大众id4续航多少公里-大众id4续航425真实续航

1.25万以内，续航550公里的大众汽车纯电动之路，ID.4巨浪来袭

2.续航555km售价25万以内，大众ID. 4要做电动王者，鼓刹可能不行哦

3.EPA公布大众ID.4续航里程达402公里 搭82kWh电池组/基于MEB平台

4.一汽-大众ID.4曝光！续航550km，售价或25万元起

25万以内，续航550公里的大众汽车纯电动之路，ID.4巨浪来袭

大众汽车自2010年开始，开启了在国内的高光时刻。10年间累计270万的SUV销量，多次拿下车企销量榜冠军之位。今年9月份，在充满时尚气息的成都，大众举办了旗下全系SUV试驾活动。活动接近尾声时，品牌公布了未来SUV系列的规划。在2021年底，SUV阵容将扩展到12款车型。即当晚发布途锐PHEV版本车型之后，时隔短短2个月，为我们消费者带来了品牌旗下ID.系列纯电SUV。品牌旗下SUV车型来势汹汹，这般强悍的阵容，势必要再次开启在国内市场的元年。

作为大众汽车纯电动ID.家族首款全球化量产车型，ID.4用零排放的方式展现了大众汽车应对SUV流行趋势的最新举措，同时也是迈向碳中和出行的下一步。

位于三大洲的五座工厂都生产ID.4，中国的安亭和佛山工厂已经开始了这款纯电动SUV的生产工作。作为“变革2025+”战略的重要部分，至2024年大众汽车品牌将在电动出行领域投资110亿欧元。预计至2025年，大众汽车将在全球生产150万辆电动汽车。

零排放：SUV流行趋势的最新举措

ID.4具备宽敞的空间、出色的灵活性以及消费者所喜爱的SUV车型各种特点。MEB模块化电驱动平台专为纯电动汽车打造，ID.4融合了这一平台的全部优势：包括富有竞争力的价格、长续航里程、快速充电技术、长使用寿命和宽敞的车内空间。ID.4的续航里程可超过550公里（NEDC）。电池被置于车底，以降低车辆重心。即使搭载了最大容量的电池包，车辆仍可在45分钟内通过直流电（功率可高达100千瓦）充至80%的电量。借助7千瓦的壁挂式交流充电盒，在家充电也很方便。

ID.4的外观设计代表着新时代的到来：它融合了流畅的外观、卓越的空气动力学性能和充满力量的观感。

得益于ID.家族的无缝式设计风格，ID.4的外观简洁、流畅且充满力量感，以全新方式展现出强劲实力与自信姿态。柔和的线条过渡与犀利的边缘棱角相交融，整车造型像是由风塑造而成。

ID.4的风阻系数仅为0.28。这主要归功于车身和座舱向车尾延展的流线造型，同时许多细节也通过精确的设计优化了风阻。例如，尾灯组与宽大的扰流板相连，确保了气流的干净分离；半隐藏式门把手与车身表面平齐，并配有电动解锁装置。

灯光是对未来出行的完美诠释。它不仅代表着能量与电动，还象征着温暖和安全——设计团队在ID.4上应用了这一理念，从而创造出崭新的灯光设计。

IQ.Light矩阵LED大灯（可选）

IQ.Light拥有标志性的圆形光环，光环的下部用了平底设计。圆形光环、照明模组外壳的点阵式光孔和全向光导纤维灯条共同构成了日间行车灯。前大灯远光照明模组内部有11个独立的LED，每个LED均可单独关闭或调暗光线。因此，智能控制的LED矩阵式大灯能在不影响其他道路使用者的情况下，持续以最高亮度照明。

3D-LED尾灯（可选）

在ID.4上，大众汽车首次使用了3D-LED尾灯。尾灯平直地贯穿车尾，带来整齐对称且引人瞩目的灯光效果。在任何情况下，光导纤维灯条都会发出十分明亮的红光。两侧尾灯由多组薄型发光体重叠组成，犹如悬浮在黑色灯框中一般。

