特斯拉改款的最新消息2019_特斯拉改款的最新消息2019版

1.高速迭代，特斯拉Model 3改款上线，新一轮“韭菜”又被安排了？

2.特斯拉 Model S 已经 7 年没有大换代，最新改款又有什么特别的地方？

3.特斯拉下调model3价格到24.99万元，之前买的人怎么办？

4.特斯拉完成36万年目标，国产Model 3降至29万，马斯克能过好年了

5.特斯拉又降价了！Model 3标准续航升级版售价跌破25万元

6.特斯拉8年前车型，明年将迎重大改款？网友：这设计帅爆了！

7.特斯拉Model3降至30万以内，国产后售价或将进一步降低

8.空间表现有惊喜！实拍特斯拉 Model Y

10月1日，特斯拉中国官网悄无生息的将国产特斯拉Model?3标准续航升级版的补贴后价格调整到了24.99万元，比之前的27.155万降了21,650元，在价格下降的同时，国产特斯拉Model?3标准续航升级版的续航里程也从国标工况法下综合续航里程445公里提升到了468公里，续航里程增加了23公里，最高时速为225Km/h，零百加速5.6秒，享受同等的整车质保和电池质保（整车质保：4年或8万公里/电池质保：8年或16万公里）。

值得关注的是，自从国产特斯拉Model?3在2019年10月正式上市销售至今，时历半年，国产Model?3价格已经调整5次，最初的售价为35.58万（无补贴），而上一次降价就在今年的5月1日，当时国产特斯拉Model?3标准续航升级版的补贴前售价从32.38万元降价至29.18万元，在享受2.025万的新能源车补贴后，最终购买价格为27.155万，这次一下子再降2万元，不知道刚刚下订单购买国产特斯拉Model?3的用户作何感想，目前特斯拉也未给出对此前订车用户的差价补偿措施。

而根据路透社在9月30日的报道，特斯拉准备开售配备无钴磷酸铁锂(LFP)电池的国产特斯拉Model?3车型，电池的成本有望进一步下降，车价也将会进一步下探。今年5月份特斯拉就已经申报了搭载宁德时代供应的磷酸铁锂电池的国产特斯拉Model?3车型，而根据知名金融机构的测算，如果特斯拉实现100%国产化，售价还将降低27%到34%，假如这些降低的成本可以以降价方式让利给消费者，那么国产特斯拉Model?3的售价将跌入20万以内，最低可以降到19.7万。而根据特斯拉的规划，今年年底前国产特斯拉Model?3已有望实现100%国产化，未来国产特斯拉Model?Y也将共享Model?3的供应链，成本也将有效降低。如果想买特斯拉的，不妨再等等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高速迭代，特斯拉Model 3改款上线，新一轮“韭菜”又被安排了？

去年圣诞节期间，特斯拉在社交媒体上公布了国产版Model?3即将交付的消息。日前，行车视线从特斯拉官方了解到，中国制造Model?3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，同时该车还将享受免征购置税以及国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，因此该车补贴后售价为29.905万元，并且首付最低4.5万起。同时，国产特斯拉Model?3还将于1月7日正式开始交付，并将在当天举办庆祝活动。有消息称，特斯拉CEO埃隆·马斯克将亲自到现场参与交付。

2019年1月7日，特斯拉举办了上海超级工厂的奠基仪式，仅仅一年的时间，上海超级工厂不仅完成建设还完成了国产Model?3生产开始向国内消费者正式交付Model?3。此前，特斯拉中国在2019年12月30日已经完成了15辆国产Model?3的交付，但是这次小规模交付仅是针对特斯拉内部员工，而不是国内正式预定的消费者。

价格方面，特斯拉官方于1月3日在中国社交网络上公布了国产特斯拉Model?3的起售价，新车价格29.905万起，采用单电机后驱的结构，NEDC综合续航里程为445km，0-100km/h加速时间为5.6秒，最高时速225km/h。此外，国产Model?3全系标配AUTOPILOT自动辅助驾驶系统，同时车漆与轮圈样式的选装价格也有所下调。

