重型汽车发动机排名第一,重型汽车发动机排名

1.潍柴占44% 重汽份额23% 康明斯柴油机夺冠！

2.柴油发动机排名前十的有哪些

3.柴油汽车发动机排名

4.中国十大柴油机排名

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机,其最大的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机主要应用于一些货车、大功率汽车，全世界有很多专门制造柴油发动机的企业，那么在众多柴油机制造品牌中，哪些是最靠谱的柴油发动机。

下面带你们来认识一下全球十佳柴油发动机，快来看看吧。

1、康明斯发动机

美国康明斯发动机公司始建于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，美国财富500强企业第154位。

康明斯一个重要的理念就是不断加强国际合作，打造跨国经营能力，先后在美国、墨西哥、英国、法国、印度、日本、巴西和中国建立了19家研发机构，组建了强大的全球研发网络，共拥有300多个测试实验室。全球范围康明斯有4000多名研发工程师和技术人员，其中40%以上在美国以外，尤以中国和印度的研发队伍增速最快。

2、道依茨发动机

德国道依茨公司是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造厂商。德国产道依茨的发动机主要特点是排量小，功率大，但有部分用户反应点火和抖动的问题，不知道是油料品质的问题还是本身性能设计与国内实际用车环境不适应。

产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。

3、底特律发动机

S60系列柴油机的结构特点是整个柴油机由电脑自动控制，通过各种传感器将有关数据输入电子控制模块，由电脑迅速进行数据处理，然后通过电磁阀控制电控泵喷嘴的开始和终止时间，使柴油机在各种工况下都能达到最佳燃烧效果。

该系列柴油机具有良好的外特性，经济性好，排放的气体中有害物质少。实践证明，车用S60系列柴油机在160万km内不要大修；工程用S60系列柴油机在2万工作小时内不需要大修。

4、铂金斯发动机

国际知名非道路柴油机制造商。1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。迄今为止共生产2千多万台发动机，其中不少至今仍在运作中。?

排量由0.5L 到63L，功率范围由 8kW到2MW。这些发动机为各种各样设备提供动力，包括挖掘机、农用拖拉机、轮式装载机、高空作业平台、发电机、联合收获机、推土机和泵。我们与全球800多家主机厂结成合作伙伴，为5000多种应用设备提供适切的动力解决方案。

5、五十铃发动机

五十铃4JB1发动机是上世纪70年代末期研发出来的，1985年被引进到我国。自此，这款发动机便在国内长盛不衰，建立了耐用、油耗低，动力足，50万公里无大修甚至100万公里都能良好运作的好口碑。

6、三菱重工发动机

三菱重工不断的开发和创造容量由0.5马力至56.400马力的各种型号的柴油发动机，以满足客户的一般用途和专业用途，"相信明天"这个三菱重工的企业思想，就是立足于以公司的先进技术来改善所有人的生活。

7、德国奔驰（MTU）

MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。

MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。1923年开始生产高性能的柴油机，MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。

8、美国卡特皮勒（Caterpiller）

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等，CAT的品质已经被世界公认为第一，连续多年被美国《财富》杂志评为工业及农业设备制造行业排名第一，2015年财富世界500强第187位。

9、大宇发动机

韩国大宇株式会社成立于1937年，在柴油机方面，1958年与澳大利亚合作生产船舶发动机，1975年与德国MAN公司合作推出了系列重载柴油机；1990年成立欧洲大宇工厂、1994年成立大宇重工业烟台公司、1996年成立美国大宇重工业公司。

大宇柴油发动机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组，并以其体积小、重量轻、抗突加负载能力强、噪音低、经济可靠等特点被世界认可。

10、潍柴发动机

潍柴作为世界一线发动机生产厂商所研发的潍柴蓝擎Ⅱ代发动机更是充分融合了当今世界内燃机前沿科技，据潍柴动力相关技术人员介绍，潍柴蓝擎Ⅱ代发动机在10～12升重卡发动机领域里经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面均达到国际领先水平，并通过自主研发已经达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放法规要求。

