领克09混动版价格报价及图片_领克09混动版价格

1.领克09正式上市 售价区间26.59-37.09万元

2.售价35.58万元起，领克09 EM-P远航版正式上市

3.10月不容错过的几款新车来袭，领克09、博越X、赛那领衔

4.26.59万起售，领克09导购分析，哪一个版本值得选？

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，10月20日领克品牌五周年暨豪华智能旗舰SUV领克09上市发布会将举行。领克此前公布该车预售价27.0-37.5万，其中部分车型最快将于2022年2月交付，随后部分车型将会在同年3月到5月开始陆续交付用户。新车定位中大型SUV，基于SPA架构打造而来，内部用6座及7座布局设计。

根据此前获得的消息，领克09将会推出MHEV轻混版车型以及PHEV插混版车型，其中每款车型的交付时间为：

1、领克09 PHEV七座版，预计交付时间是2022年3月起；

2、Halo版型白色外观选配太空银格栅，预计交付时间是2022年2月起；

3、Halo/Ultra版型选配20英寸璀钻轮圈，预计交付时间是2022年2月起；

4、新增第三排ISOFIX儿童安全座椅接口，预计交付时间是2022年3月起；

5、选装空气悬架系统加主动式进气格栅，预计交付时间是2022年5月起。

有别于以往领克SUV横向设计的前脸造型，领克09进气格栅用了直瀑式设计，并且增大了格栅面积与两侧头灯组融为一体，看起来更具有气场。头灯组造型则延续了领克家族式设计，分体式大灯和北极之光LED日间行车灯得到保留。

内饰方面，领克09的设计沿用了领克家族化的风格，用三幅式平底方向盘设计，电子挡把样式依然没变，中控区域内嵌了大尺寸的液晶触控屏。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5042*17*1780mm，车内座椅用6座及7座布局可选。

领克09全系搭载2.0T混动系统，其MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5 8AT动力总成，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里油耗为7.9L（NEDC）/9L(WLTC)。PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 8AT动力总成，P1+P4双电机黄金动力组合，最大输出功率317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速仅需5.6秒。

领克09正式上市 售价区间26.59-37.09万元

我是一个不折不扣的驾驶爱好者，如果要每天都开一台无聊至极的7座SUV，我想我真的会谢。

前段时间，我到外地出差没开自己的车回家，然后被逼在深圳市区开了两天家里的传祺GS8，这种“会谢”的情绪则来得尤为浓烈。

当时我就不由得动容：每天开7座SUV的一家之主，真伟大！

我家的广汽传祺GS8

或许你会觉得我矫揉造作，但我想说的是如果一个家庭只能拥有一辆车，一家之主为了成全家人的出行舒适性而选择了操控性偏差的6/7座SUV，那么我会认为这样的一家之主为了家人而牺牲了自我。

如果我有朝一日也面临同样的选车问题，我承认我做不到将一台操控的7座SUV作为家庭的唯一用车，因为我不愿意如此伟大地忽视自己对操控的诉求。

驾驶者之车？

曾几何时，我认为每一款车型都应该做好自己的本职工作，每一类型的汽车都应该有固定的模板。比方说我曾经执着地认为运动车应该硬核一点，不要两头不到岸地既运动又家用；越野车应该皮实可靠能够爬山涉水，而不是用豪华的装潢哗众取宠；MPV和6/7座SUV就应该以舒适和空间为重，乘客的乘坐舒适性才是最重要的。

但当我真正成为一名汽车消费者，又或者是加入媒体行业试了很多很多车之后，我发现其实有很多需求是可以兼顾的。新时代的运动车就是既运动又舒服，越野车也可以玩豪华，大7座SUV也可以谈操控。

仍记得一位前辈在微博上这样评价领克09——一台“驾驶者之车”，当时微博评论区有不少网友都认同他的观点，表示领克09开起来确实不赖。

起初我是不以为然的，但当我与领克09相处了几天之后，我竟然被领克09的操控表现惊讶到了。对于一款车长超5米、车宽接近2米的SUV来说，领克09的确算得上是“驾驶者之车”，是一台可以谈操控的大7座SUV。

首先是动力性能，这是现如今大部分驾驶者谈操控的基本盘。

我们试驾的车型是PHEV版本，搭载了由2.0T高功率发动机+130kW电动机组合而成的插电式混合动力系统，系统综合功率317kW，峰值扭矩为659N·m，0-100km/h加速只需5.6秒。

