理想汽车股票价现在是多少了,理想汽车股票价现在是多少了啊

1.每股报16.46美元/市值达139亿美元 理想汽车上市首日涨43.13%

2.同样市值千亿，蔚来遭唱空，理想股价稳步上涨，为何差别那么大？

3.理想汽车拟售4700万股ADS

4.一周汽车圈丨北汽徐和谊退休、理想汽车上市，下周几何C上市

5.当理想汽车赴美申请IPO ！李想“照进”骨感现实

6.美股IPO后的理想汽车市值直逼蔚来 但第二把交椅坐稳了吗？

中国作为全球最大需求量的汽车市场，无论是传统的燃油汽车，还是新兴的新能源汽车需求量都是位居世界第一，如今的中国汽车市场也是处于"百家争鸣"的时代，仅仅是这5年以来，就涌现了非常多的造车新势力，例如像：理想、蔚来、小鹏、前途、威马、哪吒等等十多家全新的国产新车企，再加上其他老牌的国产品牌以及合资品牌，国内的汽车品牌数量早已超过100之数，但经过2019年全球车企萎靡，以及今年"特殊情况"影响，进行了一波大浪淘沙后，例如像前途、威马等新兴造车势力资金难以为继，而像理想这个新能源市场的"黑马"车企，在这车市萎靡的境遇中，以优异的造车实力，爆发出了超强的生命力逆流而上，在中大型新能源汽车细分市场连续三个月销量第一，超过了特斯拉Model?X、雷克萨斯RX?450h、蔚来ES8，而今年7月30号的时候，理想汽车更是成功在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，首次公开9500万股，发行价为11.5美元，股票代码为"LI"。

值得关注的是，在这次理想汽车IPO募集的同时获得众多资本的青睐，获得了3.8亿美元的基石投资，基石投资者分别是：美团点评、美团创始人王兴、Kevin?Sunny、字节跳动。具体投资金额分别为：美团点评投资3亿美元、美团创始人王兴先生投资3000万美元、Kevin?Sunny投资2000万美元、字节跳动投资3000万美元。7月30号，国产理想汽车再迈进一步，理想汽车开盘后股价一度涨逾52％，按当天收盘价计算，理想汽车市值高达139.17亿美元，因此理想汽车堪称是了不起的"中国智造"。

理想汽车作为在美国成功上市的第二个车企品牌，能在中国市场拥有很高市场占有率，理想ONE在2020年1月-6月新能源豪华大型SUV排行中销量位列第一名，并获得了众多行业大佬的认可，例如：美团创始人王兴先生、字节跳动创始人张一鸣先生、锤子科技创始人罗永浩先生、美团联合创始人王慧文先生、微博科技大V王自如先生等。

时间回溯到今年7月25号凌晨，理想汽车更新了赴美国上市的招股书，知名投资机构高瓴资本在这次理想汽车IPO公开发行中意向认购3亿美元，经过融资＋IPO后，理想账上现金预计将超过24.34亿美元，按照今年8月3号的汇率折合人民币约为169亿人民币，让理想汽车成为了目前手握现金最多的新造车企业，可以在下一代产品和L4自动驾驶等技术研发上持续发力，为国内消费者打造更多豪华且越级的精品好车。

理想汽车能上市即成功，第一，离不开它精准的细分市场定位，理想ONE这款专为中国家庭用户需求设计的大型豪华6/7座SUV，32.8万元的合理定价，用户基数和需求量广泛；第二，像L2级自动驾驶辅助，使用体验比肩特斯拉；第三，独家首创的同级最强的智能座舱，可进行四屏联动和全车语音交互，并且可以通过OTA升级、远程控制等，比同级奥迪Q7更具有科技感和视觉美感。

第四，对比特斯拉的电动＋超充，理想汽车的增程式电动技术，毫无疑问会更适合当下中国消费者电动解决方案，短程可用纯电行驶，长途可用油电共同续航，用燃油机给电机进行充电，理想汽车创新增程，长途无忧+全系标配双电机四驱的产品优势，成为了第一款能让众多车主能前往新疆、西藏越野的新能源车，而且还能上绿牌，享受新能源的补贴，并且由于油电共同续航的优势+双重隔音玻璃的设计，会比同级的宝马X5、奥迪Q7拥有更优秀的隔音效果，即使是在车流涌动的西藏旅途中，理想ONE都能给予驾乘人员更适合旅途的静谧性。第五，理想ONE在符合最严格的国六b排放标准的同时，直流快充时间仅需30分钟?，交流慢充时间6小时，充电效率快捷也成为自身的一大优势之一。

第六，理想ONE全系标配，主动进气格栅，车辆风阻系数可降低至0.32，能耗降低5%；并且提供了六种车漆颜色可以选择，分别是白色、银色、灰色、黑色、蓝色以及限量版珍珠漆，进一步满足消费者年轻化的购车诉求；全系标配20英寸轮毂更彰显运动感、并且还支持脚踢后尾箱打开、关闭、暂停，感应区在后保险杠左侧到中间位置，停留0.2s-1s即可启动，都是理想ONE的外观以及细节上的特色，在颜值上更胜普拉多一筹。

其实总的来说，理想汽车能大获成功，是因为它拥有：精准的市场定位、高市场占有率、健康的财政状况、产品强有力的竞争优势、资本市场热捧等多维度的加持，相信理想汽车一定会在汽车领域越飞越高，未来将会给消费者带来更多豪华且越级的国产精品车型。更多国产精品车讯，尽在车讯之家报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每股报16.46美元/市值达139亿美元 理想汽车上市首日涨43.13%

