传祺m8会出油电混动汽车吗-传祺m8油电混动版

1.试驾传祺M8宗师系列，能否担起国产高端MPV顶梁柱之名？

2.传祺m8油电混合车时速多少用油最好

3.广汽传祺M8宗师车型配置盘点:2.0T混动值得优先考虑

4.试驾广汽传祺M8宗师，配置提升明显，双擎动力是亮点

试驾传祺M8宗师系列，能否担起国产高端MPV顶梁柱之名？

打开MPV的销量排行，你便不难发现，这两年新上的MPV很多，但强者也就那么几个。

除了合资阵营的别克GL8之外，在国产阵营之中，广汽传祺M8算是顶梁柱一般的存在了。

不过，居安更要思危。

随着别克等品牌的MPV都在迈向更高的层次，作为自主高端MPV的代表，广汽传祺M8自然也需要加倍努力。

不久前，新一代传祺M8上市，这台完成换代的自主高端MPV也在设计、舒适性方面展现出了不少新的东西。

与此同时，传祺M8家族也希望朝着更加高端化、细分化的方向去努力。

于是，新一代传祺M8 宗师系列应运而生，并且，广汽传祺还为其提供了双擎动力。

不久前，我们也拿到了这台新车，去深度体验了一番新一代传祺M8 宗师系列的双擎车型。

至于体验如何，我们话不多说，直接开始。

东方美学，是新车带来的第一个惊喜

在以前，埃尔法几乎就是MPV阵营的风向标。

很多标榜高端的MPV车型，从设计上就在向埃尔法靠拢。

的确，模仿埃尔法是提升气质的一个好手段，但是，这有可能会造成这个细分市场的同质化问题。

在广汽传祺打造新一代传祺M8乃至于宗师系列的时候，其实设计师们都在着力思考，如何从设计层面体现出中国MPV的精髓。

中国化元素，是最为直接的答案。

所以，当我们在看到传祺M8宗师系列这款车的时候，它的外观，就吸引到了我们。

新车的外观以传统文化岭南醒狮为灵感，设计出威严震八方的中国醒狮前脸。

其实，从美感的角度去讨论，咱们还是需要去适应一下这种新设计的，毕竟在以往的MPV车型中，很少会有如此具象化的特征符号。

当然，在看习惯后，无论是它的细节设计，还是整体姿态的构造，其实都算是比较和谐的一类，特别是搭配前后的LED灯光，会给人一种匀称、细致的感受。

另外一个车头和车尾交相呼应的设计细节，还有镀铬饰条上的“Master”字样，也再度彰显着这辆车的独特身份。

需要一说的是，与很多主打“国风”的车不同，传祺M8宗师系列的“国风”并不是泛泛而谈的，而是有着比较明显的区域性和指向性特征，并且通过以小见大的形式，发掘出了中式审美在汽车工业里的存在感。

