车子对比哪个更好_汽车比较与推荐的区别

1.新能源汽车种类这么多，到底都有啥区别

2.1.5t与2.0t哪个好？有什么区别？

3.微型车、小型车和紧凑型车有什么区别？

4.汽车的2.0t和2.0有什么区别？应该如何选择？

5.领动1.4t和1.6l哪个好？有什么区别？

高尔夫和探歌，虽然底盘，动力非常相近，但在性格上，两台车还是有着很大不同。今天，我们就来聊聊这两台车。

就我个人而谈，我更推荐大众的高尔夫。毕竟高尔夫作为大众看家车型，高尔夫的品质绝对不是普通普通车型所能相比的。车内空间确实相比于以空间见长的日系车差了一点，但良好的底盘质感让它在跑高速时变成了一种享受。

买这台车的人，大部分都是选择1.5+6AT的组合，虽然动力平平无奇，但平顺的变速箱换挡感受让这台车即使面临严重拥堵路况，表现依然毫不费力。的确，1.4T+DSG的组合在市区里确实容易出现顿挫，但在平路上快如闪电换挡速度让人总有开快车的冲动。

对于探歌这台车，它的表现就比高尔夫平庸多了。毕竟是一台紧凑级的SUV，不能要求跟它的操控能跟轿车那般凌厉。相比于高尔夫，这台车在做工用料方面稍有逊色，中控台上的硬塑料，在不经意间就暴露了它的廉价感。

不过，这台车还是有着优点的，相比于高尔夫来说，它的空间要宽敞许多，尤其是第二排座椅，不管是头部空间还是腿部空间，都相当宽裕。这台车，尽量还是选择高配车型，高配车型上的那台湿式双离合变速箱不管是耐久性和可靠性，都要比干式双离合好得多。

总体来说，这两台车都是大众里面相当不错的车型，如果还未结婚，高尔夫是你的最好选择。如果已有家室，那么大众的探歌将会是一个更好的选择。

新能源汽车种类这么多，到底都有啥区别

一、动力不同

1、油电混合动力汽车

燃料（汽油，柴油）和电能混合，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

2、汽油汽车

动力源主要是汽油发动机。

二、能耗不同

1、油电混合动力汽车

混合动力汽车的燃油经济性能高，燃油费用更低。

2、汽油汽车

油耗较高，燃油费更高。

三、优缺点

1、油电混合动力汽车

优点是燃油经济性能高，而且行驶性能优越，动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作；缺点是技术不成熟，相关产品定价过高，长时间高速或匀速行驶不省油。

2、汽油汽车

优点是技术成熟，成本较低；缺点是能耗较高，污染物排放多。

扩展资料：

发展前景

在能源危机和环境污染双重压力的当下，购买一辆节能减排的汽车成为明智之举。但新能源汽车成本较高、配套设施难以完善，想要在短时间内普及新能源汽车似乎是不可的事情。油电混合动力汽车作为新能源车的一种，它的技术相对成熟，并且市场发展前景良好，它或许是向新能源汽车过渡时期最好方式。

电动汽车的出现，给了人们更多选择的权利，也是给了各个车企再次发展的机会，机遇与挑战并存，那么抓住这次机遇就会迎来新的发展，不然就可能会被淘汰。从车型优势来说，插电式混合动力车型在节油环保，动力性等方面确实好于一些燃油车和混合动力车型，甚至国家政策也偏向于插电式混合动力车型。

百度百科-油电混合动力汽车

百度百科-汽车

1.5t与2.0t哪个好？有什么区别？

目前新能源汽车在我国一直处于持续火热的状态，各种新兴汽车公司层出不穷，亮眼吸睛的宣传广告也让人应接不暇，国家也在不遗余力的扶持和推进，就仿佛全国都进入了一个全民造电动车的阶段。但对于普通消费者而言，可能连如何区分增程式电动汽车和插电式混合动力汽车都不清楚，哪些汽车能够拿政府补贴，哪些却没有也根本弄不清。

所以在理清这些问题之前，我们不妨先了解一下，我国的新能源汽车究竟包括哪些，它们各自有何特点？

目前，在我国最常见的新能源汽车有纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车这三类，还有比较稀少但政府有大额补贴的燃料电池汽车，下面就具体来看一下它们有何不同。

1，纯电动汽车

顾名思义就是一种采用单一蓄电池作为储蓄能力源的汽车，通过电池向电动机提供能量从而推动汽车行驶，它还可以通过家用电源、专用充电桩等进行充电，来满足日常行驶需求。它的使用成本是目前在售新能源车型中最低的，没有太多后续保养问题，在动力性能等方面拥有电动机特有的优势——低转速、高扭矩，而且还可以享受较高的政府补贴。

只是“里程焦虑”一直是阻挡纯电动汽车普及开来的重大阻力，无论是电池续航能力的研发还是充电配套设施的整体布局，进展都极其缓慢。许多车企虽然标榜其最大续航里程超过了300公里，但由于电池衰减、复杂路况、严寒冬季、驾驶风格等客观因素的影响，那一数值在一定程度上只是个参考。

