长安汽车suv55所有车型_长安汽车55多少钱一台

1.长安CS55报价是多少？目前值得入手么？

2.长安CS55怎么样？

3.长安CS55好还是宝骏530好？

4.喜欢“德系”但也不排斥“国产”，长安CS55PLUS跟大众探歌，那辆车更好？解答！

20款二手长安55p尊享版能卖200万。根据查询相关公开信息显示，长安55p尊享版是一款紧凑型suv，实用性很高。这款suv不仅价格实惠，而且市场保值率也不错。市场报价10.98万元左右。

长安CS55报价是多少？目前值得入手么？

长安cs 55是我国自主的一个品牌，cs 55是一款紧凑型的SUV 其发动机动力为1.5T的156马力动力总成，在售的18款1.5T手动炫目型，官方指导价是，8.49万元，1.5T手动炫色型，官方指导价是9.09万元，自动炫彩型，官方指导价是，9.99万元，自动炫色型10.39万元，自动炫动型，官方指导价是11.49万元，自动炫酷型，官方指导价是，12.49万元，自动炫智型，官方指导价是，13.39万元，自动蓝动型，官方指导价是，11.69万元，目前限时优惠大概在0.50万元左右，上述所说的基本是在售的CS 55,1.5T车型配置的官方报价，具体购车时价格上还是可以优惠的，以上建议仅供参考

长安CS55怎么样？

长安CS55这款车的官方报价在7万至14万这边，就价格来说不算贵，购车预算在这范围的可以选择入手。其他的一些方面的表现也还可以，正好家里面表哥去年买了这款车，可以跟大家分享一下开了一年的使用感受。

1、首先从外观设计上面来说。这款车的外形真的没话说，很大气。因为是SUV，所以车身整体看着比较宽大一点。而且它的线条设计也比较硬朗，有种硬汉的感觉，当初刚见到表哥开这款车的时候以为价格差不多要有20多万了，因为外观设计实在太好看了，而且他买的是红色更显得大气。

2、内饰和细节方面。内饰这块很多车主吐槽不够豪华？其实我觉得还挺好的，看着挺精致的。谈不上豪华感，但是实用是肯定有的吧，毕竟人家价格比较实惠，不能拿那种豪车比的嘛~而且里面空间比较大。接上一家人出去来个自驾游，简直舒服的不要不要的哦。

3、动力这方面我感觉也挺不错的，平时上下班代步之类的动力足够的，路上超车提速推背感不算很强，速度挺好上的，反正我乘坐的时候感觉动力蛮不错的。而且一般购买这款车的大多用于家庭代步之类的，也不太会追求比较刺激的驾驶感，所以这款车的动力真的足够满足平时的驾驶需求了。而且它的油耗还真不高，车子看着挺大的一个，但是油耗还OK，即使在磨合期也不会很高。这样家庭使用的话在油费上也是减少了一点压力。

4、还有一些小细节，比如防颠簸还有防噪音什么的，我感觉和一般乘坐的车子都差不多。遇到大坑肯定不舒服，小坑小洼的，稍微慢点行驶，没什么震感。要是高速行驶，噪音肯定有一点的，但是没什么大影响，能接受吧。

以上看下来，这款车真的性价比挺高的，尤其适合家庭代步使用，现在价格也不算高，很推荐入手这款车。

希望我的回答可以帮助到您。

长安CS55好还是宝骏530好？

Cs55是长安推出的最新一款车型，它主要是面向年轻家庭的消费群体，从设计上和配置上都很能吸引年轻人的眼球，长安在最近几年的突然发力让人印象深刻，也积累了不错的口碑，在车辆设计和造型上也越来越成熟，几年前国产车山寨风的尴尬期也度过了，长安家族式的前脸也越来越深入人心。

为国产汽车工业喝彩的同时，也需要用客观的眼光来审视产品，如果有缺点也得明确的指出来，这才是支持国产汽车工业的正确心态，一味捧杀也是不可取的。就这款车来说，性价比是它的关键词，售价为8.39万-13.29万，可以说是十万购车预算中的优质选择之一。

长安推出cs55以后，形成了从cs95到cs55的产品线，造型上都采用了最新的家族造型，但其实作者最喜欢cs55的造型，感觉更顺眼一些，比例也更匀称一些，当然造型是见仁见智的，其他外在方面，拥有黑色的悬浮车顶，18寸的大轮毂，LED日行灯，这些也都是加分项。

内饰方面，也是突出了年轻化的设计，但其实还是采用了比较多的硬质塑料，这也是价格造成的。

最突出的一点就是cs55的配置，搭配的安全配置包括长安自主研发的ACC自适应巡航，拥堵辅助，还有主动刹车、碰撞安全警示以及并线辅助等等。四轮胎压检测、坡路辅助等更是全部搭配了，这并不是一款13.29万价位车型的常见搭配，这个竞争力和性价比可以说非常让人惊讶。

