状态中，比那些还处于PPT造车的阶段，甚至胎死腹中的品牌强多了。但今年的车市环境确实很艰难，能活下来还不够，还得证明自己能很好地活下去。因此哪吒汽车的第二款产品——哪吒U，某种程度上比哪吒01还重要些。

寻常路中觅创新

哪吒U定位为紧凑型纯电SUV，车身的长宽高分别为?4530/1860/1628mm,?轴距为2770mm，体型和同价位的威马EX5接近，略大于小鹏G3。但站在车外角度去看，你会觉得哪吒U比想象中还要显大一些，这跟它沿用了比较传统的SUV车身造型和轮廓有关系。

如果你还记得哪吒曾经发布过的那台Eureka?01慨念车，那眼前的哪吒U确实在设计元素上跟Eureka?01有着不少一脉相承的地方。譬如前脸那组辨识度挺高的泪眼式LED大灯除了常规的照明功能以外，大灯组还通过贯穿中网的LED灯带，巧妙地组合出合众汽车的喷泉状LOGO。而且灯组下方的封闭式中网还封装了矩阵LED灯组，可以呈现笑脸以及当前电量、充电速度等信息。

由于哪吒U的车身比较高大，因此用上了这个级别比较少见的19寸轮毂，搭配起来的效果还挺和谐的。而我个人反而更喜欢车尾的设计多一些，隐藏式C柱和贯穿式尾灯都是很常见元素，不过纤细的灯组设计总算给尾部增加一点层次感，看起来没那么乏味单调。

哪吒U的车厢和很多纯电动车的设计思路一样，着重简洁明快的中控布局。所有和多媒体、空调、车辆设置的操作都集成在中控台那块12.3英寸和下方8英寸的触摸屏上，同时空调控制区域还保留了风量/温度的实体旋钮，挺贴心的。

不过话说回来，这块8英寸触屏的清晰度和操作的灵敏度实在跟12.3英寸那块有明显的差距，特别是阳光直射的环境下还有反光的情况，有点“为触屏而触屏”的感觉。同样地，换挡旋钮上面的小屏幕也同样存在同样的问题，白天基本看不清任何信息。

乘坐方面，别看哪吒U的尺寸并不大，但后排空间比起小鹏G3和威马EX5都要大一些。以我172cm的身高，在前排调整好合适坐姿以后，腿部有着超过三拳空间，头部也有两拳多的余量。加上平坦的后排地台对乘客挺友好的，满载的情况下也能保证大家都坐得舒服。

但前排座椅估计为了迎合年轻人的口味而用上了一体式运动座椅，包裹性和身体贴合度都不错。但头枕为固定式没法调节，加上哪吒U的方向盘仅支持上下两向调节，对于不同身材乘客的适应性上就不如传统座椅那么灵活了。

透明A柱黑科技继续缺席

本来我是很期待体验一下哪吒U那“透明A柱”的黑科技，可惜厂方解释那块柔性OLED屏得从海外进口，加上疫情的肆虐导致相关的零部件依然处于紧缺状态，所以这批试驾车上并没有出现这项配置，有点可惜。不过考虑到它高达1.2万元的选装价格，恐怕日后愿意尝鲜的人也不多。

至于中控台上方的智能机器人“小You”也是哪吒U所宣称的400余项黑科技之一。嗯，蔚来车主应该会第一时间想到自家车子上的NOMI。

“小You”的语音识别平台基于小米小爱语音系统为内核，识别准确率和反应速度没啥问题。据说它还能借助方向盘前方的摄像头来实现疲劳监测提醒以及根据驾驶者的表情来主动交互，并且能跟小米智能家居实现远程操作家里的电器。

实际用起来，“小You”通过小屏幕上的表情变换来改善了传统语音识别比较冰冷和生硬的形象，而且它还会主动地跟乘客搭讪，挺有意思的。但我发现“小You”也有高冷的一面，如果遇到一些它听不懂的问题，譬如问它：续航里程还有多少？，“小You”直接以沉默回应，略尴尬。另外，强光直射下“小You”也同样存在显示不够清晰的问题。

