国外汽车贴膜吗,国外的汽车贴膜吗?

1.美国人买新车，从不给车贴膜，他们是怕花钱吗

2.为什么美国人买车都不贴膜，而中国人花上万也要贴？

3.日本人汽车为什么不贴膜

4.汽车膜有这么多优点，为什么国外汽车不贴膜？

5.为什么美国人不喜欢给汽车贴膜，而国人花上万也要贴？

6.为什么德国不允许汽车贴膜

7.有人说国外的车很少贴膜，为什么车膜多是国外生产的

给汽车贴膜、实际上就是出于一种对爱车的保护心理，比如隐形车衣等；那为什么咱们这里贴膜、座套会成为主流选择？实际上还是因为消费者买车不容易，买到车子后比较爱护罢了，我们把车子看得非常重、自然就会采取各种各样的保护，国外的环境不同、那里的车子如白菜，也就没人爱护了！

我们很喜欢贴膜这种保护方式，这与咱们过去的生活习惯、生活水平息息相关；往回数三十年，家家的电视要做罩、缝纫机要做罩子、洗衣机要做罩子、台式电脑更要做罩子，似乎只有套上罩子、才是对它们最好的保护？而实际上呢，只是这些东西在当时那个年代、太珍贵了，现在咱们的月平均工资几乎能买五台差不多的大电视，30年前家父攒了三年的钱才买了一台彩电，所以得到的太不容易、自然需要做个电视罩进行保护！

而现在电视普及了、敢问各位还有谁给电视做罩子的？在手机、笔记本电脑的普及过程中咱们不也贴膜、贴整机膜嘛，鄙人刚上大学那阵家里给买了不诺基亚、花了快六千元，当时鄙人那个爱惜啊，因为那时候手机蛮珍贵！因为那时候没有手机壳这种物件，结果花高价包了个整机膜、却因夏天热导致胶都融化了，可即便这样、也觉得贴膜正确！可现在还有贴整机膜的么？最多就贴个屏幕膜，很多朋友根本就不贴，为啥？还不是因为如今手机太容易得到了，咱们已经不再爱惜！

汽车如今仍然属于高值商品如今的汽车依然属于高值商品，纵然您一个月的工资可以买几台电视、或几台洗衣机、或几部手机，但对大多数而言、没几年的功夫真凑不够一辆车钱，咱们国内90%以上的汽车交易是按揭、部分全款则得益于家人支持，所以在这种条件下、车子的价值很高，也正因为如此我们才会爱惜它，因为很多朋友都想把自己的爱车开一辈子、所以想从一开始时，就认认真真的保护她！因为爱车心切、所以就更容易用各类保护类车品！

美国的汽车获取太容易因为在美国、欧洲，汽车获取太容易、所以很少会有人把汽车当成高值商品（那些豪车不在此列）、也很少会有人觉得汽车需要贴个车衣来保护！美国、欧洲拥有足够庞大的二手车市场，二手车源极为丰富、所以大部分国外普通人都会选择所需的二手车且价格便宜；欧美车辆的折旧率超高，这一点就不像咱们、咱们的二手车市场折旧率低，且原漆还能卖上更好的价格，而在欧美无论您贴不贴车衣、是不是原漆都甭想卖上好价格，在美国开猛禽皮卡领低保、领救助的例子比比皆是，这可能只是对贫困的定义不同罢了！

因为在欧美获取车辆太容易了、所以也就没有必要过度爱惜，正常使用即可；再一点就是欧美的人工费用太高，可能在二手车市场、花五百美元能淘辆还算凑合的车子，结果贴个车衣人工收费两千美金（当然咱们这贴车衣、手工费也有上万的，关键看什么车），在这种条件之下、谁还有心情贴膜贴车衣？人工费用比车还贵，那还能贴吗？而咱们这恰恰相反、咱们这即便是二手车，也比贴膜、贴个车衣要贵得多，所以车子对我们而言太高值，所以我们会本能的去进行保护！

