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哪吒u续航实测-哪吒u续航怎么样

tamoadmin 2024-08-12 人已围观

简介1.哪吒U是什么牌子的车?续航能力怎么样?2.电动汽车真的不安全?哪吒U坚决说“NO”3.纯电SUV哪吒U上市,续航500公里4.试驾|可选透明A柱 续航超500公里 试驾纯电SUV哪吒U哪吒U是什么牌子的车?续航能力怎么样?哪吒U是浙江合众生产的纯电SUV。我最喜欢哪吒U的地方就在于它的超长续航能力了,综合续航里程能达到500公里以上。我是一个喜欢出去游玩、喜爱自驾游的人,所以在一开始我就对续航

1.哪吒U是什么牌子的车?续航能力怎么样?

2.电动汽车真的不安全?哪吒U坚决说“NO”

3.纯电SUV哪吒U上市,续航500公里

4.试驾|可选透明A柱 续航超500公里 试驾纯电SUV哪吒U

哪吒U是什么牌子的车?续航能力怎么样?

哪吒u续航实测-哪吒u续航怎么样

哪吒U是浙江合众生产的纯电SUV。我最喜欢哪吒U的地方就在于它的超长续航能力了,综合续航里程能达到500公里以上。我是一个喜欢出去游玩、喜爱自驾游的人,所以在一开始我就对续航能力有着很高的要求。身为一款SUV,一定要能跑、跑得远,这款车的续航能力是不虚的。平时上下班代步的话,充一次电完全可以跑半个月,真的是很划算。以前开燃油车,一个月下来怎么也得1000多元的油费,现在充电费用也就100多块钱。哪吒U电池配备的是宁德时代的电池,安全性也有保证,电池终身质保,这真的是给我吃了一颗定心丸。

电动汽车真的不安全?哪吒U坚决说“NO”

近年来,随着纯电动汽车的普及,人们对于车辆安全的问题也越来越关心。与传统燃油车不同的是,电动车的安全问题不仅在于车身刚性和主被动安全配置,主要在于电池和电控方面,可以说“只要做好电池、电控方面的安全防护,电动车的安全性能就将被大大提升。”?据了解,此前亮相的哪吒U在这两方面做的就不错。

电池安全重于泰山,哪吒U用宁德时代高比能量811电?

了解电动汽车的朋友应该都知道,电池安全问题主要在于电池短路,导致内部温度急剧升高,继而引发电池自燃,同时电解液、活性物质分解,产生的大量气体,使得电池内部压力急剧升高,引发电池爆炸。

那么哪吒U在电池安全方面取了怎样的控制策略呢?哪吒U是业内首批用宁德时代高比能量811电池的电动汽车,该电池通过国际UL2580认证,约10项左右的验证测试高于国标的要求,尤其在电池热失控领域,堪称严苛。

该电池属于高镍低钴的三元动力电池(正极材料用80%的镍、10%的钴和10%的锰),具有较高的能量密度,电池容量为68.7?kWh,长续航版本车型NEDC综合工况续航里程>500km。相比于普通的三元锂电池,该电池的额定电压降至3.61V,充分降低了电解质分解甚至爆炸的风险。

在电芯设计方面,该电池的电芯取了机械顶盖防挤压、防爆阀及时泄压、铝制外壳抗压等设计,来应对电芯安全和热失控的控制,可以确保电池在极端状况下泄压,释放电池内部的压力,防止电池发生爆炸,保障用车安全。

此外,该电池包还在位于电芯的上部增加了阻燃层,如果电芯发生燃烧,那么阻燃层会拖延电芯部分的火势,向电池上部外壳及车身燃烧的进度,增加乘员逃离车辆的时间。

电控安全不容忽视,哪吒U搭载Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统

在安全性方面,电池问题最为重要,而紧随其后的就是电控问题。如此前的特斯拉自燃、著名的蔚来汽车逗留长安街、特斯拉遭遇黑客攻击等案例都属于电控安全的范畴。

在电控方面,哪吒U搭载了自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统,可实现全工况范围内95%恒温占比,让电池始终工作在15-45度的循环区间,这是一套比较有前瞻性的电池管理技术。换言之,冷到黑河,热到吐鲁番,Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统可以始终保持电池稳定性,仅允许5%的里程损耗。

