欧拉好猫顶配价格-欧拉好猫价格表

1.性价比最高的版本11.5万 欧拉好猫这么买就对了

2.长安什么猫是啥车

3.5万到10万的新能源汽车有哪些?

4.复古皮囊+趣味灵魂 试驾欧拉好猫波塞冬版

5.还在纠结欧拉好猫电动SUV怎么选？买这两款准没错

性价比最高的版本11.5万 欧拉好猫这么买就对了

在车圈里，今年出圈最成功的莫过于长城新车系列，什么坦克300、大狗、初恋等等，命名方式新颖有趣，而到了新能源矩阵，欧拉的黑猫、白猫，甚至是好猫也让整个品牌萌宠味十足。从前期欧拉R1的出奇爆红，到现在改名黑猫并推出更高阶车型白猫、好猫，欧拉从单品爆款到品牌轻奢的上升路线清晰可见，那么目前定位最高，售价区间10.5万-14.5万的好猫，能否将欧拉这个品牌带到其价格相对应的高度呢？哪个版本又最合适呢？

高低售价相差4万元让这款车分割出了5个不同的配置版本，分别为缪斯版、维纳斯版、雅典娜版、阿波罗版、波塞冬版，其中前三款为短续航版，续航里程401公里，后两款为长续航版，续航里程501公里，对应到该级别车型的总体表现，?欧拉好猫续航能力符合预期。

在机械的核心配置上，欧拉好猫动力系统最大功率105kW、最大扭矩210N·m，整车最高时速150km/h，动力规格上表明这款车不是追求极致加速能力的车型。另外，短续航版采用磷酸铁锂电池、长续航版采用三元锂电池的策略，也让不同版本之间有本质上的区别。

缪斯版（推荐指数★★）

作为最低配，缪斯版在配置上几乎完全舍弃了辅助系统模块，就连舒适性配置和安全性配置给得也不高。例如辅助系统里仅配备了定速巡航功能，其余车道保持，变线辅助等功能全部没有，在今天的主流配置环境下，如果能稍微多配置点相关功能体验会更好。

舒适性配置上这款车也比较基础，17英寸轮圈、手动LED大灯、织物座椅、4个扬声器、手动雨刮等等，配备的功能都是以手动控制为主，另外像车内天窗、自动后视镜折叠、无线充电等都无缘此版本，就舒适性体验来说，这款车给到的体验只能说能用。

安全配置上这款车配备前排双气囊、车身稳定系统及其相关、电气安全系统、手动防眩目内后视镜等等，整体安全配置除去安全气囊数量较少之外，其余都比较齐全。然而，就凭安全气囊数量比较少这点，它的安全保障系数就在很多人心里降低了不少。

综合起来看，这款车的配置可以说是成本限制得很厉害。作为新能源车型，没有整个辅助驾驶系统模块，舒适性配置和安全性配置也是卡在接受线的边缘，那么买这款车真的就只能图外观设计和纯电体验了。它适合那些预算很有限，但又认准了这款车的人。

维纳斯版（推荐指数★★★★）

可能是名称多了个字的原因，这款次低配的维纳斯版在配置上有了很明显的提升。例如在辅助驾驶方面，它配备了因特尔的芯片，虽然与其匹配的雷达和摄像头并不算很多，但也能满足了智能巡航的基本需求，体验和高配的车型相差并不明显，性价比挺高。

舒适性配置这款车比最低配提升了全景影像、双屏互动、全景天窗、无线充电、皮革座椅、自动雨刮、外后视镜电动折叠等等，可以说是很大程度上弥补了最低配使用体验上的不足。只要不是追求哪哪自动化体验的话，这款车的舒适性配置已经完全够用了。

安全配置上维纳斯版毫无意外的补上了前排侧气囊和前后侧气帘，再加上搭载了辅助驾驶模块之后的主动安全提升，哪怕是不用花钱去选装更多的主动安全配置，它也完全能满足大家对它的安全要求了，也是刚好补齐了最低配的短板之处。

虽然售价只是加了1万元，但是这款车得到的配置却是相当的合适，几乎没有那些对用车体验没什么提升的配置。因此，这款车它很适合那些追求性价比的人。

雅典娜版（推荐指数★★★）

作为短续航版的顶配，这款车在配置上已经达到了全系的顶配。原因在于价格更高的长续航阿波罗版和波塞冬版，它们的配置和缪斯版、维纳斯版完全相同。搭载因特尔芯片以及满血数目的摄像头和雷达探头，让它的自动辅助体验更加完善，例如增加了侧向、后面的预碰撞功能。

