上海汽车轴瓦,上海汽车轴瓦生产厂家

1.发动机轴瓦损坏症状表现

坏了会影响到发动机的正常运转，建议用户进行更换。

汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位。

小瓦是连杆轴径的轴瓦，由于连杆轴径比较细所以轴瓦也就小一些，其实发动机的曲轴使用的是滑动摩擦结构，曲轴和轴瓦之间是直接摩擦滑动旋转的。

大小轴瓦关键部位就是接触面是由一种耐磨材料涂在上面的，大小轴瓦上面的涂层不是什么高硬度的材料而是用指甲轻轻一划都有痕的一种材料，精确度几乎100％与曲轴接触，一个发动机不管在高低速运行都保持那么平稳不颤抖轴瓦功不可灭。

扩展资料：

注意事项：

1、滑动轴承的轴瓦必须刮削。而现代汽车，尤其是小型发动机，其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄，绝不允许刮削，只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸的曲轴承，则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。

2、发动机水温怕高不怕低。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。

3、气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大，气门升程孝开度不够，使进气量不足或排气不畅，恰恰降低了发动机功率。

4、加机油愈多愈好。其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机尤甚，即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。

百度百科-轴瓦

百度百科-曲轴轴瓦

发动机轴瓦损坏症状表现

轴瓦起耐磨作用 连杆瓦起连接，支撑，传动作用。

轴瓦（bearing shell） 是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。

连杆瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦,安装在连杆和曲轴的连接部位,起耐磨、连接、支撑、传动作用。

如何诊断汽车的故障是否是轴瓦故障？汽车轴瓦故障的诊断和排除方法有哪些？下面，我将分享汽车轴瓦故障的诊断和排除方法。

连杆轴承烧蚀①连杆轴承烧蚀失效的症状有:

当发动机突然加速时，发动机有“咯铛、咯铛”的响声。响声较清脆和短促，并且随发动机转速的升高和负荷的增大而增大，但在发动机温度变化时变化不大。在取下加机油口盖后能听到较强的“咯铛、咯铛”声。在发动机怠速和中速运转时，如果轻轻抖动加速踏板，则可以听到“咯楞、咯楞”的响声，并且在踩下加速踏板的瞬间比较明显。在汽车行驶途中突然出现“唧、唧”声；在对发动机做逐缸断油试验的过程中，如断油时响声减小，而在恢复供油的瞬间响声明显增大，则被断油缸的连杆轴瓦有烧瓦故障。

②故障排除方法:连杆轴瓦烧坏故障后，应酌情更换连杆轴瓦和连杆。如果连杆轴瓦在行驶中产生上述噪音，应立即检查油位和机油质量。如果油位、油质正常，连杆轴瓦噪音小，汽车可以继续行驶，但必须检查。如果连杆轴瓦的噪音变大，应立即修理。如果在汽车行驶过程中突然听到“吱吱、吱吱”的声音，应立即停车修理发动机，以免发生抱轴事故。

曲轴轴承烧蚀①曲轴轴承烧蚀故障的症状有:发动机在怠速和中速时有明显的重且持续的噪声，噪声随发动机转速和负荷的增加而增大，但与发动机温度的变化无关；发动机在高速时会抖动。打开加油口盖后，噪音明显；油压明显下降；发动机断油试验过程中，单缸的噪声没有明显变化，但相邻两缸同时断油时，噪声明显降低或消失。汽车行驶时，如果踩下离合器踏板噪音明显减小或消失，则是曲轴轴向间隙过大造成的。

②故障排除:适当更换曲轴轴承、曲轴或曲轴止推垫圈。汽车行驶时，如果噪音不大，应检查油位和机油质量，然后低速开到车库维修。如果噪音很大，立即停车修理。

我今天就介绍到这里了对于上面的汽车轴瓦故障的诊断汽车轴瓦故障的诊断排除方法内容介绍就这么多了，希望大家在汽车的日常使用中有所帮助。 @2019