不过要强调的是，虽然在参数上我们可以看到领克09 PHEV绝非等闲之辈，431匹马力+四驱的纸面数据比绝大部分中大型SUV都要来得更加强悍一些，并不需要为满载时动力储备不足而担心。

但是，当我拿到试驾车的时候车子已经是亏电状态，因此我索性“一不做二不休”地测试一下09 PHEV最“糟糕”的表现。

坦白讲，在亏电的工况和“混动”模式之下，一开始我对09 PHEV的动力响应和加速能力的表现是略感失望的，即便是我大脚踩油门发出高阶级的动力请求，车子的反馈都是软绵绵的感觉，性格上偏向于佛系。

但当我切换至“动力”模式后，车子则会呈现出截然不同的性格，整个加速体验非常迅速且顺畅，甚至是可以感受到一丝轻快的感觉，非常从容地推动重量为2320kg的车身，根本不会因为电池处于亏电状态而觉得车子笨重加速乏力。

这对于一辆PHEV车型来说尤为重要，因为开插电式混动汽车最怕就是电池亏电，原本强劲、节能的混动系统将在一念之间变成负担，不但影响动力体验而且还增加油耗。

其次是沟通感，这是我认为一辆车能否吸引驾驶爱好者的重中之重。

领克09 PHEV即便是不选装空气悬挂，其关于驾驶部分方面的可调细节还是比较丰富的，其中包括了动力模式、转向手感、悬挂软硬和减震阻尼，你可以根据个人喜好自由组合。

当我将所有设定都调至运动模式之后，此时人与车之间的沟通感是最强烈的，我可以非常明显地感受到09 PHEV的底盘厚重感很强，悬挂系统也不会一味地将路面信息完全过滤掉，而是选择将绝大部分的路面信息都反馈给驾驶者，使得驾驶员能够用屁股来感受路面的情况，颇有欧洲车的感觉。

虽然09 PHEV的转向手感是偏轻的，但实际上没有太明显的虚位，而且车头的指向性比较精准，车头无论是在弯路转弯还是在直到上变道的积极性都比较高。

与此同时，09 PHEV的车身跟随性也很好，在城市道路中穿梭的时候很灵活，并不像大多数大7座SUV那样拖沓，给了我比较充足的信心去提高车速。要知道09 PHEV可是一台轴距接近3米的中大型SUV，这样的操控表现就像是球场上灵活的小胖子一样。

唯一令我觉得可以改善的是刹车踏板的脚感和制动力度，目前09 PHEV刹车踏板的回弹力度不够自然，总是给我一种踩弹簧的感觉。而制动力则是略显不足，为了保证乘坐舒适性需要将刹车时间点提前一丢丢，这或许是因为车身整备质量已经超过了2.3吨。

除此之外，09 PHEV在驾控方面的表现都比较出色，尤其是在30万左右的自主品牌6/7座SUV中，09 PHEV应该是操控性最为出色的车型了，如果给它换上一套豪华品牌的车标，我认为它的驾控体验甚至可以对标60万元级别的豪华品牌SUV。

空间和安全同样重要

回到6/7座SUV的本职工作上，这是领克09全系车型备受争议的地方。

对此，我个人对领克09在这方面的表现有三点看法，希望你不要急着吐槽领克09的不是。

一是领克09的座椅功能性很强，一辆高端6/7座SUV该有的配置它都有配备。

以我们此次试驾的6座版车型为例，前排座椅在标配加热和通风功能的同时还支持选装功能，而且右后座还可以通过“老板键”调节副驾驶座的前后和靠背角度。

第二排座椅则是标配了电动调节、可调夹角头枕和手动遮阳帘，能够令到乘客体验到MPV级别的享受。

第三排座椅可以选装电动放倒，用户可以通过预留在右后座和后备箱处的按键控制第三排座椅的升降，能够提高使用第三排座椅时的幸福感。

二是在座椅功能性之外，领克09的第三排空间确实不算充裕。

在我的实际体验下（身高175cm），当主驾驶调节至我的驾驶坐姿，第二排座椅预留一拳腿部空间后，我勉强能够坐进第三排座椅，腿部空间比较紧促。加上第三排座椅的包裹性不足，坐在第三排座椅时容易出现左右横移，乘坐舒适性仍有一定的提升空间，第三排座椅更多是只能用以应急情况，又或者是更适合小朋友乘坐。

