您现在的位置是： 首页 > 使用指南 使用指南
压缩天然气汽车改装与维修方案,压缩天然气汽车改装与维修
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介首先确定你的修理厂是不是国家二级维修企业，如果是，就请到当地的质量技术监督局去申报国家一类压力容器安装资质。这就是所谓的天然气汽车改装资质。到了那里，你就知道需要提供一些什么样的文件，办理的流程。按照局里的流程一步一步的来，反正是比较麻烦，还需要购进一些专用的设备，提供人员资料等等。最后由你所在省的技术监督局下来人员验收，合格后会发给你资质。这样你就可以改装车了。优点：有较高的经济效益。在相同的当
首先确定你的修理厂是不是国家二级维修企业，如果是，就请到当地的质量技术监督局去申报国家一类压力容器安装资质。这就是所谓的天然气汽车改装资质。到了那里，你就知道需要提供一些什么样的文件，办理的流程。按照局里的流程一步一步的来，反正是比较麻烦，还需要购进一些专用的设备，提供人员资料等等。最后由你所在省的技术监督局下来人员验收，合格后会发给你资质。这样你就可以改装车了。
优点：
有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半；
与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料燃点高。天然气燃点在650度以上，比汽油燃点（427度）高出223度，所以与汽油相比不易点燃；
密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度；
压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠；
压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本；
缺点：
由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短；
由于气体机在我国还属于新生事物，尤其是大功率的CNG气体发动机，如潍柴380马力、锡柴420马力、重汽450马力及目前国内最大的玉柴480马力的气体发动机，技术改进还在发展阶段，成熟度还稍差一些，运行时故障率较高；
由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。
简介：
汽车油改气（Car oil to gas）是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。
改装需要办理手续：
对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后，方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更手续。