此外,该系统还可以实时估算电池的可用容量、健康状态等关键参数,对电池进行充放电及故障管理。经?2000?次充放电后,可保证电池损耗低于?20%,让实际使用寿命保持在?10?年以上。

在充电功能安全方面,其同样具有漏电保护、过流保护、过压保护、欠压保护、电源接地状态监测、防雷击保护、电压插头温度监测、充电插头温度监测,以确保充电安全。

编辑点评:不可否认,电动车的未来是光明的。从传统车企纷纷布局电动汽车领域,到以资本为驱动力的造车新势力们的不断进场,都能够证实这一点。不过,安全问题就像卡在电动车喉咙里的“鱼刺”,想要向前更进一步,必须将其“取出”。显然,哪吒U在这方面做得还不错。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

纯电SUV哪吒U上市,续航500公里

哪吒汽车,这个汽车的名字是要来闹海了吗?说到这款哪吒,大家都不是很清楚,哪吒汽车是合众下面的一个汽车品牌。合众算是国产新能源汽车里领头羊了,质量应该没有问题,性价比确实不错,值得考虑。今天,就给大家介绍一下最近两天上市的,哪吒汽车的第二款车型——哪吒U,一起来看一下吧。

在外观方面,哪吒U是基于Eureka?01概念车的整体设计而打造的,并在此基础上进行了调整,前脸为封闭式前格栅,并添加了IME互动呼吸灯,两侧大灯为不规则造型设计,视觉效果非常别致。据官方介绍,这款新车提供7种车身颜色供消费者选择。车身侧面用前低后高的腰线设计,加上悬浮式车顶设计,创造了良好的视觉效果。就车身尺寸而言,新车的长宽高分别为4530、1860、1628毫米,轴距为2770毫米。尾灯也用了贯穿式设计,除了与当前流行的元素接近之外,还做到了与车头呼应。

在内饰方面,哪吒U坚持以人为本的设计理念,结合科技和奢华的驾乘氛围,打造极具未来感的“智能座舱”。双12.3寸+8寸一体式三联屏设计便于使用,并具有哪吒U的智能网联功能,是互联网人群的绝佳生活伴侣。配备L2+级自动驾驶系统,搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片和20多项自动驾驶配置,包括AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵等功能。此外,整车的AI语音控制系统为用户带来安全、便捷、趣味十足的驾乘体验。

在动力方面,新车搭载的电机最大功率为150?kW,最大扭矩为310?N·m,两驱版百公里加速时间不到7秒,而四驱版车型百公里加速时间仅为4.9秒,该性能可与主流3.0T涡轮增压发动机相媲美,并且能够诱发年轻用户的驾控,在电池方面,哪吒U使用高比能量NCM811电池,NEDC的续航里程超过500公里,最大续航里程可达660公里,非常匹配一二线城市的用车需求。

总的来说,在流行的紧凑型SUV市场上,哪吒U可谓具有出色的性能、时尚的外观和靠谱的内在,相信它一定能为用户带来极致的出行体验,并继续引领中国新能源汽车产业向上。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

试驾|可选透明A柱 续航超500公里 试驾纯电SUV哪吒U

紧凑型SUV一直是消费市场的热门,无论是燃油车还是新能源车型都是如此。目前市面上纯电紧凑型SUV也不少了,?哪吒U就是其一。与我们之前试驾的哪吒V不同,这款车从各个方面都向上一步。

补贴后哪吒U官方指导价区间为13.98万-19.98万元,续航上分500km+长续航(500U)和400km+标准续航(400U及360联名款)两个版本、这次80君试驾的是选装了透明A柱的版本(400U和500U顶配可选)。

透明A柱技术其实在前几年业内就已出现,哪吒汽车也是将这一技术率先适配在量产车上。在现阶段来讲,肯定是个吸引眼球的配置。简单说就是在两侧A柱内置了一个OLED柔性屏,时速30公里以下,能通过外部摄头将A柱两侧遮挡的盲区通过影像显示在OLED柔性屏上,从而提升驾驶的安全性。据80君体验,这个技术的确能减少驾驶盲区,增加视野的开阔性,不过稍微有些卡顿,体验上也要适应一下,毕竟它改变了传统的驾车方式。