潍柴占44% 重汽份额23% 康明斯柴油机夺冠！

十大最耐用柴油发动机有：潍柴；玉柴；上柴；锡柴；重汽；全柴；雷沃；云内；莱动；新柴。

柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽车发动机；安全性高；与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。

柴油发动机简介：

柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度在500-700oC，压力40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功。此时的温度可1900-2000oC，压力可达60-100个大气压，功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

柴油发动机排名前十的有哪些

第一商用车网?谢光耀

随着重卡市场的热销，今年1-6月的国六重卡及发动机也“水涨船高”，上半年已经超过10万台！

根据第一商用车网掌握的交强险终端销量数据，今年1-6月，我国国六重卡发动机累计销售10.84万台，占比达到重卡动力市场整体销量的13%左右。从细

分领域来看，国六天然气重卡发动机1-6月累计销售7.83万台，国六柴油重卡发动机累计销售超过3万台。

今年上半年国六重卡发动机按燃料类型占比图

国六重卡动力：潍柴+重汽曼动力份额超6成?康明斯全部为柴油机

在为这整体10.84万台国六重卡配套的柴油发动机市场中，潍柴仍然保持第一，份额遥遥领先，达到4.73万台，但市场份额有小幅下滑，从1-5月的44.5%下滑至43.7%（如下表所示），接近“半壁江山”。这个份额高于其在重卡动力市场上的整体份额，主要原因是有燃气机的“加持”——潍柴国六燃气机的上半年销量占到其国六机总销量的80.3%。如果剔除燃气机的因素，那么潍柴国六柴油重卡动力的份额与其在目前重卡发动机市场的份额基本相当。

中国重汽发动机

中国重汽今年以来在国六发动机市场的表现非常抢眼，达到2.48万台，市场份额上升至22.9%（1-5月份额为22.5%），其自产的国六重型发动机全部都是曼技术动力MC11/MT11和MC13/MT13。其中主要原因，在于重汽天然气重卡销量今年一路走高，上半年以2.19万辆跻身行业第一，这样一来，为重汽天然气卡车配套的曼动力自然一路高涨。

2020年上半年国六重卡发动机销量排行（单位：台）

（备注：以上销量包含燃气机和柴油机。）

康明斯动力今年以来的国六重卡发动机均为柴油机，其四个车用发动机合资公司——东风康明斯、福田康明斯、安徽康明斯和西安康明斯上半年分别销售国六重卡发动机销售8503台、1705台、53台和3台，这四家企业加起来的合计销量为10264台，合计份额为9.5%。第一商用车网注意到，康明斯系动力在国六柴油重卡发动机市场上与潍柴可以说是分庭抗礼，但在国六天然气重卡发动机市场上迄今还没有什么建树，这也导致其在国六重卡发动机市场上的份额与潍柴相差较大。毕竟，迄今为止国六天然气重卡占到了国六重卡市场的72.27%份额，是这个细分市场的主导者。

东风康明斯发动机

玉柴今年在国六重卡发动机市场的业绩也比较不错，上半年销售国六重卡发动机13389台，继续保持国六重卡发动机行业第三，市场份额为12.4%。玉柴的市场特点是比较均均衡，在燃气机和柴油机领域均有不凡的表现——上半年，玉柴销售国六天然气重卡发动机9961台，为行业前三；销售国六柴油重卡发动机3428台，也是行业前三。

玉柴发动机

2020年1-6月国六重卡发动机销量份额图

国六天然气重卡发动机：潍柴、重汽、玉柴、解放强势领衔行业

分燃料类型来看的话，今年1-6月，国内国六天然气重卡发动机市场的前六名依次是潍柴动力、中国重汽曼动力、玉柴、解放动力、上柴和华菱汉马动力，这几家企业瓜分了国六燃气重卡动力市场的全部“蛋糕”。