有，公告称，利欧股份称通过香港全资子公司浙江利欧（香港）有限公司（以下简称“利欧香港”）参股投资了Li Auto Inc.（以下简称“理想汽车”），利欧香港持有理想汽车折合ADS 3431.624万股。理想汽车股票已于美国时间2020年7月30日在纳斯达克交易所上市交易。公司投资理想汽车的投资额为45000万元。截至美国时间2020年9月30日，理想汽车股票的收盘价为17.39美元/股。2020年前三季度，公司投资理想汽车确认的公允价值变动收益361399.13万元人民币，对归属于上市公司股东的净利润影响数为271049.35万元，计入非经常性损益。

同样市值千亿，蔚来遭唱空，理想股价稳步上涨，为何差别那么大？

易车讯??7月30日，理想汽车正式登陆纳斯达克，股票代码“LI”，开盘价为15.5美元/ADS，较发行价11.5美元涨34.78%，截至收盘，理想汽车股价涨幅为43.13%，报每股16.46美元，总市值139.17亿美元。

在理想汽车IPO之后，李想拥有21%的股份，王兴以及美团的持股比例将超过理想达到24%。在投票权方面，李想享有72.7%的投票权，王兴以及美团则享有8.3%的投票权。财务数据方面，理想汽车2019年、2020年第一季度、第二季度总收入分别为2.84亿元、8.52亿元以及19亿元，净亏损则分别为24.38亿元、7700万元、7520万元。

此次理想汽车总计发行9500万股美国存托股票（ADS），盘前市值97.24亿美元。值得一提的是，此次在理想汽车IPO认购启动后，提早结束招股，7月28日已经完成募资超过9.5亿美元，而发行价也高出原定的定价指导区间。为此，理想汽车的IPO进程得以提前一天完成。

理想汽车拟售4700万股ADS

在如今的自主新造车势力当中，蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车，已经属于排名前列的三座“高山”，它们都已经上市，并拥有超过千亿的市值，市值比很多传统车企都要高。只不过最近，市值超过4000亿的蔚来汽车遭到著名沽空机构香橼资本的唱空，这不仅影响到蔚来汽车的股价，进而也影响到了包括小鹏汽车、理想汽车在内的多家新能源车企。

香橼资本唱空蔚来汽车，给出的解释有理有据。一方面，香橼表示国内新能源车市的竞争压力很大，各个车企都在打“价格战”，而投资人却忽略或看低了市场竞争力，并提出，在特斯拉Model?Y国产下线之后，将会影响到蔚来ES6的市场份额。另一方面，香橼资本指出，目前蔚来汽车正处于未知领域，并没有展现出具有颠覆性或突破性的技术。所以，在香橼资本唱空蔚来汽车的股价之后，蔚来汽车的股价便从颠覆时期的每股53美元、下跌至每股40美元整数位，最深跌16%，如今蔚来汽车股价稳定在45美元每股左右。

香橼资本唱空蔚来股价所带来的影响，不仅仅只让蔚来汽车的股价出现了下滑，实际上，小鹏汽车、理想汽车同样出现股价下滑。小鹏汽车巅峰时期的股价同样逼近50美元每股，但是在如今已经跌至不足43美元每股，下跌幅度同样明显。相比之下，理想汽车也出现股价波动，但是波动幅度却是三家车企当中最小的一家，最近几日理想汽车的股价维持在35美元左右，要知道，在11月11日时，理想汽车的股价还不足每股30美元。也即是说，如今理想汽车的股价正保持比较不错的上涨趋势，和蔚来汽车的待遇截然相反。

那么为什么理想汽车的股价在能在风波中依旧保持一定的上升态势呢？可能是因为理想汽车在今年第三季度，给出一份让投资人充满信心的财务报表。在今年第三季度，理想汽车的总营收达25.11亿元，其中汽车销售收入便达24.65亿元，要知道小鹏汽车在今年第三季度的总营收仅只有19.90亿元，和理想汽车比起来仍然有所差距。同时，理想汽车的毛利率达到了19.8%，比起第二季度来说提高6.1个百分点，这自然证明了理想汽车的营收能力在逐步的提高，增强了投资者们的信心。

虽然目前理想汽车旗下仅有?理想ONE一款车型在售，这一点也是和蔚来汽车、小鹏汽车不同的地方，也就是说理想汽车如今的营收成绩，全靠理想ONE，若是理想汽车再度推出新车，理想汽车的营收表现自然会更高。而从另外一个角度来看，靠理想ONE这一款车就能获得这样营收，必然是有它的独到之处。

理想ONE的魅力在于它独特的增程式动力，这套动力由双电动机+智能发电机组成，其中最为关键的便是智能发电机，它能让理想ONE以加油的方式去补充续航，并保留充电补充续航的方式，这恰恰与蔚来汽车、小鹏汽车打造的纯电动车有所不同，具有更强的实用性。因此，理想ONE连续10个月蝉联中大型新能源SUV市场的冠军，比特斯拉Model?X都要卖得好。

蔚来也发布了第3季度的财报信息，当季度总营收达45.26亿元，同比增长146.4%，环比增长21.7%。其中，汽车销售毛利率达14.5%，综合毛利率为12.9%。季度净亏损为9.978亿元，较今年二季度的净亏损11.77亿元下降了11.8%。相对比来说，理想汽车的营收是不及蔚来汽车的，因为就产品数量而言就处于下风。不过，理想汽车好的地方是，早已扭亏为盈，目前一直处于一个盈利的状态，而蔚来还在“亏”，其三季度销售及综合管理费用为9.4亿元，平均每辆车的销售及管理费用为7.7万元，烧的钱依旧不少。

就前景来看，理想汽车和蔚来汽车的未来都是相当的好，只不过就目前市场情况而言，理想ONE更实用些，更为关键的是才上市一年的理想ONE就一直处在销冠的位置，理想汽车近几年的增长速度或许会相当的快。而蔚来可能还要沉淀一下，培养产品口碑的同时，拿出强有力的技术，或许能赶上特斯拉。所以说，为何理想汽车股价能如此稳定，产品力足够强是一点，另一点是以用户需求为中心解决了新能源汽车的痛点，一举让理想汽车炙手可热的新能源汽车品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一周汽车圈丨北汽徐和谊退休、理想汽车上市，下周几何C上市

