汽车机油的主要作用是什么-汽车机油的作用和功效

1.汽车的机油有什么作用

2.汽车更换机油的作用

3.汽车机油除了有润滑作用外，还有哪些用途？

4.汽车发动机机油有何作用？如何选择发动机机油？

汽车的机油有什么作用

　说起汽车机油，大家可能都听说过，汽车机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。下面是我分享的汽车机油的作用，一起来看看吧。

　其实，一般发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400?C至600?C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，总体来讲，机油的作用主要有以下几点：

　1、首先，使发动机冷却降温。机油能够将热量带回到机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

　2、其次，可以密封防漏。机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

　3、此外，最重要的一点是可以起到减震缓冲的作用。当发动机气缸口的压力急剧上升时，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

　4、另外，还能起到润滑减磨的作用，也是它的重要作用和基本性能。活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

　5、最后，防锈防蚀和清洗清洁也是它的主要作用。汽车机油能吸附在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触，同时，好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒等通过循环带回到机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的杂物。

　机油又叫做发动机润滑油，如果发动机被比喻成汽车心脏的话，那机油就是汽车的血液，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。

　大家可能都在机油的包装上看到过SAE、API、SM、5W-40等标号，那么这些标号都代表什么意思呢?首先，SAE是英文?美国机动车工程师协会?的简称，后边的标号表明机油的黏度值，比如：SAE6A-40，其中?A?代表AUTUMN秋天，?A?前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好;?A?后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高。选择什么样的机油最适合，要根据车辆本身的情况和所在环境来决定。其次，API是英文?美国石油协会?的简称，API后边的标号则表明机油的质量级别，API机油分为三类：?S?开头系列代表汽油发动机用油，?C?开头系列代表柴油发动机用油，当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在?S?或?C?后面的字母则表示的含义是，从?SA?一直到?SN?，每递增一个字母，机油的环保级别都会优于前一种，字母越靠后环保等级越高，国际品牌中机油级别多是级别以上的，目前环保级别最高的机油是?SN?级。

　那么我们也知道了什么是机油，具体应该如何测量爱车的机油量呢?其实很简单，在爱车处于熄火的状态下，在平地测量机油量。测量前先拔出里面的机油尺，擦干净，然后重新插入机油尺测量孔，注意一定要插到底，再次拔出就可以准确查看机油量了。随着科技的发展，如今电子机油标尺已经问世，用它可以更从容地观察机油液面高度，不用拿着手纸去打开发动机盖来观察了。不过使用这种电子机油标尺的时候有一个细节需要注意，就是它呈现在显示屏上的不是整根标尺，而是上限和下限，所以如果条形示意在显示屏上已经快?空?了，并不代表油底壳中没有机油了，而是机油已经达到合理范围的下限，及时补充即可。

　1、蒸发损失低

　合成油一般是一种纯化合物，沸点范围较窄，其蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命，此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点，因此，一般高档车都选择合成机油。

　2、高温抗氧化性强

　合成油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好，即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性，在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

　3、极佳的黏温性和低温流动性

　合成型机油比矿物油黏度指数高，黏度随温度变化小。在高温黏度相同时，大多数合成油比矿物油的倾点(或凝点)低，低温黏度小，同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可形成，达到保护发动机的目的。

　因此，可以减少汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命，同时，由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短，可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延长发动机使用寿命。

　如何区分全合成油、半合成油及矿物油

　1、如果是聚?-烯烃合成油，它与矿物油可以混溶，但它的黏度指数很高，一般超过140，而且由于不含蜡，倾点极的2，通常在-40℃以下，测定倾点时温度降至-30℃油还能保持清澈透明，如果是石蜡基矿物油，黏度指数也比较高，但倾点高，测定倾点时温度降至-30℃油呈不透明状态;如果是环烷基矿物油，黏度指数低，一般低于80，其他状态相同。

汽车更换机油的作用

机油是发动机的血液，除了能保护发动机让发动机的寿命更长久以外，还可以减少发动机出现故障的概率、节省燃油的开销。那么你知道汽车更换机油有哪些作用吗？

1、密封

机油能够在发动机汽车零配件活塞机油能够在发动机汽车零配件活塞环和活塞之间形成密封圈，减少其他漏出和外界气体进入。

2、冷却降温

机油能够将摩擦及燃烧使配件接触面产生的高热带出缸体到机油箱，在 散发在空气中使水箱冷却发动机。

3、减震缓冲

发动机启动中，火花塞点火后，发动机汽缸产生高压，使活塞，连杆， 曲轴轴承上承压很大，通过这些承压的汽车配件表面的机油传递，大大起到了缓冲负荷的作用。

4、润滑减摩的作用。

汽车发动机配件有活塞，汽缸，轴瓦，主轴，在运动时，活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间都要发生频繁快速的摩擦，这时， 需要在他们之间建立一层足够厚度的油膜，来使摩擦面分开，最终达到减少摩擦的作用。