同样的，舒适性配置也在上个版本基础上锦上添花，增加了原厂行车记录仪、6扬声器音响、后排座椅中央扶手，迎宾灯光。标配了各种交互配置、主驾电动调节和按摩、前排座椅加热等等，体验从满足使用升级到了享受级别。

安全配置由于上个版本已经基本满配，这款车除去被动安全增加了预紧式安全带之外，更多的增加在于主动安全上，例如并线辅助、紧急制动、倒车侧向警告等等。

同样是再加1万元，这款车配置增加的重心在于各种电子辅助系统带来的体验，这些配置对于新手司机来说确实比较实用，另外舒适性配置增加的更多是享受型性质。因此，它适合那些预算相对不受限，但对配置依懒性比较高的人。

阿波罗版（推荐指数★★★★）

波塞冬版（推荐指数★★★）

因为这两款长续航版本在配置上和维纳斯版、雅典娜版相同，因此它们的配置价格分析意见也相同，在此就不多赘述了。

总结

分析完全部车型之后可以知道，欧拉好猫这款车其实只有三款不同的配置，最低配缪斯版配置过于基础，不是预算极其有限的人建议稍加预算选购更高的版本；次低配维纳斯配置最为合理，它的性价比最高；中配雅典娜版配置最全，提升的体验能感知到，适合不缺预算的人选择。至于长续航版的阿波罗版和波塞冬版，它们的性价比和维纳斯版、雅典娜版对应。

这款车定价值不值呢？刚公布售价的时候相信很多人会认为这款车的价格有些过高。确实，和之前的欧拉R1相比，欧拉好猫的售价提升的幅度有些过大，但从产品实际体验的角度出发，这款车给到的东西也是此前R1所不能比的。关键在于，这款车的价值点并不仅仅是空间大、加速能力强，而是它提供的点还包含了轻奢方向的设计感、精致感等，因此值不值得看你从哪个维度去理解了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安什么猫是啥车

长城在今年就推出了欧拉黑猫、欧拉白猫，这两只猫的亮相让人们觉得长城汽车新车型真的是非常有新意，而且车型也很符合喵星人的元素，整张前脸好像一个胖胖猫脸一样。

其实除了黑猫和白猫以外，长城还有一款欧拉好猫，这款车型和黑猫白猫一样都是体型小巧精致可爱的风格，并且价格也很接地气儿，6.98万起步最顶配价格也不过8.48万。这款车与其他两款猫最大的区别可能就在于在外观设置上面会更加复古一些，这本身就是一款造型复古的小型车，在外观设计方面这辆车采用了很多豪车的设计元素，车上还有保时捷的影子，在这辆车的车头上能看到一个蛙眼大灯，这使得车头和保时捷有几分神似。

5万到10万的新能源汽车有哪些?

5万到10万的新能源汽车：

1、欧拉黑猫

官方指导价：6.98-13.78万

级别：微型轿车

欧拉黑猫造型风格独特，让我想起以前圆滚滚的小型代步车，使用长城专门研发的ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心品质，405km的超能续航，随时让你说走就走，欧拉黑猫很了解当代年轻的需要一台怎么样的代步小车。现在想要让年轻人欢迎是一件很难的事，只能说“欧拉你可真牛”。

2、欧拉好猫

官方指导价：10.39-16.09万

级别：小型轿车

根据欧拉好猫身上看得出来，该品牌这次打造的可以说是更趋近于完美的小型两厢车，不仅仅是刚刚够用的小汽车，不过十几万的落地价事实上所面临的竞争也并不简单，好比哪吒V、思铭X-NV等等，也就是说就看这只好猫算不算只换了一身外衣、涨价的黑猫白猫了，如果事实真如此那就不能说是一直抓住老鼠的“好猫”了。

3、零跑T03

官方指导价：5.98-9.98万

级别：微型轿车

T03是零跑的第二款车型，与比亚迪e1，长城欧拉、奇瑞eQ1、汽新能源EC3等一样都是微型电动车，这里面比较特别的是奇瑞eQ1，它是后置后驱车型，其他都是传统的前置前驱。车身比例还是比较协调的，略方正的车身对于提升第二排头部空间有帮助。内饰很简洁，触摸屏控制着车内绝大多数功能，三辐方向盘采用平底设计，造型更运动。平时用来市区代步还是很不错的。

