凯马汽车质量标兵简要事迹_凯马汽车质量

1.凯马汽车吊底盘优势

2.2万左右的二手厢式货车哪款比较推荐？

3.2020年第1批新能源汽车推广目录解析：小鹏等112款车型上榜

4.福田时代和时风汽车和凯马汽车哪个质量好

问题一：微卡汽车哪个品牌好 你买微型车什么用途？是家用还是拉货？我觉得五菱车不错，我开的是五菱之光跑了快五万公里了没有出现过什么大毛病，发动机不错，地盘也算比较扎实，车的重心较低急转弯的时候没有其它微型车倾斜的很，而且比长安，松花江，昌河，东风小康的空间要宽敞，维修保养起来零部件比较便宜（除了4S店），个人意见如果你看中五菱车了建议买53马力的，发动机比大马力的发动机好！

问题二：轻货微卡都有什么牌子？哪个牌子好？感谢回答 东风、五菱等，五菱的动机不错！

问题三：微卡哪个牌子质量好 微卡单排，货箱最长是好像只有3.2M，如果只考虑质量那就选五菱荣光小卡。如果要拉重就要长安神骐。轻卡的都差不多吧，福田，时代，江淮，凯马，唐骏等等都行

问题四：微卡车什么牌子的好 长城风骏，长城就是靠皮卡起家的，全国销量第一，又省油，又皮实，性价比高，我不是厂家的托啊，只是开过，而且朋友之间聊的时候感觉这车还是不错的。

问题五：买微卡什么牌子的好 不知你是要汽油还是柴油的,

汽油的建议你买五菱,

柴油的建议你买时代御凌!

问题六：柴油微卡什么牌子的好？ 时代驭菱的

问题七：微卡哪个品牌最好 首选长安，其次昌河，五菱……

问题八：买微卡要注意什么，性价比哪个牌子好 微卡（注射用母牛分枝杆菌），适应症为本品为双向免疫调节制剂，可作为联合用药，用于结核病化疗的治疗。

禁忌：

对本品过敏或过敏体质者。

严重心脏病、心肌损害、显著血管硬化、心内膜炎患者。

妊娠期妇女。

极度衰弱及重症贫血者。

注意事项：

本品未在肝功能异常的患者进行过规范的临床试验，因此肝功能异常患者慎用，如必须使用，请权衡利弊，并密切观察用药后的肝功能变化。

本品在溶解摇匀后使用。如有凝块、异物、药瓶有裂纹及超过有效期均不得使用。

注意肌肉注射深度，过浅可能导致局部红肿、硬结。不得作皮内注射、皮射或静脉注射给药。

参考：微卡百度百科

问题九：微卡车哪个牌子的好好一点 福田的时代驭菱，性价比高。

问题十：微卡货车哪个牌子的比较好 福田的时代驭菱。

凯马汽车吊底盘优势

先普及一下基本常识：什么叫微卡？我国汽车标准GB3730.1-88规定：1.8吨（含）以下为微卡，1.8吨-6吨（含）为轻卡。微型卡车是适合个人小本经营、创业致富的助力好帮手，现在有不少个人经营者在换车的时候都会考虑选择微卡，毕竟它的装载能力确实不错，并且价格相对低廉。在众多的微卡品牌和车型中，选择一款适合自己的产品是至关重要的。现在国内微卡领域的市场竞争也是越来越激烈，早已不是一家独大的局面。

市面上主流微卡都有哪些？选择几款销量口碑排名靠前的车型做个简要介绍：

从今年一至二月份总销量排行来看，前三名的厂商分别为上汽通用五菱、东风汽车和重庆长安。

五菱荣光新卡：

两款车型，分别搭载1.5L和1.8L发动机，全系匹配五档手动变速箱，国六排放。每款均有单排和双排两种形式可选。车身尺寸长宽高分别为5220*1760*1900mm，轴距3350mm；货厢尺寸：单排车型为3150*1630*360mm，双排车型为2450*1630*360mm。最大载重量分别为：1.5单排830公斤、双排585公斤、1.8单排809公斤、双排614公斤。价格区间为4.98万元至5.28万元。

