汽车换挡加油时一顿一顿的原因_汽车换挡加油门时一顿一顿的正常吗

1.松油门和加油门有顿挫感，什么原因？

2.汽车挂档后加油一顿一顿的是怎么回事？

3.车子换挡加油门时，老是一冲一冲的是怎么回事

4.别克英朗加油时车一顿一顿咋回事是怎么回事

自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：

1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。

2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。

3.变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。

4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

扩展资料：

自动挡注意问题：

发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。

当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。

松油门和加油门有顿挫感，什么原因？

顿挫的原因：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。

开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存

在转速差，那么就会发生顿挫现象。

例如：车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机

转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对

比较明显的顿挫感。如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高

车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感就较明显。

如何减轻强烈顿挫感

1、多加注意换挡转速

一般来说，升挡转速通常是在2000到2500转间，降挡转速通常在1500转左右，而且也是不可

比1000转低，不然会对汽车发动机以及转速箱导致太大危害，与此同时易出现太多积碳！

2、加快换挡速度

当换挡到松油门以及踩离合之时，汽车发动机动力失去之时，转速下降太快之时，那也是因车

速没下降，因此这时负责传动离合器片转速也不会下降太多了。所以需要加快换挡速度，不可

让发动机转速以及离合器转速差距太大了！

3、升挡之时可轻踩油门

知晓发动机转速以及离合器片转速间也是有转速差，因此可知晓这样去弥补，可让汽车在换挡

之时，比较平顺！

4、需用好离合半联动

事实上，哪怕是加快换挡速度，轻踩油门，有时也会有顿挫感出现，因此在换挡之时，那可用

好离合器半联动状况，汽车在动力输出也会比较平顺，也是能减轻顿挫感。此方式，不管是升

挡还是降挡，那都可去使用。

顿挫感对车的影响

换挡顿挫是由于发动机转速与离合器片转速存在转速差引起的，发动机转速与离合器片转速存

在转速差离合器与发动机结合就不完美，离合器与发动机存在力的相互作用，这样离合器会加

速损坏，换挡的冲击也会对变速箱齿轮有损害，发动机一下子带动变速器转速会引起发动机油

耗增加，所以如果长期以往久而久之的话一定会对汽车的行驶有影响。

汽车挂档后加油一顿一顿的是怎么回事？

松油门和加油门有顿挫感什么原因

自动变速器换档以电子控制元件代替人工操作，需要提前标定一套换档逻辑。这套换档逻辑是综合考虑整车经济性能、能源性能和行驶品质等因素制定的，结果的好坏与标定团队和标定工程师的经验有很大关系。

理论上来说，除了CVT变速箱外，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱也称为无级变速箱，变化会有颠簸，但实际上，连无级变速器都可以受阻。首先是换挡逻辑的问题，非CVT自动变速器在结构上没有换挡顺畅的潜力。但由于是电脑控制，会选择合适的时机，配合精准的控制，实现换挡顺畅。但在某些情况下，电脑也会出错，导致踩油门和松开油门时顿挫，二是在踩油门或者放油门的时候，只是实现了换挡。

因为自动变速箱在换挡的时候需要控制发动机的扭矩，这样换挡衔接顺畅，没有冲击感，但变速箱在换挡时，如果只是动油门，就会引起发动机扭矩波动，从而破坏变速箱正常的换挡条件，造成顿挫。就像在换挡的时候有人突然踩油门一样，肯定会影响换挡质量，如果换挡时油门和离合器配合不好，车辆突然减速，突然加速，这是最明显的“顿挫感”，不过，在自动变速器中，由于换档是电脑控制的。

理论上会更加智能，但由于变速器的结构不同，自动变速器车型的顿挫程度也不同，如果发动机扭矩过大，变速器相应档位的油压过低，车辆相应档位的离合器就会打滑，发动机转速会突然升高。在这种情况下，就好像开的是手动档，离合器处于半接合状态，但车主仍然用力踩下油门，发动机转速很快，结束，车辆会摇摇欲坠，活塞式火花塞：一种易损件，会因长时间使用而导致电极间隙越来越大。