4、欧拉白猫

官方指导价：7.18-10.68万

级别：微型轿车

早上好，上班族们！要想打工准时到，如果希望获得全勤奖乐哈哈，你得买一款欧拉白猫。新颖、乖巧的颜值可以使得你变成整条街最帅的上班族，401km的车辆行驶距离也足够让你当上业余安排最丰富的打工人，对于普通消费者来说，7-8万的白猫还是很有优势的，属于一辆比较实惠的车。

5、比亚迪e3

官方指导价：10.38-15.48万

级别：紧凑型轿车

比亚迪E3是一款紧凑型纯电动车，十万的价格，300公里的续航能力，作为城市通勤代步车非常适合。这款车的空间不算大，不过坐起来的舒适性还不错；隔音的控制差强人意，驾驶感受也不会有什么激情。配置方面也是很一般，到了顶配车型也是没太大亮点，不过没关系，这款车就是用来代步的，所以还能够接受。

复古皮囊+趣味灵魂 试驾欧拉好猫波塞冬版

“遛狗撸猫开坦克”，记得在九月份的北京车展上，长城展台的这句标语记忆犹新。在哈弗大狗、WEY坦克300等重量级嘉宾纷纷亮相之时，长城也开始对小车布局打起了小算盘。而随着欧拉黑猫、白猫的相继推出，第三款车型好猫也在此前的北京车展公布了预售信息，而新车正式上市的价格，也将于本月24号公布。

根据目前得到的消息，好猫的预售价为10.5万-14.5万元，共计5款车型。相比于黑猫、白猫呆萌的气质，好猫却多了一些时尚与复古相结合的潮流气息，未经上市，便俘获了大批萌妹的芳心。但一款合格的产品，仅凭一副好看的皮囊似乎还不足以。那么，作为一台小型家用纯电车型，好猫在配置、空间、动力以及续航等方面究竟表现如何呢？本期内容我们提前拿到了?欧拉好猫的顶配版车型（500km?波塞冬版），借机机会跟大家聊一聊这台小车的实际表现。

朋克复古与时尚潮流结合体?呆萌气质俘获众心

在对好猫没有深入了解之前，对于大多数人而言，它的外表绝对引起你对它充满兴趣的一大杀器。圆润的前脸设计，双拼色的车身，再加上椭圆形的复古大灯组，呆萌可爱的气息无处不在彰显。整套设计语言，似乎运用在好猫这种小车上恰到好处，反而用在高大魁梧的SUV车型上却显得格格不入。

作为纯电动车型，好猫的前脸位置并没有设置进气格栅，这样车头的前沿位置就显得很倾斜，从而进一步营造了圆润的车头轮廓。此外，标志性的复古大灯组配合整个车头，宛如一只跳跃的青蛙向对面袭来。怪不得这样的设计，难免让很多人联想到另一款有着青蛙脸造型的品牌保时捷。不过，吐槽归吐槽，这也无可厚非，毕竟好猫造型设计就是保时捷的设计团队。

对于好猫这种小车来说，多种车身配色的提供，也是吸引消费者选择的一大卖点。根据官网显示，好猫目前提供了九种颜色可选。但我们发现，试驾车这种红/白双拼色却没有在官网上呈现。所以笔者认为，可能是因为新车还未上市，更多的车身配色方案需要在正式上市后公布。

好猫定位为纯电动小型车，因此它的三围尺寸只有4235/1825/1596毫米，轴距也仅有2650毫米。但与同级车相比，它的尺寸也并不吃亏。就拿大众高尔夫为例，它的三围尺寸为4296/1788/1471毫米，轴距为2636毫米。从数据对比来看，好猫的轴距和宽高都有明显优势，而且高尔夫还是一款紧凑型车。不同于传统的两厢车设计，好猫因为接近1.6米的车高，加上倾斜的C柱设计，让这台车反而有种跨界车的风格，看上去辨识度很高。细节上，这台波塞冬版车型采用的是18英寸五辐轮圈，其轮圈样式也颇具复古气息。