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特斯拉 Model S 已经 7 年没有大换代，最新改款又有什么特别的地方？

当国内造车新势力在拼命追赶时，?特斯拉Model?3已经在不知不觉间，成功地登上了19个国家的电动汽车销量冠军宝座，这不禁让人感慨特斯拉Model?3在全球范围内的受欢迎程度。

当然了，特斯拉Model?3成功的路上，也不乏各种吐槽声，比如之前特斯拉从2019年2月上市到现在不到两年的时间，已经多次调价，不少老车主也不知不觉间变成了“韭菜”。

但是即便如此，也没能抵挡住特斯拉热销的狂潮。而最近，美国市场的特斯拉Model?3迎来中期改款。

外观黑化的特斯拉Model?3

为了进一步迎合年轻人的喜好，特斯拉Model?3将取消车身的镀铬装饰，进而改成更加运动气息的黑色饰条，其中包括车窗边框、门把手以及翼子板等处。另外，新款车型将标配电动尾门和双层玻璃，这样的提升还是非常明显的。

新款特斯拉Model3

现款国产特斯拉Model?3

另外，新款特斯拉Model?3还将采用全新的大灯设计，外侧近光灯的位置加入了透镜设计。此外，新款车型换装新样式轮毂，标配新18英寸轮毂，可选装新19英寸运动轮毂，高性能版配备涡扇样式的20英寸低风阻轮毂。

可选装的新19英寸运动轮毂

高性能版的20英寸低风阻轮毂

新款车型在原先内饰的基础上，进行了升级。比如现款车型上所用的黑色烤漆材质面板会改成更加运动的银色磨砂材质的面板，并且新款车型将储物区域和上方手机充电区域隔离开来，优化了储物空间，不知道这样的隔离会不会对美国的疫情带来积极暗示。储物箱面板由翻折式改成了MODEL?S/X一般更加高级的滑动式，新款车型内饰提升虽然不大，但是非常注重细节。

此外，作为新能源车型，续航里程数据一直是特斯拉Model?3的短板所在。此次改款，MODEL?3也在续航里程上稍作调整：其中标准续航升级版续航里程从402公里提升到了423公里；双电机长续航版提升最为明显，提升了50公里；而高性能版本则是从481公里提升到了507公里。

另外，特斯拉的续航里程都是在非常严苛的EPA标准下进行的，其号称史上最严的续航测试，所以虽然账面上新款车型续航提升不大，但是在实际驾驶中或许会给人惊喜。

作为改款车型，新款MODEL?3动力也有了小幅度的提升，双电机长续航版0~60英里加速成绩提升了0.2s，而高性能版本0~60英里加速成绩则是提升了0.1s，不过对于一台百公里加速成绩在3、4秒的车型来说，新款MODEL?3动力已经足够好了，这样的提升基本感觉不到。

对于改款Model?3，虽然改动不是很大，外观小作调整，续航里程“挤挤牙膏”，百公里加速提升不疼不痒，但是总的来说，新款特斯拉Model?3性价比和产品力还是有了进一步的提升。新款特斯拉Model?3已经亮相美国官网，相信也即将亮相中国市场。对此，国内消费者呼声一致：新一茬的韭菜又被安排了。

不过有意思的是，最近国内的特斯拉也有了新的动作，10月16日特斯拉突然终止执行并下架了“信心保障计划”，以后的特斯拉车主将不能再享受7天“无理由退货”，这原本是特斯拉对国内消费者的消费保障政策，但是在特斯拉Model?3降至25万元以内的时候，特斯拉（中国）突然取消了这一计划，看来等新款特斯拉Model?3登陆国内市场的时候，将会变成了一锤子买卖。

