比亚迪宋plus dmi图,比亚迪宋plus车模型

1.没想到起售价仅为11.58万！这么精致的宋PLUS绝对值得你拥有

2.试驾比亚迪宋PLUS：超感启程，足够用心

3.上市不久的比亚迪宋plus，这款车有哪些吸引人的亮点？

4.宋PLUS和唐DM-i相对比，哪款车更值得选择？

5.试驾比亚迪宋PLUS，原来新车型也可以做到面面俱到

6.比宋Pro更高级 比亚迪宋PLUS瞄准了谁？

7.比亚迪宋PLUS燃油版亮相北京车展，外观很动感

不知从何时开始，曾流行在数码圈里的“PLUS”在近两年正席卷整个国内汽车圈，不少车型也都顺势加上了类似的后缀。而在看遍了市面上部分车型简单换壳、拉皮之后称PLUS的做法，小智则对于众多“强加后缀”的车型提不起太大的兴趣。直至比亚迪?宋PLUS出现后，则不禁让我对于“PLUS”一词有了重新的理解与考量。

作为继汉之后比亚迪于2020年推出的第二款重磅产品，宋PLUS可以说是应用了比亚迪当下最前沿的造车理念。新车定位介于宋Pro与唐之间，燃油版车型的指导价为11.58万-14.38万元。至于比亚迪宋PLUS的PLUS都具体体现在哪儿？它是否能够称得上是“真PLUS”？下面就让我们一起来看看吧。

“哪来那么多的一见钟情，大多往往是见色起意罢了。”曾经国人青睐于合资车型，除了品质在当时有保证外，很多也是因为其拥有自主且成熟的外观造型能力。试问，谁不想自己的爱车看起来既大方又优雅呢？而经历了近些年国内汽车行业的蓬勃发展，自主品牌的设计功力确实得到相当大的长进，部分产品的颜值已丝毫不逊色于合资乃至豪华车型，一些独特的心思与设计更是令人感到惊喜。

这一点，在比亚迪宋PLUS上便得到很好的展现。新车的外观用了比亚迪家族最新的Dragon?Face?3.0设计语言，同时其也是中国首款宽体潮流SUV。比亚迪宋PLUS将中国铠甲元素融入前格栅设计，形成独有的铠甲点阵式造型，极具视觉冲击力。再配合晶钻龙眼LED前大灯组、电光蓝LED龙爪日行灯、如“龙须”般的贯穿式镀铬饰条以及夸张的包围，令其前脸显得尤为耐看与精致。

与此同时，新车还用超宽一体冲压引擎盖；这不仅对于造车工艺有着很高的要求，而且两侧还可与车身的龙冲刺式贯穿腰线实现完美衔接。在增强车身线条一体感的同时，还可使得车侧造型更具律动性。贯穿式的龙爪之痕流水后尾灯组则辅以镀铬饰条进行点缀，整体造型十分精致，并与前灯组做到了不错的呼应。而上翘的鸭尾、底部两侧的通风口设计以及银色下护板等，均再次强调了整台车的年轻与运动属性。

在内饰用料与做工方面，自主车型确实是优于同价位的不少合资车型。但要是说到档次感与智能化的塑造，难道匹配上功能众多且不管实用与否的繁芜配置，就算得上是真科技与真豪华了吗？没有自主的思考，一味的模仿与堆砌，这绝不是自主品牌发展的长久之计。

而比亚迪宋PLUS在内饰设计层面则具备相当高的自主性与家族特征。进入车内，新车用多层悬浮设计理念，层次丰富的中控台、自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及扎实的用料与做工等，均有效提升了整车内饰的档次感与豪华性。其次在细节方面，新车的风琴式空调出风口设计非常新颖，搭配上造型精致的挡把、按键以及大面积的软性材质包裹，从视觉到触觉上都给人不小的惊喜。

值得一提的是，比亚迪宋PLUS还配备有全球首款量产渐变内饰，一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡；这不仅理念新颖、视觉效果出众，而且还具备相当高的工艺难度。此外，新车还全系标配第三代DiLink智能网联系统，操作流畅度与拓展性均可圈可点；其支持众多主流APP的安装，像是导航、刷剧、听歌以及玩游戏等，都不在话下。与此同时，新车智能语音控制功能的准确度与识别率也都较为不错。

而除此之外，比亚迪宋PLUS还创新性地为全系车型标配手机NFC车钥匙，将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆。此外，诸如整车OTA远程升级、DiPilot智能驾驶、360度全景影像系统、全息透明影像系统、沉浸式副驾智慧数字交互面板，以及可通过手机实现云服务APP智能遥控驾驶等众多科技性配置，比亚迪宋PLUS也是一并支持，这些对于用车舒适性与便捷性的提升是有目共睹的。

车内空间向来是国人较为在意的一点，作为家用SUV，其不仅要颜值出众、设计考究，乘坐起来是否舒适往往也显得至关重要。比亚迪宋PLUS定位于“新感官宽适B级SUV”，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

得益于同级占优的车身尺寸、宽体车身以及长轴距，新车的车内空间表现相当出色。以实际体验来看，当前排调整至合适位置后，身高180cm的体验者坐进比亚迪宋PLUS的后排尚可获得两拳有余的腿部空间。此外，其后排地台为纯平，并且后排座椅还支持椅背倾斜度多级可调；不管是头部空间还是腿部空间，均十分宽裕。

值得一提的是，新车的座椅内部填充较为柔软，对于身体的承托也比较到位；并且其前排座椅还用一体式设计，具备不错的包裹感。而首次用的一体式镂空悬浮头枕以及后排座椅用的28度最佳乘坐舒适角度设计等，都足以看出比亚迪宋PLUS对于舒适性的全方位考量。与此同时，新车还配备有63英寸的可开启全景天窗，车内视野也尤为开阔。

