华晨宝马318i-华晨宝马318i价格

1.宝马318i是不是进口车？

2.宝马320i和325、318有什么不同

3.请帮我评价下BMW 318i E36 93年版的

4.华晨宝马318i经常打不着火

5.华晨宝马318i轿车加速不良？

宝马318i是不是进口车？

3系是有进口车的。不过很少很少。一般这车一出现，就被一抢而空。进口的3系是不写这华晨宝马的字的。如果遇见，建议速度买下。很不错哦。

4S店就比较专业点专门针对一个牌子的。而你如果在普通经销商那，就什么牌子都卖的这种，那么很多专业性的问题都无法解决。不过一般普通经销商的车子便宜点。

宝马320i和325、318有什么不同

华晨宝马 车系 | 报价 | | 进入官方网站 宝马3系车型厂商指导价经销商报价日期318i进取型28.30万 28.30万-28.30万 7月22日 发动机：L4 排量：2.0 马力：136 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 318i领先型30.60万 30.60万-30.60万 7月22日 发动机：L4 排量：2.0 马力：136 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 320i时尚型34.20万 34.20万-34.20万 7月22日 发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 320i豪华型37.50万 37.50万-37.50万 7月22日 发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 325i时尚型40.80万 40.80万-40.80万 7月22日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 325i豪华型44.20万 44.20万-44.20万 7月22日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 325i M运动型49.50万 49.50万-49.50万 7月22日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比配置://.autohome.cn/spec/5485/config.html进口宝马 车系 | 报价 | | 进入官方网站 进口宝马3系车型厂商指导价经销商报价日期325i MT典雅型38.90万 38.90万-38.90万 7月22日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 335i61.30万 61.30万-61.30万 7月22日 发动机：L6 排量：3.0 马力：306 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 325i双门轿跑车56.20万 56.20万-56.20万 7月22日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 330i双门轿跑车62.60万 62.60万-62.60万 7月22日 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 325i敞篷轿跑车64.10万 64.10万-64.10万 7月22日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 330i敞篷轿跑车72.50万 72.50万-72.50万 7月22日 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 M3四门轿车106.60万 106.60万-106.60万 7月22日 发动机：V8 排量：4.0 马力：420 变速箱：7挡双离合 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 M3双门轿跑车110.00万 110.00万-110.00万 7月22日 发动机：V8 排量：4.0 马力：420 变速箱：7挡双离合 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 M3敞篷轿跑车120.00万 120.00万-120.00万 7月22日 发动机：V8 排量：4.0 马力：420 变速箱：7挡双离合 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 320i双门轿跑车49.80万 49.80万-49.80万 7月22日 发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比配置://.autohome.cn/spec/4740/config.html

请帮我评价下BMW 318i E36 93年版的

e36头批是有沿用e30的引擎.就是M40.后来改良为M43

汽缸容量 : 1800 c.c

总载客量 : 5

93年E36 318is单门,车身篮色,

黑皮笼,全车包括 M3(包围/门边/门边

踏板/呔环/合金铃/镜) AC(车身

拉花/油缸板/装饰/自动波棍头/手制/地

毯/油门踏板), 炭纤(装饰/表板/门板

华晨宝马318i经常打不着火

冷车打不着的原因比较多，大致有：

1.火花塞是否有损，需要检查下；

2.启动马达是否异常，发动机转速，怠速时转速异常；

3.进气系统是否异常，气路不畅；

4.发动机积碳，清洗下节气门，油嘴等；

5.点火系统异常，电瓶亏损等，需要检查下；

6.油品、油路问题，开完这箱油，建议去正规加油站加油；

朋友检查下如上几项；

华晨宝马318i轿车加速不良？

一辆行驶里程约19.2万km，搭载E46底盘和N46发动机的2004年华晨宝马318i轿车。该车正常行驶中仪表上的电子节气门EML灯突然点亮，加油发闷，发动机转速只能达到3000r/min。

检查分析：使用故障诊断仪GT1读取故障码，发现DME内存储了伺服电动机的故障码。使用GT1进行故障导航，提示更新发动机控制单元DME的程序，同时提示伺服电动机故障或伺服电动机控制继电器故障。检查伺服电动机控制继电器正常。曾经遇到过几例此类故障，最终是对DME进行编程后排除了故障，于是决定根据提示对DME编程升级。

连接DK收发器或OPS并使用SSS软件对DME进行编程，选择DME。编程＊更换软件，提示需要43min、 DME可继续编程63次。当编程进行到一半时，SSS显示屏右上角电压显示忽然出现问号，过了几秒电压显示忽然出现问号，过了几秒电压又恢复正常。编程时已经在发动机舱接上博世充电器，在行李舱接上蓄电池充电器。没过多久，SSS电压显示又出现问号，信号中断，编程自动结束退出。由于编程失效，只得再重新编程，重复操作，可是没过多久信号又出现中断，编程失败！此时用钥匙起动发动机已经无法着车，使用SSS继续重复编程，这时诊断仪已经无法列出措施，无法识别出发动机控制单元DME的软件版本，出现提示要求输入DME的7位零件号。

拆下发动机控制单元DME，在识别码下面有3个编号，2个小编号分别为7542274和7541459，一个大编号是7546340。随便选择以上一组数字输入后，点继续，此时出现提示要求输入基本控制单元的零件号。此基本控制单元是否为车身控制单元？查找电子配件目录ETK，输入底盘号，查得DME的零件号分别为7541460和7563329，车身控制单元ZKE的零件号为6944840，将以上编号分别输入，但是编程始终无法进行。向其他宝马“4S”店咨询，得到的建议是断电后再重新编程，仍然要求输入零件号，显然发动机控制单元DME内的数据已经全部丢失。

使用GT扫描全车，DME和变速器控制单元都无法进入，笔者分析是DME和变速器控制单元通信的CAN数据已经丢失，以致变速器控制单元无法识别。由于无奈，取出一套装有INPA和GT1 V44. 0软件的硬盘，首先接上INPA试图从全车编号（CODING）里自动识别出各控制单元，但操作无效。使用GT1 V44. 0进入设码编程，选择DME编程，共两项，分别是确定基本模块和对基本模块重新编程。首先确定基本模块，要求输入DME零件号，输入7546340后点继续，自动出现几排编号，第一排为7541459/7531849、7532786/7532787。然后退出选择对基本模块编程，按要求输入底盘号和零件号，最后开始编程，时间显示为52min。编程完后按照提示自动对防盗系统EWS匹配以及节气门和VVT调校等，完成后起动发动机可以着车。

着车后，仪表上的电子节气门EML灯仍然常亮，加油时仍然发闷，显然车辆已经恢复到维修前的状态。此时进入诊断，发动机控制单元DME和变速器控制单元GS都可以扫描，DME内的故障码仍为气门升程伺服电动机故障。按要求检测电动机及线路，测得VVTI M1接脚和WWT2M1接脚之间的电阻不到1Ω，分别测得VVT1 M1和VVT2M1与发动机搭铁之间的电阻均为50Ω，而标准值应为无穷大。

故障排除：更换气门升程伺服电动机，删除调校值，进行混合气调校，试车正常，确定故障排除。

维修总结：虽然笔者开始根据维修经验对DME进行编程，编程失败后导致DME数据丢失，使该车的故障颇费周折。但是我们也可以从此例故障的排除过程中了解到对DME进行编程的过程，也算是有一定收获