或支持400千瓦快充技术，理想纯电汽车进行前期预研

近日，相关媒体爆料称，理想汽车正在研发新的纯电技术平台，并计划在2023年推出纯电动车型，新车将搭载超级快充和高电压平台等先进技术。对此，理想官方回应称：“纯电动车型项目在进行前期预研，现在还没有确定的推出时间。”

此前，理想汽车CEO李想在公司第三季度财报电话会议上曾表示，目前纯电动车对用户使用仍然不够方便，在400千瓦快充技术成熟前，将不会推出纯电动车型。

他还提到400千瓦快充技术需要的三个关键技术支撑：800V以上的电压平台、500Ah超充的国家标准、4C充电倍率以上的电池。

据接近理想汽车纯电动车项目的人士透露，考虑到汽车研发和测试需要较长周期，理想首款纯电动车推出的时间很可能比上述预测的时间晚很多。

不过值得一提的是，理想汽车日前还宣布将申请配售4700万股美国存托股票，增发筹措的资金将达到16亿美元。

理想汽车表示在这笔资金中，约30%将用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术；约20%用于下一代纯电动车型平台和未来车型的研发；大约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造车新势力三强11月销量爆棚，赚钱却不易，下一步新攻略浮出水面

11月销量一出，中国造车新势力三强又一次被集体关注。

时光飞逝，在2019年被誉为最惨的蔚来汽车创始人李斌，却在大环境极其艰难的2020年，不仅蔚来汽车销量飙涨，甚至一度站在中国车企市值第一的位置，这样的反转实在来的太快。理想汽车在经历召回事件后完全没有影响到销量，以单一车型?理想ONE秒杀同级竞品。小鹏汽车在销量上涨的同时，还玩起了鹰翼门，飞行汽车。

看来，波浪式前进，螺旋式上升在造车三强身上还会持续下去。

01?销量

从销量来看，新势力习惯以交付量来计算，这也算是比较实打实的数据。蔚来三车齐发，依旧是三家中的老大哥，理想次之，小鹏最后。

蔚来2020年11月交付了5291辆，继10月后再超5000台，截止到11月底，蔚来品牌2020年已累计交付36721辆，同比上涨111.1%。

具体车型来看，蔚来ES6销量为2386辆、蔚来ES8销量1387辆，最新上市的轿跑蔚来EC6?交付1518辆，环比增长71.9%，表现优异。

单一车型闯天下的理想ONE，在11月交付4646辆，环比10月增长25.8%，再创单月交付量纪录。2020年1月至11月，理想ONE已累计交付26498辆。预计2020年全年理想ONE交付将突破3万，这一数据对于32.8万起的一款增程式汽车，表现可圈可点。

小鹏汽车11月份总销量4224辆，创2020年单月销量的最高纪录。今年前11个月，小鹏汽车累计销量21341辆，相比去年同期增长了87%。其中，小鹏P7销量2732辆，小鹏G3销量1492辆。

单看车型销量，SUV车型相对更受欢迎，这其中理想ONE表现最好，看来对于增程式技术，并没有那么糟。从价位来看，蔚来ES8ES6表现较好。蔚来董事长李斌就表示，“蔚来的平均单价在中国比特斯拉贵15万左右。”这话语，是满满的自信啊。

整体而言，造车三强的销量以比较快的速度攀升，蔚来预计2021年1月的产能将在7500台左右，再往远看，破万指日可待。

02?应对

尽管销量表现突出，但竞争无处不在。

比如特斯拉Model?Y国产在即，特斯拉正在其上海超级工厂内扩建Model?Y厂房，预计2021年初开始量产国产版Model?Y。且按照特斯拉一贯往下的降价策略，这个对手可谓来者不善。

此外，特斯拉的上海超级工厂计划2021年生产55万辆汽车，其中包括30万辆Model?3和25万辆Model?Y。

BBA就更不用提了，都是数百亿美金投入电动化，一大波产品即将到来。

再来看看国内的自主品牌，近期更是扎堆打造高端新能源品牌，东风的岚图，长安－华为－宁德时代合体推出高端新能源品牌，上汽阿里浦东新区合作打造的智己汽车，在品牌策略和价位上，都是未来造车新势力三强的潜在对手。

为此，蔚来即将在NIO?DAY上发布新车，新车将是一直传言的轿车ET7，届时，中大型SUV，轿跑、轿车的产品布局，更有利于市场竞争。蔚来的全栈自研以及自研芯片的消息也没有停歇，NIO?DAY上蔚来下一步打法将会陆续浮出水面。

小鹏新车在智能化上越走越远，创始人何小鹏甚至表示要将马斯克“打的找不到北”。在前不久开幕的广州车展上，小鹏汽车还推出了售价为36.69~40.99万元的小鹏P7鹏翼版车型。该车采用了剪刀门的设计风格，再配合荧光绿色的车身颜色，在广州车展可谓吸引无数流量。

理想汽车是目前三强中唯一用一款产品打天下的新势力，显然，理想正在努力打破这一点，下一款新车已经在路上。

为了加快新车推出及自研步伐，12月2日，理想汽车发布公告称，将申请配售4700万美国存托股票，净收入约为16．002亿美元。每股ADS代表两股公司A类普通股。

如果承销商行使超额配售的选择权，可以从公司购买总计不超过705万股额外的ADS，届时将筹得约18．41亿美元。

理想汽车的筹资用途包括：约30％用于研究和开发新一代电动汽车技术，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术；约20％用于开发新一代纯电动汽车平台和未来车型；约20％用于自动驾驶技术及其解决方案；其余部分用于一般企业用途。

总结销量好远远不够，蔚来、理想、小鹏在这场持久战上，还有太多的事情要做。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