东风小康C51/C52：

两种型号分别代表单排及双排；全系搭载1.5L发动机，五档手动变速箱，国六排放。车身尺寸长宽高分别为4965*1720*1960mm，轴距3050mm；货厢尺寸：单排车型为3000*1650*370mm，双排车型为2150*1650*370mm。最大载重量分别为：单排1015公斤、双排770公斤。价格区间为4.69万元至5.39万元。

长安星卡：

随着2020款的正式上市标志着长安星卡完善了各个价格区间和功能需求的产品布局。长安星卡可以说是组团出击，除了标准货车外还提供仓栅车、货柜车以及加宽单/双排车型。星卡2020款定位于品质微卡，拥有新配色、新外观和新配置；1.5L发动机匹配五档手动变速箱、国六排放、单双排可选；货厢尺寸：单排车型为3000*1520*370mm，最大载重量900公斤。价格区间为4.14万元至4.84万元。

长安星卡L1系列定位大微卡，侧重在空间、承载及动力方面超过同级别车型。具备单/双排、标准/加宽货厢多种车型可选；长安星卡C系列定位于超值微卡，尺寸更加小巧，灵活性更强。除此之外，长安星卡还有新能源车型可选。

在以上三款关注度比较高的微卡中，论销量及知名度当属五菱，而在产品的细分上无疑是长安做得更到位。当然了，除了这几款以外还有一些口碑不错的车型，例如：神骐T20、T30/T32、凯马、福田等等。

重点来了！在众多品牌的微卡车型中要怎样选择呢？

1、一定要选择大品牌主流车型而不要只图价格便宜去买一些杂牌拼装车，不但质量及售后服务没保证，严重的还会影响到行车安全。买了杂牌车，你前期省下的钱到后面早晚会补回去的！

2、买车之前的准备工作要做好，到网上相关车型论坛看一下车主的真实使用体验或与身边的微卡司机多多交流，选车标准是质量可靠，皮实耐用。载重能力强，油耗相对较低。价格方面并不是越低越好，而是要看性价比。

3、选中的车型还要考虑后期养车成本，配件好找价格适中，无论走到哪里都方便维修。

4、尽量选择国六排放车型以延长汽车使用年限。

5、四五万块钱的车不可能一点毛病也没有，每个品牌每款车型都会有各自的缺点，选车不能太苛刻，综合各个车型的优缺点并结合自己的实际需求加以综合考虑。

总结：如果看了以上介绍你还是不知从何入手，告诉你一个最简单直接的方法：看你当地街头最常见的、数量最多的微卡车型，照着买就行了。因为保有量就代表着主流，相信大多数人的选择基本上也不会犯错误。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2万左右的二手厢式货车哪款比较推荐？

安全方面优势显著。凯捷M3吊车专用底盘，LED灯光、雾灯以及宽体反光镜为这类车辆专用作业提供极佳的安全保障，是全国一家经国家质量检验机构认可的小型汽车起重机，驾驶更舒适，所以凯马汽车吊底盘优势安全方面优势显著。山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，山东省机械工业百强企业，主导产品有“凯马”“聚宝”“奥峰”牌载货汽车，经国家发改委公告的产品品种已达400个。

2020年第1批新能源汽车推广目录解析：小鹏等112款车型上榜

货车的话，个人是真不建议买二手的，因为货车不像是我们平时开的小轿车或者suv，就算超载多拉几个人没事，但是厢式货车你真的不能保证他车子拉多少或，货车的超载对车子在发动机和整体构架伤害很严重，所以在二手的货车上能不买二手尽量不买二手车，如果真是资金比较紧张，一定要买二手车的话，建议你可以找熟人看看。

下面这几款事2万的价格可以买到的二手车厢式小火车，这款车事福田时代 小卡之星Q2 87马力 汽油 3.3米单排厢式微卡(BJ5032XXY-B4)，车子的售价事3.5万元起，价格方面决定了二手车能在2万的级别上买到二手车，还有就是这款车的质量方面还是不错的，最起码没有一些比较严重的小毛病。