在储物方面，比亚迪宋PLUS的表现也相当出色；其后排座椅支持4/6比例放倒，574L的常规后备厢容积可扩大至1477L，日常搬运大件物品也丝毫不会成为问题。而像是超大扶手箱，中控操作区域下方的精妙储物空间，以及内门双拉手设计等一系列人性化设计，更彰显出比亚迪宋PLUS在内饰细节与空间分配上的用心与精巧。

伴随着消费升级，大家对于汽车的要求也是越来越高。它除了要好开之外，更得要好看、好用；可慢慢的，不少车企似乎执着专攻于“看得见”、静态方面的好看与好用。而对于汽车最根本的“好开”，所花费的精力已大不如前。

而针对动态表现的提升，比亚迪在宋PLUS上则是倾注全力。新车搭载一台全新的高功率1.5TI涡轮增压发动机，最大功率185马力，最大扭矩达到了288牛·米，功率和扭矩相比比亚迪其余在售车型上搭载的1.5TI发动机提升了20%。传动方面，新车则匹配的是一台全新7速湿式双离合变速箱。在燃油经济性方面，新车发动机的热效率达到了38%，传动效率达95%，百公里油耗可降低15%。

而就实际驾驶感受而言，得益于比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克的调校，新车整体底盘表现显得紧致且较具韧性；在追求舒适性的同时，又不会过分牺牲路感。此外，其出色的侧倾抑制能力匹配上5.55m的同级别最小转弯半径，又给人带来轻松、灵动的驾驶体验。而值得提出的是，比亚迪宋PLUS的整车NVH表现也处于同级别的领先水准；即使车速达到120km/h时，也并不会影响到车内的正常交流。

通过上述表现来看，比亚迪此次推出宋PLUS，确实是诚意满满。从内外设计到档次与科技感的营造，再到乘坐舒适性的多重考量以及动力水平的全面提升，可以说，比亚迪宋PLUS无愧其“PLUS”之名。与此同时，再结合其11.58万元起的售价以及“入门即高配”的设定；若是你真打算购买一款十多万的年轻潮流SUV，比亚迪的这款“真PLUS”定能给你不小的惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没想到起售价仅为11.58万！这么精致的宋PLUS绝对值得你拥有

5、6、7、8、9这几个数字代表了什么？如果放在比亚迪?宋PLUS身上，它们代表了时间。今年5月份，比亚迪官方公布新车官图预告图，6月正式命名为宋PLUS，7月新车亮相成都车展，8月开启预售，9月正式上市，这节奏，妥妥的。

作为一款紧凑型SUV，宋PLUS的关注度和受众群体都非常广泛，小编也亲赴4S店进行了新车实拍，接下来就把宋PLUS的超高颜值分享给各位，同时告诉大家，哪一款配置最具性价比。补充一下，实拍车型的颜色是赤帝红，好看吗？

首先看下基本信息，比亚迪宋PLUS燃油版一共四款车型，分别是11.58万的自动豪华型、12.48万的自动尊贵型、13.28万的自动旗舰型和14.38万的自动旗舰PLUS。

动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版全系统一搭载1.5?T涡轮增压发动机，最大输出是136kW和288N·m，传动用7速双离合变速箱，前置前驱，悬架结构是前麦弗逊后多连杆。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4705×1890×1680mm，定位紧凑型SUV，车身尺寸介于宋Pro和唐之间，是个很好的补充。

接下来看看新车的配置表现，首先是灯光方面，比亚迪宋PLUS全系标配LED自动大灯、LED日行灯，大灯具备高度调节和延时关闭的功能，无论颜值还是实用性，都要给比亚迪宋PLUS点个赞，其它方面，除去入门的豪华型，其它三款还配有车内氛围灯，其中顶配是31色的。在灯光配置环节，全系几乎一致，难分伯仲。

一台漂亮的车，一个温馨舒适的驾乘环境，这是每一个驾驶者都重视的，但在此之上还要有一个基础条件，那就是安全。

在主被动安全方面，ABS、EBD、刹车、牵引力控制、车身稳定系统、胎压监测（顶配为胎压显示）以及前排正面气囊、前排侧气囊、前后头部气帘都是全系标配，这个配置在同价位的合资品牌车型中还不是百分百覆盖，比亚迪，中国品牌车型的性价比和诚意还是要胜出一筹的。

不过在主动安全方面，四款车型还是有些差异，车道偏离预警、车道保持、道路交通标示识别以及最为重要的主动刹车系统是入门的豪华版不具备的，从这个角度看，不建议大家入手最低配的豪华版。此外，并线功能出现在顶配和次顶配车型上。

安全是最重要的，其次是驾驶功能，在这方面，比亚迪宋PLUS标配了上坡、自动驻车、陡坡缓降、驾驶模式切换功能，还有倒车雷达和倒车影像。四款配置的差异是尊贵型、旗舰型和旗舰PLUS标配了前后雷达、360全景影像和全速自适应巡航，能够更好的营造轻松、安全的驾驶状态。

结合主被动安全和驾驶的配置来看，12.48万的尊贵型凸显性价比。

在多媒体配置方面，比亚迪宋PLUS标配了中控触屏、GPS导航系统、实时路况信息显示功能、车联网、OTA远程在线升级、蓝牙/车载电话、USB、12V电源接口以及语音识别控制功能，可以实现对多媒体系统、导航、电话、空调和天窗的语音控制。

不同之处在于：

1、11.58万的豪华版中控屏幕尺寸是10.1英寸，而其它三款则是12.8英寸，豪华版和尊贵版用6个扬声器，旗舰和旗舰PLUS则是9扬声器

2、前二者有5英寸的液晶仪表，顶配和次顶配则是12.3英寸，并带有无线充电功能

3、尊贵型、旗舰型、旗舰PLUS原车带有行车记录仪

在便利和舒适性方面，比亚迪宋PLUS依然保持了很高的水准，全系标配了蓝牙钥匙、卡片钥匙、远程启动、无钥匙进入启动、可开启的全景天窗、车顶行李架、皮质多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、后排座椅靠背调节、前后中央扶手、后排杯架自动双区空调、PM2.5过滤装置、后排出风口、电动车窗、后视镜加热功能。