用于研发理想汽车申请配售4700万股ADS

[汽车之家?资讯]?日前，理想汽车宣布将申请配售4700万股美国存托股票，此次增发筹措的资金将用于研发新一代电动汽车技术等。

根据理想汽车发布的公告，计划发行和出售47000000股美国存托股票，每份代表公司的两股A类普通股。本次发行的净收入约为16.020亿美元。承销商将有30天的选择权，同时可以从公司购买总计不超过705万股的美国存托凭证。

『理想ONE』

对于资金用途，理想汽车表示约30%用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术；约20%用于下一代BEV平台和未来车型的研发；大约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发；其余用于公司一般用途。。

编辑点评：

理想汽车日前已经公布了2020年11月的销售成绩，其当月交付新车4646辆，环比10月增长了25.8%，创造了单月交付量的记录。在2020年1-11月，理想ONE已经累计交付了26498辆，总体销量也在持续攀高。总的来说，理想ONE正获得越来越多消费者的青睐，这对于理想汽车来说是一个不错的开始。再次发售股票，理想汽车是在为接下来的新产品做好资金方面的准备，也让我们看到理想在BEV平台和车型上正在加大投资。

理想汽车增资关联公司或为加码自动驾驶补齐短板

理想汽车有意补齐在自动驾驶领域的短板。

根据天眼查显示，理想汽车关联公司北京车励行信息技术有限公司注册资本由1000万元增至3.1亿元，增幅达3000%。车励行经营范围包括技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广；软件开发等业务。

招银国际研究部白毅阳表示，理想增资车励行有可能是为加码自动驾驶或智能座舱等方面。其在12月初发行的美国存托股票公告中，曾表示将募集到的资金20%用于自动驾驶技术及其解决方案层面。

白毅阳表示，理想当前在自动驾驶解决方案层面，与部分竞争对手存在一定差距，需补齐短板。

增资关联公司或为加码自动驾驶技术

通过天眼查得知，12月11日，车励行注册资本发生变更，从之前的1000万元增至3.1亿元。车励行由理想主体运营公司车和家全资控股，实际控制人为理想创始人李想。

车励行成立于2018年10月，次年1月注册资本由100万增至1000万元。其初成立时，经营范围就包括技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广；软件开发等业务。

对于增资车励行是否与加码自动驾驶技术有关，财经网汽车联系到理想，截止发稿前，未获得回复。

招银国际研究部白毅阳认为，理想增资车励行有可能是为加码自动驾驶或智能座舱等方面。

目前，理想正在加速布局自动驾驶、智能座舱等领域。其在12月初发布的申请配售4700万美国存托股票公告中提到，募集到的部分资金将用于自动驾驶领域。

理想此次增发净收入约为16.002亿美元，如果承销商行使超额配售的选择权，合计可筹得约18.41亿美元。理想表示筹资到的资金约20%用于自动驾驶技术及其解决方案。

另外，理想表示，现金储备充足，为核心技术研发、销售服务网络的拓展保障。截至2020年第三季度末，理想现金储备为189.16亿元。

自动驾驶技术成核心技术

事实上，理想有自建自研自动驾驶技术的计划。

今年9月时，理想宣布王凯出任公司首席技术官，全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和Li?OS实时操作系统等。

理想汽车首席技术官王凯

李想表示，“作为一个汽车科技企业，我们必须找到一个顶尖的CTO来统筹和规划公司的整体技术架构，保证公司在接下来的竞争中保持领先地位”。资料显示，理想自动驾驶团队人数已从60人扩张至300余人。

理想对自己的定义不是汽车制造商，而是自动驾驶运营商。

王凯表示，理想希望下一步实现NOA，到2025年可实现L4级别。

李想称，“希望在2025年时，能够获得一张自动驾驶赛道入场券。到2035年，让理想汽车成为全球最大的自动驾驶运营商。”

不止是理想，几乎所有有实力的车企都在加码自动驾驶技术。

广东省智能网联汽车与智能交通应用专业委员会秘书长陈锐辉表示，自动驾驶技术属于核心技术储备，车企在该领域自建自研有其必要性。

如蔚来重启自动驾驶技术项目，组建自动驾驶团队，加大相关领域的投入。长安

东风等传统车企也在推进L3级别产品的量产。宝马等多家车企将2025年作为实现L5自动驾驶技术量产的节点。

需借助“外力”发力辅助驾驶

不过，理想自动驾驶技术的推动，离不开外力的“支持”。

白毅阳指出，理想目前在自动驾驶技术领域水平，与蔚来、小鹏等竞争对手相比存在一定差距。如?理想ONE目前使用的是单目摄像头传感器，而蔚来已是自研的三目摄像头。

陈锐辉表示，蔚来、理想及小鹏在自动驾驶领域有一定的积累，但主要技术的供应还是以上游企业提供为主。

公开资料显示，目前在自动驾驶领域处于领先地位的多是Waymo、Cruise、仙途智能等偏科技领域的企业，而不是整车制造商。

理想当前辅助驾驶芯片来自Mobileye，型号为EyeQ4，其辅助驾驶软件是与易航智能合作研发。

理想曾承认L2级辅助驾驶有局限性。

理想ONE在今年9月22日发生过交通事故，涉事车主表示，事发时开启辅助驾驶功能，时速120km/h，但该系统未能识别前方车辆变道，并出现车辆A柱脆弱、气囊未弹出、前挡风玻璃碎裂问题。

理想在随后的声明中坦承，L2级辅助驾驶系统对于旁边车道上车辆变入主车道的识别具有局限性，没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别成主要目标。

理想欲通过与英伟达、德赛西威合作，弥补在自动驾驶领域的短板。

理想今年9月与英伟达、德赛西威举行战略合作签约仪式，计划未来三方将共同打造智能汽车。

理想在2022年推出的第二款产品将使用英伟达Orin芯片，而德赛西威将基于Orin芯片的运算能力，为其提供自动驾驶域控制器。理想表示，将在此基础上独立完成所有自动驾驶的程序设计和算法逻辑设定，实现L4级别自动驾驶系统标准。

