特斯拉重大事故_特斯拉重大事故有哪些

1.警方通报广东特斯拉车主追尾后身亡，究竟是车主操作不当，还是车的问题？

2.对于特斯拉女车主坐车顶维权的视频被热传一事，特斯拉官方是如何回应的？

3.特斯拉失控，起火引发的社会问题，值得深思？

4.特斯拉Model S二手车事故，车主胜诉，特斯拉被判退一赔三！

厦门一特斯拉撞电动车导致四人受伤，警方到达现场之后进行了及时的处理，目前能排除酒驾事故正在进一步调查当中。

可能是近期对特斯拉的一些负面消息报道的比较多，所以也某些平常的交通事故都会扯上特斯拉。就比如说这件事情本来就是一件非常普通的交通事故而已，如果扯上特斯拉的话，大家可能马上就想到了刹车失灵或者是其他的一些故障，不过这一次确实不是特斯拉的错，因为他也只是一个代步工具而已，和普通的车辆已一样，可能是由于你当时操作失误造成的交通事故，所以也大家也没有必要一直登对特斯拉，但是对于特斯拉的一些做法，我们确实感到十分的气愤，因为他们总是让别人背锅。因此特斯拉能够有今天的状况，可能就是由于他不敢称错误导致的吧。

厦门特斯拉撞电动车导致四个人受伤，警方通报这件事情的时候非常的客观，同时正在进一步处理这件事情。

事情发生在4月25号中午12:00左右的时候，在一个小区就发出来一辆特斯拉于于二轮电动车发生相撞的交通事故。当时交警大队迅速赶到现场进行处理，原因就是由于车辆在倒车的时候没有看清楚后面的来车，所以就与驾驶电动车人发生了碰撞，其中有一名儿童腿部发生了骨折，其他的三个人都是皮外擦伤而已，目前呢伤者已经恢复了健康，造成司机也在积极地配合警方的调查，初步排除酒驾具体的事情情原因正在调查当中。

厦门特斯拉撞电动车导致四个人受伤，警方目前正在对这件事情进行具体的侦查，相信不久就会给出一个满意的结果。

一说到特斯拉大家马上就想到了刹车失灵以及其他的一些重大事故，在这里还是希望特斯拉官方能够正视的面对事件真相，态度诚恳一些，对待消费者更加真诚一点，那样的话才能够在中国市场立足。

关于这件事情，你要是有更好的想法，欢迎分享在评论下方。

警方通报广东特斯拉车主追尾后身亡，究竟是车主操作不当，还是车的问题？

易车讯 日前，在特斯拉2021年Q1财报会议上，特斯拉负责车辆工程技术的副总裁拉尔斯·莫瑞文（Lars Moravy）表示，近期在美国得州发生的一起Model S交通事故，该事故导致2人殒命。特斯拉调查结果与警方表态内容相矛盾，警方表示发生事故时驾驶座没有驾驶员，特斯拉的调查则表示车辆发生事故时有驾驶员在驾驶汽车。

莫瑞文表示，调查发现发生事故的Model S车上所有的安全带都未系上，而特斯拉的Autopilot驾驶辅助系统只有在安全带扣上之后才能激活。特斯拉尚未从事故车辆上找到存储视频和数据存储卡，当地警方正在协助特斯拉寻找该重要物证。

以下为当时事故的报道：

警方对这起2021年4月17日发生在得克萨斯州的事故描述为：汽车在高速驶入弯道时失控，撞到道路以外的树上，引发火灾。警方对事故现场的描述是“在事故发生时，驾驶员座位上并没有人操控车辆”，当时车内副驾驶和后排各有一名乘客。

警方的这一声明激起了对特斯拉及其自动驾驶功能的强烈指控。许多主流新闻媒体发表了文章，其中包含有关该事件以及Autopilot功能参与其中的猜测，但这些言论都并未经过实际调查。

这些事件迫使特斯拉首席执行官埃隆·马斯克站出来并发表公开声明，来澄清自己公司的产品，并消除有关Autopilot功能导致事故的指责或猜测。根据马斯克的说法，后台数据表明这辆Model S没有选装FSD功能，这意味着该车并没有自动驾驶功能。

另外，无论Autopilot或是FSD都要求驾驶员的手放在方向盘上才能激活，如果驾驶员的手不在方向盘上，汽车将自动减速直至完全停止；如果驾驶员在行驶中解开安全带，自动驾驶功能也会让车辆立即减速停车。另一个重要因素是发生事故的这条道路，没有车道线，这意味着无法激活Autopilot功能。

对于特斯拉女车主坐车顶维权的视频被热传一事，特斯拉官方是如何回应的？

现在有一个非常奇怪的现象，那就是只要打开手机新闻，就会蹦出特斯拉的负面消息。基本上每天都可以在网上到关于特斯拉的各种消息，近日又有一条关于特斯拉不好的消息传来，让我们一起来了解一下吧！广东的特斯拉车主不小心追尾前方车辆，而且十分不幸，特斯拉车主当场死亡，