另外一款是江淮 康铃X5 豪华型 汽油版 1.3L 87马力 3.1米单排厢式微卡，江淮的汽车可能很多人都比较熟悉，最常见的车子可能就是江淮瑞风这款车了，不管是拉人还是拉货都是非常好的车型，并且江淮的发动机质量还是很不错的，自从上市以来江淮的发动机没有什么比较大问题，所以这款车也是可以后买的。

最后就是还要再说一下，厢式货车其实新车的价格也是不贵的，个人不建议买二手的货车，如果是自己身边的人有出售的二手货车，而你对货车的用车情况也比较熟悉，这种车子可以考虑。

福田时代和时风汽车和凯马汽车哪个质量好

2020年第1批新能源汽车推广目录解析：小鹏等112款车型上榜，客车锐减两倍，造车新势力纷纷入围，燃料电池车型依然“颗粒无收”

2020年1月14日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第1批）》，其中112款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求，10款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求，其余新能源车型共18款。而符合2019年补贴技术要求的112款车型，较2019年第11批146款的水平继续下滑，这主要是客车目录大幅减少所致，而专用车与乘用车数量有所提升。在这112款车型中，包括纯电动车型共55家企业108款型号、插电式混合动力车型共4家企业4款型号、燃料电池车型无入围产品。此外，乘用车部分共29款新车型，包括纯电动乘用车27款，插电式混合动力乘用车2款。商用车共83款新车型，包括纯电动客车24款，纯电动专用车50款，纯电动货车7款以及插电式混合动力客车2款。本批目录中小鹏汽车车型型号为HMA7000ECBEV的综合续航高达656km。

要·点·速·览

①动力类型：纯电动车型108款，插电混动车型4款，燃料电池车型0款

②车辆类型：乘用车29款，客车26款，专用车50款，货车7款

近日，《汽车纵横》杂志对工信部发布的2020年第1批新能源汽车推广应用推荐车型目录中符合2019年补贴技术要求的112款车型进行了研究分析。从新能源车型分布情况来看，专用车跃居公告数量首位，且入选车型占比超四成，而客车退居第二，本期新能源乘用车所占比重较2019?年第11批有所增加。

整体情况

从车型类别来看，商用车数量是乘用车的两倍多，83款入围车型占比超七成，而其中又以专用车居多；乘用车本批入围产品共有29款，占总量的25.89%，其中轿车19款，SUV/MPV共10款。（见图表1）

乘用车

29款车型入选，纯电动占据绝对优势，造车新势力频频现身

在2020年第1批推广目录中，乘用车车型共18家企业的29款型号，与2019年第11批数量相比增加了3款。其中，包括16家企业的27款纯电动车型和2家企业的2款插电式混合动力车型。

分车型类别来看，在纯电动车型中，轿车占17款，SUV/MPV占10款。其中，上汽通用五菱和小鹏汽车分别以4款数量并列轿车车型首位，零跑汽车以2款位居其次，其余车企入选轿车车型均为1款；上汽乘用车、威马汽车和蔚来汽车分别以2款数量并列SUV/MPV车型榜首，其余4家车企均仅1款纯电动多用途乘用车入选。

分企业情况来看，本批目录中上汽通用五菱和小鹏汽车均以4款入选车型并列新能源乘用车数量榜首，且全部为纯电动轿车；合众新能源、零跑汽车、上汽乘用车、威马汽车和蔚来汽车五家车企均以2款车型并列第二，可见该方阵中造车新势力企业占多数；剩余11家车企分别以1款车型入选。此外，29款进入榜单的乘用车，除东风悦达起亚的1款纯电动轿车、一汽丰田的1款纯电动轿车和上汽大众的1款纯电动多用途乘用车为合资品牌外，其余均为自主品牌。造车新势力方面，除小鹏汽车入围4款车型外，其他6家车企上榜车型为1-2款。

