熊猫汽车科技有限公司-熊猫汽车

1.列举南京十大著名企业

2.求音乐：中国五百强企业排名

3.上海大众车灯供应商有哪些

4.中国汽车行业！！！！

5.菲亚特熊猫怎么样？

列举南京十大著名企业

扬子石化 金陵石化 南京钢铁集团 南京烟草集团 南京炼油厂 南京化学集团 熊猫集团 金城集团 南京汽车制造集团 苏宁控股。

苏宁控股：苏宁控股集团有限公司，中国民营企业十强，产业布局零售、地产、金融三大板块，全球约28万名员工，服务6亿用户。旗下“苏宁易购”是中国领先的智慧零售服务商，位居《财富》全球500强；“苏宁金融”则囊括苏宁金服公司、苏宁银行、苏宁消费金融公司三大主体，是央行首批16家金融科技试点单位之一；“苏宁置业”，位列中国商业地产百强企业TOP5、中国房地产百强企业TOP50。

南京钢铁：南京钢铁集团有限公司，南京上市公司。这是国家战略布局的18家重点钢企之一，是中国特大型钢铁联合企业；1993年12月，南京钢铁厂进行公司制改革，成立南京钢铁集团有限公司，同时组建南京钢铁集团；2003年4月，南钢集团有限公司进行了“三联动”改革，并与上海复星集团合资成立南京钢铁联合有限公司；2010年9月，南钢实现了整体上市。

中国石化金陵石化公司：

中国石化金陵石化公司，位居南京企业百强榜前十名，是南京国企、南京有名的公司。MAIGOO网编辑了解到，中国石化金陵石化公司组建于1982年，经过37年的跨越式发展，技术经济水平和综合竞争力实现了质的飞跃，成为中国石化第三大原油加工基地，同时也是亚洲最大的洗涤剂原料生产基地。

南京烟草集团：

江苏省烟草公司南京市公司成立于1995年11月07日，注册地位于南京市秦淮区中山南路49号，法定代表人为李江苏。经营范围包括烟草制品批发（按许可证所列范围经营）；道路货物运输；商品仓储、配送；资产管理；纸箱（包装物）销售；自有房屋租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）江苏省烟草公司南京市公司对外投资2家公司。