总的来说，此次特斯拉Model?3的中期改款虽然动作不大，但是实用性还是提升不少，这对于已经订车的准车主着实有些“酸”。而且信心保障计划的下架，也让这些准车主失去了买“后悔药”的机会。但是话又说回来，在国内订购特斯拉的车主，大多也只是把特斯拉Model?3当作一次尝鲜的工具，或是一台比较大的电动玩具，早买早享受，韭菜不割怎么会有新一茬的韭菜呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对特斯拉的看法吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉下调model3价格到24.99万元，之前买的人怎么办？

改款的Model S早在今年4月份就上市了，新款Model S在硬件部分进行了较大的升级，如：前电机变为永磁电机、标配自适应空气悬架、天幕式全景天窗、支持V3超充等。主要围绕三个方面展开，分别是加速性能测试、真实续航测试（包括零下15℃模拟冬季续航测试）和悬架舒适性测试。

新款Model S最大的改款亮点在于前电机，其由感应电机更换为了永磁电机（永磁电机高效区域宽、体积小且重量轻），并优化了前电机与电池组之间的距离。新电机比老款的前电机增加了9千瓦，但这款名为Raven的前电机的加入更多的是为了优化整车的用电效率。因为根据官方公布的百公里加速成绩新车也仅仅比旧车快了0.2秒。

新款特斯拉Model S标准续航版官宣续航里程为490公里（NEDC工况），为测得其真实续航，我们主要进行了两项测试：一是城市＋高速工况实际路测；二是零下15℃＋高速工况环境舱模拟冬季续航极限测试。

与之前的设计相比，新款的悬架控制程序允许车辆通过实时的分析驾驶者的意图、横向g值以及车速来不间断的改变车辆高度、悬架的阻尼系数来稳定车身。还是用事实说话，主要分绕桩和减速带两项测试。绕桩测试主要针对悬架的支撑性，而减速带测试主要针对悬架滤振性，理论上来讲，这二者有一定矛盾性，只有自适应悬架有机会把两种情况都处理的非常好。

特斯拉完成36万年目标，国产Model 3降至29万，马斯克能过好年了

特斯拉这一次又把价钱调低了，这已经不是第1次了，他已经在一年当中，多次调整价格了，这对于一个汽车行业来说并不是一个非常明智的行为。

如此频繁的去调整价格，很有可能会造成客户的流失，大家会不信任这个品牌，但是特斯拉不这样想，model3自从上市一来，这已经是第6次调整价格了，刚开始卖的是35万元左右，到现在直到不到25万元。

但是因为他家的幅度也挺高的，价格也挺香的，仍然阻挡不了很多人愿意去花钱购买这样的汽车。

即使很多人猜测，特斯拉仍然会继续下，这这个价格可以再观望等待，去等他再次下降之后购买。

无论怎么说现在买肯定都是非常划算的，因为它在同等竞品中，它的价位真的是非常让人喜欢的。

与此同时，受伤害的就是那些提前去购买特斯拉的人。因为他们只比别人早买了半年，却用了，比别人要高30%的价格。

但为了维护自己的权利，甚至有人去拉横幅发起维权，说希望以后，大家都等一等再买，不要着急的去买一个新品，因为他们很有可能，在随后会价格暴跌。

虽然它价格降了，但是我们也要从背后看到原因，因为虽然汽车行业的利润很高，但也不可能价格下降得非常突然，因为成本还是需要控制的。

这次下降是有一定的原因的，因为他model 3的部分零件是属于本土化了，成本就会大大降低。而且它的电池材料也是选择了，更改，变成了磷酸铁锂电池。

无论怎么样别人商定自己的价格，是人家根据市场所采取的一种商业手段，我们既然已经买了就不要再去说这件事情了，以后买别的东西，客观上等一等就行了。

特斯拉又降价了！Model 3标准续航升级版售价跌破25万元

近日，汽场从海外媒体获悉，特斯拉公布了最新的交车数据，2019年第四季度，特斯拉产量达到10.5万辆，新车交付辆为11.2万辆。在整个2019年度，特斯拉总计实现交付新车数量为367500辆。