王凯表示，Mobileye系统虽然比较成熟但较为封闭，而英伟达平台开放性较高，可“配合我们的自研，可以完成对整个技术的闭环，实现更快的迭代，提升用户体验”。

但效果如何，白毅阳认为还需进一步观察。

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理想汽车拟增发4700万份美国存托股份

12月2日，理想汽车发布公告称，拟增发4700万份美国存托股份，净筹资额约为16.020亿美元，如果承销商行使超额配售选择权，将筹资约18.405亿美元。所筹资金约30%用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电；约20%用于下一个BEV平台和未来车型的研发；约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发；余额用于公司一般用途。

公告中，理想汽车表示此次增发A类股最高价不超过18.4美元，以每份ADS代表两股A类股计算，增发ADS价格不超过36.8美元。

理想汽车现任董事、美团创始人兼CEO王兴有意购买最多2000万美元的ADS。本次增发完成后，王兴及美团将持有理想汽车累计21.7%的股份，是理想汽车的第一大股东；创始人李想持有19.8%的股份。

自理想汽车7月份上市以来，可以说理想汽车交出一份亮眼的成绩单，也是理想汽车此次增发的底气所在。

1）销量实现连续5个环比增长；

自7月以来，理想汽车已经连续5个月实现环比增长，且最新的数据显示，理想11月份在产能与新增订单数量上均超过了5000辆。

2）单店销量最高

尽管销量不是三大造车新势力里最高的，但是理想汽车的单店销量最高。截至11月30日，理想汽车在全国已有45家零售中心，覆盖38个城市，11月单店销量为103辆，累计单店销量为589辆。

3）毛利率最高

理想汽车三季度毛利率达到19.8%，在三家美股上市的新造车公司中最高，所有车企中仅次于特斯拉与比亚迪。反映了理想汽车极强的成本控制能力及运营效率。

4）完成自动驾驶全景图

9月15日，理想汽车正式任命王凯为理想汽车CTO,负责理想汽车智能座舱、自动驾驶、计算平台业务。

9月22日，理想汽车与英伟达、德赛西威，在理想汽车北京交付中心举行战略签约仪式。

理想汽车宣布将在2022年量产的全尺寸SUV上，搭载英伟达全新一代自动驾驶芯片Orin，单片算力达200TOPS，德赛西威负责供应集成该芯片的自动驾驶域控制器。

理想汽车在三季度财报中透露，该公司基于英伟达Orin芯片的全新辅助驾驶系统已经开始测试，到2021年上半年，将把自动驾驶团队规模扩大3倍。

此次增发筹集的资金中约20%将用于自动驾驶技术和解决方案的研发。

另外值得关注的是此次将有约20%的资金用于下一个BEV平台和未来车型的研发；理想汽车已经在为下一阶段的车型及技术研发做准备。

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当理想汽车赴美申请IPO ！李想“照进”骨感现实

本周国内外汽车圈又有哪些大事件值得关注？转眼进入了8月，快来看看本周和下周有哪些值得关注~

本周一则人事变动在业内关注很大：执掌北汽集团14年的徐和谊退休，不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务；另外，理想汽车正式在纳斯达克挂牌上市，成为继蔚来汽车之后第二家在美国上市的国内造车新势力公司。

除此之外，本周还有恒大健康拟更名"恒大汽车"、岚图品牌战略规划发布等热点值得关注，下周几何C上市值得期待~下面就来看看本期《一周汽车圈》的全部内容吧~

徐和谊将卸任北汽集团党委书记、董事长

7月31日，北汽集团召开领导干部大会。北京市委常委、副市长殷勇出席会议并讲话，市委组织部分管日常工作的副部长王建中宣读北京市委、市政府关于北汽集团主要领导职务变动的通知，市国资委党委书记、主任张贵林主持会议。集团领导班子成员、中层副职及以上领导干部参加会议。

按照安排，姜德义将任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长；徐和谊因年龄原因不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。

徐和谊于2006年开始担任北汽集团党委书记、董事长，全面统筹北汽集团业务。在他的带领下，北汽走上集团化发展道路，不断做大做强。徐和谊不仅积极发展北汽的自主板块业务，构建了由ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北汽福田、北汽昌河组成的全新架构。还持续推进与奔驰、现代的合作，强化北汽合资业务。

公开资料显示，姜德义出生于1964年，于2002年加入北京金隅集团，先后担任副总工程师、副总经理等职务。2009年6月，姜德义毕业于北京科技大学钢铁冶金专业，属博士研究生学历。2015年7月起，姜德义出任北京金隅集团董事长。

车界观点：

徐和谊至今执掌北汽集团已经14年，这期间北汽集团取得的成绩有目共睹。随着此次任命的落定，也宣告了北汽集团徐和谊时代落幕，作为接棒人，姜德义将扛起北汽集团发展的大旗。

而从公开资料来看，金隅集团属国有独资企业，经营业务涉及家具制造、建筑材料制造、房地产等，与汽车产业关联不大，此次任命也是姜德义在汽车行业中的首次任职。作为汽车行业的"新人"，姜德义面临不小的挑战。

理想汽车挂牌上市，市值接近蔚来汽车

7月30日，理想汽车正式登陆纳斯达克，股票代码"LI"，开盘价为15.5美元/ADS，较发行价11.5美元涨34.78%，成为继蔚来汽车后第二家成功在美上市的国内"造车新势力"。

开盘当天，理想汽车盘中股价最高上涨至17.50美元，市值一度超148亿美元，也超过同在美股上市的蔚来汽车。截至收盘，理想汽车股价大涨43.13%，报16.46美元，市值139.17亿美元。截至目前，理想汽车股价报16.00美元，市值135.28亿美元，略低于蔚来汽车。