美国人买新车，从不给车贴膜，他们是怕花钱吗

在美国，现代汽车大部分都已经采用了带一些颜色的隔热玻璃，而贴膜本身的作用就是阻挡紫外线，而隔热玻璃能够更好地做到这一点，这就不需要贴膜了。

新车玻璃在出厂以前就经过特殊处理，一般不怕划伤，贴膜只是为了降低车内温度。现在欧洲很多地方都不应许汽车贴膜，（因为贴膜的规格，质量等等不一，影响驾驶员视线，再者贴上膜后从外面看不到车内。

很多车主都会给汽车贴膜，几乎已成为所有消费者购车之后必做的一件事。但是很多贴膜都不是正品，这样造成消费者的损失。

汽车贴膜（Auto foil）就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。

为什么美国人买车都不贴膜，而中国人花上万也要贴？

1）在美国是不允许贴膜的，因为驾驶上的安全问题，是不合法的....由于美国管制较松，很多案件都发生在车内突然拔枪射击，由于贴膜的关系，警察时常不能第一时间看到车内的动向而导致伤亡。警察为了自身安全，往往对贴了膜的汽车先行拔枪，稍有异动就先发制人，因此也造成误伤。

由此车主和警察都不希望车辆因贴膜而引发误会。虽然立法没有禁止，贴膜也是众多改装玩家的最爱，出于以上原因，普通大众就不选择贴膜了，以防止发生不必要的误解。

2）在美国很多人已经不买车了，因为车子的折旧率高....

3）租车即可享受每三年新车维修的保证期，不必再烦恼维修费用.....

4）每三年就可以换新车，以求驾车的新鲜感.....

5）即然是租车那又何必花多余的钱及时间去搞不拥有的东西呢……

6）就算是自己买的车，美国人几乎是靠每月的薪水在过日子，食、衣、住、行任何费用都已经安排好了，所以不像?们中国人多多少少会存些积蓄，又怎么有多出来的线花在车子上呢.....

日本人汽车为什么不贴膜

美国人买车都不贴膜，而中国人花上万也要贴的原因是贴膜有许多好处，如防晒、防爆、保护隐私等。

夏季开车，防晒是必不可少的，贴个车膜无论如何就都比光靠玻璃抵挡烈日的效果好，而且它还能让空调更好发挥效用。因此对于那些怕晒黑的车主，尤其是女司机来说，首先要防的就是紫外线，而恰巧车膜可以满足这一需求，同时也能提供更加舒适的乘车环境。

并且车膜具有粘黏性，在遇到车玻璃受到撞击的情况下，它能牢牢粘住飞溅的小碎片，一定程度上保护了车上人员的人身安全。同时，外层的车膜还能隔绝一部分轻微的划伤。

同时现代人更加注重隐私，而汽车膜的颜色更深，能使其他道路使用者很难观察汽车内的状况，因此坐在汽车里的人会很有安全感，但是这种优势因人而异。

然而，典型的汽车薄膜的厚度和颜色会影响透光率。因此，汽车主要通过汽车膜看到外部情况，但还需避免了反射的影响，有时无法及时响应。结果，使驾驶事故率也增加了。

而且根据以上的保护车内隐私的优点，从反面角度来看，就是给执法者增加了工作难度。比如说车内存在违禁物品难以发现等。于是，在美国，从政府层面考虑，颁布了禁令。

因此，中国人与美国人在贴车膜上态度的差异，是在充分考虑贴膜所带来的优点与其可能带来的危险决定的。

汽车膜有这么多优点，为什么国外汽车不贴膜？

汽车玻璃膜就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜、防爆膜、隔热膜。那么日本人汽车为什么不贴膜？