在2019年初的时候，特斯拉预定的交车目标是36万辆到40万辆，而特斯拉在前三个季度仅生产26万辆电动汽车，向消费者交付25.52万辆，很多业内人士都不看好特斯拉能够完成年度目标。

在实现了36万辆的目标之后，埃隆·马斯克总算松了一口气。同时，特斯拉的股价也实现了提升，周五盘中最高时股价达到了454美元，按这一价格，特斯拉的市值为818.29亿美元。

而更令马斯克高兴的是，特斯拉在上海的超级工厂已经开始投产了，截至目前特斯拉已经生产了将近1000台Model?3。

关于国产Model?3，它的降价消息引起了市场的极大关注。特斯拉宣布对中国制造Model?3标准续航升级版车型的起售价由补贴后的的33.01万降为29.905万元，新车预计在1月7日正式交付。

此外，Model?3车漆标配黑色不加价，而其他车身配色加价都只需要花费8000元，而冷光银和深海蓝车漆原先选装需花费9500元，中国红车漆原先选装需花费18900元。

19?寸运动轮毂选配价格调整到了?6000?元，而以前的价格则是14200元，价格明显更有诚意。

首先要承认这是一个好消息，而不好的消息则是充电桩需要另外付费?8000?元，其中包含充电桩和?80?米基础安装费用，而这个以前是免费赠送的。

Model?X?和?Model?S?则依然延续现有的政策执行。已经预订了国产版的车主也可以享受新的价格体系和服务。

关于特斯拉，还有一个消息会让消费者不开心，那就是特斯拉在官网上更新了Model?Y的最新预估售价，售价区间由此前的43.5-52.6万元上涨到44.4-53.5万元，涨幅接近一万块钱。

官方目前还没有给出涨价原因。

此外，特斯拉预计2020年在中国大陆地区新增4000个以上超级充电桩，并将在2020年第二季度开始全面推进V3超级充电桩。

V3充电桩在技术上更先进，由于使用了更轻的液冷充电线，具备多车充电不分流特性，同时还兼具电池预热功能，可有效减少充电所需时间。

峰值充电功率最高可支持150kW，比V2提升一倍之多。简单地说就是充电5分钟，可保证车辆行驶120公里，理想状态下可为用户节约一半的充电时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉8年前车型，明年将迎重大改款？网友：这设计帅爆了！

10月1日，买车网Buycar从特斯拉中国获悉，国产Model?3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，国产Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元，这是今年5月1日调价后的特斯拉在中国市场第二次官降。

据特斯拉中国官方介绍，此次得益于先进的软件技术和效能优化，更新后的Model?3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法下综合续航里程达到468公里，最高时速达?225?公里/小时，百公里加速时间仅为?5.6?秒，同时该车仍可享受同等的整车质保和电池质保4年或8万公里整车质保和8年或16万公里电池质保。

应该说，在续航里程提升20公里的基础上，补贴后售价却大幅下降，这无疑说明在成本上国产特斯拉又实现了新的突破。据介绍，此次公布的新款的Model?3应该就是采用的由宁德时代供应的磷酸铁锂电池，成本上较此前实现了很大优化。按照此前公布的数据显示，宁德时代为特斯拉供应的磷酸铁锂电池能量密度为125Wh/kg，搭载该电池的Model?3工信部续航里程为468公里，与此次公布最新版本续航相同。

虽然特斯拉在不断降低成本的同时不断下调价格，但是对于很多新老车主来说，Model?3自从2019年10月在国内正式销售至今，时历半年，其价格已经调整5次，下降幅度超过10万元，难怪被称为“割韭菜”。而此次价格调整后，不少消费者表示，坐等Model?3降到20万元以下再买了。

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特斯拉Model3降至30万以内，国产后售价或将进一步降低

作为一款已经推出8年的车型，?特斯拉Model?S是这家新能源公司最成熟的车型了。据驾享兄了解，特斯拉最近对Model?3进行了一个小的设计更新，但更大、更新的车型设计，来自于明年，改款车型为推出了8年之久的Model?S。