潍柴天然气发动机以37983台的销量和48.5%的份额，占据了市场的近半壁江山。不过，虽然一直领先，但潍柴燃气机的份额有所下降，比去年同期在燃气机市场的份额要低一些。

今年上半年国六天然气重卡发动机销量排行（单位：台）

今年国六天然气重卡动力市场最大的变化，就是重汽曼动力（MT11、MT13）持续走俏，其1-6月销售21902台，份额28%（1-5月份额为27%），全部都是内部配套。重汽燃气机的崛起，也在一定程度上挤占了其他企业的份额。解放动力、上柴动力、华菱汉马动力上半年分别销售国六天然气重卡发动机6190、2119和182台，份额分别为7.9%、2.7%和0.2%。与重汽曼动力一样，这三家发动机企业也全部是内配集团内整车企业。

今年1-6月国六天然气重卡发动机销量份额图

从排量来看，大马力依旧是燃气机市场上的主旋律。今年1-6月，13L动力占了天然气重卡发动机市场的89.86%，11-12L动力占了6.68%，10L以下排量的发动机只占了3.46%。其中的走俏机型包括解放动力的CA6SM3、重汽的MT13、玉柴的6K13N、潍柴的WP13NG等。

今年1-6月国六天然气重卡发动机销量分排量占比图

国六柴油重卡发动机：东风康明斯逼近潍柴?小排量依然是主流

相比天然气发动机，国六柴油重卡发动机市场的竞争格局截然不同。

从单一企业销量来看，今年上半年潍柴动力依然是国六柴油重卡动力市场的NO.1，累计销售9330台，市场份额为31%（1-5月为33.3%）。康明斯的几个车用发动机合资公司中，东风康明斯表现最为抢眼，以8503台和28.3%的份额，排名第二，并且越来越逼近潍柴。如果按照品牌来看的话，康明斯品牌的国六柴油重卡发动机1-6月合计销量为10264台，超过潍柴，合计份额达到34.2%。国六时代，康明斯和潍柴在柴油重型发动机市场上的竞争才刚刚开始。

今年1-6月国六柴油重卡发动机销量排行（单位：台）

除了潍柴和东风康明斯，另外几个表现抢眼的企业分别为玉柴（3428台）、重汽曼动力（2900台）、东风商用车的龙擎动力（1928台）、解放动力（1818台）和福田康明斯（1705台），这几家企业的上半年累计销量均超过1700台。行业前七强的合计份额高达98.5%，从中也可以看出，国六时代重卡动力品牌的“马太效应”正越来越明显，留给小企业的时间不多了。

东风商用车龙擎发动机

今年1-6月国六柴油重卡发动机销量份额图

分排量来看，由于柴油车国六排放法规先在城市车辆中推行，因此，今年上半年的国六柴油重卡发动机销量中，10L以上排量动力占比不高。如果分析国六重卡销量整车占比结构即可看出，在重卡的四大品种中，国六柴油专用车和载货车这两大品种的占比是最高的，柴油牵引车和自卸车占比相对较低。其中原因主要在于城市类专用车以及一部分城市类货车要提前于今年7月1日起实施国六，因此部分重卡用户考虑一步到位，直接购买国六重卡新车。在为国内重型专用车和载货车配套的柴油动力中，10L及以下排量的发动机比例比较高，占主体地位，因此，这也就不难解释为什么上半年9.5L以下排量发动机占到了72.25%的比例，9.5-10.5L排量发动机占了9.33%，而11L及以上排量发动机合计占比18.43%。

解放动力奥威发动机

另外值得一提的是，11-12L排量的柴油发动机占比能够达到16.31%，主要源于重汽MC11和潍柴WP12的贡献。潍柴WP12配装牵引车、自卸车较多，上半年国六机型销量超过2300台；而重汽国六MC11主要匹配泵车、自卸车、牵引车等车辆，上半年销量超过1100台。