第三点是我要为领克09“说情”，第三排座椅的空间之所以不充裕，其实是因为考虑到乘客的安全性而作出了取舍。

通俗点来讲，即是领克09在研发初期，就已经考虑到头枕到后窗的距离会直接影响第三排乘客的安全性。因此领克09为了保证第三排乘客的乘车安全，选择了将第三排座椅向前移，尽可能地预留出最大的三排头枕到后窗之间的空间。

而在中国汽研前些天进行“超标”追尾测试中，测试结果也确实验证了领克09的取舍是有效的，当车辆遭到84km/h追尾碰撞后车上5名人完好无损。

因此，我认为领克09第三排空间稍显局促是情有可原的，毕竟空间和安全都一样重要。

写在最后

在我看来，领克09是一款“离经叛道”，但却深得我心的大7座SUV。

作为一台大7座SUV，它并没有一股脑地去追求大空间和舒适性，而是权衡空间和安全的重要性作出取舍，并且在驾控层面上看到了一部分用户内心深处对于驾驶的渴望，令到不甘心成为一名家庭司机的驾驶者有所依托。

如果是在过去，我可能会对<

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售价35.58万元起，领克09 EM-P远航版正式上市

易车讯??10月20日，领克09正式上市，售价区间26.59-37.09万元。新车基于SPA架构打造而来，其定位中大型SUV，是目前领克的旗舰车型代表，提供6座或7座布局选择。动力上领克09全系搭载2.0T混动系统，包括MHEV车型和PHEV车型。

在2021年12月31日23:59前下订的购车用户可享6000元领享金（2022年10月20日前提车用户可享）。

新车基于SPA架构打造而来，是领克目前的旗舰车型。外观上还是延续了家族式的设计风格，前脸大尺寸的进气格栅用了直瀑式设计，内部还用了亮黑材质处理，并与两侧头灯组融为一体，看起来更具有气场。大灯依旧是家族的经典分体式设计，辨识度高。

从车身侧面来看，领克09多用平直的线条，整个的侧面腰线非常舒展。前门处加入了类似路虎揽胜的装饰件，底部裙线处还加入了镀铬线条装饰，看起来颇为庄重大气。由于定位是中大型SUV，因此领克09拥有着家族中最壮硕的身躯，它的长宽高为5042*17*1780mm，轴距达到了2984mm。

领克09的车尾造型整体呈现出饱满的姿态，并且多用了平直线条，层次感的塑造很强。在尾部下方还取了双边四出的排气设计，营造出一定的运动效果。此外领克09配备了多辐式的轮圈，样式颇为动感，同时还加入了双色的处理效果，视觉效果不错。搭配的的是米其林PS4轮胎，尺寸为275/40 R21。

内饰方面，领克09的设计沿用了领克家族化的风格，造型比较简约。方向盘用三幅式平底设计，配备12.3英寸全液晶仪表以及12英寸的中控屏，看起来科技感十足。另外，新车用了大量的软性材质覆盖，再加上NAPPA皮座椅和翻毛皮材质的混搭配，使得整个座舱充满豪华感。

动力方面，领克09全系搭载2.0T混动系统，其MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5 8AT动力总成，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里油耗为7.9L（NEDC）/9L(WLTC)。PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 8AT动力总成，P1+P4双电机黄金动力组合，最大输出功率317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速仅需5.6秒。

10月不容错过的几款新车来袭，领克09、博越X、赛那领衔

10月23日，领克09 EM-P远航版正式上市，新车共推出AM和PM两款车型，指导售价分别为35.58万元和36.58万元，其中PM版本还可选装价值1万元的旗舰升级包。新车搭载2.0T+三电机组成的插混式动力系统，具有多种驾驶模式可以任意切换。

外观方面，整车尺寸5042x17x1780mm，轴距2984mm，定位中大型SUV。前脸依旧是领克标志性的分体式大灯，中网用了官方称之为“凌光战甲”的前中网样式，很有气势。

侧面线条，车门用隐藏式门把手，车窗用隐私玻璃，并且车窗四周的装饰条以及B、C柱全部进行了熏黑处理，D柱造型独特，很有辨识度；大尺寸外凸的分体式轮眉，使车辆看起来很有力量感。