求音乐：中国五百强企业排名

2004中国企业500强名单（前100名）

1-50名 51－100名

名次 公司名称 名次 公司名称 名次 公司名称 名次 公司名称

1 国家电网公司 26 中国平安保险（集团）股份有限公司 51 中国铝业公司 76 中国航空油料集团公司

2 中国石油天然气集团公司 27 中国联合通信有限公司 52 52 上海铁路局 7 广州铁路（集团）公司

3 中国石油化工集团公司 28 飞利浦（中国）投资有限公司 53 中国华电集团公司 78 海信集团有限公司

4 中国工商银行 29 中国海洋石油总公司 54 郑州铁路局 79 上海埃力生（集团）有限公司

5 中国移动通信集团公司 30 国家邮政局 55 本溪钢铁（集团）有限责任公司 80 广州钢铁企业集团有限公司

6 中国人寿保险（集团）公司 31 上海大众汽车有限公司 56 中国船舶重工集团公司 81 81 广州本田汽车有限公司

7 中国电信集团公司 32 中国兵器工业集团公司 57 中国海运（集团）总公司 82 上海华谊（集团）公司

8 中国中化集团公司 33 中国兵器装备集团公司 58 玉溪红塔烟草（集团）有限责任公司 83 83 太原钢铁（集团）有限公司

9 中国建设银行 34 首钢总公司 59 武汉钢铁（集团）公司 84 中国机械装备（集团）公司

10 中国银行 35 北京铁路局 60 60 中国港湾建设（集团）总公司 85 85 沈阳铁路局

11 中国南方电网有限责任公司 36 中国华能集团公司 61 上海复星高科技（集团）有限公司 86 江苏沙钢集团有限公司

12 上海宝钢集团公司 37 百联集团有限公司 62 中国中煤能源集团公司 87 87 邯郸钢铁集团有限责任公司

13 中国第一汽车集团公司 38 中国华源集团有限公司 63 攀枝花钢铁（集团）公司 88 珠海格力集团公司

14 中国粮油食品进出口（集团）有限公司 39 联想控股有限公司 64 熊猫电子集团有限公司 89 天津市物资集团总公司

15 中国农业银行 40 天津市中环电子信息集团有限公司 65 中国铁路物资总公司 90 春兰（集团）公司

16 上海汽车工业（集团）总公司 41 中国冶金建设集团公司 66 上海建工（集团）总公司 91 中国水利水电建设集团公司

17 广东省广电集团有限公司 42 摩托罗拉（中国）电子有限公司 67 中国国电集团公司 92 92 南京钢铁集团有限公司

18 东风汽车公司 43 TCL集团股份有限公司 68 上海纺织控股（集团）公司 93 哈尔滨铁路局

19 海尔集团公司 44 上海广电（集团）有限公司 69 国家开发银行 94 成都铁路局

20 中国网络通信集团公司 45 神华集团有限责任公司 70 中国南方航空集团公司 95 广东省广新外贸集团有限公司

21 中国远洋运输集团总公司 46 浙江省物产集团公司 71 中国船舶工业集团公司 96 大连大商集团有限公司

22 中国五矿集团公司 47 交通银行股份有限公司 72 东方国际（集团）有限公司 北京城建集团有限责任公司

23 中国铁路工程总公司 48 北京汽车工业控股有限责任公司 73 中国对外贸易运输（集团）总公司 98 上海医药(集团）有限公司

24 中国建筑工程总公司 49 鞍山钢铁集团公司 74 广东省粤电集团有限公司 99 济南铁路局

25 中国铁道建筑总公司 50 广州汽车工业集团有限公司 75 华晨汽车集团控股有限公司 100 中国路桥（集团）总公司。

上海大众车灯供应商有哪些

该品牌的供应商如下：

1、上海小糸车灯有限公司：这是一家主要从事汽车照明系统研发及制造的公司，其产品包括汽车前照灯、模组、尾灯、内饰照明、车身照明、雷达罩、LED灯等，是上海大众的重要车灯供应商。

2、上海新光汽车电器有限公司：一家专业生产汽车电器的公司，是上海大众的核心供应商。

3、上海熊猫线束：一家主要从事汽车线束的生产的公司。

4、华域视觉科技（上海）有限公司：一家主营业务为汽车照明系统研发及制造的公司。

5、星宇股份：一家主要生产汽车车灯的公司，其产品包括汽车前照灯、模组、尾灯、内饰照明、车身照明、雷达罩、LED灯等。

中国汽车行业！！！！

目前中国的汽车零部件行业，小到轮胎、玻璃、雨刮，大到天窗、发动机、变速箱，几乎全被清一色的外资企业把持着。跨国汽车公司一直标榜的国产化率的提高，是通过购外资零部件公司在华分厂的产品来实现的;而自主品牌们一直吹捧的零部件配套国际化，也逐渐将中国自主零部件企业打入冷宫。

接下来就几大零部件总成的外资占领情况给大家做一简要介绍。以下企业均为外商独资、控股或参股，企业的利润全部或部分流向了国外;而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列，因为利润仍然留在中国。

1、汽油发动机：

毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，19年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。

据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾……

使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……

2、柴油发动机：

在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。这家日本柴油发动机和商用车巨头早在和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都购自五十铃或使用五十铃技术生产。

在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。

3、电喷系统：

为了满足越来越严格的排放要求，目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装(属于丰田集团)几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中德国博世的市场份额一家独大，超过了60%。

从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。

4、重型变速器：

美国伊顿、德国埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售，更是几乎垄断了中国重型变速器市场。早在1980s中国改革开放伊始，伊顿和埃孚就将重型变速器制造技术分别有偿转让给了陕西汽车制造厂和四川汽车制造厂，为当时同期引进的斯太尔重卡车型配套，两者后来演变为中国重型变速器市场的两大霸主：法士特和綦江齿轮(綦江县是凤姐的家乡)。

现在，两家国际变速器巨头均已在中国设厂。美国伊顿19年在上海独资设厂生产重卡变速箱，专注高端市场;2003年与法士特、湘火炬合资成立伊顿法士特齿轮(西安)有限公司，为中国重汽、东风、一汽、福田等厂家配套;2004年与一汽合资成立一汽伊顿变速箱有限公司，主要配套解放重卡。

德国埃孚1998年在苏州独资设厂生产客车用变速器，2004年与上汽合资设厂生产轿车用变速器，2005年在杭州独资设厂生产卡车用变速器，2010年又与多年的合作伙伴綦江齿轮实现合资进一步拓展中低端市场。

无论中国重卡市场的竞争如何惨烈、利润率如何下降，潜伏在幕后的伊顿、埃孚两家外企都会偷笑着坐收渔利。

5、轿车变速器：

丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，已经将触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。1996年合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器，尔后于2003年变为外商独资企业;2004年合资成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。

据不完全统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、……

使用爱信变速器的合资品牌有：上海通用、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木……

使用爱信变速器的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺……

亲爱的愤青们，如果要抵制日货请问我们能买什么车?