这一份存在感，也存在于车内。

与外观一样，传祺M8宗师系列的内饰设计，同样具备着比较明显而且具有指向性的国风元素。

根据官方介绍，这辆车用了从云山叠翠和流水珠光中汲取灵感的云山珠水内饰，“云山白鹭”山水画也彰显出了一定的人文气息。

这样的内饰设计，其实并不“宏大”。

相比于恢弘的气势来说，我其实更喜欢这种“灵秀”的点缀。

譬如大屏上部饰板上的曲线设计。

譬如这个具有160个切面并且可以旋转的乾坤盘水晶档把。

又譬如前排座椅靠背区域位于二排小桌板上访的一圈U型的水晶设计。

少了一些厚重感，却多了几分灵巧、精致的味道，给人以不错的清新感。

另外值得一提的是这辆车配备有香氛系统，以二十四节气为主题，融入了不少中药的元素，由此带来的“国风豪华感”也变得立体起来。

科技赋能，MPV的豪华体验这样得到进阶

在上一个时代，想要让一台MPV变得更豪华，其实不难。

宽大的空间、舒适的座椅，再加上一些具有仪式感的电动化配置如电动侧滑门、座椅电动调节等，就可以让一辆MPV进入高端行列。

但是在今天，智能科技成为了汽车发展的主流趋势，显而易见的是，对于MPV车型而言，想要打造得更加豪华，就必须思考如何让科技与传统结合，从而真正为体验赋能。

首先，我们来聊一聊传祺M8宗师系列在传统设计方面的一些东西。

在第二排，传祺M8宗师系列并没有让我们失望。

宽大的人机工程学设计、半苯胺座椅面料、宽大的独立扶手和腿托……

这些元素，给人一种上车就想睡觉的感受。

当然，它也的的确确支持“上车入眠”的操作。

在坐进去之后，我们可以一键开启SPA模式，此刻座椅会自动调整到半躺的姿态，香氛系统也会发出柔和的中药香气，给人一种很舒缓的状态。

如果从原理来讲的话，这种一键SPA模式，就是在科技助力豪华的一个体现，毕竟在这背后，需要复杂的控制逻辑和控制体系。

不过，这里需要指出一个小细节。

传祺M8宗师系列的第二排座椅，电动调节和自动调节的幅度很大，能够让绝大多数参与试驾的朋友都找到一个尽可能舒适、放松的姿态。但是，它没有设置横向滑移的功能，而且第二排座椅的间距不是很大，进出第三排的时候会不那么自如。

另外，这辆车还在第二排的顶部位置，配备了吸顶大屏。

这块屏幕的玩法可以说是丰富多样了：带着孩子或者朋友出门，它的吸顶屏幕搭配第二排的头枕音响系统，可以让车内成为“移动”。

在商务出行的时候，这块屏幕还支持移动办公、移动会议这样的功能，可以说是宜商宜家了。

除了乘坐，传祺M8宗师系列针对驾驶者，也是用科技营造出了足够便利的体验。

在开车的时候，广汽自研ADiGO4.0智能座舱，会给人一种比较“聪明”的感觉。

因为除了双屏显示所带来的丰富信息之外，它的四音区智能语音控制，也能帮助驾驶者在开车的时候尽可能“动口不动手”。

比如在试驾的整个过程中，我在调整空调的时候，几乎都在使用语音控制，并没有用手去介入操作。

至于在智驾系统方面，这辆车给我的感觉，是很贴近新势力品牌智能纯电动车型的。

无论是跟车表现、车道保持表现还是屏幕智驾分区所显示的信息，其实都可以给人一种安心感，在跑高速的时候，也可以比较放心地把车辆交给这套智驾系统。

而且，在相关的功能方面，由于这台MPV比较长，如果用传统内后视镜的话视线会比较狭窄，于是，广汽传祺还给它配备了一套流媒体显示后视镜，无论是清晰度还是延迟度，其表现都是很不错的。

当然，如果这辆车能增加HUD抬头显示的话，相信驾驶的便利性会更出色一些。

论机械品质，这台MPV还是“宗师”吗？

从设计到内部的舒适性乃至于智能科技带来的便利属性，传祺M8宗师系列整体的表现都还是不错的，符合我对于现代化豪华MPV的一个构想。

那么，在车辆的核心表现方面，这辆车的综合实力如何？

我们首先从动力说起。

这一次我们试驾的车型，配备了一套来自丰田的THS混动系统，只不过，发动机依然是广汽自己的钜浪2.0T发动机。

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传祺m8油电混合车时速多少用油最好

40km/h。传祺m8油电混合车搭载代号为4B20J2的2.0T发动机组成的混动系统，发动机最大功率为140千瓦，当时速是40km/h时用油最好，搭载了丰田最新的第四代THS混合动力系统。

广汽传祺M8宗师车型配置盘点:2.0T混动值得优先考虑

从配置方面看，M8宗师可能是30万左右的MPV车型里面，配置最豪华的。可以看到，M8宗师第二排座椅扶手处有小屏幕，乘客可以很方便地进行座椅调节，还有包括、通风加热功能都能实现。

安全配置更是直接拉满，并线、车道偏离预警系统、主动刹车、前／后驻车雷达、360度全景影像等均有所配备。总的来看，广汽传祺M8宗师系列入门车型的整体配置表现出色，值得您优先考虑。

底盘方面，全新传祺M8用前麦弗逊式+后多连杆式四轮悬架，硬件结构比别克GL8和奥德赛(均为扭力梁后桥)更胜一筹，理论上后轮动态特性更理想，能够更好地平衡舒适性与操控性。

配置方面也是应有尽有，就算是入门车型传祺M8也可以满足咱们普通消费者的日常用车需求。

M8宗师系列首次引入了油电混合动力系统，是国内继本田奥德赛、丰田赛那之后第三款用强电混动的MPV的车型。

试驾广汽传祺M8宗师，配置提升明显，双擎动力是亮点

从广汽传祺GM8到广汽传祺M8，从M8领秀系列到大师系列，再到今天的宗师系列，广汽传祺一直在往打造更高端、更豪华MPV车型的方向探索，形成了目前全面对标别克GL8的产品矩阵。近日，我参加了广汽传祺宗师系列双擎版的试驾体验活动，和大家简单聊聊这款新车的一些亮点。