尾部用了贯穿式尾灯，中间还镶嵌着领克的可发光logo，车顶用了大尺寸扰流板，整个车尾看起来很厚重大气。

内饰部分，新车用三辐平底式多功能方向盘，后方为12.3英寸全液晶仪表盘，中控台用12英寸悬浮式大屏，下方还有一块6英寸空调信息屏和两块圆形1.4英寸的温度显示屏。

新车搭载领克智能座舱系统—LYNK OS N，该系统用了高通骁155芯片，以及12G的运行内存，操作更加丝滑顺畅，并且具有更智能的语音识别功能，方便用户在驾驶过程中进行操作。该系统将于2023年3月起，通过OTA推送给所有领克09用户。

空间方面，新车具有6座以及7座可选，其中7座车型的第2、3排座椅可以放平，形成近2米的大床模式，配合领克推出的露营模式，出行更快乐。

配置方面，配备L2级智能领航驾驶系统、驾驶模式选择、可开启全景天窗、感应式电动后尾门、远程启动、手机无线充电、12伏行李舱电源接口、主副驾电动调节座椅、矩阵式LED大灯、大灯随动转向、雨量感应雨刷、全车多层隔音玻璃、双区自动空调、车载空气净化器、手机APP控制等功能。

动力方面，领克09 EM-P远航版搭载Lynk E-Motive智能混动系统，由2.0T高功率发动机+三电机组成，匹配的是3挡DHT变速箱，可实现6类/35种智能工作模式。该系统综合功率382KW，综合扭矩844N·m；百公里加速5.9秒，搭载三元锂电池，纯电续航里程190km，CLTC综合续航里程1430km，综合油耗0.95L。电池支持70KW直流快充，电量从20%充至80%仅需28分钟。此外，新车还具备对外放电功能，最高支持6.4KW对外放电。

底盘方面，用承载式车身结构，电动四驱布局，前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，前后通风盘式制动器，配备电子驻车。

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26.59万起售，领克09导购分析，哪一个版本值得选？

中秋刚过，10月又将到来，不少车企都想趁着购车旺季带自家的新车跟大家见面，那么我们一起来看下10月有什么重磅车型值得关注吧。

预售价格：27万-35万元（MHEV）；32万-40万元（PHEV）

上市时间：10月9日

预热了数月的领克09终于要在10月份和大家见面了。新车和沃尔沃XC90同平台，是领克出征高端SUV市场的高端车型，定位于中大型SUV。造型方面，领克09用了大尺寸直瀑式进气格栅，搭配镀铬饰条，车头看上去霸气有力。车身侧面，并没有可以去营造力量感，但是巨大的尺寸足以让你感受到它的强大气场；悬浮式的车顶年轻时尚；尾灯部分则变得更加狭长了，更加精致高级。

内饰方面，领克09用领克家族设计语言，搭载12.3英寸全液晶仪表、12+6英寸Lynk-Mate双屏中控、12.8英寸全彩HUD显示屏和2个1.4英寸旋钮屏幕，科技感十足。毕竟是旗舰SUV，领克09在配置上绝不含糊，座椅通风加热、车外一键遥控自动泊车、手机无线充电等均有搭载。另外，领克09的中配车型均配备了L2级驾驶系统，可实现自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等等。

动力部分，领克09将全系搭载2.0T混动系统，拥有轻混和插混两种。MHEV车型搭载Drive-E 2.0T T5发动机，最大马力254Ps，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速器。PHEV车型搭载Drive-E 2.0T T8发动机和P1+P4双电机，系统综合最大马力431Ps，峰值扭矩659N·m，匹配8AT变速器。

预售价格：11.68万-14.68万元

上市时间：10月10日

吉利博越X是博越系列的新车型，主要通过外观的运动化升级，以提升博越系列在市场中的竞争力。新车用了“能量风暴”的全新设计，融入了更多运动元素，整体看上去更加时尚年轻运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670毫米。

内饰部分新车用哦个拼色设计，更加年轻；搭载全液晶仪表和12.3英寸的中控屏，内置车载微信、在线地图等多种实用APP，还支持华为HiCar。而氛围灯、软性的材料以及12颗扬声器，都凸显了内饰的高级感。