6、汽车内外饰部件：

以美国江森自控、德尔福(原通用汽车零部件分部)、伟世通(原福特汽车零部件分部)、法国佛吉亚为代表的跨国零部件巨头，不但为国内汽车厂商制造座椅、仪表台、扶手、车门内饰、车顶内饰、保险杠、车灯、雨刮、空调等内饰、外饰部件，更是在车型设计之初就参与内饰与外饰的设计。上述几家公司为几乎所有的国内乘用车生产企业设计、制造内饰与外饰部件。

7、天窗系统：

从高端的劳斯莱斯、宾利到低端的奇瑞、夏利，车上用的天窗竟然都来自同一公司——德国伟巴斯特。德国伟巴斯特1936年获得第一个天窗专利，现在在全球汽车天窗的市场占有率超过70%。伟巴斯特为几乎所有的国内合资品牌、自主品牌供货。

8、轮胎：

从低端的韩国锦湖、韩泰，到中端的美国固特异、意大利倍耐力、

日本

邓禄普、普利司通、优科豪马，再到高端的法国米其林，无一不是清一色的外资。国产轮胎的市场大多仅局限于微型车和商用车。

9、汽车外观设计：

不但会计师事务所领域有全球四大，汽车设计领域也有全球四大：博通、宾尼法瑞那、乔治亚罗、意迪亚，来自意大利的这4家公司为全球所有主流汽车公司设计过外观。

博通一直是兰博基尼、菲亚特、玛莎拉蒂的稳定合作对象;宾尼法瑞那则与法拉利结为挚友，几乎垄断了法拉利的全部产品设计，1950s初还生产了27000部阿尔法罗密欧Giulietta车型，通用也是它的常客，请宾尼法尼亚设计了别克Lido50、凯迪拉克敞篷车、雪佛兰鲁米娜MPV、第二代大宇旅行家(即国产的别克凯越)等车型;大名鼎鼎的乔治亚罗则设计了大众高尔夫、帕萨特、奥迪80、布加迪、西亚特、菲亚特熊猫、朋多、乌诺、蓝旗亚Delta等多款经典车型。

1996年宾尼法瑞那为哈飞汽车成功设计了“中意”微面，标志着全球四大开始进军中国市场。宾尼法瑞那先后又设计了哈飞赛豹、路宝、江淮同悦、奇瑞A3和M14、长丰飞腾等;乔治亚罗的作品则有华晨尊驰、骏捷、一汽奔腾、东风风神H30等;意迪亚则有第一代别克君越、陆风风尚、长安CM8、奔奔和海马3等作品相继问世;博通作品较少，目前只有昌河爱迪尔和奇瑞瑞麟G6。从2004年开始，它们干脆在中国设立分支机构，目前宾尼法瑞那有1/3的业务来自中国，意迪亚的中国业务则占总收入的40%。

10、发动机设计：

奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。

奥地利AVL是全球最大的发动机设计公司，向包括奔驰、

宝马

、福特、通用在内的几乎所有汽车整车及发动机制造企业提供发动机设计服务及发动机测试设备。AVL因2006年向奇瑞出售发动机技术而在中国一夜成名。其实AVL在中国的足迹源远流长，其创始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同济大学;1987年，AVL协助机械工业部制定了《中国内燃机发展系列型谱》、《中国柴油机烟度排放标准》;1999年与国家科技部合资成立了厦门海腾发动机测试设备有限公司。目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。

与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机，现在使用VM柴油机的车型则包括凯迪拉克CTS、吉普大切诺基、自由人、雪佛兰科鲁兹、科帕奇、景程、克莱斯勒大航海家等。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。

德国FEV早在1980s就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前其在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。

英国Ricardo早在1930s就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机，近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计了DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机、帮助迈凯轮设计了其第一款发动机M838T等。目前Ricardo在中国的客户包括：一汽、上汽、长城、力帆等。

由以上事实我们可以轻易地看到，核心、关键零部件技术均被外资把持，中国自主品牌汽车公司只能完成前期的市场调查、产品定义、外观及内饰设计，中期的冲压、焊装、涂装、总装、检测，以及后期的经销商招募、销售管理等步骤。而其中前期的市场调查多是委托AC尼尔森等国际市场调查公司完成，外观设计多是委托意大利都灵街头多如牛毛的汽车设计公司完成，内饰设计多是委托美国江森自控等公司完成;后期的经销商招募的标准就更低了，不管以前卖没卖过车，也不管以前是卖电缆还是卖家电的公司，只要你有资金、认同我所谓的“企业文化”就能取得销售权。中国本土汽车公司越来越像电脑城的组装门店，只要能够“整合全球造车”，就能攒出一辆整车。

