长安汽车最新款unit,长安汽车最新款SUV

长安UNI-T是一款年轻人非常值得一看的产品。

说到长安品牌，长安旗下的ne蓝鲸动力平台最容易让人想到，这一平台以其高热效率和良好的动力性能而为市场所熟知。同时，与国内其他品牌开发的单款发动机产品相比，这款动力平台可以覆盖长安1.0-2.0l的中小排量发动机产品，并具有零部件通用性高的优势，这也可以使其与48V轻型混合动力、PHEV插电式混合动力等产品兼容。

现在，长安正在逐步将动力平台辐射到旗下更多车型，如早期伊顿、cs75 plus、cs55 plus、瑞城CC等，除了品牌原有车型外，长安新车型也是基于平台开发的产品。长安统一就是其中之一，年初这一消息曝光后，网上就有人议论此事。

今年年初，当产品刚刚发布时，该车作为长安旗下的全新系列产品，引起了网友的热烈讨论。除了搭载的蓝鲸动力，全新的造型设计等都让uni-t率先上市。自今年6月推出该模式以来，uni-t的话题度在互联网上逐渐趋于稳定。现在，如果我们看看这辆车，它还值得买吗？

一统的第一印象绝对是被它全新的外观所吸引。与长安原有的CS系列车型相比，uni-t的设计确实更加年轻。前脸的进气格栅设计与传统车型有很大不同。钻石设计逐渐延伸到两端。与传统的六边形网格设计或某些方形网格设计相比，uni-t没有明确的边界状态。而且，与原有产品相比，前大灯也有了很大的变化。犀利的外形和纤细的LED灯给人一种邪恶魅力的感觉，但看了很久，却给人一种迈凯轮的感觉。

从侧面看，该车前后车门采用隐藏式车门把手造型，前门把手采用弹出式设计，后门把手隐藏在车窗后面的黑色区域。然而，后车窗的向上延伸必然会对后车窗的造型产生一定的影响。对于一款车身尺寸为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm的SUV来说，20英寸的轮毂在车身侧面确实很抢眼。

相比之下，车尾的设计显得很有规律，但uni-t却完全配备了扰流器、散热器和双侧四出风口等设计元素，标志着运动。车辆内饰是长安家族近年来常见的布局设计，但也有一些元素如一体式运动座椅。

蓝鲸动力是长安最著名的品牌之一。它不仅拥有可观的图书资料，而且得到了市场的认可。同时，配备nit-3500rpm发动机的发动机最大输出功率也高于搭载1.250rpm高压喷射的本田发动机。

与1.5T发动机匹配的并不是我们熟悉的爱信6at变速器，而是经过长安汽车专业调校的蓝鲸7速湿式双离合变速器。由此可见，uni-t是长安汽车在取得成就后，在发动机和变速箱领域研发的产品。此前，长安的cs75、cs35等车型基本都是针对爱信6at的平稳平稳性能。然而，与兰晶动力匹配的7dct变速器，则是长安汽车摆脱?买长安=得爱信?固有印象的挑战。

驾驶uni-t的第一感觉就是动力真的很猛。驾驶1.4吨级SUV，最大功率180ps，无压力，最大扭矩可在1250rpm下施加。因此，车辆在初始阶段的起动和加速更为敏感。

虽然7dct变速箱在日常驾驶中不会感觉到明显的挫败感，但其乘坐舒适性与爱信6at相比仍有一定差距。7dct变速器的换档逻辑和换档速度能更好地符合驾驶员的驾驶意图。不过，如果深踩油门片刻，变速箱的反应还是会有点糊涂，不过好在不会影响日常驾驶。面对市区的日常通勤，双离合变速器具有较高的传动效率，低发动机转速可以激发大扭矩的特性，使uni-t在中低速城市驾驶中也能表现出良好的动力输出性能。

底盘方面，车辆采用前麦弗逊+后多连杆的组合，对于路面细碎振动的处理和特定情况下的车身姿态稳定性都还算不错。

上市数月后，再看长安UNI-T 它还值得买吗？

UNI-T不错的产品力和设计确实为其吸引了大量潜在消费者，但真正能促成产品消费的主要原因，还得看售价和市场后期的优惠加持。在价格方面，UNI-T的表现并不亮眼。

上市数月后，再看长安UNI-T 它还值得买吗？

首先车辆的官方指导价为11.39-13.39万，其购车门槛就已经劝退了一部分消费者，而长安旗下还有一款与UNI-T车身尺寸相仿的CS55 PLUS。对比UNI-T 尊贵型以及与其配置相近的CS55 PLUS蓝鲸版1.5T尊贵型，售价方面就已经拉开了1万元的差距（UNI-T售价为12.39万，CS55 PLUS售价为11.39万），并且车辆也均采用了最大功率180Ps的1.5T发动机搭配7DCT变速箱，核心实力部分两车基本没太大差距。加上作为新车UNI-T目前也还未存在终端优惠，这样的价格并不能给产品带来足够的市场优势。

上市数月后，再看长安UNI-T 它还值得买吗？

以7月份的销量来看，长安UNI-T 10081的月销量表现确实不错，但对于一些更加追求性价比的消费者，买买君还是更愿意推荐CS55 PLUS蓝鲸版。而UNI-T更适合的还是那些预算更为充足，且对UNI-T颜值情有独钟的消费者。

长按UNI-T以其独特激进的外观赢得了很多年轻人的心。可以说UNI-T是目前长安最具设计感的车型，UNI-T的出现也让我们看到了长安年轻活泼的另一面。但是，颜值重要，三件的可靠性也重要。那么长安UNI-T的三大件呢？长安碰撞测试结果如何？

三件长安UNI-T怎么样？

发动机

UNI-T的发动机采用的是1.5T蓝鲸发动机，相信大家已经很熟悉了。最大功率132kW(5500rpm)，最大马力180Ps，最大扭矩300N bull。M(1250-3500rpm)如果只是看纸面数据，这台发动机的性能还是很不错的。实测中，中低速扭矩输出非常强劲，动力响应不错，行驶非常轻快。

变速箱

长安UNI-T搭载的是蓝鲸平台的七速双离合变速箱。这台双离合变速箱在乘坐舒适性上其实可以和很多AT变速箱相媲美。除了降档稍有犹豫，其他工况都能有不错的体验。同时，在燃油经济性方面，这款变速箱的传动效率高于AT，因此可以获得良好的燃油经济性。

基础

UNI-T前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。这种搭配在同级别车型中很常见。在行驶过程中，UNI-T的底盘舒适，遇到颠簸也能很好的化解。高速过弯时支撑力略显不足，其他方面都很出色。

长安碰撞测试结果如何？

目前因为长安单元刚刚上市，还没有公布具体的碰撞测试结果。不过根据中国保险研究 CS75 PLUS的好成绩来看，UNIT的安全性应该不会差。

@2019