此前，理想汽车在其招股书中表示，公司将把筹集的大部分资金用于资本支出和新产品的研发，其中包括在2022年推出一款配备下一代增程式动力系统的高级电动SUV车型，届时公司将把其常州制造工厂的年产能从10万辆增加至20万辆，此外还将推出中型和紧凑型SUV车型。

车界观点：

作为第一梯队的造车新势力，理想汽车的上市备受关注，如今其市值接近中国初创车企赴美第一股的蔚来汽车。据悉，小鹏汽车也在推进上市，头部新势力的PK进入新赛段。

值得注意的是，理想CEO李想声称，未来三年理想汽车将会一直专注于理想ONE，而不推出新车型。他认为向传统车企在一个平台上出尽可能多车型，想尽办法降成本的做法，对于汽车生活的进化没有意义。如今通过上市缓解了资金压力的理想汽车和头部新势力的竞争又如如何，还是共同期待吧~

恒大健康拟更名"恒大汽车"

7月27日，恒大健康发布公告称，鉴于新能源汽车已成为集团最重要的业务，董事会建议公司名称由"恒大健康产业集团有限公司"改为"中国恒大新能源汽车集团有限公司"，简称"恒大汽车"。

这意味着，未来汽车业务将成为恒大健康的主业。恒大健康在公告中还表示，公司正全力发展新能源汽车业务，已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有顶尖的核心技术，并实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发，力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

车界观点：

恒大新能源汽车业务亏损33.1亿元，按照计划，2021年恒驰全系列产品将陆续实现全面量产。而当汽车业务成为恒大健康主业，更名后显然更有利于恒大的进一步融资以及后续业务的展开，不过要与国内新能源车企以及特斯拉相抗衡并非易事，目前来看，恒大似乎还是野心大于实力。

岚图汽车发布战略规划：已规划9款车型

7月29日，继发布品牌中文名及LOGO后，岚图汽车的神秘面纱进一步揭开。东风汽车集团在武汉发布了岚图汽车品牌战略，并同时带来了代表其未来设计方向的首款概念车?VOYAH?i-Land。

岚图官方表示，从2021年起，旗下每年将会至少推出一款新车，都将基于ESSA原生智慧电动架构所打造，并且在未来岚图旗下的产品将会覆盖轿车、SUV、MPV、跨界车以及高性能车在内的多个市场，首款车型计划在2021年投产上市。

车界观点：

在此之前，东风汽车集团旗下共有4个中国品牌，分别为风神、风光、风行以及启辰，这四个品牌产品价格的天花板不高于15万元，而岚图品牌则是瞄准更加高端的新能源市场，岚图汽车的目的很明显，就是重塑、提高东风自主乘用车的形象，同时助力东风公司品牌向上。

相比于此前昙花一现很快又进入淘汰期的一众造车新势力们，岚图汽车更愿意叫自己为中国造车新"实"力，以此来凸显岚图汽车依托于东风公司的资源优势。如今，看似姗姗来迟的岚图能否后来居上？东风是否真的能够算是凭借岚图借到了东风？考验的是东风的意志力，也是执行力。

全新思域Hatchback上市，售14.39万元起

7月27日，东风本田全新CIVIC思域Hatchback正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为14.39万-16.69万元。

作为经典思域的姊妹车型（两厢版），其内外散发出的运动气息结合上Type?R元素，和三厢版思域不同的是，思域Hatchback车型在前唇、侧裙以及后包围都加入了纯黑的空气动力学套件，战斗气息直接拉满。

车身尺寸方面，全新CIVIC思域Hatchback长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距2700mm，新车轴距与现款思域保持一致，仅后悬较三厢车型缩短130mm。

内饰方面，思域两厢版与三厢版保持高度一致，没有明显差别。动力方面，思域Hatchback搭载的是1.5L?VTEC涡轮增压发动机，与之相配的是6MT以及CVT两种变速方式，其中6MT峰值扭矩为226牛米，最大功率130kW；CVT峰值扭矩为220牛米，最大功率为130kW。

长安欧尚2021?款科赛5上市，售5.39万元起

7月31日，长安欧尚2021款科赛5正式上市，共推出4款车型，售价区间为5.39万-6.59万元。新车不光在外观上有相应的调整，更加年轻时尚，同时在售价上相比老款国六车型也降低了1万多。

具体来看，外观方面长安欧尚2021款科赛5在外观上通过对前进气格栅，下包围及保险杆等区域进行了细节的调整，使得原本大尺寸进气格栅变为上下两部分，同时左右包围两侧也有所改变，整体上更显运动与精致。车身尺寸，其长宽高分别为4180*1810*1670mm，轴距为2560mm。

内饰方面，2021款科赛5延续了老款车型的内饰风格，整体上并没有太大变动。采用三辐式多功能方向盘、内嵌式中控液晶屏、炮筒式机械仪表盘的同时也搭载了智能化配置，除副驾安全气囊、倒车雷达、3.5英寸液晶仪表、大灯延时关闭、电动天窗、LED日行灯、GPS导航、后除霜除雾等实用配置外，新车还配备了定速巡航系统，性价比较高。

动力方面，新车还在长安蓝鲸1.6L高压直喷发动机基础上再次升级，将最大马力从125匹提升至128匹，峰值扭矩达161牛米。同时，新车还换装了CVT变速箱，使其兼顾动力性和经济性；除此之外，还提供5MT手动变速箱。

8月7日，几何C正式上市

日前，我们从几何汽车获悉，几何汽车旗下第二款纯电动车型——几何C即将于8月7日正式上市，该车定位于紧凑型SUV，并将拥有400公里与550公里两个续航版本。另外，新车曾在粤港澳大湾区车展上亮相并预售，预售价格为13.98万元起。