越来越多的中国车企在发展的过程中选择了外包这一速成方式，但中国企业的外包跟外企的外包有着本质区别。外企是把自己不屑于干的流程外包给中国企业，而中国企业则是将自己不会干的流程外包给外企。巴西、墨西哥等拉美国家30年前就享受过中国当今高速的发展速度，但由于没有及时通过技术创新实现产业升级，至今还在充当发达国家制造基地的角色。

菲亚特熊猫怎么样？

菲亚特New Panda(熊猫)在北京车展中受到了最热烈的追宠，各家媒体对这款2004年度轿车纷纷评述猜测不说，现场观众对于她的青睐和关注也到了近乎狂热的地步。到底是何种新颖神奇的力量使得菲亚特New Panda(熊猫)成为公众瞩目的焦点？菲亚特New Panda(熊猫)的新奇到底表现在哪里呢？

无限生活梦想

姑且不提菲亚特New Panda(熊猫)所获得的奖项，菲亚特New Panda(熊猫)确实是一款神奇的小车，因为它在对立中寻求和谐，改变了生活，改变了世界，也将改变我们的未来。

菲亚特New Panda(熊猫)用最前沿的技术让消费者享受明日的科技，全面展现了前所未有的实用性，革命性地解决了现在生活中大与小的矛盾。它个性刚强，但操控轻柔，结实的外观，完善的功能，让人一见钟情。最难能可贵的是菲亚特New Panda(熊猫)在创新，精益和人性化等方面，面面俱到。

柴油发动伟大创新

俗话说“麻雀虽小，五脏俱全”，但菲亚特New Panda(熊猫)可远远不是麻雀能比的。麻雀虽有五脏，但也是微小的，永远无法跟鹰隼相比。但菲亚特New Panda不是这样，她外形娇小如雀，内部却是十分宽敞。难以理解？是的，这就是她最神奇的地方。

如果还是以“雀”来比，菲亚特New Panda(熊猫)拥有雀般娇小的外形，却拥有鹰隼般的动力。菲亚特New Panda(熊猫)用最新一代的柴油发动机，选用坚固、尖端的1.3多重发动机，16气门70马力。也许你会问，“那么她是否会消耗很多燃油？”这点你可以放心，你“眷养”的其实是一只“麻雀”。这都归功于共轨技术(Common Rail)的发展，使得适量的柴油释放出超凡的威力，能将每一滴碳氢化合物都转化成能量，菲亚特New Panda(熊猫)的每百公里油耗仅为4.3升！而且，符合欧4排放标准的菲亚特New Panda(熊猫)真的就跟麻雀一样，不会污染环境。

千锤百炼精益求精

菲亚特New Panda(熊猫)的造型，真的是鸟儿般的灵动和熊猫般的憨炯。车身上深色的镶嵌条和车顶深色的横杆，使得这款小车看起来很像一部迷你SUV，混身充满动感；而柔和的曲线和圆乎乎的身形，又使得她如熊猫般可爱。

此外，菲亚特New Panda(熊猫)的天窗是由两块经热处理，造型精妙，坚固无比的玻璃组成。而轻触前方车顶灯旁的电动控制开关，只需七秒种即可打开圆穹天窗。超大天窗，约占驾驶室顶部面积的70%，酣畅呼吸，启发灵感，带给您前所未有的广阔视野，与您共同演绎完美的驾驭空间。

全面革新设计无限人性关怀

菲亚特New Panda(熊猫)分为实际型，运动型，动力型和型。这四款New Panda(熊猫)，均源自于意大利的严谨工艺，它精准的尺寸和前卫的内饰完美体现了每一个细节的心思备至。而舒适性与先进技术的完美融合，更是给您全面，长久，高度完善的品质保障。

菲亚特重视每公里道路的油耗节约和停车场地的占地节省，处处体现世界汽车科技的最新精华，只为给您更多的科技体验和人性关怀。菲亚特New Panda(熊猫)便是菲亚特人性化产品的典范。

万众期待一个谜底

菲亚特New Panda(熊猫)就是如此神奇，将所有的优点和谐地集于一身。难怪她在欧洲取得了巨大的市场成功，也难怪她在北京车展上受到近乎狂热的追宠。至于她是否会“落户”中国这样的疑问，也成了进来汽车界猜度的焦点。南京菲亚特一直讳莫如深，对此不加评论，真不知道何时才能揭开这个谜底。