动力部分，吉利博越X搭载1.8T发动机，最大马力184Ps，峰值扭矩300N·m，传动部分匹配7速湿式双离合变速箱。

抢鲜预售价：9.58万-13.18万元

上市时间：10月内

前有影豹走红，这紧接着定位于运动型的自主家轿思皓曜又将面市。该车已经在成都车展上开启预售，据悉新车将在10月份正式上市。

思皓曜的造型运用了“机甲”元素，亮眼的颜色、溜背和掀背的设计充分凸显了其轿跑的属性。内饰部分，大尺寸中控屏、和车身同款的配色、运动座椅为车内营造了科技与运动的氛围。与此同时，思皓曜的车内空间也非常不赖，新车长宽高分别为4780mm/1820mm/1492mm，轴距为2770mm。

作为一款轿跑车型，动力肯定是一大卖点，新车搭载1.5TGDI白金动力，最大功率135kW，峰值扭矩可达300N·m，匹配6速湿式双离合变速器，官方百公里油耗仅为6.98L，兼顾性能与油耗。

预售价格：32万-42万元

上市时间：10月27日

广汽丰田赛那算是还未上市先火了，其官方预售价格已经公布，许多网友坦言其售价实在是太高了。不过赛那安全、好开、省油的优势还是吸引了不少消费者。

新车外观用了和汉兰达相似的元素，车身尺寸方面，赛那的长宽高为5180/1995/1765(1786)mm，轴距为3060mm，虽然优势不明显，但是其空间利用率却很高，7座车型，拥有10个杯架、9个USB充电口，让每一个乘客都能享受到最舒适的体验。作为一款家用MPV，脱胎于TNGA平台的赛那在安全性方面是非常让人放心的，不仅安全气囊数量多还标配了丰田智行系统。

动力部分，赛那搭载2.5L第四代增强版THS II混动系统，匹配E-CVT无级变速箱，综合功率可达183kW，十分平顺、省油。

上市时间：10月20日

作为换代车型，全新一代雷克萨斯NX在外观、内饰等方面都进行了焕新。外观造型方面，大灯、格栅、运动装饰等处都做出改变，更显犀利运动年轻。与此同时，新车在尺寸方面也有所增加，长度增加了20mm，宽度增加了20mm，轴距增加了30mm，不过仍然定位于中型SUV。

配置方面，全新一代雷克萨斯NX日规版标配了车道偏离预警、交通道路标识别、车道追踪系统、自动远光灯等配置。

动力部分，新车在全球市场上拥有2.5L燃油版、2.4T汽油版、2.5L混动版以及2.5L插电混动版。除了2.4T外，其它几种动力预计将会引进到国内。

上市时间：10月底

瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+是奇瑞首款搭载鲲鹏混合动力系统的车型，在2021成都车展上已经亮相，将在10月底正式上市。

从造型方面看，瑞虎8PLUS 鲲鹏e+看起来十分霸气，格栅用了全新的设计，运用了镀铬装饰，更加精致；两侧的LED日行灯造型狭长，让车头看起来炯炯有神。其余外观和燃油版车型基本保持了一致。新车将提供5座和7座车型可选。内饰部分，新车沿用了双12.3英寸大联屏的设计，增加科技感。

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本文来自易车号作者阿贵看车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

近日，大家期盼已久的领克09正式上市了，新车售价26.59-37.09万元，推出3款MHEV和3款PHEV共6款车型。新车售价比之前发布的预售价有所降低，可以进一步提升了消费者的购买欲。那么，从实际使用需求出发，领克09哪一个版本更值得选择？下面我们一起来详细分析一下。

对析领克09各版本之间的区别之前，我们先全面了解一下领克09的产品力如何？作为领克品牌的旗舰型SUV，领克09与沃尔沃XC90一样诞生于SPA架构，产品品质方面毋容置疑。

外观方面，在此不和大家赘述了，如果感兴趣的话，不妨看一看我们之前发布的探店实拍领克09的文章有详细介绍。

我们直接从硬件着手分析，动力方面，领克09提供了2.0T+48V轻混系统的轻混版（MHEV）车型，另外还提供了2.0T+后驱动电机组成的插电式（PHEV）混合动力车型，两个版本车型最大功率分别为187kW和317kW，零百加速时间分别为8秒和5.6秒。传动系统，两种动力车型均是匹配了8挡手自一体变速箱。