如果间隙大到一定程度或因点火线圈故障导致火花塞坏掉，都会影响汽车的油耗或加减油门时，发动机脚垫：发动机有3个脚垫，如果时间长了其中一个脚垫坏了，就撑不住发动机了。

这样，当加油时，发动机活动就会减少，会变大，传到机舱会有顿挫感。这种情况在小排量发动机中很常见，小排量涡轮增压发动机已经成为很多车厂的主导设计理念，小排量发动机通过涡轮增压尽可能多地榨取动力来吸引消费者买单。

这样做的好处是可以大大降低成本，价格也更实惠，但缺点也不容忽视，手动变速箱汽车的主要情况是降档，很多新手在减速降档时，往往无法正确换档，因档位拖滞而导致汽车熄火。如果是自动挡的车，松油门的顿挫感可能说明变速箱有异常。可以先检查一下变速箱油，看看是不是缺少油或者油变质了，如果变速箱油没有问题。车主在急加速时有顿挫感、断油感是正常的。

常见于自动变速箱的汽车，因为踩油门后变速箱必须降档，从而产生顿挫感，自动变速箱的反应不会很快，大概需要1秒钟的反应时间，变速箱就会降档，车子会往前走。

车子换挡加油门时，老是一冲一冲的是怎么回事

有时候汽车刚打开火的时候有这情况，可能是天气冷，建议打开火停顿几分钟再开，另外你弟驾驶技术没问题吧，汽车加档是要看车速，只有达到一定车速才能加进相应的档位，另外，加档后，离合器不能一放到底，要慢慢放，在半联动时要及时跟油，才不会一顿一顿，当然要把车开得很溜，就要多开车多练习多体会，才会提高，去修理厂或者车行检察吧，如果是几年的车了应该保养油电路了，问题应该不大！祝你好运！

别克英朗加油时车一顿一顿咋回事是怎么回事

汽车顿挫感难以避免，这个手动挡车主都知道，如果在换挡的时候油门和离合器没有配合好，车辆会出现明显的突然减速又突然加速的情况，这就是一种最为明显的“顿挫感”。

不过自动挡中，因为是由电脑进行换挡控制，理论上来说会更聪明，但是由于变速箱的结构，在自动挡车型上，顿挫感也是轻重不同而已。

如果排除了汽车正常情况下的顿挫感

首先可以自行做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能的，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。

接着是发动机油路系统，机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。

然后是发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。点火系统也是不可忽视，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速。

除此之外，我们可以根据汽车还伴有那些症状来判断哪里出现问题，例如排气管冒烟，如果冒黑烟，那么就是燃烧室、点火系统、气门出现问题；如果排气管冒蓝烟，那么就有可能是机油跑到燃烧室了，也就是我们说的烧机油。

太平洋汽车网既然汽车加油门时一顿一顿的，那么问题很有可能是发动机运行方面，发动机需要保证工作就需要有充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火系统，任何一方面出现问题都会导致发动机出现抖动的情况。发动机需要保证工作就需要有充足的空气，如果进气系统出现漏气或者堵塞，那么在车子加油门时，会出现提速抖动的情况。

既然汽车加油门时一顿一顿的，那么问题很有可能是发动机运行方面，发动机需要保证工作就需要有充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火系统，任何一方面出现问题都会导致发动机出现抖动的情况。

发动机需要保证工作就需要有充足的空气，如果进气系统出现漏气或者堵塞，那么在车子加油门时，会出现提速抖动的情况。

车子加油需要注意

1、汽车的使用手册上找到油箱的容量。根据容量大小加油，不要加得太满。

2、燃油警报灯亮的时候就表明还剩三十公里的油量要尽快选择最近的加油站加油。

3、要找在汽车使用手册上找到车辆的所需要的油品的标号。不要加不相符的燃油。

别克英朗加油门顿挫一般都是点火线圈故障和火花塞故障引起的，特别是热车后加速顿挫就会慢慢消失的情况，即初期加速顿挫。点火线圈更换费用1000元左右，火花塞200~300元之间。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）