与车头、车侧不同，好猫的尾部设计显得有些另类。传统的尾灯位置被取消，起而代之的是尾窗下方的贯穿式灯带。虽然这样的设计看上去很个性，但传统尾灯的位置却看上去光秃秃的，总觉得少了点什么。此外，好猫的后包围中间还加了类似于法拉利488超跑那种刹车灯，以体现这台小车的运动气息。

内饰简洁端庄，科技与复古并存

好猫的内饰风格同样延续了外观复古优雅的气质，由于成本的控制，内饰的用料材质谈不上高档、豪华，但绝对极具视觉冲击力。环抱式布局搭配红/白双色设计，加上车侧门板的菱形纹路，使内饰看上去非常有优雅。而贯穿式的空调出风口以及金属拨杆的空调调节按键，则进一步烘托了车内复古的风格。此外，10.25英寸的全液晶仪表和8英寸的中控屏组成了联屏设计，配合前排座椅中间的旋钮式换挡，则让车内更具现代科技气息。

此外，除了红/白双拼的内饰配色，消费者可根据自己的喜好，选择米棕、绿色和黑色与白色主基调搭配，以此来彰显内饰的个性。

好猫的方向盘也很个性，以白色为主，上沿部分采用与中控台同样的配色，再加上双辐式设计，进一步彰显了内饰优雅的气质。

作为顶配车型，这台好猫的前排座椅配备了电动调节功能，主驾驶座位可支持前后、靠背、高低（2向）共六项调节，副驾驶支持前后、靠背共四向调节。前排座椅均支持座椅加热功能，驾驶位还支持按摩和记忆功能。

中控屏的显示界面很清晰，主界面罗列了导航、音乐、车辆设置以及车辆信息等功能。而且主界面还有蓝色和彩色两种主题可选。车机系统方面，这台好猫内置了ORA?Smart-café?OS咖啡智能车控系统，该系统包括智能语音、脸部识别、声纹识别以及智能聊天/问候等功能，还支持蓝牙、手机互联以及OTA系统升级等功能，并且用户可通过手机app对车辆进行远程控制，可谓是麻雀虽小，五脏俱全。

至于在用车及安全配置方面，这台好猫也搭载了多项辅助系统。在智能辅助方面，新车搭载了自适应巡航、智能巡航辅助、智能过弯、交通拥堵驾驶辅助、车道保持、车道居中、智慧闪躲等功能；在安全驾驶方面，新车配备了前/后碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、交通标识识别以及并线辅助等功能；而在停车辅助方面，新车提供了自动泊车、透明底盘、360度全景影像、倒车雷达等功能，全方位为驾驶者保驾护航。

动力可自行调整?底盘调校偏舒适

动力方面，这台好猫匹配的是一台代号为TZ153XS000的永磁同步单电机，电机最大功率为105千瓦（143马力），最大扭矩为210牛米，0-50公里加速时间为3.8秒。电池及续航方面，新车搭载的是一块容量为59.1千瓦/时的三元锂电池，工信部续航里程为501公里。在快充模式下，仅需半小时即可充到80%的电量；在慢充模式下，则需要8个小时。传动方面，与之匹配的是一台单速变速箱。

在驾驶模式方面，新车除了提供标准、经济、运动三种常规模式外，还提供了AI自适应模式。在AI自适应模式下，系统可结合所在道路路况、拥堵情况等自行调整动力，让驾驶感受处于最佳状态。

作为一台纯电车型，好猫在城市间辗转不会让你感到乏力，只要轻踩“油门”，它的动力便会呼之欲出，因为身形娇小，在城市道路穿梭非常灵活。方向盘的阻尼有三种轻盈、舒适、运动三种模式可调，在轻盈模式下，好猫的方向盘变得非常灵活，这时候原地掉头就变得相当轻松，只需要两根手指便能轻松搞定；而在运动模式下，方向盘明显变得沉稳起来，从而让你对极限操控更有信心。

至于它在底盘调校方面，这台好猫采用的是前麦弗逊独立悬架、后纵臂纽梁式非独立悬架的形式，整体调校偏舒适。在实际驾驶当中，普通城市路面的细小颠簸都可以很好的过滤。不过因为支撑性的原因，你会感觉到它的后悬架相比前悬架要硬一些，尤其在通过大的坑洼路面和减速带时，会有部分弹跳传递到车辆后方，行驶路感变得比较模糊。不过对于一台主打家用的小型车来说，它的滤震表现还算合理。