从动力系统来看，本期入选的29款乘用车，除蔚来汽车的2款纯电动多用途乘用车前、后分别搭载交流永磁同步电机和交流异步电机外，其余均为永磁同步电机；此外，本批目录中搭载三元锂电池的车型占新能源乘用车总量的比例超过半数，其中仅1款来自神龙汽车的插电式混合动力轿车，其余均为纯电动车型；搭载磷酸铁锂电池的车型共有5款，占比不足两成，分别来自南京金龙的1款纯电动多用途乘用车以及来自上汽通用五菱的4款宝骏纯电动轿车；而小鹏汽车的4款小鹏牌纯电动轿车和吉利汽车的1款插电式混合动力轿车搭载的是镍钴锰三元锂电池；２款配置镍钴锰酸锂的车型则是来自合众新能源的１款纯电动轿车和１款纯电动多用途乘用车；搭载锂离子电池的车型则为来自一汽丰田的１款纯电动轿车。同时，本批纯电动乘用车的百公里耗电量大多控制在10-1７kWh左右。

根据2019年补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程（R）不低于250?km，250≤R＜400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。而符合2019年国家补贴的产品技术要求的27款纯电动车型中，续驶里程250≤R＜400公里的车型共10款，其余17款车型续航里程均大于400公里。其中，来自小鹏汽车的HMA7000ECBEV续航能力高达656公里，并且其入围的其他3款纯电动轿车的续航里程也均≥460公里。通过分析可见，上述27款纯电动乘用车全部进入了补贴范围内，可获得1.8-2.5万元额度不等的补贴。

根据2019纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录中有6款车获得0.8倍补贴，7款车获得0.9倍补贴，14款车获得1倍补贴。（见图表3、4）

83款车型入围，纯电动占比超九成，客车暴跌30%，专用车/货车有所回升

在2020年第1批推广目录有83款商用车入选，其中专用车有50款，占新能源汽车总量的四成多；较2019年第11批，客车数量大幅减少两倍之多，占比下滑30%左右；在本期目录中货车有7款车型入选。

从动力类别来看，上述83款商用车中，仍以纯电动车型为主，达到81款；插电式混合动力车型仅占到2款；燃料电池车型再度无缘榜单。而在纯电动车型中，新能源客车占24款，且以城市客车为主；新能源专用车、货车分别占50款和7款。在2款插电式混合动力车型中，包括1款来自沈阳华龙新能源汽车的插电式混合动力客车和1款来自奇瑞万达贵州客车的插电式混合动力城市客车。

此外，就企业来看，在本批目录有42家企业的83款商用车入选。其中，南京金龙入选9款车型，位居数量榜首,?包括3款纯电动客车、5款纯电动专用车和1款纯电动货车；航天晨光以6款车型排名第二，且全部为纯电动专用车；洛阳广通和山东凯马分别以5款入选车型并列第三，其中洛阳广通均为纯电动专用车；其余车企入选车型均低于5款。（见图5）

从续航里程来看，本批入围的纯电动商用车中，除成都广通的1款纯电动低入口城市客车未公布具体参数外，其余符合2019年国家补贴的产品技术要求的80款纯电动车型中，绝大部分续驶里程均超过200公里，有5款车型甚至超过600公里，主要来自中车时代、万向集团、中山市顺达客车和上海申沃的纯电动城市客车车型。其中，中车时代的1款纯电动铰接城市客车续航里程更是高达655公里。

客车

2020年第1批推广目录有26款新能源客车入选，占新能源汽车总量的23.21%。在纯电动车型中，新能源客车占24款，且以城市客车为主；插电式混合动力客车本批入围车型较2019年第11批大幅回落至2款，且插电式混合动力客车及插电式混合动力城市客车各1款；而本批目录仍未有燃料电池客车入选。

此外，有17家企业的26款车型入选本批目录，包括15家企业的24款纯电动客车和2家企业的2款插电式混合动力客车。其中，南京金龙和山东沂星电动汽车有限公司分别以3款车型夺得客车数量排行榜冠军，且二者均为纯电动客车；上海申沃、苏州金龙联合、万向集团、郑州宇通和中车时代5家车企分别以2款车型并列客车数量排行榜亚军；其余10家车企入选客车数量均各1款，包括8家车企的8款纯电动客车和2家车企的2款插电式混合动力客车。