就区别而言，有如下几点：

尊贵型、旗舰型、旗舰PLUS支持遥控升降车窗、副驾驶电动调节

旗舰型、旗舰PLUS用电动尾门，并带有记忆功能

尊贵型、旗舰型、旗舰PLUS带有车载空气净化器、电动后视镜折叠、锁车自动折叠、后排隐私玻璃

总结一下，比亚迪宋PLUS的配置表现值得点赞，作为入门车型的豪华型（11.58万）已经足够用，但小编提醒大家，主动安全配置一定要到位，因此12.48万的自动尊贵型、13.28万的自动旗舰型和14.38万的自动旗舰PLUS所搭载的主动刹车、360全景影像以及全速自适应巡航更有说服力。而这三个配置当中，12.48万的自动尊贵型无疑最具性价比。至于顶配和次顶配，就根据自己的预算多多益善吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾比亚迪宋PLUS：超感启程，足够用心

[汽车之家?新车上市]?9月16日，比亚迪官方宣布宋PLUS燃油版车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.58-14.38万元。新车定位紧凑型SUV，车身尺寸介于宋Pro和唐之间，并用全新升级的1.5T涡轮增压四缸发动机。官方表示，新车上市后将提供超感PLUS感享礼遇。详情见下表：

●?新车特点?冲击细分市场，经典龙脸设计，车内空间提升，更加年轻化的紧凑型SUV。

外观方面，新车用了比亚迪家族全新的Dragon?Face?3.0龙脸设计，前进气格栅为六边形，中网用了列阵式布局，贯穿于车头的镀铬装饰条与两侧LED前大灯相融合，上翘的灯眉造型与大嘴式前进气格栅展现出了龙脸的样子。前包围两侧还配有LED日间行车灯，造型伶俐的散热开口也提升了新车整体的气势。

车身侧面，新车车顶弧线非常优美，贯穿于车身侧面的内凹式腰线营造出非常舒适的层次感，前后宽大的轮眉与侧翼子板，配合20英寸（根据不同配置新车将提供18/19/20英寸三种尺寸轮圈）五辐式轮圈与红色制动卡钳，体现出新车时尚动感的造型理念。

车尾部分，新车用了贯穿式的LED尾灯与镀铬装饰条，极大的提升了车尾视觉宽度。车顶末端的小型扰流板与后包围的银色后扩散器装饰，给新车营造出了非常运动的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

内饰方面，新车用对称式的中控设计，两侧空调出风口造型很有设计感，副驾前方还使用了亮黑色的装饰面板提升豪华感。新车用了12.3英寸的全液晶仪表与12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏，还搭配了三辐式多功能方向盘与挡杆式电子换挡机构。值得一提的是，新车中控用了沉浸式副驾智慧数字交互面板，可显示安全带未系提示、下车提醒、音乐律动提示以及温度等相关信息。此外，新车内饰在中高配车型上还可选装渐变式的颜色搭配，凸显新车时尚个性的属性。

空间部分，新车前后排座椅都十分宽大，提升了车内空间。座椅支撑性也足够好，后排座椅还配有多角度调节，增强了乘坐舒适感。下面我们可以简单回顾一下之前的空间体验。

新车在配置方面也是一应俱全，宋PLUS全系标配一体式座椅、BYD?Heart智汇之心、多功能方向盘、针织布顶棚、前/后排USB接口、12V车载电源接口、后排中央扶手、PM2.5高效过滤器（CN95）、空调遥控开启、后排空调出风口等。同时，针对不同车型版本还搭配有玄武黑+赤兔棕内饰、墨浸棕+玄武黑渐变内饰、金属迎宾踏板、手机无线充电等豪华配置。

新车的智能车机互联中，全系标配第三代DiLink系统、GPS导航系统、车载蓝牙、方向盘音响控制系统、4G流量、云服务、车载麦克风、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、云服务App智能遥控驾驶、智能语音控制系统等。另外值得一提的是，低配车型是10.1英寸的8核自适应旋转悬浮Pad，其余的均提供12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad。

动力部分，新发动机用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，让1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率达到了185马力，最大扭矩达到了288牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车使用的是一个全新的7速湿式双离合变速箱，在与全新的1.5T发动机配合后，整机的热效率达到了38%，传动效率达95%，百公里油耗降低15%。

●?试驾回顾

我的同事王子平此前已经针对比亚迪宋PLUS燃油版车型进行了试驾，以下内容截取自他的试驾文章《事情并不简单?试驾比亚迪宋PLUS燃油版》，部分内容有删改。

作为一款定位主流家用的紧凑型SUV，这台宋PLUS的起步表现其实还挺符合它的“人设”，油门响应给人感觉挺舒服，算是挺灵敏的，动力输出响应也足够直接，但又不会太过火，刚刚好算得上是活泼。

发动机的低扭表现不错，在市区道路里行驶，一千多转的发力表现已经很有生气，跟车起来还挺淡定。转速继续往上走，更生猛的一面也开始展现出来了，来到两千五百转之后，爆发力开始给出连贯又实在的打击，而且势头很不错，到了中后段仍然能保持这股冲劲，超车过程中动力表现一直顺心。

变速箱最突出的表现就是平顺性，试驾过程我们经历了一段晚高峰，变速箱也没有露出尴尬的表现，升降挡动作都能做到轻柔和干脆。如果非要在平顺性方面考验它的话，也就是在低速时偶尔一挡升二挡会出现点顿挫，有时候松油之后再给油动力衔接也会有点莽撞的感觉，不过这些并不是那种很夸张的动作打扰，平顺性方面能做到这样已经可以让大部分人满意了。