5月7日，广东韶关市浈江区，一辆特斯拉轿车失控追尾前方货车，特斯拉轿车驾驶室受损严重。从监控视频来看，这台特斯拉在即将碰撞时有明显向右侧打方向的迹象，但由于车速过快，车辆发生转向不足，最终驾驶员侧追撞了货车的右后部，巨大的冲击力将前方货车撞上隔离带。而从车辆行驶轨迹和速度来看，车辆大概率是由驾驶员人工驾驶，事发前并没有明显的制动痕迹，碰撞后在现场留下了数十米长的车轮轨迹。2021年5月7日12时许，一辆小型货车由西往东方向行驶至浈江区五里亭凤凰路时，被一辆小型轿车追尾碰撞，造成小型轿车驾驶人当场死亡。接报后，韶关市公安局浈江分局交警大队民警迅速到场处置。目前，事故现场已处置完毕。事故原因调查及善后工作进行中。

这件事情也是引起了网友们的热议，大家在讨论到底是车主操作不当的问题，还是汽车的问题？

一.车主和车都有问题

我个人认为特斯拉的车主和特斯拉汽车都有问题，但是究竟是谁的问题更大一点，这个就不好说了。

二.为什么不保持安全距离呢？

追尾是交通事故常见的一种，但是我想说的是，为什么不保留足够的安全距离呢？

三.追尾肯定后方车辆的责任更大

这种情况肯定是后方的车辆责任更大，因为如果前方是正常驾驶，那就是你的问题造成的追责。

特斯拉失控，起火引发的社会问题，值得深思？

网络上一段视频引起网友的关注，事发河南，一位女车主坐在车顶上用喇叭放着?特斯拉MEDEL3春节期间刹车失灵，引起重大交通事故，一家四口险些丧命?。车上也挂着横幅，上面写着?特斯拉刹车失灵?。这位女子在二月份在路上行驶时，汽车减速时发现刹车失灵，随后连续追尾两辆车，最后撞上防护栏才停下，车内的两名乘客也因此受伤！发生了这样的事情，车主也去了特斯拉4S店维权，但是特斯拉却屡次甩锅，车主才选择这样做！很多网友会问，特斯拉对于此事是怎样回应呢？下面小编来说说我的看法吧！特斯拉4S店工作人员甩锅，表示并不是汽车的原因，车子的刹车系统也没有问题，也都是车主的超速导致。当然，事故发生后，交警也是认定驾驶员违反了交通规则，对这次事故应该承担全部责任！特斯拉中国公关部方面表示经过相关人员对车辆数据和现场照片认定车辆在踩下制动踏板前存在超速，在此期间，车辆的刹车系统都是正常。特斯拉也表示要求第三方机构进行检查，但是遭到了车主的拒绝。

据这位女士介绍自己的父亲也有30年的驾龄，父亲也可以证明自己当时踩了刹车。改名女子要求退车，赔偿误工费等一些赔偿。这条国道的最高限速是80KM/H，但是车主的速度已经差不多120，这样一来很有可能就是因为超速导致的事故。但是车主总是在说刹车系统一定存在问题。

两个人各有说辞，但整件事情还是得通过检测后才能出结果，这时候车主的做法就是应该特斯拉的检测，让第三方检测机构介入，查一查刹车系统究竟有没有问题。在此之前，特斯拉刹车?失灵?的事件一直存在，但每次都被特斯拉驳回。但特斯拉究竟有没有存在刹车失灵呢？我觉得有关部门还是得介入检测，不然特斯拉的口碑也会受到损害！

以上就是小编的看法，对于此事，你们还知道其他的吗？欢迎留言！

特斯拉Model S二手车事故，车主胜诉，特斯拉被判退一赔三！

不久前，在韩国首尔汉南洞发生?特斯拉Model?X的撞车事故后，发生了大火，事故中有一名乘客死亡。问题在于，这不仅发生了交通事故，而且已经成为具有许多含义的社会问题。事故发生的原因是，在别墅区地下停车场中行驶的特斯拉Model?X撞到左侧停车场的墙壁，发生了火灾，主驾驶死亡。

该事件之所以备受关注，是因为它是电动汽车，是特斯拉，并且在救援方面具有特殊性，当然，调查机构还是要先调查驾驶者是否经验不足，但是纯电动汽车如此频繁的发生事故，还是引来了社会的广泛担忧。

如果是内燃机车在相同的条件下发生碰撞，则极有可能不会发生火灾，并会造成轻伤。但是纯电动车就极容易发生火灾，导致重大的人员伤亡。

在新能源汽车发展初期阶段，起火是我们必须要面对的

事故车型是特斯拉的高端SUV，可以说是使用专用电动车平台，并在地板上装有电池的全球顶级电动车。这是一辆在地板上装有电池和电动机的情况下表现出极佳性能的车辆，但是由于这次事故，也暴露出了很多问题。

但无论如何，都是由于车辆的前左拐角受到了撞击，火焰由于撞击而产生，并且撞击作用于导致了安装在地板上的电池受损，而引起了火灾，特别是，锂离子电池是现有的最佳的电池，是显示出诸如能量密度之类的最佳性能的价格昂贵的电池，但是其耐热或耐冲击性较弱并且容易着火。

