马斯克挤走特斯拉创始人,特斯拉总裁马斯克谈自己

1.马斯克回应非特斯拉创始人质疑:不仅投资,还主导Roadster设计

近日，特斯拉CEO马斯克在出席上海举办的世界人工智能大会上表示，特斯拉非常有信心在一年内完成搭建L5级别的自动驾驶框架和功能。显然疯狂的马斯克又在信口开河。

马斯克表示：“特斯拉目前的研发进度非常接近5级自动驾驶技术，这意味着未来Model?3、?Y?、?S?、?X能够在驾驶员完全不用集中注意力的情况下进行自行驾驶。同时，我对L5级别自动驾驶的高度自治非常有信心，因此我认为L5将很快来到我们身边。”同时他也表示特斯拉会在中国做很多原创性的工程开发，实现L5级自动驾驶完全没有根本性难题。

其实现阶段实现自动驾驶确实并不是一件特别难的事情，在特定的道路上，车辆确实可以自行驾驶，完全不用人为干预。不过自动驾驶最大的难题在于现实是在是太丰富太骨感了，任何模拟场景在现实中都会不堪一击。各种人工智能都容易懵圈。未来，特斯拉还会开发Dojo训练系统，能够快速处理大量视频数据，以改善人工智能系统的训练。

随着5G的接入，更多物品将会连接互联网，相信L5级自动驾驶肯定会来临，但至少不会是最近一段时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克回应非特斯拉创始人质疑:不仅投资,还主导Roadster设计

北京时间5月22日晚间，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)承认，Model 3电动汽车确实存在刹车问题，并承诺未来数日将通过固件升级的方式进行修复。

美国有媒体称，不推荐特斯拉低价车型Model 3，原因是该款汽车的刹车要慢于全尺寸皮卡，刹车距离过长，中控台的触摸屏也非常难用。此外，Model 3后排座椅也并不舒适，风噪过大。

对此，特斯拉CEO马斯克随后在Twitter上承认了刹车问题。

他说：“这个问题可以通过固件升级来解决，我们将在未来数日内推出。通过进一步改进，可以让Model 3的刹车距离短于初始配置。我们要让它的刹车性能好于同级别车辆，在此之前我们不会停下脚步。”

马斯克同时指出，该媒体测试的是Model 3早期量产车型，因此希望他们也能测试一下新车型。马斯克说：“Model 3现在提升了乘坐舒适度，降低了风噪，还进行了许多其他方面的小幅改进。”

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，针对并非特斯拉创始人，只是通过花钱投资，并将其他创始人排挤走的质疑，当前的特斯拉CEO马斯克表示，我领导了初代Roadster的制造和设计。

马斯克回应的原因是，有人在推特表示，马斯克只是一个买入特斯拉A轮股份的投资人，并对当时的特斯拉进行了足够的破坏，并将其他人排挤走，随后花费十年时间告诉大家这是他创办的公司。

同时，该条推文发布者还附带了Mark Tarpenning和Martin Eberhard两位联合创始人的合影，还专门提到防止大家认为是别人创办了特斯拉。

针对此事，也有推特用户表示，这么说太有误导性，马斯克几乎投资了特斯拉A轮的所有，当时的特斯拉仅注册半年，只是一个名字和三个没什么钱的人。

至此，马斯克也开始了回应，说到：“重要的是，我领导了初代Roadster的制造和设计。Eberhard非常有钱，但是不愿意为此去冒险（投资）。”同时还提到：“因为初代Roadster的工作，艺术中心设计学院还给了我荣誉学位。”

根据易车App“新能源热度榜”数据，特斯拉中国在同级别竞品中排名第2，日均关注度16.05万。如需更多数据，请到易车App查看。