轻混版（MHEV）车型首次搭载全新的FYRA四驱系统，该四驱系统可实现前后轴动力扭矩95：5—50：50之间任意调节，并且可提供8种动态驾驶模式，以及支持雪、沙、岩、泥四种全地形越野模式驾驶。

插电式混动版（PHEV）则更强调性能和燃油经济性，通过能量管理优化，令发动机和电机高效配合达到燃油效率最大化。根据官方数据，领克09 PHEV在满电和亏电状态下，WLTC工况百公里油耗仅为2.8L和7.8L，相对于传统燃油车显然更省油。

此外，基于SPA架构打造的领克09，用料方面非常厚道，其用前铝制双叉臂、后集成式多连杆底盘结构设计，其铝制部件占比达48%，铝制材料的使用不仅有效降低整车自重，而且硬件强度可以获得不错的提升，因此整车的驾控可塑性更强。从底盘悬架用料来看，硬件方面可谓十分良心。

领克09在空间方面的表现如何？其长宽高分别为5042/17/1780mm，轴距长2984mm。领克09定位为一款中大型SUV，并提供6座和7座可选，但从配置表信息来看，领克09 MHEV最低配只提供7座版选择，PHEV最低配车型只提供6座版可选，其它版本均提供6/7座可选，且价格不变。

那么，领克09哪个版本车型更值得推荐？

对比发现，不管是MHEV或PHEV版本，其实Pro、Halo、Ultra的轻混和插混配置是一样的，仅是动力差异。因此，我们从配置、动力和售价等方面分析对比，为大家推荐3个版本车型。

基本配置，领克09全系标配了胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、感应/电动后备厢、全车真皮座椅、主/副电动座椅、12.3英才液晶仪表盘、12英寸+6英寸中控显示屏、语音识别控制系统、OTA升级等功能。从配置来看，显然领克09的基础配置极为丰富。

2021款 2.0T Pro 7座

指导价：26.59万元

推荐指数：★★★★☆

从刚才分析的基础配置来看，2021款 2.0T Pro 7座属于MHEV版最低配车型，但是基础配置极为丰富，如安全配置如主动刹车系统等，还有360度全景影像、全车真皮座椅、12英寸+6英寸中控显示屏等等，在功能配置方面，2021款 2.0T Pro 7座已经满足了所有消费者的需求，而且性价比极高，推荐指数为四星。

2021款 2.0T Halo 6/7座

指导价：28.59万元

推荐指数：★★★★★

2021款 2.0T Halo 6/7座相比2.0T Pro 7座版贵了2万元，但配置多了疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、方向盘加热/记忆功能、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、主动降噪、座椅腰部支撑、座椅通风加热/记忆功能、面部识别、BOSE音响、增加至14个喇叭、多色氛围灯、后视镜妨眩目/倒车下翻/记忆功能、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等等。

2021款 2.0T Halo 6/7座虽然贵了2万元，但是智能化配置升级非常明显，功能体验上会更出色，因此值得五星推荐。

2021款 2.0T PHEV Halo 6/7座

指导价：33.59万元

推荐指数：★★★★☆

2021款 2.0T PHEV Halo 6/7座相比2.0T Halo 6/7座整整贵了5万元，配置相同的情况下，其在动力性能以及纯电续航方面更占优势，因此在广州、深圳、上海等部分限牌城市可以直接上绿牌，反而打消了要花钱拍牌的问题，但是拍牌的费用在不同城市有所不同，深圳拍一个牌要5-6万元，广州要2-3万元，因此结合上牌费用，2021款 2.0T PHEV Halo 6/7座谈不上贵。

最关键的一点，其综合动力性能从187kW升到了317kW，零百加速时间从8秒升至5.6秒，显然，2021款 2.0T PHEV Halo 6/7座的吸引力还是非常高的，但话又说回来，毕竟售价高达了33.59万元，售价不算低，因此只能四星推荐。

在此，不管是MHEV或PHEV版本的顶配车型，在此笔者均不推荐，虽然顶配车型配备了空气悬架可选装，但是性价比不高，在此不推荐购买。

关于领克09提供6座、7座车型可选的情况，可能会有人犹豫究竟选6座还是7座的问题，在我看来，如果你日常使用更强调4-5人，建议直接选择6座版体验更好，如

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