据外媒称，有很多车迷希望这款车型迎来大幅度的设计更新。作为2012年推出的成熟车型，特斯拉Model?S已经拥有了8年历史，但最大的改变则是来自车头的设计。这些年来，这款电动轿车进行的更新似乎只有特斯拉车迷们才能够觉察的到。在设计方面，自2016年以来基本上没有什么变化。

来自国外汽车媒体最近对这款车型进行了大胆的设计渲染，我们发现，这款车与8年前或4年前相比，有着非常大的改变。该车既有Model?3的更流线型设计，有具备Roadster车型的超跑高端造型。

众所周知，在汽车行业，大多数汽车项目每四年更新一次设计。特斯拉Model?S到明年已经超过四年时间了。显然，很多人都希望它迎来重大的变化。

近些年，Model?S在设计上没有太大的改变，特斯拉在过去几年中对Model?S仅仅进行了几次性能改进。但这对于Model?S的销量提升没有太多帮助。过去几年里，该车的销量在全球都不算太好。因此，许多人认为设计上的更新，将有助于改进该车的销量。

早在2018年，特斯拉就计划在2019年夏天进行一次重大的内部设计更新。但由于特斯拉把所有资源都集中在了Model?3的生产上，这一更新被推迟了。

这一次，特斯拉对于Model?S的设计改变似乎势在必行了。该网站不仅曝光了Model?S的外部改变，而内部的设计更新也非常大胆。

从方向盘上带有屏幕触控的设计，到将中控大屏幕变得更大，以及车内的设计调整，都让我们很惊艳。

这家汽车制造商现在已经渡过了非常危急的时刻，伴随着Model?3车型的销量大涨，以及Model?Y陆续在全球上市。特斯拉应该有时间对它们历史最悠久的量产车型进行重大调整了。

如果Model?S的中控大屏可以旋转，你可不要太惊讶，因为它也许就会出现在2021年的Model?S新设计改变之中。

当然，纯黑的内外设计，会让我们对这家充满黑科技的公司，产品有着更多的期待。毕竟，马斯克可能什么事情都干得出来。难怪，国外很多网友看了这样的渲染设计，都惊叹“帅爆了”，“忍不住想买”这样的评论了。如果Model?S这样的设计，也秒杀了众多奢华跑车了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

空间表现有惊喜！实拍特斯拉 Model Y

1月3日，特斯拉官宣国产版Model3车型价格调整，其中标准续航升级版?Model?3从原价35.58万降价至现价32.38万，降价3.2万元。此次降价之后，结合这款车型享有新能源优惠补贴和购置税减免的政策，用户购买标准续航升级版的国产特斯拉Model3将低于30万。

具体来说，算上这款车型享有的2.475万的补贴，到手价格最低可达29.905万。值得注意的是，国产Model?3不送家充桩。一位特斯拉销售人员表示，之前预定的用户可以享有此次降价优惠。

此外，国产Model?3先期的零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。所以说未来在其成本控制的影响下，终端售价依然存在继续下探的空间。

据了解，国产特斯拉Model3在2019年12月30日迎来首批面向内部员工的交付，官方表示面向大众消费者的交付将于1月7日开展。

根据《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十六批，第二十九批），自2019年8月30日起至2020年12月31日，在国内销售的特斯拉全系车型享受购置税减免政策，包括国产Model3。

同时，国产特斯拉Model?3还于2019年12月9日被列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，用户购买国产特斯拉Model?3将可享受国家新能源补贴。

特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。目前特斯拉上海工厂已经实现每小时28辆车下线，周产量已超1000辆。

就目前国产化进程以及价格因素来看，国产特斯拉Model?3对于消费者而言还是有较大的吸引力，随着2020年国产特斯拉Model?3的交付，这对特斯拉整体销量也将起到积极的促进作用。同时，进入20万元区间的特斯拉车型对于传统豪华品牌、中国传统新能源品牌以及造车新势力而言，也是不小的挑战。