如果未来纯电动汽车的真实续航里程远远超过了燃油版汽车，或者汽车充电便捷到跟手机充电一样，那国家也完全无需再用补贴来促消费了，电动汽车的革命时代将正式来临。

2，插电式混合动力汽车

可以简单理解为是非插电混合动力汽车的升级版，它的电池容量相对较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电，从而达到节能减排的目的。

相较于纯电动汽车，这类车型没有“里程焦虑”，可以满足那些对新能源车型充满兴趣却又担心续航里程的消费者。在短途驾驶中，这种车型可以当一台纯电动汽车来使用，只要保证不超过电池可提供的续航里程（一般50公里以上），就可以做到零排放和零油耗。而且政府也十分重视插电式混合动力车型，并进行了大量补贴，各大车企也在不断推出新款，价格也越来越能被消费者所接受。

但插电式混合动力车型依然对充电设施有很强的依赖性，这在一定程度上降低了消费者使用纯电动模式的热情，更多的是当普通汽车使用，这样在节能减排方面，并没有多大优势。

3.增程式电动汽车

一般是由发动机带动发电机发电，将产生的电能储存到动力电池中，再通过电池给电动机提供能量，从而驱动车辆行驶，简单来讲就是，它只靠电动机驱动车辆，而发动机只负责发电，不直接参与驱动车轮。动力输出类似于：发动机→电池→电动机。

与纯电动汽车相比，增程式电动汽车除了拥有一样的外接充电优势，还可以在车辆行驶过程中为动力电池充电，大大增加了车辆的续航里程，同时配备的动力电池数量也远远少于同类车型的纯电动汽车，这样车辆的电池成本也将大幅度降低。

在日常驾驶中，增程式车型一样没有纯电动汽车的“里程焦虑”问题，又节省了油耗，而且在我国的新能源汽车分类中，增程式电动汽车被视为是“插电式混合动力车型”的一种，享受国家新能源车政策补贴，可谓一举三得。

但为什么它的普及率和知名度在我国还没纯电动汽车高呢？对于国内车企而言，增程式电动汽车更像是燃油汽车与纯电动汽车之间的过渡车型，能一步到位的纯电动自然更受欢迎。而且增程式电动汽车在高速路段时，由于多了油转电环节，不仅造成不必要的能源消耗，还影响整车的性能表现。

此外，国家政策、独特的市场环境、售价、技术难度高低等都在一定程度上阻碍了增程式电动汽车的发展。

4.燃料电池汽车

实际上是通过氢气和氧气的化学作用，产生的电能来驱动车辆行驶。它也是电动汽车的一种，结构基本类似，只不过多了一个燃料电池和氢气罐。

燃料电池汽车也一直被誉为是人类交通的最终解决方案，它不仅具备普通纯电动汽车的优势，而且由于氢气和氧气取之不尽，加氢也跟加油一样便捷，更是没有任何污染。但有个比充电站更难解决的问题，便是加氢站的建设与普及，它的成本更高，而且目前氢气的产量和存储也不理想，高压存储的氢气，安全性也有待考验。

除了以上几种类别，油电混合动力汽车也是我国目前非常常见的一类车型，它的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式进行较长距离的行驶，所以它并不属于新能源汽车而属于节能汽车，自然也就无法享受政府补贴了。

通过上面简单的区分，应该也大致了解各类新能源车型的不同属性了。当然新能源汽车的知识远不止上面这些，但透过现象看本质，其实新能源汽车在一定程度上就是消费升级和政府导向的产物，它一定是未来发展的趋势。只是在电动汽车时代真正到来之前，要解决眼前的能源和环保问题，插电式混合动力汽车和增程式电动汽车所起到的过渡作用将不可估量。

微型车、小型车和紧凑型车有什么区别？

2.0t好。

一、排量不同：

2.0t比1.5t车排量大。其中1.5、2.0代表的是排量，是指一公里排出的气体体积，单位是升（L）。t代表的是涡轮增压，1.5t和2.0t说明发动机都是带涡轮增压的，很显然2.0t排量比1.5t要大。

二、油耗不同：

高速路段，2.0L的高速高速路段，2.0L的油耗就比较高了，1.5T毕竟排量小，另外涡轮介入以后，动力是会有明显提升的，油耗自然会比较低一些；问题也同样存在，1.5T后段力量不如2.0自吸的有后劲，一般路况也开不到4500转-6000转，可以忽视后劲；

路段，2.0L的油耗就比较高了，1.5T毕竟排量小，另外涡轮介入以后，动力是会有明显提升的，油耗自然会比较低一些。

三、转速不同：

问题也同样存在，1.5T后段力量不如2.0自吸的有后劲，一般路况也开不到4500转-6000转，可以忽视后劲；就比较高了，1.5T毕竟排量小，另外涡轮介入以后，动力是会有明显提升的，油耗自然会比较低一些；问题也同样存在，1.5T后段力量不如2.0自吸的有后劲，一般路况也开不到4500转-6000转，可以忽视后劲。

