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实际上，车内摄像头是基于视觉方案的驾驶员监测系统的组成部件之一，在 汽车 行业内已应用多年。主要用于对驾驶员状态的监测，并在危险时发出预警。近年来，有关部门也在不断细化各项标准及法规等，来保护用户的隐私安全。

国外黑客greentheonly在社交媒体上公布的视频截图。该视频为其提取到的特斯拉车内摄像头拍摄画面，画面中人员面貌清晰可见，左上角的数据记录了驾驶员朝右看、使用手机、闭眼、低头等动作的频率。（图源：@greentheonly）

1 车内摄像头拍摄视频流出，引发争议

近日，特斯拉CEO马斯克在社交平台承认，特斯拉通过车内摄像头，对驾驶员进行监控。随后，有黑客提取了特斯拉摄像头拍摄的视频，视频显示摄像头不仅能拍摄到驾驶员，还能拍摄到车内其他座舱。

马斯克近期在中国发展高层论坛2021年会上曾表示，特斯拉不会将收集到的数据用于间谍活动，“希望和大家共创互信的未来。”

特斯拉Model3的说明书中对驾驶室摄像头做了简单说明，明确了摄像头目前尚未激活，但随着软件更新换代，该摄像头将会用于Model3的未来新功能中。关于用户隐私数据的保护，说明书中尚未提及。

特斯拉说明书中对车内摄像头的描述

2 车主：对车内摄像头的接受程度因人而异

特斯拉Model3的车主万维在提车第一天就对摄像头采取了遮挡措施。由于说明书中提示未来摄像头可能被激活，他选择了一劳永逸的解决办法。他认为车内是自己的私密空间，“摄像头对着自己肯定是不舒服的”，他不能接受摄像头的存在，也拒绝未来可能出现的需要摄像头辅助实现的功能。

不过，也有车主对于车内摄像头持包容态度。黄东旭是一名ModelS的车主，他认为车内摄像头能给自己带来更加个性化的体验，也能提高行车安全性。他表示，车对自己来说只是一个交通工具，算不上私密空间。作为一家分布式数据库公司的CTO，他理应抱有更加开放的态度，“人工智能的发展需要大量数据输入进行训练，为此稍微牺牲一点隐私是可以接受的。”

3 专家：不能“因噎废食”遏制创新，但法规仍需细化

车内摄像头是基于视觉方案的驾驶员监测系统（Driver Monitor System，DMS）的组成部件之一。监测的主要目的，是当驾驶员出现疲劳、走神、不规范驾驶等行为时，对驾驶员提出预警。

早在2018年8月，交通运输部办公厅就发布过一则关于推广应用智能视频监控报警技术的通知，要求新进入道路运输市场的两客一危车辆应前装智能视频监控报警装置。

据不完全统计，目前产品搭载车内摄像头的车企有蔚来、小鹏、威马、长城、比亚迪、宝马等。车内摄像头主要用于检测驾驶员状态，进行安全预警。

清华大学车辆与运载学院创院院长杨殿阁曾通过“电动 汽车 百人会”发表了自己对消费者个人信息安全保障的看法。杨殿阁认为，在技术创新和数据安全关系上，一定不要因噎废食，因为害怕存在数据安全隐患，而遏制创新。近年来相关主管部门已经陆续出台了一系列法规制度，对用户数据安全已经起到了一定的保护作用。不过他坦言，这些法规制度目前还不够细化，有进一步完善的空间。

据悉，去年工信部发布《车联网信息服务：用户个人信息保护要求》，对用户个人信息敏感性进行了分级，并要求在收集、转移和使用用户个人信息时应征得用户同意，对信息采取严格的访问控制措施。

今年4月7日，工信部发布《智能网联 汽车 生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿)，其中规定企业应依法收集、使用和保护个人信息，实施数据分级管理，制定重要数据目录，不得泄露涉及国家安全的敏感信息。

（应受访者要求，文中万维为化名）

文/陈嘉瑶

11月24日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在欧洲电池会议上表示，特斯拉正在研发长距离版电动汽车，续航里程可达到1000公里，当前某些改进型车辆的续航里程开始接近700公里。此外，马斯克还透露，特斯拉正考虑在欧洲市场推出紧凑型车来开拓市场，也许是掀背车之类的车型。

11月24日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在欧洲电池会议上透露出了多条信息。

马斯克称，“就续航而言，我认为目前的续航已经足够长，但我们的最长续航里程的车辆仅超过600公里，但是我们还可以做得更多，某些改进型车辆的续航里程开始接近700公里。”马斯克还透露，“我们甚至有一些长期开发中的产品可以行驶1000公里。”

在特斯拉的开发计划里，新一代Roadster电动跑车的续航里程将达到1000公里。

前不久，马斯克表示特斯拉Semi最终可以达到621英里（1000公里）的续航里程。

“实际上阻碍电池进步的根本障碍是成本。”马斯克表示，如果电池有续航能力，可以快速充电，并且能够使用15年，这样才能提高公众对电动汽车价格的承受能力。“这是我们认为需要改进的根本问题。”

此外，马斯克在电池会议上透露，特斯拉考虑在欧洲市场推出紧凑型车来开拓市场。“也许是掀背车之类的车型。”

之前，有海外媒体曝出，特斯拉将推出掀背车Model?2,?这款Model?2起步价2.5万美元（约合16万元）。

马斯克表示，他在德国首都柏林驾驶Model?X寻找停车位时遇到了很多麻烦。“由于个人喜好，在美国，汽车往往更大，但是在欧洲，人们还是喜欢更小的汽车。”他还透露，特斯拉将在德国建立一个设计中心，并在当地设计新型特斯拉电动汽车。

从马斯克的表述看，特斯拉推出Model?2的概率非常大。在欧洲市场，小型车非常受欢迎，大众新推出的ID.3已经迅速成为多个市场的销售冠军，特斯拉如果推出定位更低的Model?2，非常有机会赢得市场成功。

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