长安汽车为啥跌,长安汽车为什么跌停

长安汽车（000625 ）

最新公告

2009-01-06刊登2008年12月份产、销快报公告,继续停牌

长安汽车2008年12月份产、销快报

长安汽车现将2008年12月份产、销快报数据予以公告。

单位 产量（辆） 销量（辆）

本月数本年 累计数 本月数本年 累计数

重庆长安汽车股份有限公司(本部)10,631 198,802 7,945 196,565

河北长安汽车有限公司 6,933 156,506 8,185 158,794

南京长安汽车有限公司 2,487 48,834 3,045 47,050

长安福特马自达汽车有限公司 9,528 200,758 17,148 204,674

重庆长安铃木汽车有限公司 5,386 123,389 6,810 124,123

江铃控股有限公司（本部） 621 8,064 551 8,101

合计 35,586 736,353 43,684 739,307

最新报道

2008-12-10长安汽车(000625)澄清:还没有与沃尔沃进行并购谈判

昨日,相关媒体大爆料:沃尔沃汽车高层和长安集团董事长徐留平曾两次进行了长时间的秘密会谈,内容涉及到收购的相关事宜。

日前,福特汽车的扭亏为盈方案已经提交美国国会,福特是否会获得救助至今未明。在福特汽车面临破产危机的当下,确实正在评估一切获得资金的可能性,据了解,出售旗下子公司沃尔沃汽车公司也的确被福特汽车提上了日程。那么,这个买家是否就是长安汽车(000625)呢？

12月9日晚间,《证券日报》记者连线长安汽车（000625）新闻公关处处长周勤。据周勤介绍,公司可以明确表示当前没有收购事情的存在,具体为何会有这种传言长安汽车目前也正在调查中。长安汽车和沃尔沃汽车双方是密切合作伙伴,有过技术谈判等各方面谈判,双方高层见面也比较频繁,但是并没有涉及收购的谈判。

周勤同时表示,长安汽车和沃尔沃汽车双方共同生产汽车,车型为沃尔沃的S40,在重庆的长安福特马自达工厂一直在生产。

福特汽车本周二的公告也显示,对沃尔沃汽车公司的所有方案进行评估需要花费数月时间。言下之意,福特即使要出售沃尔沃,具体方案也尚未出台,待到方案实施恐怕也是数月以后的事情了。

从长安汽车公布的2月份的产销数据来看，长安汽车集团共计销售191007辆，同比增长38.27%，但1-2月份销量仅为362812辆，同比下滑了12.66%。其中长安自主品牌的销量下滑也同样非常明显，1-2月份销量为309424辆，同比下滑7.55%。

今年销量下滑，经销商压力大

拿UNI系列为例，作为长安汽车UNI系列产品的销量担当，长安“UNI-V”在去年下半年一直保持月销售量过万，甚至整个12月份的销量达到了1.58万辆。然而，2023年以来长安UNI-V市场表现逐渐表现出疲软的迹象。根据汽车流通协会公布的数据来看，今年1、2月份长安UNI-V的销量分别为9758辆、7656辆，相比从前过万辆的月销售量相比，长安UNI-V的销量明显开始走下坡路。

根据长安汽车官方数据显示，2月份长安UNI-V销量为2.01万辆，与汽车流通协会所查询到的销量数据存在着一定的差值。对此说法可能一个是批发量，一个是零售量。两个数据相差一万多，意味着经销商需要承受很大的库存压力。将销量压力转嫁给经销商虽然可以暂时让销量数据更好看一些，但难免容易形成恶性循环，迫于库存压力不得不降价促销，而消费者担心后续优惠更大，观望情绪和“等等党”增加，容易让品牌陷入一个不利的地位。

虚假宣传，货不对板

导致销量下滑的原因有很多，但长安汽车近期销量下滑我觉得和虚假宣传离不开关系，我们从多个平台了解到，当时长安和各大媒体都在广泛地宣传UNI-K车型将配备“APA6.0自动泊车、L3级别自动驾驶、人脸识别点火启动、灯光秀时序迎宾灯、座椅老板键”等功能。

也正是这些智能化功能吸引到了很多消费者，而车企为了吸引消费者大力宣传其卖点，这也无可厚非，但令消费者不舒服的是实车并没有长安宣传的那些功能，即使在多次OTA升级后仍然没有完善相应功能，对于这种情况，车主第一时间就和厂家进行了沟通，但对方却以各种理由推脱责任。先是称“之前媒体宣传的是实验与测试车”，后又称上市量产后有说明一些功能不标配，而最为诡异的是后续遭多人多次投诉后，长安又开始连夜更换了宣传照片，长安这一系列的操作是什么意思呢？不得已之下，车主只能通过集体投诉维护自己的权益，希望长安给个说法并积极解决问题。

无独有偶，我们在汽车投诉网也了解到一则长安UNI-T的投诉案例，汽车预售宣传搭载L3自动驾驶，发动机功率132KW，发动机热效率40%，实际提车后发现是L2辅助驾驶，发动机铭牌123KW，没有任何能证明热效率达到40%的文件资料，且后来厂家在官网删除相关宣传资料。“虚假宣传、销售欺诈”的投诉风波，也直接导致长安品牌口碑的直线下滑，以及销量的节节败退。数据统计，2020年上市后，UNI-T车型也曾出现过月销过万的好成绩，然而在今年2月，该车销量已下滑至3000余辆，2022年平均月销量不足5000辆。

并且有一点让人感到疑惑的是L3级别自动驾驶，退一万步讲，哪怕技术允许，法律层面仍存在争议，长安汽车不理解这个道理？然而，宣传不确定、未实施的功能，诱导消费者购车，是企业的主观态度。而长安UNI-K车主想要一个说法时，为什么长安汽车选择对车主“冷遇”，这样的消极态度值得消费者信任吗？

汽车网评：虚假宣传无疑是饮鸩止渴，不利于品牌发展

长安汽车总裁朱华荣曾公开表达了对UNI系列的期望：“向上提升长安乘用车的品牌”。然而UNI系列车型却屡次因“虚假宣传”遭到车主集体投诉，且面对车辆问题，官方却迟迟不出面解决，无疑是为正在崛起的国产汽车形象带来严重的负面影响。至于长安汽车UNI系列车型助力品牌向上的美好意愿，则更将无法实现。长安汽车用虚假宣传的方式引导消费者购买UNI-K和UNI-T从而提升销量这种做法无疑是饮鸩止渴，在面对消费者的投诉时，希望长安能迷途知返，积极沟通，共同解决问题。

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