日本不允许汽车贴膜的主要原因是日本规定汽车不许贴膜，他们觉得会影响车主的行车视线，造成安全隐患。

汽车贴膜的好处有哪些？

增加美观性：很多人在给汽车贴膜时，最重要的是它可以在贴膜后增加汽车的美观性，或者可以根据自己的喜好进行个性化贴膜；

增加私密空间：因为汽车贴膜一般都是车内能看清车外，车外看不清车内，所以给车内留有很好的私密空间；

安全防爆：汽车薄膜也可以提高汽车的安全性，因为汽车的材料具有抗撕裂和抗击穿的功能，薄膜的粘合层可以减少玻璃破碎后对乘客的伤害；

隔热防晒：贴膜还可以阻挡红外线产生的热量，还可以阻挡紫外线对皮肤和汽车配件造成的损害；

防眩光：如果没有贴膜，汽车在遇到强光后会产生眩光，容易发生事故，然而，有了汽车贴膜，眩光造成的事故可以减少；

紫外线防护：紫外线的中波和长波可以穿透厚玻璃，大多数紫外线可以通过粘贴一层隔热膜来阻挡，防止皮肤损伤，减少汽车内饰老化；

减少空监管和消耗：冷能的损失可以通过贴隔热膜空来弥补，可以瞬间降低车内温度，在一定程度上节省油耗。

为什么美国人不喜欢给汽车贴膜，而国人花上万也要贴？

就开始逐渐贴膜，原因各种各样:有的是觉得窗帘没有贴膜好打理；有的是贴膜被商家冠以隔热防紫外线等功效；有的是受八九十年代港台**黑老大的大奔影响，觉得贴膜很神秘，等等不胜枚举。总而言之呢，贴膜渐渐成为爱车人的一种必备习惯。

我国机动车检验规定中有明确内容:车辆内部透光度不得低于百分之七十，足以证明汽车各方面采光的重要性，贴膜的车夏天的时候可能会给你的感官上要好一点，觉得车子稍微不那么热，但是雨雪、夜间、雾天、秋冬早上等时间段驾车，你就会发现贴膜的车其实不那么好，视线受阻，这是个人亲身体验到的经验。

那么处理贴膜到底是贴还是不贴，我觉得应该综合考虑一下:有技巧的贴。就是前挡风玻璃不贴，前面俩车门玻璃贴一半，留一半给后视镜。整个贴那种:颜色稍微浅一点，大致从外面看不清人脸即可。

应该种习惯吧，国人买辆车属于大件物品，比较爱惜，所以贴膜啦，坐垫啦，座套啦等等把车内又给装潢了一遍，也就应运而生了许许多多的汽车装潢店。而在国外，买辆汽车是很平常的事，如同咱买辆自行车，纯粹就是用来代步的，人家没有必要在这上面在花钱，没等车开旧了，估计就又换新的了，同时贴膜再好，也影响视线，对行车安全有影响。

你说贴膜是指贴车身还是贴玻璃？国外贴膜的也有但是很少。

第一，贴车身膜就是改色的话规定很严格，要申报，并且很贵，全车贴下来怎么都要好几万人民币，不值得除非是很牛笔的车，不然谁去贴？

第二，贴玻璃防晒膜，新车基本上原厂就带膜了，老车贴膜的话不能超过35%的黑度，超过了警察抓到就是一顿罚当场就要撕下来，不想惹麻烦就不要贴了，更何况贴个玻璃膜还的好几千人民币，老车子就忍忍算了。

第三，中国人的车属家里值钱财产第二名，都是很精心照顾，老外的车基本都是买二手车，照顾也不会那么好。

为什么德国不允许汽车贴膜

你知道你是否注意到许多汽车爱好者买车时做的第一件事是给汽车贴纸上蜡吗？贴汽车膜真的不便宜，几万块跑不了，宝马、奥迪等奢侈品牌，一副汽车膜也需要34万块。然而，在资本主义的美国，美国人那么有钱但却不喜欢给汽车贴膜，难道他们不如我们爱车？

在中国，**贴在汽车上并不奇怪，贴在汽车上的好处确实很多。它不仅能防止全身擦伤，保护车身漆面，还能起到隔离阳光的作用，在炎热的夏天不再需要忍受“桑拿”的痛苦。贴膜有这么多好处，为什么美国人看不起它？国内消费者真的更“根深蒂固”吗？

事实上，在贴膜刚刚流行的早期，美国人也非常喜欢贴膜，但慢慢发现贴膜有一些缺点。由于早期胶片的一般质量，胶片粘贴后透光率会受到很大影响。此外，美国有许多道路，有些地方几乎没有路灯。在紧急情况下，驾驶员可能会发现很难做出判断，从而导致事故的发生。因此，从那时起，美国立法禁止粘贴薄膜，只有少数几个州允许侧窗粘贴薄膜。