类似的事故其实还有很多，大约3年前在美国加利福尼亚高速公路上行驶的同一款汽车撞到左中部时，也同样发生了火灾。

韩国最近发生的12起现代Kona电动汽车起火也是由电池引起的。此外一旦发生火灾，锂离子电池会在非常高的温度下发展成热失控现象，并且难以通过诸如周围的灭火器之类的灭火方法来灭火。

这就是为什么大多数类型的汽车经常被烧毁的原因，所以乘客应该小心。在韩国，一般内燃机车的起火事故也就是每年产生约4,500至5,000次，但与电动汽车的火有根本区别，基本上只要是有事故碰撞，电池起火的概率接近100％。

电动车门，鸥翼车门，隐藏门把手，增加了救援的难度

其次是抢救需要大量时间，特斯拉Model?X具有独特的结构，因为后门是鸥翼门，而且其外门把手也以弹出形式，因此无法从外部握住，因此就难以打开。

但是最近，我们发现使用隐藏式门把手的车是越来越多了，例如现代的氢能电动汽车NEXO。但是，对于电动汽车，消防人员需要大量时间从外部进行救援，如果消防人员不能正确的识别车辆，或者是了解车辆的车门结构，那么救援的时间会大大延长。

而且，Model?X的车门还是电动打开的，如果手柄部分是仅依赖于电子部分的系统，而不是与机械部分结合的系统，则切断电池电源可能会导致进一步的救援困难问题。

消防部门要针对性的学习新能源汽车救援方法

电动汽车的起火与一般内燃机汽车的起火相比，救援方式也有很大不同，一般内燃机汽车起火，可以使用水作为灭火材料。但是纯电动汽车起火，不能用水，除了因为水的灭火效果不佳以外，如果车内还有乘客的话，那么乘客还会容易造成触电的问题，所以必须穿着特殊的衣服才能将其救出。

可以说，最近消防部门的电动汽车和氢电动汽车救援手册也需要更新了，因为当推出新汽车的时候，汽车公司必须通过向效仿部门提供功能手册，来为紧急情况做准备。

国家要加强监管

最近特斯拉出现的失控问题，引起了广泛关注。可以说几十年来都没有内燃机机车突然启动失控的情况，而对于电动汽车来说，却是容易发生的问题。

在美国，与电动汽车有关的突发性突发事件的报告数量正在增加，有100多个案例，因此国家有关部门也要加强对类似案例的判断。由于突发事故主要是电气和电子问题，几乎没有痕迹，而且重放一遍也是不可能的，因此对于厂商来说，是很容易摆脱责任的。因此这就更需要有关部门的重视了。

未来，电动汽车的安全性将继续成为人们关注的问题。因此，我们需要尽早采取对策。

当然，在5到6年后，如果用比现在更稳定的下一代全固态电池代替，则当前的电动汽车起火情况有望大大减少。因此，建立一个稳定的体系以促进所有新能源汽车的安全至关重要。

同时，政府的监督，消防部门也必须通过学习了解新能源汽车的情况，增加救援的黄金时间。此外汽车驾驶员也要接受教育，增加对新能源汽车的安全常识。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近，网上疯狂传特斯拉的官方二手车售卖“事故车”，还对车主隐瞒，最终在2020年12月4日被法院判“退一赔三”的事件。

事件背景

在2019年6月5日，一位天津的车主在特斯拉官网花了37.97万元买了一台型号为P85的?特斯拉Model?S官方认证的二手车，特斯拉官方称该车无重大事故、不是火烧/水泡车、不存在结构性损伤，之后该车主就向特斯拉天津公司花旗银行账户打款，车在天津进行交付。

然而意想不到的事情发生了，该车主在购买了这台车后，车子不断出现问题，在2019年8月24日，车主以120迈的速度行驶，在高速上行驶过程中，突然“电门瘫痪”，同时跳出五个故障码。特斯拉后来经过检查高速该车主：该车电池伞阀、保险等部件存在问题，需要更换。

由于这次的事故让该车主起了疑心，于是去天津本地一家有司法鉴定资质的机构进行了检测，结果显示车辆C柱、后翼子板均有切割焊接。于是，车主提出原价换车/退车的请求但是被特斯拉拒绝了，车主描述了当时的情况：“特斯拉表示可以换，但是这个车要折损，然后加钱换，公司要赚钱的”?所以车主不认可这个解决方案，所以在天津上诉将特斯拉告上了法庭。之后特斯拉要求车主在北京的法院处理此事，因为合同约定“特斯拉有权将法务问题转移给全国任意一家特斯拉公司”。于是，车主在天津撤诉在北京大兴对特斯拉重新起诉。

最终法院给的结论是：特斯拉对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或应当知晓的，其具备欺诈的主观条件，特斯拉公司构成欺诈，判决如下：

一、撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司签订的《二手车订购协议》；

二、特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司于本判决生效后十日内向韩潮退还购车款379700元；

三、特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司于本判决生效后十日内向韩潮支付赔偿款1139100元；

四、驳回韩潮的其它诉讼请求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。