变速箱调校方面我感觉是太过注重舒适性了，因此反应方面不够坚决，就像大家报销要慢慢走流程一样，即便你急起来它也不太愿意去跳流程给你加急，油门深踩，变速箱继续在一旁吃瓜旁观，实在等急了它才降挡。这次的试驾路段有一段山路，变速箱这样的性格会让我们在山路中有点不爽，好在还有个运动模式，换到运动模式之后转速起码上来了，动力输出响应会更敏感一些。

宋PLUS的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，对于一台定位主流家用的紧凑型SUV来说，宋PLUS的底盘调校不算特别软，甚至有点运动风味，感觉挺紧致的，遇上路面的坑洼时，车身弹跳虽然不算快，但传递回车内的动作沉稳厚实，整体感很强。就算面对大冲击，路上的减速带，悬架滤振仍然能得体地hold住，后悬架的弹跳干脆利落地就回来了，在车内感觉并不夸张。

虽然中控屏幕上可以看到有转向助力模式的菜单，但两种选项，运动和舒适差别并不是很大，至起码转向力度变化不够明显。宋PLUS悬架支撑性不错，在弯道中可以保持一个“听话”的身手，车身动作反馈很挺扎实，给人不错的信心。

●?车型背景

从2012年秦的推出，开创了比亚迪王朝系列，目前在售的已有“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“元”五大产品家族，在这其中宋系列家族可以说是最为壮大的。而比亚迪宋Pro在同级别的紧凑型SUV中隶属于佼佼者，非常时尚的龙脸设计，加上实用的配置，让比亚迪宋Pro在消费者中获得了非常不错的口碑。不过毕竟属于紧凑型SUV，很多消费者还是希望车辆的使用空间能在大一些，但是宋Pro在往上就是比亚迪唐了，虽然同级别中唐的性价比也不低，但是车身还是有些过于庞大，并且预算不多的消费者还是会认为唐的价格会稍贵一些。

那么比亚迪顺消费者之意，就顺势推出了比亚迪宋PLUS车型，该车型在车身长、宽与轴距方面均超越了宋Pro，但是尺寸又比唐稍小一些，可车内空间得到了一定的提升，再加上合理的价格，宋PLUS就轻而易举的抓住了许多精细化选择的消费者的痛点，来满足他们的实际使用需求。宋PLUS更加年轻化的外观与内饰设计，也让很多首次购车的年轻消费者时刻关注，这样一来，新车便可在这个细分市场创出一片天地。

●?竞争对手

『荣威RX5?PLUS』

『长安CS75?PLUS』

在中国品牌车型中叫“XX?PLUS”的车型不在少数，那么宋PLUS需要直接面对的车型便是荣威RX5?PLUS以及长安CS75?PLUS。这两款车与比亚迪宋PLUS都有一个非常鲜明的特点便是年轻时尚，且富有个性。在这个越来越年轻化的汽车市场，厂商们必须要迎合消费者的口味，用更加个性化的外观，更加科技化的配置，吸引未来的消费主力军，培养这一代年轻消费者对中国品牌车型的忠诚度。那么荣威RX5?PLUS在外观以及个性化装备上都有着极大的吸引力，而长安CS75?PLUS在车辆外观与动力配置上也不输给同级别的竞争对手。那么比亚迪宋PLUS在这个细分市场中就需要顶住压力，将自身的优势发挥到极致，提供更加强有力的产品选择，满足用户刚需，以便在这个年轻化、多样化的市场中站稳脚跟。

●?编辑点评

经过这么长时间的铺垫，比亚迪宋PLUS的汽油版车型终于上市了，新车价格区间也给我们带来了不小的惊喜。那么凭借强有力的产品属性、合理的价格以及精准的细分定位，再加上有宋Pro良好的口碑背书，新车势必会引起更多消费者的关注。不久之后，宋PLUS还会上市纯电动版的车型，在新能源的浪潮下进一步满足用户需求，将自己最好的产品投放到市场中，让用户感受到厂家的诚意，享受到比亚迪车型带来的优势，从而进一步提升宋系列的产品销量。（文/汽车之家?毕业）

上市不久的比亚迪宋plus，这款车有哪些吸引人的亮点？

我们拍摄这台车的期间，引来不少人驻足观看，时不时的有人询问这是什么车、多少钱等问题。它的车身没有明显的品牌LOGO，但硕大的"?宋PLUS"铭牌还是道出了它的身份......

是的，今天我们试驾的这台车是于本月16号上市的比亚迪宋PLUS燃油版。在解析新车之前，有必要和大家捋一捋宋家族的这些车型，让大家对它有个清晰的认知。除了宋MAX这个特别的MPV之外，宋、宋Pro包括今天的主角宋PLUS都是比亚迪的紧凑SUV，三车定位、价格包括尺寸依次走高。您可以认为宋PLUS是目前宋家族里的旗舰SUV，定位在宋Pro和唐之间。

◆传承家族基因又自带创新元素，成就"高+帅"形象

关于外形美丑，两张照片就能让大家各抒己见的事，着实没有必要强加观点给他人。自主车企目前都在寻求自己的家族风格，比亚迪是这其中最成功的案例，毋庸置疑。

自从"Dragon?Face"成为了比亚迪家族脸谱后，旗下车型基本个个都是高颜值的代表。好比父母都有个很好的颜值，生下的孩子大概率都是好看的。不同的是机器制造这种事情，完全不会出现"基因突变"的情况，而且还可以经过后天修饰，变得完美。