扩展资料：

汽车排量用L来表示，L就是容积的意思，就是汽车排气量的意思，比如1.5L就是代表该款汽车的发动机是1.5升的排气量！1L汽油大约是0.72-0.73千克。

涡轮增压的最大优点在不加大发动机排量的情况下较大幅度增加发动机的功率以及扭力！增大的比例一般是30%左右。1.5T的峰值扭矩相当于自然吸气发动机最大值的1.3-1.4倍！就是相当于2.0L排量的发动机参数。

各个厂家的数据不同，侧重点不同：

大众的1.4T动力相当于2.0，实际油耗相当与1.5或1.6；

通用和福特还有现代即将推出的1.6T均在动力相当于2.4，实际油耗相当与1.6或1.8；

大众的1.8T动力相当于2.5L的V6，实际油耗相当与2.0。

百度百科-汽车排量

汽车的2.0t和2.0有什么区别？应该如何选择？

微型车、小型车和紧凑型车从三个方面上来分别。

1、轴距上的区别：

2350mm以下为微型车、2350mm-2500mm为小型车、2500mm-2700mm为紧凑型车。

2、车身长度上的区别：

3.7M以下为微型车、3.7-4.3M为小型车、4.3-4.6M、为紧凑型车?。

3、试用人群上的区别：

微型车：适合家庭条件不是很宽裕又对车有需求的，新手练手车或者刚上班的年轻人。

小型车：适合没有孩子的小家庭，排量低，不仅省油而且因为环保国家征税也低好多。

紧凑车：最常见的家用性车，通常是两厢。

参考资料来源;百度百科-小型车

参考资料来源;百度百科-紧凑车型

参考资料来源百度百科-微型车

领动1.4t和1.6l哪个好？有什么区别？

汽车的2.0T和2.0有一个非常大的区别，2.0指的是汽车搭载2.0L排量的自然吸气发动机，2.0T则标明该汽车搭载着2.0L排量的涡轮增压发动机，两者相比后者更好一些，价格也更高一些。

2.0T涡轮增压发动机。

涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术，在使用过程中可以让车子动力更足，不过耗油量也更高一些，一台发动机装上涡轮增压器后，最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高，在生活中如果有远足需求的话，也可以选择购买2.0T涡轮增压发动机的汽车在驾驶车辆的过程中，一定要学会观察自己的汽车是否存在其他问题，涡轮增压发动机汽车在使用过程中更容易出现积碳，一定要及时清理。

2.0L自然吸气发动机。

自然吸气是汽车进气的一种，也是汽车经久不衰的一种发动机搭载形式，在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室形成动力，与2.0T涡轮发动机相比汽车动力上会略有不足，但是保养方面要更加实惠一些，如果是普通家用的话也可以选择2.0 L自然吸气发动机的汽车，这样可以更好的节省保养成本。

我的个人看法是什么？

我认为汽车只是一种代步工具，如果没有更高要求的话，也可以选择自然吸气发动机的汽车，如果有旅游越野需求的话，必须要选择2.0T涡轮增压发动机，每个人的经济条件以及使用场景是不同的，因此更应该根据个人的实际情况来进行选择，希望每个人都能够认识到这一点。驾驶车辆的过程中也应该注意车辆保养，避免产生意外状况。

领动1.4t更好，区别是领动1.4t在升级之后的动力比1.6l更强，不过1.6l平时保养的费用更低。

经过调价后，配置更高动力1.4T+7DCT的朗动车型售价与搭载1.6L+6AT动力总成的车型在售价上进一步的靠近。

值得一提的是，朗动搭载的这台1.4T发动机参数优势并不明显，其可以爆发出的最大功率仅为95.6KW，与1.6L发动机爆发出来的95.3KW几乎处在同一水准之上。但是发动机最大功率并不是评判动力总成的唯一因素，由于1.4T发动机拥有更大的扭矩输出，以及双离合变速箱在换挡时间上的加成，朗动1.4T车型的动力输出还是比1.6L车型更优秀不少。

既然朗动1.6L车型与1.4T车型在售价上差价很小，那么我们可以进一步来对比下他们的配置差异。首先我们选择1.6L自动智炫精英型与1.4T双离合炫动活力型对比，两款车型的差价仅仅只有5000元。如果让笔者选择，不用对比配置，我认为光是动力升级就能值5000元。

不过我们的对比还是要继续，售价贵5000元的1.4T车型在配置上还多了发动机启停、无钥匙进入与启动、感应后备箱、皮质方向盘等配置，而这些配置的实际价值应该也能值5000元左右。所以对比下来，新上市的1.4T标配版车型显然是比1.6L精英型更值得购买的车型。

至于顶配版车型1.4T旗舰版与1.6L旗舰版两者售价差仅仅只有1000元，其中1.6L车型多了并线辅助与主动刹车，而1.4T车型多了发动机启停功能。虽然配置各有千秋，但是依然在动力性能方面差异巨大，1000元差价真的不足挂齿了。

领动1.4T车型经过此次迭代升级后，性价比提升明显，其性价比甚至已经超越了绝大部分1.6L自动挡车型。