喜欢“德系”但也不排斥“国产”，长安CS55PLUS跟大众探歌，那辆车更好？解答！

长安CS55售价区间8.49万元-11.69万元；

宝骏530售价区间7.58万元-11.58万元；

一台有着上汽通用合资背景，一台是老牌国产，两者算是势均力敌，的确可以拿来一比，因此也有很多车友纠结在这两款车当中。

作为消费者来说，希望获得一个直接的回答，谁好，谁坏，应该选谁就得。

但作为车评来说，每一台车都有自己的优势和不足，还得看哪台车更符合题主的需求和喜好才行，所以必要的数据罗列是对比的基础。

首先从颜值来看，两款车均符合笔者的审美观，无所谓谁更好看一点，关于外观的喜好还得是有题主自行抉择。

长安CS55在外形设计上也是长安汽车踏上的一个新台阶，笔者给出这样的定义。和同门兄弟相比，长安CS55绝对算得上帅哥一枚。

在内饰功能方面，CS55也朝年轻一代汽车消费者的需求靠拢，包括人机互动，车机互联方面也都紧跟时代的步伐。

长安CS55车长4500mm，车宽1855mm，车高1690mm，轴距2650mm，这是上一代主流紧凑级轿车的轴距尺寸，虽然不大，但配合两厢车身造型和灵活多变的后部空间布局，能满足大多数家庭出行的需要。

在动力和传动方面，长安CS55紧提供一台Blue Core1.5T VVT DOHC发动机，最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩225Nm/2000-4000rpm。

与之匹配的一台6速手动变速箱，共有6个配置可选，自动版本则来自爱信6速手自一体自动变速箱。

在悬挂方面，前悬麦弗逊独立悬架，后悬为多连杆形式，在驾控方面能满足该价位区间用户群用车需求。

从动力数据看，2000转才达到最大扭矩，相对来说算是比较晚了，而且225Nm的数据在国内所有1.5T发动机中并不是很占优势。

宝骏530的外观设计和宝骏510如出一辙，相当讨喜，作为年轻人的第一辆车应该能入得很多年轻用户的法眼。

内饰方面，宝骏530同样得到了笔者的认可，尽管笔者不年轻，但相对来说，内饰各个元素衔接和呼应方面做得还算是不错。

上下两张图为宝骏530的手动挡和自动挡配置表，省的车友再去翻查了。

宝骏530车长4655mm，车宽1835mm，车高1760mm，轴距2750mm，宝骏530的轴距尺寸已经超越了当前主流紧凑级家轿的轴距，因此在内部空间方面要比长安CS55相对更加宽适。

在动力配置方面，宝骏530提供一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/2000-3800rpm，6速手动变速箱共有4个配置，手动挡车型前悬为麦弗逊独立悬架，后悬为扭转梁半独立悬架。

宝骏530的自动版本有2台动力总成可选，一台1.5T发动机，与之匹配的是一台6速湿式双离合变速箱；另外一台则是1.8L自然吸气发动机，变速箱为5速手自一体变速箱。宝骏530的自动版本也有4个配置。

值得指出的是，宝骏530自动版本的1.5T顶配车型前悬为麦弗逊独立悬架，后悬为梯形连杆独立悬架，但只有这1个配置后悬为独立悬架，其余3个自动版本均为扭转梁式半独立悬架。

打算购买宝骏530，如果题主不选择顶配车型，也就是后悬为梯形连杆独立后悬的版本，其余搭载扭转梁式半独立悬架的车型，建议题主咨询该扭转梁与车体固定是否采用了“分体插销”。

综合点评：

如果空间宽适是硬性需求，那自然应该选择宝骏530。如果空间够用就好，接下来谈谈笔者的看法。

长安CS55搭载的爱信6AT从硬件结构方面来说要优于宝骏530搭载的5AT或6速双离合，如果站在大件儿的角度，又是考虑自动版本，选择长安CS55可能在后期相对更省心。

当然，爱信变速箱并非神话，据悉长安CS55上市初期，就出现过变速箱问题导致的客诉案例。只是相对来说，6AT比5AT好，更是比6速双离合在平顺、耐久方面更有优势。

如果确认宝骏530扭转梁为分体插销固定形式，题主又不想选择1.5T顶配，那么选择长安CS55才是更稳妥的选择。

至于驾控方面，国产1.5T车型大多存在迟滞现象，谁更符合题主的驾控需求，还是建议题主亲身试驾得出结论。

注：本文为日前笔者原创内容，严禁各媒体转载。

注：根据车友提问即兴成文，未及审校，若有错误疏漏，敬请谅解。

注：文内配图来源于双车官网及其他网络搜索

长安CS55PLUS是长安汽车CS家族的全新高光之作，而大众探歌则是一汽大众的首款SUV，两家企业在某种程度上也都算是“百年企业”，两车对比确实有的一打！双车对比无非是价格与配置的对比，长安CS55PLUS顶配车型加上智能选装包，官方指导价在12.49万，而大众探歌最新款的顶配车型官方指导价为17.68万元。配置方面，在价格比大众探歌低5.19万元人民币的前提下，长安CS55PLUS的配置更丰富，相比大众探歌多出了360度全景影像、IACC集成式自适应巡航系统、陡坡缓降、远程启动、主驾驶电动调节、双10.25英寸中控大屏、AI小安等等实用配置。明显是长安CS55PLUS更好！