因此宋PLUS尽管有着家族的主基因，但没有成为大号的宋Pro，也没有成为小号的唐，这才是它用心的地方。比如这个"铠甲元素"的前格栅，是不是就要比之前的设计更具立体感和时尚气息？比如它的LED大灯点亮后会呈现蓝色的光带，会更具科技感？贯穿式的尾灯也出现在宋PLUS上，它点亮后效果确实很赞，尾部转向灯还使用了流水效果。

从车头一直延伸到车尾的腰线给它带来很强的力量感，这也是特别的设计。其外形显大，长宽高分别为4705/1890/1680（mm),轴距为2765mm。这样的尺寸比我们熟知的哈弗H6、CS75?PLUS等竞品都要大，印象中这应该是最大号的自主紧凑SUV了，现在回想起来，官方称之为"B级SUV"也没什么毛病。

◆最新家族高端内饰加持，档次感十足

"我最喜欢的就是宋PLUS这套内饰，它将高级别唐的全新内饰传承了下来，细节又保留了自己的特点"，同事直爽的表达了他对这辆车的看法。将高级别车型所配套的内饰套娃在低级别车型上，着实能让消费者有种物超所值的感觉，况且这种内饰也的确比之前的好看。

这套内饰随处可见工程师的用心之处。用料多为软性材料，中控台以及门板上也使用了大量成本较高的Alcantara材质，后者的这种材质这个级别不多见，用料在同级的优势显而易见，同时像内饰氛围灯也为这套内饰增添了不少色彩。

颜色渐变的座椅看着就很特别，首先它用的一体式运动座椅显档次，也很少见，填充饱满，座椅非常柔软，很容易找到一个舒服的坐姿，说它在这个级别最舒适的座椅没有任何问题，只不过它的主驾驶只支持6向电动调节，如果坐垫前半段支持单独的上下调节，相信会加分。

◆科技+智能化为其锦上添花

细节科技感方面，宋PLUS营造的也很不错。12.3英寸的全液晶屏仪表和12.8英寸的大屏显示效果非常细腻，全液晶屏仪表支持3种主题模式，在经济、运动等驾驶模式下背光灯颜色还可以变化，同时还可以显示多媒体信息里的诸多信息。

12.8英寸的大屏也是家族的遗传基因，可电动旋转横屏或者竖屏。它搭载第三代DiLink系统，智能语音、车联网、行车记录仪、全景影像、各种APP等等你能想到的基本都有，也有着很强的扩展能力。你想过未来最好的车机系统会是什么样么？至少它的操作会无限接近于手机或者平板，宋PLUS亦是如此，它的界面、操作和功能性基本和一台平板电脑差不多，界面上的APP都可以像平板电脑那样随便拖移位置等等。

宋PLUS有个比较特别的配置，它的副驾驶带有智慧数字交互面板，可以以灯带的形式显示音乐、空调等变化信息；同时也可以手写输入汉字，循环显示在这块屏幕上，这配置多是为内饰起到增添氛围的作用，只是作为一个比较新颖的配置拿出来和大家说说。比如在一些特定的节日，可以用它和自己心爱的姑娘表白，不失为一种增加浪漫，提高成功概率的砝码。

◆大尺寸造就大空间

空间方面，身高176cm的体验者在宋PLUS前排，得到1拳4指的头部空间，后排交出了头部1拳2指，腿部接近3拳的成绩。它的空间完全是足够的，横向对比竞品来说，整体头部空间表现不错，只是后排腿部空间比预期的要小一些，毕竟这种"大尺寸"在那摆着。

后排中央地板全平、后备箱规整,纵深大，容积可观，后排座椅提供3个独立头枕，座椅可4/6放倒，这对于宋PLUS来说都是基本操作。

◆换装全新1.5T发动机，动态环节可圈可点

同品牌下的不同车型共享动力总成已是厂商的共识，以此来降低生产成本。新晋的宋PLUS有所不同，其搭载了最新的1.5TI高功率发动机，用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，在技术方面有着全面提升，发动机最大功率136kW（5500rpm），最大扭矩288牛·米（1500-3700rpm），相比比亚迪之前的那台1.5T，在数据上要亮眼不少。

试驾情况来看，和身体接触的方向盘、油门踏板这些都很顺手，整体是偏轻快的风格，油门响算是比较灵敏，但起步没有出现给油就"窜"的现象，上手能给人不错的好感。

动力输出趋向于平顺、温文尔雅的类型。正常家用，100km/h时速以内超车没有什么压力，全新湿式7速双离合整体平顺性方面表现点赞，也积极的用升挡来维持其燃油经济性。

关于NVH方面，宋PLUS有着鲜明的特点，它的胎噪和风噪控制的特别好，尤其高速行驶的时候能明显让你体会到这一点，只是发动机噪音多少有些明显，加之降挡偏慢，不适合较为激烈的驾驶。

宋PLUS用了前麦弗逊、后多连杆的悬念架构，底盘整体感不错，调校上偏于舒适，也能感受到一定的运动成份。如何理解这句话？它的悬架初段偏软，后半段有些硬的成分。因此在一些细小的颠簸路段，能感受到滤震带来的舒适性；如果面对大的坑洼路段，这种"硬"的特质就会表现出来。

宋PLUS在静态部分能得到很高的分数，动态部分也毫不逊色。毕竟作为一个后来者，未来它将面对着10-15万这个国内竞争最激烈的自主紧凑SUV市场，哈弗H6、长安CS75?PLUS、吉利博越也都是大家耳熟能详，实力强劲的对手。

宋PLUS种种的用心也足以表明它的诚意，这也是它的突出优势。超感启程，足够用心，期待宋PLUS的市场表现！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宋PLUS和唐DM-i相对比，哪款车更值得选择？