根据官方说法，该车将搭载10项同级独有、13项同级领先的配置，包括几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶辅助系统等。

外观方面，新车延续了几何A的设计语言，前脸采用了封闭式进气格栅，搭配全LED头灯，车身采用了悬浮式车顶，同时配备隐藏式门把手；值得一提的是，新车在前包围的散热开口里配备了主动式进气格栅，可根据车辆行驶速度自动调节开合角度，有助于减小风阻提升续航。

几何C全系配备12.3英寸中控屏，包括GKU智能交互系统、APP远程车辆控制，而BOSE音响仅有顶配版才有。智能科技上，定速巡航、一键启动以及双区空调都是标配，但L2级自动驾驶（前方碰撞预警、车道偏离保持等）只有550km顶配版才有。安全配置上全系基本一致，400km入门版没有侧安全气囊，除550km顶配版都没配备贯穿式大型侧气帘。双色车身、荧光卡钳、行李架，只有550km版本才能选装。

动力方面，几何C搭载了峰值功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步驱动电机，0-100km/h官方加速成绩为6.9s。续航里程方面将提供400公里与550公里两个版本。

总结

进入8月后，对于车企来说冲击年底的销量目标只剩下五个月，要想数据不那么难看就要拿出更多的硬产品来应对越来越激烈的竞争。随着疫情防控形势逐渐明朗，消费回归正常，汽车行业有望迎来快速恢复时期，相信这个8月会有更多的好消息，也会有更多值得期待的热点等着我们~我们下周同一时间再见啦

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美股IPO后的理想汽车市值直逼蔚来 但第二把交椅坐稳了吗？

随着造车新势力的龙卷风，逐渐分化出不同的流层旋涡。这一边，以赛麟、博郡为代表的新能源汽车正在生死边缘挣扎；另一边，以蔚来、理想、小鹏为代表的优质车企则渐渐在汽车界的“红毯”走起来了，却也身处悬崖、如履薄冰。

7月11日，理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股书，计划在纳斯达克上市。这意味着，理想汽车或将成为继蔚来汽车后第二家赴美上市的中国造车新势力。不过，与蔚来汽车当初计划募集18亿美元相比，理想汽车计划融资额还没有那么多金。

文件内容显示，理想汽车的上市股票代码为“LI”，融资目标为1亿美元，此次IPO的承销商包括高盛、摩根士丹利、瑞银、中金等知名机构。

据悉，理想汽车的股权结构分为A类和B类，A类股票和B类股票每股对应的投票权利为1:10。招股书显示，理想汽车创始人兼CEO李想是最大自然人股东，持有115,812,080股A类股票，240,000,000股B类股票，持有约?3.56?亿股，约占总股本的?25.1%，拥有?70.3%?的投票权。美团点评CEO王兴和其关联方美团为理想汽车第二大股东，合计持有332,664,073股A类股票，股权占比为23.5%，但仅拥有?9.3%?的投票权。理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股?1.1%，联合创始人、CFO?李铁持股?1.0%。

在招股书中还可以看出，理想汽车在今年第一季度总营收约1.2亿美金，净亏损1089万美金。2019年，公司营收为4016万美元，净亏损为3.44亿美元。

募资金额或将达10亿美金

招股说明书披露的理想汽车2018年-2019年一季度业绩情况显示，今年一季度，理想汽车总营收约1.2亿美元（约合人民币8.52亿元），净亏损1089万美元（约合人民币7711万元）。2018、2019年，理想汽车营业收入分别为0和2.84亿元人民币，净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元。截至今年3月31日，理想汽车持有现金和现金等价物为1.49亿美元（约合人民币10.5亿元）。

关于理想汽车的1亿美元的募资金额，“占位”意味很重，后续数字应该还会更新。“此时能在美股募集1亿美元，已经算不错的成绩。相比募资，随着登陆美股，理想汽车身上会带有更多资本市场的光环，这有助于后续从私募基金、风险投资等别的渠道融资。”由于规模比较大的募资都是先写个数字，为了交SEC?注册费，实际这个数字没有什么意义。

未来产品规划迎考

数据显示，今年前5个月理想汽车以7666辆的成绩位列造车新势力销量排行榜第二位，理想ONE排名新能源乘用车销量排行榜第八位。李想曾透露，理想汽车的目标为到2020年卖出10万辆。

从理想汽车公开的数据来看，在2019年和2020年理想汽车已经开始从亏损变成盈利。而理想汽车目前主打的产品主要是以智能电动SUV为主，而该车在2019年年底成交量已经超过了2万台。而就第二季度来说，理想汽车已经售出了7000辆台SUV。

理想表示，其目前依赖单一车型的收入，而在可预见的未来会提供有限数量的车型。2022年，理想将推出一款全尺寸的高级电动SUV车型，配备下一代增程式动力系统。未来，理想将扩大产品阵容，同时为了满足消费者的需求，还会继续推出紧凑型SUV和中型SUV。“我们的车型需求将很大程度上取决于消费者对于新能源车的需求，尤其是市场对增程式电动乘用车的需求。”

理想汽车被资本市场看好，还离不开一个关键性的人物——美团创始人王兴。王兴不仅是理想汽车的第二大股东，也多次在不同的场合为理想汽车站台，发表言论力挺理想汽车。理想汽车也将是美团在出行领域布局的关键一环。

近些年来，国内互联网巨头分别角逐新能源汽车，互联网三巨头百度、阿里巴巴和腾讯已经分别入驻造车新势力三巨头威马汽车、小鹏汽车和蔚来汽车。

据悉，王兴很早之前就在关注各家造车新势力的动态，迫不及待“出手”。并且，在投资造车新势力之前，王兴布局移动出行市场已有两年之久，推出了美团打车，并把移动出行放在了美团四大业务板块之一，重视程度可见一斑。