5、减少腐蚀。

汽车发动机零配件表面的机油阻隔了水，空气及其他有害物质和气体的接触。

6、清洁

合格的好的机油可以将发动机汽车零配件表面上产生的氧化物，油泥及其他金属颗粒通过循环，机油的流动清除掉。

汽车机油除了有润滑作用外，还有哪些用途？

小白一枚，机油对于汽车而言除了润滑作用还有哪些作用呀，刚买车不久，有啥机油比较好的？小白一枚，机油对于汽车而言除了润滑作用还有哪些作用呀，刚买车不久，有啥机油比较好的？ 一、发动机机油的作用是什么？机油又叫做润滑油，如果发动机被比喻成汽车“心脏”的话，那机油就是汽车的“血液”。机油的作用不容小觑，有以下几点：1.润滑减磨：当汽车起动后，活塞和气缸之间、曲轴和连杆轴承之间、正时齿轮等均存在着快速的相对摩擦，机油的一大作用就是在两个摩擦表面间形成油膜，可减少滑动部件的磨损和阻力。2.清洗清洁：机油的另一个作用就是通过循环流动，能够将发动机零件上的积碳、油泥、金属磨损颗粒等脏东西带回油底壳，达到清洗清洁的效果。3.密封防漏：机油还可以在有相对运动的零件间形成油膜，来提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。4.防锈防蚀：机油通过零件的运动，会在零件表面形成油膜，这层油膜可以吸附在零件表面上，防止水、空气等与零件表面接触而使零件腐蚀生锈。5.冷却降温：机油能够将发动机中的部分热量带回机油箱，再散发至空气中，起到帮助冷却液冷却发动机的作用。6.减震缓冲：当发动机起动时，气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，吸收冲击并减小振动，起到缓冲的作用。 发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封四大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染。另外，发动机机油在正常使用中还要有一定的消耗量。所以我们要定期检查机油的液位和其受污染的程度，这也是我们要定期更换机油的原因。如果机油低于规定值并影响到了发动机的工作，那么将对发动机造成致命的伤害。正常的情况下机油也会消耗，从根本意义上讲绝对不消耗机油的发动机是不存在的。其原因如下：1、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。车辆减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室，这种机油和部分留在气缸壁上的油膜一样，在燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧。2、机油也用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。以下是影响机油消耗量的因素：1、机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。2、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。3、高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。4、由于新发动机没有经过磨合，因此将消耗更多的机油。由以上分析可知，机油油位的检查是车辆日常维护保养的重点项目之一。另外一点，机油在使用过程中会由于吸附水蒸气而变稀，所以在判断机油的消耗时难以正确的判断出真实的油位。因此即使机油油位正常我们也要按照行驶里程的要求进行定期更换。最后我建议大家最长每1000公里检查一次机油液位，如果条件允许最好在每次加油时进行检查。 @2019

汽车发动机机油有何作用？如何选择发动机机油？

1.汽车发动机机油的作用

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可以达400～600℃。在这样恶劣的工况下，只有合格的机油才可以降低发动机零件的磨损，延长发动机使用寿命。

2.汽车发动机机油的选择

通常的驾驶人在选择机油时，经常只考虑价格，而忽略其性能，认为机油都具有相似的品质。造成这种误解的原因是大家对机油的分类及各类机油的不同特性了解较少。

在机油的外包装上，经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程学会的简称，API是美国石油学会的简称。

API分类方法是由美国石油学会、美国汽车工程师学会和美国材料试验学会共同研究而得出的分类方法。此分类方法可以正确反映除黏度特性以外所有性能的综合要求，因此又称质量分类或性能分类（图1-82）。

（1）根据黏度级别选择。5W-20、5W-40的标号表明机油的黏度值。5W-40就是它的SAE标准黏度值，这个黏度值首先表示该机油是多级机油，W代表冬季（Winter），W前面的数字5代表低温情况下的黏度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强；W后面的数字代表机油在100℃时的运动黏度，数字越大说明黏度越大。

四冲程机油的黏度等级分类适用APl分类和SAE分类。

SAE机油黏度分类的冬季用油牌号分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低温度越低（图1-83）。