比亚迪的新能源汽车已经销售了第一个在中国捍卫第一家，也推出了一块刀片，以方便大量的汽车。在比亚迪的市场价值中有一个新的高位。市场价值后约为人民币500亿元人民币。除了公共汽车之外，成为世界第三大汽车公司，仅次于Toyota，Tesla。确实，比亚迪的成功也是一个非常鼓舞人心的故事。前一个比亚迪是第一个成为民用乘用车的人。一步一步，良好的声誉阶跃稳定，稳定到国内大品牌。比亚迪与梅赛德斯 - 奔驰的梅赛德斯 - 奔驰建立了合作关系，以及丰田汽车，这是第一个开发国内汽车公司，该公司独立开发了双离合器交流发电机。热效率高达43％的发动机，然后由SAIC集团击败市场价值。大众汽车成为世界第三大汽车公司。如果国内最成功的汽车企业品牌，比亚迪将出名。

2020年代是一个更重要的一年，因为比亚迪不仅发布了一艘旗舰轿车，还推出了一款歌曲加配有1.5T的“上帝机”，但完成了唐，宋最大的升级，宋最多。改变。其中，歌曲Plus已打破了3,000个订单，并在30天上市30,000个订单。宋加作为歌曲家庭的旗舰模型，30天的订单打破10,000辆车已成为爆炸性，这个新的国内SUV有什么样的魅力可以快速举行中国人？这些优点说明了原因。

比亚迪歌加（燃料版）正式定价是：115,800-1438万，宋加命名为其身份，“歌曲”代表了一辆比亚迪王朝的汽车系统，并“加”显示它位于歌曲家族中属于旗舰。可以说这首歌加上比亚迪的“价格屠夫”，你为什么这么说？因为有必要遵循中国的SUV市场，无论是MAZDA CX-4，日收益黑客还是大众，他们的起始价格有超过130,000，而这款比亚迪歌曲Plus只有110,000头185马力+自动装备只有1438万，歌曲加上A + -Level SUV“照顾性能和成本性能”比亚迪，第一个亮点是一个特定价值的价格。

如在Byda，比亚迪2020年代，第二次重型模型，歌曲Plus拥有领先的模块化平台设计的汽车技术，允许零件从设计，制造到装配，让用户关闭。歌曲加机器还用了高强度钢，高达62％，用闭环路径结构设计，形成安全的笼式结构体，有效地确保了身体的强度，进一步提高了质量稳定性和安全性车辆，增强了空间表达，降低了燃料消耗和维护成本，安全和超级日语，加上六个安全气囊在全车中为高质量的歌曲加提供了有效的保证，高质量的“金中敞篷”是第一个歌曲加两点。比亚迪歌加的爆炸是什么？这些优势解释了原因

比亚迪歌加（燃料版）作为许多年轻人更喜欢“新感官广泛的B级SUV”，许多实用智能技术不会缺席，如手机无线充电，360°全景图像，全息透明成像系统， 6之前和之后的探头，这些功能超过250,000个合资企业SUV将配备歌曲加汽车，可以在这辆车中看到。此外，业主可以使用手机作为歌曲加上充满遥控器，是否小空间仍然是一种复杂的道路状况，可以自动停车，实用和科技感受。此外，歌曲加还有标准智能解锁门的功能，即所有者的成功告别传统的汽车钥匙，无需担心没有网络的情况，移动NFC汽车钥匙解锁门效率也值得赞美。

歌曲加（燃料版）远程高轴距离是：4705x1890x1680x2765 mm，这样的身体数据已达到入门级中等SUV的大小，毫无疑问将是4653毫米，轴同时，第二排歌曲加不仅是28度的骑行角度，还支持15度或在28度后椅前重新安装5.625度。加上63英寸超广角全景窗口，让乘客在旅程中没有压力，享受舒适。

此外，歌曲加内部还配备了高达31个自由转换环绕式氛围，而全球生产逐步内部的自主知识产权，“宣武黑+红兔棕”色彩组合可选的高级，此外，还有仍然是一个较大的臂箱，双层杯设计，更用户友好的设计，而歌曲加不仅具有新的设计，这是最宽的水平，低洼，它有574L备用袋在密封椅上设定，一个几乎所有扁平的1477L大装载空间都是形成的，足以满足家庭用户的各种汽车场景的需求，创建一个真正的加上基准。整体贴心设计和宽敞舒适的空间表达是歌曲加的第四个亮点，因此歌曲加上更多符合家庭SUV定位。

宋加是由世界各地的一系列顶级设计大师组成的团队共同建造的，随着东方“龙灵”的审美理念，并融入了龙面的经典设计风格，将中国盔甲整合到前格栅，而不是只有改进的面对力也有效地增强了这款汽车的身份。而且，歌曲加也标准电动灯蓝色LED龙爪一天灯，以及水晶龙眼LED的前大灯套，。身体的一侧在整个身体上都有锋利的线条，然后用20英寸的铝合金轮毂和德国母马私有轮胎有效改善汽车的运动。尾部通过龙爪爪的痕迹，前面的灯光团呼应它。当灯团点亮时，有一种和高的识别，外观运动不会失去是歌曲加的第五个亮点。比亚迪歌加的爆炸是什么？这些优势解释了原因

歌曲Plus是一家拜德家族的定量车，配备了云1.5T大功率发动机。这种新的1.5T发动机已达到相同位移的功率水平，发动机的低速响应增加40％，热效率高达38％。最大功率136kw/185马力，最大扭矩288 nm，然后匹配传动效率达到95％7速双离合器齿轮箱，性能100公里低至6.9升，目前的油价相当于3头发8公里支出，解释最佳的产品力量强大的低燃料消耗，此外，歌曲加底盘导师仍然来自梅赛德斯 - 奔驰S级机箱专家汉斯 - 柯克独家调节器，带来了德国SUV的控制旅行纹理，加上标准，生态，运动三个驾驶模式和L2级自动驾驶功能，使主人可以享受驾驶乐趣。