用灯光沟通

出发前，IQ.Light会与驾驶者沟通：当驾驶者携钥匙靠近车辆时，车灯会自动地由下往上旋转闪烁，迎接驾驶者的到来。另外，尾灯会用由中央标徽开始的快速动画效果，向驾驶者问好或道别。

ID.4的座舱和科技配置用全新的方式布局，为乘客提供了便利。车内的可用空间优于传统同级SUV，带来越级享受。此外，宽大的全景玻璃车顶或全景天窗（可选）让乘客尽享无垠的天空之景。

ID.4的内部空间被打造成了现代舒适的休憩室，有着宽敞空间、极简设计与直观操作等特点，从各个方面彰显着大众汽车首款纯电动SUV的崭新特质。

ID.4的内饰流畅轻盈，设计注重实际。色彩和材料的运用既具有现代感，又不乏居家风格。为了营造独立于中控台的视觉效果，仪表盘用了悬浮式设计。此外，车辆还设有30色氛围灯，为亮眼的内饰增色不少。

ID.4的各项显示与操作均用逻辑清晰且简单明了的设计理念，拓展了纯电动SUV的舒适维度。

触控和语音控制

ID.4的操作不再依靠物理按键和开关，以两个显示屏（包括一个12英寸触控显示屏）以及“你好，大众”智能自然语音控制为基础。

科技

ID.4搭载多项精良的驾驶和互联系统，包括AR-HUD增强现实抬头显示、IQ.Drive等车载配置。

IQ.Drive

IQ.Drive高级驾驶系统让驾驶更轻松，这一点通过Trel?Assist巡航系统体现得尤为明显。

云端更新

大众汽车让这款车型实现了全方位数字互联。ID.4的软硬件被涵盖于全新的车辆平台之内，用户可在购车后下载更新，升级车辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航555km售价25万以内，大众ID. 4要做电动王者，鼓刹可能不行哦

朗逸纯电也好，高尔夫纯电也罢，这都是为了双积分政策服务的产物，油改电毫无竞争力，也根本不足以称之为大众电动车。大众真正发力电动车的标识还是去年法兰克福车展上亮相的ID.3，在中国市场则是ID.4。

11月3日，?大众ID.4完成在中国的首秀，新车将由南北大众共同生产销售，其中上汽大众版叫ID.4X，一汽-大众版叫ID.4?CROZZ。

大众ID.4系列是基于大众MEB平台打造而来，与MQB主攻燃油车、兼顾电动车的平台不一样，MEB是大众专门用于纯电动汽车的平台，整合了大众汽车的所有技术。而大众ID.4系列则是MEB平台下的首款车型。

目前，上汽大众ID.4X、一汽-大众ID.4?CROZZ两款车型已同步开启预售，补贴后预售价将不超25万元。两款车型均由204马力的驱动电机+三元锂离子电池组成，NEDC续航里程达550km。两款车新车都将在2021年初开启交付，竞争对手定为即将进入市场的特斯拉的Model?Y。

单从续航和售价来看，大众ID.4系列目前非常有竞争力，相比自主品牌纯电动SUV车型价格不会高出太多，同时ID.4系列无论是在续航还是在售价上，表现都有优于当前Model?3标准续航后驱升级版，而同级主流合资品牌并未在同级中布局有相应的纯电动产品，如果大众在新能源领域能完美继承大众在燃油车领域的影响力，这款车不愁卖（前提是配置合适）。

全新平台全新车型，笔者甚至怀疑大众把设计师也换了一批！因为，这一次终于没有套娃了，不再是以高尔夫为原型，经过拉长、加宽、拍扁、增高等各种操作变来的一款车型了。虽然上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4?CROZZ长得差不多，但相比燃油车来说辨识度有了大幅提升。

比如前后两个LOGO都会发光，前后都是贯穿式LED灯带，这些设计元素都是当前非常流行的，消费者也非常喜欢。上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4?CROZZ外观上的差异化主要体现在前脸保险杠、尾灯灯腔内部、后保险杠等处。