王兴2020年7月3日说，“现在回想起来，对于智能电动车这波巨浪，我属于后知后觉的了，我2016年买了一辆特斯拉ModelS，一直用着觉得挺好，但我并没有更深入去想意味着什么，直到去年。”

理想ONE之所以销量能够过万的一个重要原因是切入了7座大型高端SUV市场，在这个市场它的价格和合资燃油车相比更便宜，但是这一细分市场的规模有限。再加上它是一辆增程式汽车，想要增长的空间很小。理想汽车想要借它做大自己的规模，难度非常大。

《汽车年轮》认为，当下虽然汽车界的大环境欠佳，但理想汽车上市的确算是“天时地利人和”，这一次，期待李想可以“照进”骨感的现实，让这资本市场对于智能电动汽车来之不易的认可，充分发挥到极致，转化为未来发展的原动力，让我们拭目以待！

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要说新势力圈子里最近最大的事是什么，那当然是理想汽车的纳斯达克上市了。按照金融市场的普遍定律，一个新股票刚开盘肯定是会暴涨一波的，因此理想在开盘后连续暴涨，实际上也是挺正常的事。

涨得有多高呢？上市第一天，理想汽车股价大涨43%，峰值市值高达148亿美元，约合1032亿人民币，这已经超过了长安汽车的市值了。如果按照上市首日算，理想汽车能在国内汽车制造商中排第六，仅次于第五的蔚来。

但上市第一天的狂欢之后，这家公司的前景，开始受到了一些质疑。

做空机构开始登场

在首日上市的好成绩后，理想老大李想显然有点飘了，在媒体访问中他直接对纯电车老大特斯拉开起了炮。李想说，特斯拉走量款Model?3，只有400多公里的续航，年销量却如此惊人，这显然是不正常的。但我们回想起2018年上市后接受采访的蔚来汽车老大，同样表达了类似的，对于特斯拉的不屑，所以这事吧，也许就像国内手机发布会必定有“吊打苹果”的环节一样吧。

然而理想的超高市值估计维持不了太久，目前已经有一些个人投资人表示准备抛售理想股票离场，原因是他们认为，理想当前的股价虚高了，这家企业不值这140多个亿美元。同时也有消息指出，一些做空机构开始入场，在美国金融圈内开始散发一些对理想不利的消息。

而在理想上市后第二个交易日，这家公司的股价出现了2.79%的收盘跌幅，虽然幅度并不大，但已经可以证明，个人投资者们在前一天的疯狂后，开始变得理性，理想的股价在未来持续下跌，是有相当可能的。

理想会不会复制蔚来的节奏？

不管如何，理想的几个主要投资人，包括王兴，美团，字节跳动，已经是这次理想上市最大的赢家，其中王兴和字节跳动，作为理想的C轮投资人，这次上市让他们赚了371%收益。而D轮融资的主要投资者，美团和李想（理想汽车的实控者），靠这次上市赚了243%收益。所以也难怪美团的老大王兴，会在理想上市后，在社交媒体说了这么一句话

但理想汽车，真的扛得住如今近140亿的市值吗？我们看一下2年前的蔚来。2020年的理想在纳斯达克挂牌的时候和2018年的蔚来状态几乎一致：旗下都只有一款车（理想ONE和蔚来ES8），第二款车遥遥无期。2018年的蔚来汽车上市后市值67.72亿美元。

而在2019年，爆出巨大质量危机的蔚来甚至股价一度跌到美股发出停牌预警。无独有偶，在上市前的理想ONE，也同样多次出现大大小小的质量危机，只不过上市前的理想用户基数不大，也没受到投资者过多关注，这些问题还能压下去而已。

但现在不一样了，理想ONE的很多问题是设计缺陷导致，和当年的ES8一样。那么2021年的理想会不会步2019年蔚来的后尘呢？会不会也被爆出大面积质量缺陷（现在已经有这个苗头了）呢？我们不知道。

2020年，蔚来被合肥市政府救活了，之后有了市值飙升。但这是因为蔚来和合肥市的关系一直都很好，合肥市在蔚来建立之初就下了大力气支持。更关键是，合肥出手救蔚来，基于的是合肥和芜湖争夺安徽新能源车老大的角逐。合肥凭借蔚来，打赢了背靠奇瑞的芜湖。这是独特的时代背景。

但理想不一样，理想的整个玩法，无论在上市前还是上市后，无论是李想本人还是主要投资方的各种公开表态，这更像是一场资本游戏。因此我们的疑问在于，一旦理想重现2019年蔚来的生存危机，它有没有能力，有没有意愿，像蔚来一样，自己走出来？

理想，可能不是一家单纯的车企

理想汽车，这是一家车企，没毛病。但理想汽车的母公司叫车和家，这家公司就不单纯了。在李想的上市发言中，他明确指出了车和家的未来战略布局方向：数字交通，智能科技和房地产。前两个都好理解，无论是数字交通还是智能科技，这都是目前做智能汽车的车企在积极布局的，同为新势力第一梯队的威马也在这两个方面布局甚深。这也是未来5G汽车的必然战略方向。

但房地产？这恐怕和前两个方向毫无关系吧？这不禁让我想起了最近连发6台概念车的恒大汽车。恒大造车有着很明显的房地产企图，这路人皆知。而既然车和家公开表示未来三大战略方向之一就是房地产，而且还是放在语序的最后一位（我国的正式公文性发言中，最重要的一般会放在最后，作为压轴性质）。我们也就很容易把车和家和恒大汽车联想到一块。

也许理想上市的背后，藏着一个我们所不清楚的地产梦？也许理想和它的投资人们的这一切动作，最终导向的结果，就是切入地产市场？毕竟在这个时代，新能源车早已是一片血海。而原本处于下行通道的地产市场，在后疫情时代和如今这个大家都懂的世界大局势下已经重现活力，很有可能再次成为国家拉动内部市场的主要引擎之一。这个问题，细思极恐。

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