比亚迪歌加的爆炸是什么？这些优点说明了原因。比较合资企业SUV，比亚迪歌曲PLUS拥有最优惠的价格优势，最丰富的配置优势，相比国内紧凑型SUV，歌曲加上，拥有高质量的驾驶体验。总体而言，歌曲Plus（燃料版）是一个领先加号，可以在列表中举行，这也是它的力量。

试驾比亚迪宋PLUS，原来新车型也可以做到面面俱到

宋PLUS和唐DM-i相对比，哪款车更值得选择？

用一个新的DM-I系统解释比亚迪Qin Plus，但它非常出乎意料，还有两辆新车与唐DM-I和歌曲加DM-I在唐DM-I和Song Plus DM-I接收之前。根据我们掌握的消息，比亚迪的DM-I阵营将迅速增长，而歌曲Pro和Song Max也将升级相应的版本。

基于原始汽油模型的Qin Plus DM-I的设计和概念，前灯用于原始零件。与汉语一样，使用来自E-SEED GT概念车的宽阔的“龙BI”风格，“歌曲”字标志也直接刻在成形板的中间。因为需要有散热混合物，自然地保持进气格栅的设计，大口六角格栅用宽黑色边框，以及装饰细铬镀层基质，风格更多比以前的DM模型许多锻炼许多人。

除了新的低风块毂，其余的新的低风洞，车辆的其余部分，汽车的末端以及整个内部基本上完全用作汽油版的模型。毕竟，歌曲加本身是4个月的列表。虽然新一代内部没有变化整体风格，但大气灯和内部面板的皮质缝纫风格反映了远老年的纹理。

歌曲Pro DM相比，歌曲加上新一代DM-I超级混合系统将提供两种不同的电池寿命，8.32KWH电池组型号可实现纯电力持续51公里，高发布版本18.316kWh容量比歌曲Pro DM进一步改进，生活也从81公里增加到110公里。并且新的DM-I系统由磷酸铁铝刀片电池代替，发动机也取代1.5L天然气型从1.5T。电机输出完全加强，两个电池寿命配备高电平电机，也超过了歌曲Pro DM。所谓的超级混合系统的主要销售点实际上是燃料经济性。即使它是短屏幕状态，它也可以达到4.5L的燃料消耗量的一百公里，并且工业和信息技术部加权的石油和电力将更多的燃料消耗，高，飞机版本低。 0.9L和1.5L。虽然发动机被1.5L取代，所以由于电动机功率强化，功率性能不会衰减。其中，110km高功率电机版本的模型，加速100公里可以达到7.9秒。

比亚迪新一代DM混合动力技术分为高性能DM-P并突出显示经济DM-I，特别是后者的发射，并对具有技术路线的扩展范围混合模型构成了小威胁。虽然两者都很混合，前者应该参加电力驱动器，新的歌曲加DM-I具有EV纯电力，HEV系列，HEV并联和发动机直接驱动四种模式。发动机仅用于发电，并且不直接驱动车辆。最关键的是，监控模型基本上是高端的定位，理想的一个和东风超自由，这是在一年中列出的，主要是在房间里担心里程焦虑，它可以达到800公里和860公里。 Byd Song Plus DM-I到110公里的另一个宣传点，其集成电池可以达到1200公里。

比宋Pro更高级 比亚迪宋PLUS瞄准了谁？

如今很多朋友提起比亚迪第一时间就会想到这个品牌的新能源车型，诚然比亚迪的刀片电池技术、全新旗舰汉EV/DM等在市场上收获的赞誉颇多，但比亚迪旗下的燃油车型也不容忽视。

宋PLUS的整体设计把动感、前卫气息诠释的不错，它宽宽的车身搭配锋利的线条，营造出的锐利感不错。

尤其是从车尾看过去，抢眼程度并不比那些轿跑造型的SUV差很多。

车尾的造型与很多轿跑营造的运动感类似，贯彻式的尾灯设计十分秀气。

进入到车内，宋PLUS营造的质感氛围超越了这个级别的平均水准。它的造型立体，一上车就能感觉到它的视觉冲击感，用料的质感也颇为出色。

中控底部设计了两根粗壮的扶手，还加入了翻毛皮包裹，这能让人联想到运动型车。

12.3英寸的液晶仪表显示效果颇为精细，也足够炫丽。

中控屏幕支持旋转功能，它换到最新的第三代DiLink系统之后画面更加简洁、前卫。

渐变色的内饰带来了不少新鲜感，也让内饰氛围没有那么沉闷。

宋PLUS搭载了比亚迪全新的1.5T发动机，其最大功率达到了185马力（5500rpm），最大扭矩则达到了288牛·米（1500-3700rpm），其动力表现比宋Pro上面那台1.5T发动机强不少。

而在技术上，这款1.5T也亮点不少，它用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，强化了动力与油耗表现。

在试驾过程中，这款1.5T发动机的低扭表现不错，在一千多转的发力已颇为充足，继续踩下油门发动机转速到达两千五百转后动力会迎来明显爆发。7挡双离合变速箱的调校更偏向平顺性，在绝大部分情况下它的动力输出顺畅自然，只是偶尔一挡升二挡会出现点顿挫。

而变速箱调性确实更注重舒适性，它在动力响应方面并非十分迅速，因此在山路驾驶一般需要切换到运动模式，换到运动模式之后转速会被拉升，动力输出也会更敏感！

宋PLUS的悬架调校带有一些运动调性，它整体紧致，遇到振动时，化解的动作沉稳厚实整体性较强。因此在面对山路上的各个弯道时给予驾驶者的信心颇高！

比亚迪宋PLUS燃油版亮相北京车展，外观很动感

最近两年，数码界的Pro、MAX、Plus后缀开始在汽车圈流行起来。尤其是自主品牌，纷纷在主力车型改款换代时加上了“更高一级”的后缀名称，代表车型有吉利博越PRO、荣威RX5?MAX、长安CS75PLUS等。