此外，许多政府表示，美国倡导自由。如果许多罪犯在**贴上后把枪藏在车内，警察就不能从外面观察车内的情况，这会威胁到执勤警察的人身安全。此外，贴膜后，很容易使车身反光，这将影响后车驾驶员的视觉。除了**本身的缺点，美国汽车并不珍贵，这也是他们不喜欢这部**的一个重要因素。在美国，汽车的价格没有国内市场贵。

有人说国外的车很少贴膜，为什么车膜多是国外生产的

欧洲国家并不是每个国家都全面禁止汽车贴膜，但是每个国家对汽车哪个部位可以贴膜，哪个部位贴膜的透光率都有明确的法律规定@Randall Li指正）。欧洲几个大的国家来举例，给大家参考：法国：前挡-不允许；前排-必须遵守UN-ECER43规定；后排、后档-必须遵守UN-ECER43规定；德国：前挡-必须保证70%（玻璃+膜）的透光率，而且并不是始终被允许；前排-只允许贴透明膜；后排、后档-允许，目前没有指出明确的透光率要求；意大利：前挡、前排-不允许；后排、后档-允许，只要每个面都有装备有后视镜（可以看到车内外情况）即可，膜必须注明生产厂家以及许可证书；西班牙：前挡、前排-不允许，唯一的例外是，在证明驾驶员可以清晰判断后方车距的前提下，拉力赛授权车辆的前排车窗玻璃是可以贴膜的；后排、后档-允许，只要有高位刹车灯；英国：前挡-必须保证75%（玻璃+膜）的透光率；前排-必须保证70%（玻璃+膜）的透光率；后排、后档-允许，目前没有明确法律规定限制；丹麦：前挡、前排-不允许，只允许在前挡上部10cm宽度贴，而且必须保证70%（玻璃+膜）的透光率；后排、后档-允许，如果透光率低于70%，车辆必须有后视镜。而贴膜的危害也是显而易见的：1、首先中国市场上的贴膜品质层次不齐，我们的贴膜有的贴在车窗内侧，劣质塑料或胶水的甲醛、苯类严重超标，影响车主健康。2、不少人都见过贴了膜之后开车，白天反射中控台倒影、夜间路灯光线变散的情况吧，这种光的折射和乱反射即便是正厂贴膜都很难解决，时间长了容易导致驾驶疲劳。3、深色贴膜严重影响后视镜视线，无法准确判断后车距离；而后车也无法透过前车再看到前面几辆车的行驶状况，如此一来追尾的危险性就大大提升了。5、至于4S送的防爆膜，我只想“呵呵”，汽车钢化玻璃是不会轻易破碎的，即使破裂也是不会有锐角出现的（这个不是常识吗？）。汽车安全测试也不会考虑贴膜，贴了膜反而会影响破裂时能量的发散，危及驾驶员安全。补充：汽车玻璃本来就是夹层玻璃，中间有PVB层，即使碎裂也不会随意扩散。至于玻璃内部有隔热层，可能是两种吧，一种是双层玻璃，我印象最便宜的也得是辉腾才会装配双层玻璃来隔热隔音；另一种就是绿色隔热玻璃，就是略带绿色的，大众蓝驱车型有安装，也很好分辨，但是成本实在是不低。6、车膜的隔热能力确实有，而且质量好的效果尚可，但是与颜色关系不大，劣质的车膜反而会增加车内温度。7、北京2012暴雨中也给了大家警示，贴膜的车窗在一些极端情况下会阻止乘客的逃生，轻重大家自己估量。综合以上原因，虽然我个人建议大家不要贴膜，但是由于国情所限，执意要贴，或者觉得4S店送的为何不要，那么我们建议您尽量与4S店协商折现，或者选择正厂的浅色膜，或者隐私玻璃，行车安全才是最重要的。

每一个国家对车贴膜的法规要求不一样，在美国汽车一般贴高透光，高隔热玻璃膜。法规要求必须可以看到车内情况。

中国规定汽车不可以贴反射膜。但对颜色没有要求。

国外是建筑贴膜多余汽车贴膜

高透光 高隔热玻璃膜是级别最高，价格最贵的。

中国的玻璃膜市场很乱！