今年上半年国六柴油重卡发动机销量分排量占比图

结束语

今年上半年，国内国六重卡发动机市场发展迅猛，其发展目前呈现出两个特征，一是集团内部配套率越来越高；二是行业的头部效应明显，份额不断向大企业集中。国六重卡动力市场，未来还会如何演变呢？

第一商用车网将为您持续关注报道。

责任编辑：李秀芝

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柴油汽车发动机排名

潍柴、玉柴、上柴、锡柴、重汽、全柴、雷沃、云内、莱动、新柴。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。

特点

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低。

因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。

活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大。

所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。

因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。

热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。

由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。

特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决。

而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”。

维护保养

针对不同的季节，保养不同各不一样。重卡柴油机在发动车辆前，必须加足冷却液，避免缺水启动。不得在机体温度过高时加冷水，以免缸体崩裂。

冬天室外低温停车注意放水（或加防冻液），以防缸体冻裂；车辆运行必须保持规定温度，不可缺少冷却水，以免发动机过冷或过热；启动前应检查机油油面，机油量须达到机油尺上规定的刻度，必要时添加或更换；发动机维护要严格遵守操作规程，以避免不应有的人为损坏。

缸体平面的平面度误差超限时，会使汽缸垫压不紧而造成漏水、漏气、漏油及烧蚀的现象。

以上内容参考：柴油发动机

中国十大柴油机排名

柴油发动机的排名如下：

1、按销量及综合排名，玉柴始终是国内柴油发动机的老大，质量和性能确实不错，但重型牵引车基本没有使用玉柴的；

2、淮柴也不错，现在上升的势头很猛，排第二仅次于玉柴。东风康明斯可以排第三。锡柴和大柴这两个一汽道依茨紧随其后，但这两个品牌无论是性能还是质量都不怎么样，小毛病也比较；

3、其它都属于二线品牌了，朝柴比云内略强，云内主打的是轻卡、微卡和农用车发动机。如果说重卡方面哪个品牌的发动机最出色，那一定就是东风雷诺的DCI发动机，DCI是雷诺最先进的核心技术，该发动机比康明斯更省油，动力更强劲，就拿使用DCI发动机的东风天龙340和使用康明斯的东风天龙340牵引车相比较，DCI发动机动力不仅强，而且能节省多油钱，康明斯发动机小毛病比较多，拉标载还不错，但超载就不如淮柴了，另外DCI发动机质量很不错，东风天龙的DCI发动机共有340马力，375马力和420马力三种选择，现在国内重卡发动机能和淮柴抗衡的只有东风雷诺的DCI发动机了。

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柴油机品牌大观：中国十大柴油机排名榜

在中国的柴油机市场上，各种品牌百花齐放，竞争激烈。而其中，一些品牌以其卓越的性能、稳定的质量和广泛的市场份额脱颖而出。接下来，让我们一起探讨中国十大柴油机排名。

首先，潍柴作为中国柴油机的佼佼者，凭借其深厚的技术积累和卓越的产品品质，长期占据市场领先地位。其柴油机以高效、可靠、低油耗著称，广泛应用于各类车辆和机械设备。

其次，玉柴也是中国柴油机行业的领军企业之一。玉柴柴油机以稳定的性能、可靠的质量和良好的售后服务赢得了广大用户的信赖。玉柴不断推出新产品，满足市场的多样化需求，同时在节能减排方面也取得了显著成果。

此外，上柴、锡柴、常柴等品牌也在市场上占据重要地位。这些品牌各有千秋，有的注重技术创新，有的擅长产品品质，都在为中国柴油机行业的发展做出贡献。

除了以上品牌外，东风柴油机、全柴、莱动、中国重汽等品牌也在市场上拥有一定的份额。这些品牌各具特色，为用户提供了多样化的选择。

总结来说，中国柴油机市场充满活力和竞争。这些排名靠前的品牌各有优势，但共同点在于他们都致力于提供高质量的产品和优质的售后服务。作为消费者，我们可根据自身需求选择合适的柴油机品牌。同时，也期待这些品牌继续发挥优势，不断创新，推动中国柴油机行业的发展。