而在内饰方面，由于大众ID.4系列诞生于大众数字化平台之上，实现了全面互联，取消了传统排挡，而是将用了电子档杆，位置设计在方向盘后面，有点致敬奔驰怀挡的感觉，而将所有触控功能都集中在方向盘周围以及中控大屏幕，能够识别自然语言指令。同时，得益于大众汽车新的E3电子架构，大众ID.4系列也可以可以实现远程升级。

上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4?CROZZ在内饰的设计上，基本一致，只是在细节上有些不同，比如空调出风口、中央扶手区等位置。

大众在华推出ID.4系列也是经过深思熟虑的。要知道ID系列第一款产品是ID.3，为什么ID.3没在中国发布，一是因为ID.3是两厢车型，国人对两厢车的热情没有三厢车高，同时ID.3出来势必会影响到新高尔夫，大众没这么傻。

而ID.4系列一出来，直接一分为二，南北大众同时开启预售，说明大众已经急了，在电动车市场急了，虽然主流合资品牌比大众的脚步还慢，但大众就想先下占市场，这是一块大蛋糕，谁先抢到谁就最厉害，大众燃油车能卖这么好与其较早进入中国市场有很大关系，大众很懂中国市场的"天时、地利、人和"。

根据规划，大众在2023年还会推出4款ID系列车型，南北大众分别认领，那就是四分为八，短短三年时间大众就在中国市场推出10款ID系列车型，你说大众是不是很"狼"。特斯拉慌不慌不知道，起码很多自主品牌和合资品牌肯定有点慌，特别是部分合资品牌，跟着合作跟那个合作，首款产品始终没落地。

当然，江淮大众也该想想，什么时候拿出好作品了，思皓此时的表现还远远不够看啊。

综合目前的信息来看，大众ID.4系列的表现确实很强，有两个发光的VW标，25万以内555km的续航，别说合资品牌，连很多自主品牌都有压力，至于上市后上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4?CROZZ谁会卖得更好，就要取决于两家的定价策略和各个车型配置的分布策略了。

不过，纵使大众ID.4系列看起来强，但这后轮鼓刹……嗯，确实有点说不过去了。

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EPA公布大众ID.4续航里程达402公里 搭82kWh电池组/基于MEB平台

佰咖汽车·新能源新车资讯我们从外媒获悉，EPA（美国环境保护署）日前正式公布了大众ID.4的续航里程：250英里（402公里），续航适用于限量版1ST和标准Pro?S版本。另外，该车配备了82?kWh电池（可用77?kWh）。

据悉，大众ID.4基于MEB平台打造而来，ID.4似乎是大众汽车最重要的大众市场电动汽车，因为它已在三大洲的五个不同地方进行大批量生产，分别为：

▼德国茨维考-自2020年8月20日起

▼德国埃姆登-2022年起

▼美国田纳西州查塔努加-2022年起

▼上汽大众在中国安亭的合资企业

▼一汽-大众在中国佛山的合资企业

根据EPA的数据，?ID.4的城市能耗效率为201Wh/km，高速公路能耗效率为235Wh/km，综合能耗的效率值216?Wh/km，考虑到这是一款SUV车型，在这类车型里算得上相当可靠。值得一提的是，大众?ID.4应该是主流细分市场的主要竞争者。

价格方面，大众ID.4在扣除免税部分之后售价为33415美元（约合22万元人民币）。更多新车动态我们会持续关注。

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一汽-大众ID.4曝光！续航550km，售价或25万元起

网上车市从一汽-大众官方获得了ID.4的续航信息，NEDC工况下续航里程达到550km，超过了蔚来ES6最高510km的续航表现。ID.4基于大众MEB平台打造，续航表现较MQB平台油改电车型得到大幅提升。价格方面，综合续航以及一汽-大众价格体系看，ID.4起售价预计将超过25万元。新车上市后将竞争特斯拉国产Model?Y、蔚来ES6、极星2等车型。

车身尺寸方面，?一汽-大众ID.4长宽高分别为4592×1852×1629mm，轴距为2765mm，比同级别的探岳略大一些。动力方面，ID.4搭载的电动机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，最高时速为160km/h。新车的电池能量密度175Wh/kg，每百公里综合电耗为16.2kWh，NEDC工况下续航里程达到550km。

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