长安汽车s460出厂时是什么机器-长安汽车s460

1.长安s460口碑怎么样

2.长安之星s460正时皮带怎么对

3.高分请教 关于长安汽车S460

4.长安s460怠速在哪里调

5.来自基层的警车，长安之星S460模型改装！

长安s460口碑怎么样

五菱荣光、长安S460这两款车可谓是各有千秋；五菱荣光耐用、消费者口碑不错、有一定市场占有率；长安S460厂家实力比较强、油耗比较低、空间有优势；如果综合比较应该是五菱荣光优先考虑；两款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处两款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己使用，就连二手车也给不上价格。

长安之星s460正时皮带怎么对

长安之星s460正时皮带怎么对?长安之星s460正时皮带的对正方法是凸轮轴上有两个点，把三个点连成一线即可；曲轴一定要在上止点，或者看正时壳标记，箭头对点，连成一线即可。

以下是正时皮带的更换步骤：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时不要有间隙，需要调整到位，不然会报故障码，曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

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高分请教 关于长安汽车S460

一、新一代宽体大微客--S460，是长安汽车历时三年精心打造的具有卓越品质的一款微车产品，荣获一百多项国家专利，性能全面升级，使其在同级产品中具有极高性价比。长安之星S460是基于长安集团第二代微车技术平台开发的新一代宽体大微客，在内部空间和承载能力最大化方面有着突出优势，2.6米的轴距和1435MM的后轮轮距已经达到轻客范畴，3995MM的车身。

二、S460在内部空间和承载能力最大化方面有着突出的优势，轴距和后轮距接近轻客，车身长度近4米，其最大亮点在于它1645mm的车身宽度，在同级车型中宽度最大，号称“史上最宽微客”，更方便客户装卸货物，4.4立方米货厢空间，大大的满足了客户的装载需求。除了宽体设计带来的空间优势外，长安汽车S460还在车身、底盘、碰撞安全等方面进行了精心设计和匹配。多达九根的底盘横梁采用厚钢板冲压而成，大大提高了其驾驭的舒适性和安全性。侧身采用同级车中绝无仅有的整体冲压技术，使得车身更加结实耐用。加宽后的轮距，则使车辆在行驶时更加稳定，特别保证了转弯时的操控性。在动力方面，长安汽车S460配备的是荣膺2009年度最佳小排量发动的长安新一代C系列发动机，配备双顶置凸轮轴与16气门技术，比传统发动机油耗降低10%，寿命延长20%、动力提升30%。

三、城市路况百公里网友油耗均值：7.82 升

四、售后服务与长安之星汽车配套进行！

五、哈尔滨的售价：前几分钟我从哈尔滨长安汽车4S店了解到，长安之星s460宽体8座标配大微客，在厂家47800元售价的基础上，长安公司补贴8000元后，现在售价仅为3.98万元。另外，还可以享受到国家汽车下乡补贴10%的优惠政策。目前，该4S店内有部分现车供应。

回答完毕…… 朋友，希望我的回答对您有所帮助！！紧握手！！

长安s460怠速在哪里调

首先将化油器的风门节气螺钉（化油器右前方的十字头螺丝，顺时针调大、反时针调小。）调到比正常怠速稍高的发动机转速，再左右旋转怠速油浓度调节螺钉（化油器左侧边一字头的铜螺钉，顺时针调小、反时针调大。），找出该风门位置时发动机的最高转速。

再稍许向反时针方向调整风门节气螺钉，使发动机转速降低；再调怠速油浓度调节螺钉寻找发动机较高转速。如此按照“节气调低＋怠油调高”的方式重复几次，直到节气风门调节到某个位置时最高转速等于整车的标准怠速转速为止。

汽车怠速注意事项

汽车怠速也是需要消耗燃油的，毕竟内燃机是启动状态，而且转速会在800-1200rpm区间波动（冷空调会升高怠速转速）。那么怠速的油耗则需要分为两个标准，首先是使用暖风系统不升转速的标准；就按照800rpm为参考，热车状态下的喷油量是以进气量的14.7:1的比例计算，这叫做空气燃料比——简称空燃比。

至于开启冷空调的耗油量是肯定要更高的，因为压缩机损耗的是曲轴输出的扭矩，扭矩降低则功率降低；如果仍旧以800rpm的标准怠速则发动机会抖动，所以ECU不得不提高转速，以补偿压缩机消耗的几千瓦的功率。

来自基层的警车，长安之星S460模型改装！

收藏车模的人都知道，汽车模型的主流比例有1：12、18、24、32、43、64、87，其中1:18、1:24、1:43的我都有涉足。1:18的是自己加入车模收藏的起点，凡是那些自己特别喜欢的车型只要有18比例的我都要纳入怀中；而1:24的我主要收藏的是卡车模型和拼装模型；1:43收藏的则是我比较喜欢的或者特别喜欢而没有出过18比例的那些模型。 今天带来的是一部1:43的模型--长安S460，被我改装成了警车。

2008年6月13日，长安汽车在全新宽体微车平台上推出的长安之星S460宣告上市，长、宽、高分别为3995mm、1645mm和1910mm，具备了超强的乘载空间和装载能力，不仅成为了个体商户的最爱，也成为基层公务用车的首选。

这个S460的模型是全塑料的，归为玩具更为恰当，价格也便宜，30出头还包邮。

网上买了个模型套装，是专用于1：43比例模型场景的。

有两套水帖，可以做成公、检、法的警车。

所有要用到的工具，其实很简单，那个蓝盖的郡士水帖软化剂基本没用上。

所谓水帖顾名思义是要泡到水里，和衬纸分离后使用，一般1分钟左右就分离了。

小心翼翼的把水贴纸移动到合适的位置，接下来就是用棉签轻轻地把水贴纸碾平，挤去气泡的同时吸干水分。

可以看到水帖已经服服帖帖的和车身融为一体了。

这个带警盾的侧面贴纸是1:43车模通用的，但用在S460这种微型车模型上就有些大了，所以需要裁去不少。

裁切的范围有些问题，水帖盖住门把手了。

这一面基本完工了，和实车还真接近。

另一面吸取教训，车贴位置就合适多了

加上警灯，一辆警车的模型就大功告成了

还有一副水帖不能闲置着，手头还有一辆本田思铂睿的模型，刚好用上。

这次用是的司法的车贴，比基层的警车要上个档次了

摆了一个小场景，夜晚一起上路查酒驾。

珍爱生命，远离酒驾！