汽车碳纤维座椅加热垫安全吗_汽车碳纤维座椅加热垫

1.汽车上的座椅加热对于哪些人群犹如鸡肋？为什么？

2.汽车座椅加热多少钱

3.石墨烯和高镍发热丝汽车坐发热垫哪个好

4.关于座椅加热费油吗?

材质、散热。

1、材质：石墨烯加热坐垫采用富勒烯和石墨烯等先进材质，具有优异的导热性能和电导率。正常加热坐垫主要采用铜线发热、电热膜或碳纤维布等传统加热材质。

2、散热：石墨烯加热坐垫具有更好的散热性能和远红外线辐射效果，能够吸收人体发出的远红外线，并对其进行反射和释放，从而促进人体新陈代谢、改善血液循环、缓解身体疲劳。正常加热坐垫没有石墨烯加热坐垫的散热性能和远红外线辐射效果。

汽车上的座椅加热对于哪些人群犹如鸡肋？为什么？

座椅加热接保险不会自燃，因为加热的温度很低，不会影响。一般座椅加热改装没有危害，目前很多的高端车都有这项功能。他的优点是座椅电加热的功能，有利于座椅温度的控制，在北方的寒冷地区，这项功能是深受大众喜爱；一般来说座椅的加热功能是不会超过30°，所以不会伤到座椅。而且座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

座椅加热垫：

1. 加热垫形式：

①外置式毛绒坐垫，插在汽车点烟器上的加热坐垫，单片价格在80元左右；

②内置式座椅加热芯装置需要专业电工改装车内线路，全车价格在500~800元，但是开关按键会很丑陋（如下图）；

③内置加热垫完全可以自己DIY安装在坐垫套内侧就可以了，而且不会阻挡气囊的工作也无需改动线路直接插点烟器就可以。全车价格在500元左右制热效果相当不错，调至高档加热5分钟就热，中低温区随意调节可以长时间保持恒定状态。

2.材质：①电热线材料 ：升温快、易折断、易火灾、技术落后。

②碳纤维材料：加热温和、不怕折叠、即使有断路也可以加热、火灾几率极小。

2. 控制系统：

①高低温度机械开关；

②一键加热带温控器；

③微电脑控制无记忆功能，锁车后加热开关自动关闭，再次发动行驶时需重新开启，避免了安全隐患这也是目前最合理的设计了。

4.供电系统：最佳选择是点烟器插孔高配版车型有备用电源插口，但必须具备锁车断电功能，不要去尝试改变原车线路那样隐患极大。

二、加热座椅使用注意事项：

1，座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用。

2，为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载。

3，如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能。

4，停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大。

5，加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障。

6，在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效地节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。

汽车座椅加热多少钱

现在车主们对于一些车辆的实用配置还是非常在意的，比如说加热座椅这个配置，看着不起眼但是用过都说好。不但是很多车主买车的时候发现自己喜欢的车型都没有加热座椅，难道加热座椅的成本很高吗？如果自己的车没有可以另外加装吗？

从成本角度来说，原厂加热座椅的确很高，因为它是坐在座椅里面的，而且根据材质的不同也会有不同的成本，而如今比较常见的有碳纤维网加热、智能合金丝加热和水碳加热等不同的材质，价格从几千元到几万元不等，这样的成本对于厂商来说还是很高的，因此加热座椅也就出现在很多中高配的车型之上。

这种产品一般来说因为是单独存在所以成本较低，材质上都是以电热丝为主，把坐垫直接绑在座椅上，接上USB充电就可以了，效果方面肯定是不如原厂的，比如会出现加热不够快，热的不够均匀等情况，但是还是可以用用的，对于没有座椅加热的车型来说是一个不错的选择。

作为商家而言，赚钱盈利是目的，没有商家傻到说以成本价给你最高的配置。只要有点特点，就会把这特点无限放大，从而成为他们的卖点，从而最终获得利润。

汽车销售价应该在成本价的三倍左右甚至以上，更何况那些鸡肋功能了，前期研发成本高，一旦量产后，那么成本就很低了！

我认为要分地区来看待这个配置。在南方地区，冬天的气温也会比较高，因此座椅加热对于南方地区的用户而言用处不大。但是由于南方地区常年闷热，南方的用户在上车时可能会汗流浃背，因此上车后如果有座椅通风，身体肯定会非常舒服，因此对于南方用户而言，座椅通风绝对是更适用的一项配置。

但对于北方的用户而言，由于北方冬天异常寒冷，因此上车如果有座椅加热这个功能，身体会暖和得非常快，整个人都会非常舒服。因此座椅加热这个配置在北方肯定更实用。

其实配置是否实用还要看个人需求，有的人怕热，不怕冷，那么座椅通风对于他来说就更实用，座椅加热就非常鸡肋。反之也是这样。因此我觉得这个问题要因人而异。

石墨烯和高镍发热丝汽车坐发热垫哪个好

汽车座椅加热所需费用，要根据当地4S店或者汽车修理厂价格，一般不会很高

好一些上万，普通的几千也足够了

汽车座椅加热有三种方式：

碳纤维网状加热主要特性：具有使用寿命长 远红外保健效果，发热均匀，加热速度快，一般30秒就可以感受到温度，3-5分钟可以达到预定的温度，还可按自己的需要裁剪,缺点：安全性能低，有自燃的情况，全球任何厂家只要用碳纤维生产只能减少自燃情况，不能完全避免的自燃的发生，这是由于碳纤维的特性和工艺决定的。

智能合金丝加热特性：安全性能比较好,避免自燃的发生，缺点：合金丝并不具备远红外保健功能，由于产品特性决定导致合金丝的耐用性很差，经常性的不加热，易损坏。

水碳产品独有的特点：完全防水，放在水里也可正常加热，有效防止因不慎进水而损坏加热的问题（因为太多客人反馈由于洗车不慎，水杯洒落或者其他水制品洒到座椅上面，导致加热垫损坏，本公司水碳产品完全攻克此问题），另外是使用碳元素（全世界只有碳元素具有自发远红外波长），散发远红外保健效果，水碳结合了碳纤维和合金丝两种产品的综合优势，具有：使用寿命长，远红外保健效果，发热均匀，升温速度快，可按需要裁剪,5年超长质保和完全避免自燃的安全，安全第一等等两种产品所具有的优势于一体，水碳产品已经解决了碳纤维网状自燃和合金丝容易损坏不加热的缺点，成为目前为止世界最先进和最安全的加热产品.

关于座椅加热费油吗?

石墨烯更好。

1、石墨烯汽车座加热垫在使用过程中加热速度比较快，可以达到3秒钟速热，使用感相对比较好。

2、高镍发热丝汽车坐发热垫在加热时容易过热起火花，不是特别安全，不如石墨烯汽车发热垫。

需要用油。座椅加热功能是用汽车蓄电池电量来供能，而蓄电池电量是由发动机运转带来电量，因此需要有额外燃油消耗。

另外电加热垫内还设置了温度传感器，可以用来监控座椅温度的变化，从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度处于合适的范围。

座椅加热配置工作原理：

座椅加热究竟是靠什么来产生热量的呢？其实座椅的热量是来自一套安装在座椅内部产生热量的加热体系，也就是安装了一套加热板，通过加热板的电热丝来散发热量，类似于电热毯。

一种是外置式座椅加热装置，插在汽车点烟器上的加热坐垫，价格在50~100元左右。

另一种内置式座椅加热装置，需要专业技师加装并破线，价格在200~500元一个座。

同时加热片也分普通款跟碳纤维款，其中碳纤维款，散热均匀、升温快、效率高， 一分钟可达到额定表面温度。