总结

与之前上市的黑猫、白猫有所不同，欧拉好猫作为咖啡智能+柠檬平台下打造的首款车型，在智能配置以及安全辅助配置方面要更加完善，因此，从产品力上说，复古时尚的造型反而成了它的加分项。但是，欧拉毕竟作为一个全新品牌面世，从诞生到现在也不过两年时间，相比于已经在市场站稳脚跟的传统品牌，它的用户基础和口碑还有待检验。根据之前公布的10.5万-14.5万元的预售价来看，要想俘获大批消费者的认可，似乎并不容易，但目前也仅是猜测，最终消费者会给出一个怎样的评价，只能等到本月24号正式上市观望了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还在纠结欧拉好猫电动SUV怎么选？买这两款准没错

受补贴政策退坡等因素影响，人们对电动车的消费热情开始出现下降，多数国产品牌尤其是传统汽车厂商旗下的电动车销量都出现了不同幅度的滑坡。不过，长城旗下的欧拉品牌却展现出不错的发展势头，1-10月份累计销量达到31,924辆，与去年同期基本持平。这也从侧面反映出消费者对于欧拉品牌的认可。

11月24日，继白猫、黑猫后欧拉又带来了更高端的全新产品——好猫，10.39万的起售价也远高于白猫、黑猫。作为一款小型跨界纯电动SUV，好猫主打10-14万级价格区间，和价格相近的比亚迪元、吉利帝豪GSe等车型将产生竞争，高颜值、高配置是新车最大的产品卖点。接下来，我们为打算入手好猫的消费者推荐两款车型，分别是售价11.39万的标准续航?维纳斯版以及13.39万的长续航?阿波罗版。

看完外观、内饰介绍，相信不少消费者对好猫已经有了一丝心动。另外，丰富的车身配色也是好猫的一个加分项，新车提供多达20几种车身配色，包括布偶白、暹罗黑、高跟红、蓝波万、大橘金、原谅绿、睿智棕、万人米八中单色车身以及万人米+睿智棕、可选颜色+布偶白、可选颜色+暹罗黑等十余种双拼配色（PS：拼色车身需要加1000元）。如此多的配色方案，总有一种能满足你挑剔的审美。

一般来讲，买车时入门版都是最不推荐的一款（PS：就售价低于20万元的车来讲，几乎所有厂商也都会不批量化生产入门版，选择该配置车型多数需要等待较长提车周期），好猫也是如此。相较首推的维纳斯版，缪斯版少了前排侧气囊、前/后排头气帘、车道偏离预警、主动安全刹车等安全配置，以及前驻车雷达、360°全景影像、自适应巡航、手机无线充电、全车一键升降、后视镜折叠/加热、雨量感应式雨刷等多款实用配置。

雅典娜版本则是在维纳斯版本上增加了全车安全带未系提醒、车道保持辅助系统、自动泊车入位、内置行车记录仪、主驾驶电动座椅调节、前排座椅加热、面部识别、外后视镜记忆、倒车自动下翻/折叠等配置，不过考虑到后者整体配置水平已经相对比较丰富，因此我们没有推荐该车型。

接下来看501km高续航的阿波罗版、波塞冬版，由于这两款车与维纳斯版、雅典娜版的配置差异一致，因此就不做详细赘述。同样，我们推荐配置已经足够丰富的阿波罗版（除续航外，和维纳斯保持一致）。至于波塞冬版，客观来讲超过14万的预算已经可以考虑几何C、小鹏G3等更高阶的产品，因此这里不作推荐。

作为一款小型精品电动车，好猫只提供单电机版本，最大功率105kW，峰值扭矩210N·m，动力参数介于比亚迪元、吉利帝豪GSe之间。好猫提供401km、501km两个续航版本，对这种以上、下班代步等为主要用途的电动车来讲，这样的续航已经很大程度上解决了里程焦虑问题。

结语：在10-14万元价格区间，目前可选的主流品牌精品小型电动车并不多，?欧拉好猫的到来也给消费者提供了新的选择。综合续航以及配置丰富度、实用性等维度，我们推荐维纳斯版（401km）、维纳斯版（501km）。当然，对于预算充足的用户，也可以考虑直接入手顶配的波塞冬版。

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