还是将重点放在车内,除了A柱上的两块屏,哪吒U还配备了双12.3英寸联屏和8英寸空调控制屏,顶部的双联屏集成了智能网联,时下该有的功能都具备,在此就不赘述了。8英寸空调屏还配有实体键,避免全触控给盲操带来影响。这三块屏幕的显像效果还不错,读取和操作都没有问题。

在中控台顶部配备了一个叫做“小You智能机器人”的配置,它的作用是AI语音控制,语音识别的精准度还可以,它最大的亮点是在无网络时,仍能提供语音体验以及40多种表情包来调节气氛。

哪吒U的车身尺寸为4530×1860×1628mm(长宽高),轴距2770mm。后排空间在这个级别来说可排在前沿位置,实际体验效果也是相当充裕,电动车赋予的后排纯平地板也带来了更好的腿部空间,也能照顾到后排坐仨人的时候。稍有不便的是,因为前排是一体式座椅,所以坐在后排,前方视线有些阻挡。不过毕竟鱼和熊掌不可兼得。

除了乘坐空间外,行李厢空间也能满足日常所需,另外还有脚部感应尾门开启,灵敏度表现良好,基本一个“扫堂腿”的动作,尾门就能开合。

520版本搭载是宁德时代NCM811三元锂电芯,能量密度180Wh/kg,总容量68.7kWh,NEDC续航里程超500公里。400U的电池电芯则来自天津捷威和亿纬锂能,NEDC续航里程为400公里。搭载的是自主研发的恒温电池管理系统,据称可实现95%恒温占比区间。

驾驶方面,哪吒U呈现出三种不同的性格。主要也是和驾驶模式的分界有直接关系。经济模式下,动力输出平顺且线性,起步感受较轻快,比预想的经济模式要快一点。对比经济模式,标准模式下能明显感觉动力响应更迅捷,而运动模式下,能充分感受到电机高性能输出的特性,其表现是一脚电门到底,随之而来的就是轮胎挠地后的打滑(官方500U百公里加速小于7秒)。转向手感和此前试驾哪吒V一样,都是非常轻的转向力度,速度上来后会逐渐变“沉”。

悬架方面是前麦弗逊后多连杆,调校更偏重舒适取向,市区行驶时大部分颠簸都会被悬架过滤,细小的颠簸和坑洞处理还有提升的空间,传入车厢内的余振还需要再细微过滤下,少了点柔韧感。整体上对这款车做个驾驶上的总结,电动机的加速感属于正常表现,底盘品质在可接受的范畴,基本上以城市用车的标准来看,它的表现很均衡。另外驾驶方面,该车达到了L2+级别,全车有12个超声波雷达,来实现自动泊车及自动领航驾驶等。最后跟大家分享下外观感受,这一点,哪吒汽车比较特别,目前已经上市的三款车,各自都有各自的表情包,并非家族套娃。其中80君认为哪吒U算是三款车中长相最出众的。比如车头贯穿式的灯带,下方是能显示车辆状态的流水灯(充电时可点亮),当然除了调动情绪的灯语,它还能配合生命体征监测系统切换来达到警示和提醒的作用。

尾部也是贯穿灯带,与前部特征形成呼应,顶部扰流板的尺寸不小,尤其从侧面看,延展了视觉动感。轮胎规格是225/55?R19,品牌来自锦湖,五辐低风阻轮毂其颜色还支持个性化定制。

结束时跟大家分享两个“彩蛋”,一个是车钥匙,哪吒的钥匙挺有意思,像是一个玩具,也有点风火轮的意思,另一个是车头的标识带。这两点也体现了新势力造车的思路之一,无论是设计还是形式总要有些与众不同。好吧,关于这款车,80君就先简单跟大家聊到这里,更多有趣有料内容请关注80君的汽车视野。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 哪吒 # 电池 # 续航