顺带把玩了一下哪吒U的车载系统，除了常规的在线音乐/播放、高德地图以外，它还跟抖音合作开发了横屏的抖音APP（支持自动播放下一段，免去手动滑屏的操作）。考虑到流量终身免费的前提下，这些类APP都有了最理想的发挥场合，可惜哪吒U暂时不支持自行安装其他APP，拓展性上仍有待加强。

至于驾驶方面，哪吒U用Mobileye?EyeQ4的视觉芯片，保证了硬件层面不会拖后腿。不过试驾车上仅开放了ACC自适应巡航、AEB主动式紧急制动、APA全自动泊车、LDW车道偏离预警这几项。而车道保持居中等功能得等待后续的OTA升级以后才能体验。

开好易上手，但轮胎是短板

目前哪吒U分别有400与520两个版本供选择，主要差别在于续航方面。我这次试的是高配的520版本，NEDC续航为500km。由于试驾当天的路线比较短且路况单一，因此对于哪吒U的续航能力暂时还无法给出明确的评价。

实际开上手，位于前轴的单电机能输出150kW的峰值功率以及310N·m的最大扭矩，动力储备方面不需要担心什么，官方也给出了7秒出头的加速时间。电机特有的高响应速度和瞬间爆发力让哪吒U开起来挺跟脚的。而最讨喜的地方在于Eco和Normal模式下，哪吒U的动力输出与燃油车很接近，它并没有过分强调自身的加速能力，而是尽可能地把动力梳理得很渐进和柔顺。

包括能量回收的设定也同样如此，哪吒U提供3挡动能回收设定。放在第1、2两个挡位时，松开电门后的拖拽感也不会来得很突兀，车辆减速的过程也比较线性。日常状态下我习惯用第2挡来开，这时就跟平时开燃油车松开油门的感觉很接近了。而且动能回收会跟随驾驶模式联动变化，比如切换至Sport模式后，动能回收自动调至最高的第3挡，当然你也可以按照自己的想法去调节，或者直接开启单踏板模式去开。

不过我对哪吒U的好感也仅限于动力部分了，至于行驶质感方面，哪吒U的乘坐舒适性跟对手相比仍存在差距，尤其走在烂路或者压过减速带时，底盘的动作比较生硬，路面上的坑洼地方基本都能通过身体感受到，悬挂应付颠簸路面的功力得继续优化。同时哪吒U那轻飘飘的刹车脚感也是需要时间去适应，刹车踏板有点踩弹簧似的，踩下去的行程与实际的制动力之间缺少回馈，得熟悉一段时间才能掌握到合适的刹车力度。好在厂方表示过后也会针对这个问题进行调整。

另外，哪吒U原厂配备的是锦湖翼驰达ESCTA?PS71轮胎。在锦湖的产品系列里面，翼驰达ESCTA?PS71已经属于高性能的公路胎，但用在哪吒U上面，它的抓地力却无法胜任电机瞬间大扭矩的输出特性。别说静止状态下全力加速会响胎，哪怕40km/h再加速的情况下前轮也同样轻松突破轮胎抓地力。虽然未必每个人都会刻意地压榨车子的极限性能，但我始终觉得这四条锦湖轮胎算是行驶环节里面比较明显的短板，如果有条件的话，建议大家车子买回来后把轮胎纳入优先更换的清单吧。

名字开了好头，突围仍靠产品力

对于愿意尝鲜，不抗拒造车新势力的朋友，有着终身三电质保的哪吒U能够让大家免去部分的后顾之忧，至少在关于新科技的体验上它不乏有新意的想法，包括可横屏刷抖音的App、IME互动呼吸灯，乃至这次尚未体验到的“透明A柱”等等。

但它机械素质仍有尚待继续打磨的地方，毕竟同价位除了造车新势力的小鹏G3、威马EX5以外，还有来自传统车企的广汽新能源Aion?V都会成为哪吒U的对手，综合看来，哪吒U突围的难度并不小。

哪吒U?首试印象

突出优点：乘坐空间和储物空间够大；车载系统功能丰富；IME互动呼吸灯辨识度高。

主要短板：底盘滤震动作生硬；原配轮胎抓地力不足；透明A柱选装费用不低；方向盘仅支持两向调节。

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