用全新设计语言，视觉冲击感更强

宗师系列与M8其余系列不同，外观内饰都用了全新的设计语言，凸显尊贵的身份。比如进气格栅的面积进步加大，让车头看起来更加高大，具有更强的视觉冲击感，让人很容易联想到此前发布的GS8双擎系列。官方宣称设计灵感来自“东方醒狮”，顺着这样的意境去感受，的确给人一种不怒自威的庄严感。大灯造型也相应进行了调整，7字造型日间行车灯延伸了车头的纵向视觉效果，灯组还有三种灯语效果，提升了科技感和精致感。

（传祺M8领秀系列）

（传祺M8宗师系列）

车侧设计也有一些变化，除了车窗下方贯穿式的腰线，在门板下半部分增加了一条上扬的腰线，营造出曲面光影的效果，看上去会更加立体。门把手改为一体式的设计，减少对车身侧面造型的影响，整体感更强。车尾的设计与大灯有一定呼应，除了横向贯穿式的造型，还增加了竖向转向灯，提升了车尾的辨识度。

（传祺M8领秀系列）

（传祺M8宗师系列）

内饰配置提升，空间更加灵活

内饰部分，M8宗师版用了14.6英寸的中控触摸屏，取代了此前的10.1英寸屏幕，并且搭载了高通骁155芯片，不仅显示的信息更加详细，车机系统的流畅度也有大幅提升。驾驶位座椅的配置依旧十分丰富，支持电动多向调节，并具有记忆和加热通风功能。真皮材质的座椅乘坐起来也比较舒适，让驾驶位不再仅仅是“司机”的角色体验，这也是传祺M8兼顾家用的最好体现。

（传祺M8领秀系列）

（传祺M8宗师系列）

第二排座椅作为MPV车型的重中之重，除了基础的“航空座椅”之外，M8宗师系列还提供了“一键SPA”功能以及加热制冷双温的杯架，为生活化场景提供便利。车顶位置增加了吸顶液晶屏幕，尺寸为15.6英寸，在车内观看是足够的，支持USB、无线投屏等多种信号源，还具有功能，加上16个扬声器的YAMAHA音响，第二排座椅头枕位置也设置了扬声器，可以为后排乘客带来更出色的化体验。

出于家用考量，M8宗师系列依旧主推七座车型，第三排座椅支持前后调节，并且可以进行前翻式折叠，进一步扩充行李厢空间，车内空间相比现款车型更加灵活多变。第三排座椅还支持靠背调节，可以为乘客提供更舒适的坐姿，缓解长途乘坐时的疲劳。

双擎动力加持，动力更强更平顺

M8宗师系列首次引入了油电混合动力系统，是国内继本田奥德赛、丰田赛那之后第三款用强电混动的MPV的车型。和此前广汽传祺GS8双擎版一样，这套混动系统由广汽传祺自主研发的2.0T高效发动机与电机组合而成，并用了丰田第四代THS技术，匹配E-CVT变速箱。相比燃油版车型2.0T+8AT的组合，开起来最大的感受就是平顺有力。起步的时候，动力输出没有迟滞，如果不观察仪表盘上的转速表，几乎察觉不到发动机的介入，只有在猛踩油门的时候才能在车内听到一些发动机的轰鸣。当然，油耗表现要远好于纯燃油版车型，且只需要加注92号汽油。这款车还搭载了电磁感应悬架，可以调节悬架的软硬程度，帮助车辆在即便在经过大的颠簸时，也能保持平稳的车身姿态，提高驾乘舒适性。

写在最后

为了应对新时代对MPV车型新的要求，广汽传祺M8一直积极寻求改变和进步，相继推出领秀、大师、宗师三大系列，满足不同消费者的多样化需求。宗师系列在外观内饰进行了大刀阔斧的创新，动力配置也有全面提升，整体实力有一定提高。一方面可以向别克GL8等合资车型发起挑战，另一方面也可以应对自主品牌高端新能源MPV带来的竞争压力，期待宗师系列能为传祺M8注入新的活力。（文/优视汽车 驭风）

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