图1-82　SAE分类

图1-83　0W-40冬季用油

SAE机油黏度分类的夏季用油牌号分别为20、30、40、50，数字越大，其黏度越大，适用的最高温度越高（图1-84）。

SAE机油黏度分类的冬夏通用油牌号分别为5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬季部分的数字越小（适用最低温度越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高温度越高），适用的温度范围越大（图1-85）。

图1-84　20W-50夏季用油

图1-85　冬夏通用油

5W耐外部低温-30℃，10W耐外部低温-25℃，15W耐外部低温-20℃，20W耐外部低温-15℃；30耐外部高温30℃；40耐外部高温40℃；50耐外部高温50℃。因而，5W-40机油适用外部温度范围为-30～40℃；而10W-30机油适用外部温度范围为-25～30℃。如果温度低于-18℃，建议用5W-30机油；但5W-30机油有高温限制，适用在30℃以下。10W-30机油和10W-40机油都能适用-18～C以上的温度，但在-5～10℃以下，确实已能感觉10W-40机油比10W-30机油要明显“稠”些。10W-40机油比较适合夏季使用，在温带气候为主的城市中一般在夏季换10W-40机油，而在冬季换10W-30机油。

（2）根据机油质量选择。根据机油的性能及使用场合的不同，机油分为S系列（汽油机油系列）和C系列（柴油机油系列）。S系列包括SE、、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级别的机油；C系列包括CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等级别的机油。

在S或C后面的字母表示的意义：从“SA”一直到“SM”，每递增一个字母，机油的性能就会增加，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是级别以上的。

（3）根据机油的特性选择。在机油的特性中，最重要的一点是其黏度。其中又分为单式黏度和复式黏度，如SAE30即为单式黏度，SAE 5W-30即为复式黏度。目前市场上的机油分为矿物油和合成油，最高档的油属于合成油。通常高档车都选择合成油。合成油比通常的矿物油具有较高的黏度指数，随温度转变而产生的黏度变化很小，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的黏度，而提供合适的保护。另外，合成油因氧化而产生酸质、杂质小，在各种恶劣操作条件下，均能对发动机提供适当的润滑和有效保护，因此具有更长的使用寿命。

（4）根据使用环境的温度选择。任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。但是最基本的，还是要求车主依使用环境的温度来决定用何种机油。某地区气温最低不低于-25℃，最高不曾高过40℃，在这个范围内，5W-40、10W-40机油较适合。以用车环境的温度来决定机油黏度，再以预算来考虑用矿物油或合成油。

（5）上班族用车的机油选择。如果你的汽车只是一种代步工具，而且只有上下班时才会用到，10W-40的通常矿物油就够用了。如果你想节省汽油费用，全合成的5W-40机油可满足要求，因为它的流动快，还可以减少启动时发动机的磨损。

（6）根据发动机转速选择机油。发动机转速越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一些的机油。如5W-50、10W-50、15W-50。但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，发动机性能多少会削弱一点，因此合成油就可弥补这个缺点。因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对于矿物油必须用高黏度才能够符合的工作条件。但此时需要考虑车辆本身的发动机容积输出，如2L以下的四缸车，发动机转速达到最高转速，或许稍浓一点的机油（例如10W-40机油相对于5W-40机油），会比较合适。因为气缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好，3L以上的，六缸以上的，这类车辆发动机转速一般不会上到“红线”（当然也有例外），因此就不必讲究。另一种决定黏度的方式是，汽车行驶一段时间以后注意听发动机气门声，如果“嗒嗒”声很明显，那就应当将黏度增加。

（7）根据压缩比选择机油。高压缩比的发动机要选择黏度高的合成油，这是唯一的选择。如5W-40、10W-50或15W-50。如果经常使发动机处于高转速，则应当选择10W-60合成油。

3.增压发动机机油的选择

如果是普通涡轮增压车，使用原厂机油就足够了。但是如果你更新了电脑，涡轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不了100000r/min的强度，因此主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是用浮动式设计。主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄的空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用，又能在主转轴和涡轮本体之间带走杂质并起到散热作用。以宝来1.8T轿车为例，原厂0.38bar（1bar=105Pa）增压值通常转速在10000～15000r/min，原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是更新电脑后，增压值暴涨，涡轮转速也会暴涨至20000～30000r/min，此时原厂机油因为并不是顶级全合成机油，机油黏稠度较高，流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转时，机油就无法提供该有的润滑和散热了，这时就会出现机油烧糊、涡轮损坏等问题。

全合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位，因此不会出现前面说的诸多问题。