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特斯拉Y自从2019年3月发布之后，首先在北美地区上市，如今，国内特斯拉Y也进入上市快车道，并且已经有实车可以给媒体宣传和体验。

外观造型?大号?Model?3?整体造型更饱满

其实?model?Y已经是曝光非常多了，特别是北美市场上各种实拍和视频都已经为model?Y曝光。

根据马斯克得说法，model?Y比?Model?3要大10%，其余基本保持一致，并且75%的配件都相同，因此，我们完全可以相信，Model?Y就是?Model?3的加大款。

Model?Y和?Model?3不同之处可以从侧面车身看出来，更大的B柱和溜背的车尾完全可以区分开Y和3的区别，当然，更大尺寸的Y一眼就能够分辨。

车身尺寸方面，Model?Y?的长宽高分别为?4751*1921*1624mm，轴距为?2890mm。这个车身尺寸比?Model?3?的4694*1850*1443mm?以及?2875mm?的轴距要大，因此，视觉上很容易可以分辨。

前脸除了尺寸，雾灯造型也非常容易分辨，当然，这辆车的雾灯差别只有一点点不同。

轮毂造型方面，实拍车为进口版四驱长续航版，配有的是?19?英寸规格轮毂，搭配上?255/40?R19?尺寸规格的马牌?procontact?rx?轮胎。

熏黑的隐藏式门把手，门把手开启方式和?Model?3?保持一致，按压外侧后另一边弹起拉开即可。

前不久特斯拉3改款车型推出了双层玻璃，只为更好的隔音效果，而Model?Y也会针对配备，不过，目前我们可以实拍车来看，只有单层玻璃。

Model?Y配备电动尾门，Model?3的车主就被尾箱过高所折腾过，如今搭配该功能可以轻松关门。

内饰造型?将?Model?3?内饰搬进?Model?Y?里

由于75%的零件相同，Model?Y的内饰跟model?3的内饰保持一致，只不过，空间上，Model?Y会更加优秀。

方向盘的设计还是model?3的设计，简约，方向盘中间两侧搭配可滚动按键，可以盲操。

中控大屏的?UI?设计和功能划分和?Model?3?一样，包括快速控制、车灯、驾驶设置、自动辅助驾驶设置等等。

中控大屏下方的扶手区域和?Model?3?也是基本一致，整个造型以及功能盖板的打开方式都是相同的。

大屏下方布局和?Model?3?相同

后排配有独立的空调出风口，出风口下方则是两个?type-c?充电接口。

储物空间?后备箱空间表现很赞

Model?Y最大的亮点是空间，从内部空间到前后储备箱的空间都非常出色，这是Model?Y的一大卖点。

尾箱部分，只要把座椅放倒，平坦的后排空间完全可以平躺2个成年人。由于我们实拍的是5座，7座的情况也许大同小异。

Model?Y?后排座椅支持?40:20:40?比例放倒，全部座椅放倒后整个后备箱空间平整度表现的很好，在偶尔需要一些大空间的时候可以将后排座椅放倒来满足你的需求。

后备箱盖下面还是有一个小空间提供储物格，是否能够满足你，这就要见仁见智了。

乘坐空间?后排头部空间富裕

关于整体内饰方面，只能说，跟model?3差别不大，我们就不打算大写特写，你只需要把model?3的情况套入Model?Y即可。

根据最新消息，Model?Y最快明年第一季度即可上市交付给车主，至于售价，我们只能够从官网看到预售价为?48.8-53.5?万元”。

但我们都知道，Model?Y和Model?3有75%相同，预计国产化之后，最低售价在27万起步也不奇怪。至于是否能够达到这个价位，这就要看事态的变化了。

续航方面，目前国内官网在售的两款配置中的双电机长续航版?WLTP?预估续航为?505km、0-100km/h?加速成绩为?5.1s;双电机性能版?WLTP?预估续航为?480km、0-100km/h?加速成绩为?3.7s。

至于国产之后是什么情况，目前还未有最新消息。

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