从动力电池类型来看，磷酸铁锂电池在新能源客车领域依然占据主流。在本批次推荐目录中，23款搭载磷酸铁锂电池的客车占新能源客车的比例接近八成，其中纯电动客车占21款，插电式混合动力客车占2款；搭载锰酸锂电池的新能源客车2款，且全部为纯电动城市客车；此外，来自成都广通的1款纯电动低入口城市客车搭载钛酸锂电池。就动力系统而言，入选本批目录的26款新能源客车全部配套永磁同步电机。

对于非快充类纯电动客车，2019年补贴政策技术要求其续驶里程不低于200公里（等速法）。本批入选的24款纯电动客车均可达到此标准。其中，中车时代1款型号为TEG6180BEV02的中国中车牌纯电动铰接城市客车等速法续航里程高达655公里。同时，2019款补贴政策也提到非快充纯电动客车电池系统能量密度不低于135Wh/kg。而本批24款纯电动客车电池系统能量密度均达标。（见图表6、7）

在2020年第1批推广目录有50款新能源专用车和7款货车入选，合计数量占新能源汽车总量的比例超过半数，且全部为纯电动车型，而插电式混合动力车型和燃料电池车型仍双双落选。其中，专用车入选车型数量较2019年第11批有所增加，其主力产品仍为新能源环卫车和新能源物流车。

此外，本批目录中有25家企业的50款专用车入选，其中，航天晨光以6款车型数量摘冠，南京金龙和洛阳广通分别以5款车型并列第二，北汽福田以4款车型位居第三，入选车型数量为2-3款的专用车生产企业共6家。除榜单外，其余15家生产企业分别仅1款新能源专用车入选。同时，本批目录中有5家企业的7款纯电动货车入选，其中，山东凯马以2款纯电动载货汽车和长城汽车以2款纯电动多用途货车并列货车榜首位，南京金龙、上汽大通和长安汽车分别以1款纯电动载货汽车入选。

从动力电池类型来看，与新能源客车情况类似，磷酸铁锂电池在新能源专用车及货车领域也占据主流。本批目录入选的50款专用车中有46款车型搭载磷酸铁锂电池，占新能源专用车比例超九成；另有2款车型搭载三元锂电池，分别来自北汽福田的1款纯电动邮政车和湖北世纪中远的1款纯电动路面养护车；而来自山东凯马的1款纯电动自卸汽车和1款纯电动厢式运输车均搭载了锂离子电池。此外，在新能源货车领域，有4款纯电动载货汽车搭载磷酸铁锂电池，2款来自长城汽车的纯电动多用途货车搭载镍钴锰酸锂电池，剩余1款来自山东凯马的纯电动载货汽车搭载锂离子电池。

就动力系统来看，本期入选的50款纯电动专用车中，除来自航天晨光的2款纯电动压缩式垃圾车及1款纯电动吸粪车、程力汽车的1款纯电动洒水车和来自石家庄煤矿机械有限责任公司的1款纯电动清洗车搭载交流永磁同步电机外，其余均配套永磁同步电机。此外，本期入选的7款纯电动货车全部搭载永磁同步电机。（见图表8、9）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我认为福田棒些，因为福田载货汽车“全国市场同类产品销量第一名”（授予单位：国家统计局）

※2005CCTV我最喜爱的中国品牌（授予单位：中央电视台）

※福田汽车神州六号“飞船及卫星运输车辆”（授予单位：酒泉卫星发射基地）

※全国质量管理先进企业（授予单位：中国质量协会）

※中国汽车工业成立50周年“中国汽车发展速度最快、成长性最好的企业”（授予单位：中央汽车报社）

※中国机械工业企业核心竞争力“三十佳企业”（授予单位：中国工业经济联合会等）

※首都精神文明建设标兵单位（授予单位：首都精神文明办公室）

※ 北京市质量管理先进奖（授予单位：北京市人民）