作为深谙“起名学”的汽车品牌，比亚迪对后缀命名也是情有独钟。从2017年诞生的宋MAX，到去年上市的宋PRO，再到即将亮相的宋PLUS，比亚迪宋家族已将Pro、MAX、Plus车系全部集齐。再加上目前在售的宋经典版，可谓是“一门四将”。

具体来看，宋MAX主打10万元级MPV市场，而宋、宋Pro、宋MAX三款车型虽然都瞄准了紧凑级SUV市场，但产品定位由低至高并不冲突。其中，宋经典版车型主打7-9万元级市场，宋Pro价格区间在8-12万元之间，而宋PLUS则定位于宋Pro与唐之间，是宋家族目前定位最高的车型。

据最新报道显示，宋PLUS前期将推出燃油版和EV版车型，预计9月上市发售，后续还将推出DM插电混动版车型。那么，作为一款全新紧凑型SUV，宋PLUS有哪些产品亮点呢？

首先，在外观设计方面，宋PLUS用了全新造型的前脸，与宋Pro车型有着较大区别。另外，新车针对燃油版和EV版车型取了两套不同的外观设计风格，燃油版车型的前进气格栅内部为点阵式结构，并用大量镀铬条进行装饰。纯电动车型前脸则用了封闭式设计，与汉EV略微相似。

宋PLUS的车身尺寸也相对宋Pro全面提升，已经接近中型SUV的标准。从目前公布的信息来看，两个版本的宋PLUS车身尺寸相同，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距达到了2765mm。

车尾部分，宋PLUS燃油版与EV版车型差别不大，均配备了贯穿式尾灯组，搭配一条细长的镀铬条进行装饰，拉宽了横向视觉效果。同时，新车均用了银色下护板和隐藏式排气布局。

内饰部分，宋PLUS整体用了比亚迪最新的家族式设计，而燃油版与EV版车型主要在内饰配色及用料方面略有不同。值得一提的是，其燃油版顶配车型内饰用了渐变配色设计，上部用了墨浸棕，逐步向下过渡为玄武黑，再加上大面积的麂皮材质，不仅视觉效果出色，还拥有更加高级的质感。

配置方面，宋PLUS不仅配备了全液晶仪表、可旋转的12.8英寸中控屏等科技配置，还设计了副驾智慧交互面板，可以显示空调温度、空气质量、系统动态等信息。此外，新车还配备了拥有31种氛围色的车内氛围灯。

动力方面，宋PLUS燃油版用了1.5T高功率发动机，最大功率为136千瓦。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。而EV版将搭载比亚迪的刀片电池及第三代永磁同步电机，最大功率为135千瓦，官方宣称其NEDC续航里程为505公里。

写在最后

宋PLUS推出之后，比亚迪在紧凑级SUV市场的产品将增至三款，车型覆盖面更广。目前，在该细分市场，宋Pro是比亚迪在SUV领域的销量主力，月均销量已超过1万辆。作为宋Pro的进阶版产品，宋PLUS不仅车身尺寸更大，还集成了比亚迪最新的设计和技术，是比亚迪价格向上走的关键车型。因此，如何在开拓细分市场的同时避免内部竞争，对比亚迪宋PLUS而言是极大的考验。

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在今年的北京车展上，比亚迪宋PLUS燃油版实车亮相，展车的外观看上去非常的动感。比亚迪宋PLUS燃油版车型已经在不久前正式上市，它的售价区间为11.58-14.38万元，定位紧凑型SUV。

比亚迪宋PLUS燃油版车型的实车看起来非常的运动化，新车的前进气格栅用了六边形的造型，进气格栅上用了点阵式的镀铬装饰条的覆盖，它的上沿是一个龙须样式的镀铬条装饰，连接到了大灯的上沿。比亚迪宋PLUS的大灯用了很凌厉的设计，它的大灯用了龙爪样式的布局，边框看上去非常的凌厉。新车的前脸的底部用了铲形的运动包围，它的两侧的空气导流槽用了很凌厉的设计。虽然宋PLUS燃油版车型也是用家族化的“龙脸”设计，不过明显感觉它的造型更生硬一些。

比亚迪宋PLUS的车身的侧面用了很运动化的风格打造，它的车顶用了下沉式的设计，C柱用了前倾式的风格，新车的车窗用了很商务化的设计。比亚迪宋PLUS的车身的侧面用了很有力度的线条装饰，它的视觉效果非常的凌厉，新车的门板底部用了很有质感的包围，也很有运动效果。比亚迪宋PLUS的展车用了动态式的车轮毂设计，造型很个性化也非常有运动效果。

比亚迪宋PLUS的车尾部用了很有层次感的设计，它的后挡风玻璃用了大幅前倾式的风格，尾部的下半身用了多条内凹式的凹槽造型。新车的尾灯用贯穿式的布局，它的尾灯两侧用了龙爪式的风格打造，新车的底部用了非常晕的包围，上面还有扩散器的设计。

比亚迪宋PLUS的中控台用了很个性化的设计，它的中控台上有几个家族化的设计元素，新车的内凹式的液晶仪表和悬浮式的可旋转大屏用的是家族化的设计语言。它的方向盘用了全新三幅式的造型设计，新车的中控台上用了很有层次感的面板装饰。新车的中间位置的地台用了很个性化的设计，展车的地台的周围用了翻毛皮的包围，显得很上档次，地台的下方有一个镂空的储物格的设计。

比亚迪宋PLUS燃油版车型的前排用了运动化的桶式座椅的设计，它的第二排的空间表现也非常的不错，第二排的座椅软度适中，乘坐氛围很好。比亚迪?宋PLUS燃油版车型搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为185马力，峰值扭矩为288牛·米，用7速湿式双离合变速箱。

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