五菱汽车股票实时行情-五菱汽车股价暴涨最新消息

1.五菱汽车a股上市了吗

2.过去一周，地摊经济带火五菱，全国经济击垮海马、众泰和乐视？

3.新能源汽车股价暴涨，产业迎来全面爆发？

4.小鹏蔚来股价暴涨暴跌 不敌宏光MINI EV月销3万接地气

5.地摊经济火了，五菱股价涨了，我和我的烤冷面摊跃跃欲试

五菱汽车a股上市了吗

五菱汽车a股已经上市了，A股最强的走势是连续拉一字，五菱汽车借助五菱荣光翼开启售货车在港股那边最大涨幅达到了120%，收盘涨幅也在53.27%。

一、五菱宏光

五菱宏光在通用上汽推出的首款介于商用车和乘用车之间的跨界自主研发产品，该产品外观设计流畅，驾驶空间多元化实用宽敞。五菱宏光在动力和经济之间的完美平衡，以及它在操控性和安全性方面的表现，颠覆了人们对商用车的传统印象。五菱宏光以其排量小、设计巧妙、内饰精致、跨级动力强、4.48万~6.68万元的绝对诱人售价，开创了大型人群聚集的商用车市场新天地。“小巧精致实用”是业内人士对五菱宏光的一致评价。五菱宏光用了时下流行的双U型前脸设计和带有立体直瀑的镀铬进气格栅，不仅让前脸部分看起来更加时尚动感，还继承了通用车的一些特点。醒目的鹰眼水晶钻石大灯和羽毛状水晶钻石前雾灯进一步提升了车辆的档次感。发动机引擎盖上凸出两条浑厚的线条，视觉上有很强的力量感。五菱宏光车身没有任何哗众取宠的设计，体现了一辆商务车应有的稳定性。

二、港股五菱汽车3个月暴涨15倍

得益于神车五菱宏光Mini的热销，港股五菱汽车12月28日收盘上涨36%，12月29日盘中再度上涨43%。股价也达到历史最高价4.43港元，比今年10月的0.305港元高出近15倍。然而周二出现大幅跳水，最终收跌-18.06%，股价重回2.54港元。数据显示，今年7月至11月，MiniEV在五菱宏光上市以来累计销量已达77370辆。如果保持之前12月的良好表现，半年销量有望突破10万辆。爆炸性汽车的持续销售将为供应链带来显著的性能灵活性。

事实上，港股五菱汽车只是汽车零部件供应商，但与上汽通用有直接关系，五菱——是其最大客户。因此，在五菱汽车暴涨的背后，许多投资者直接将其与上汽，通用和五菱相提并论

过去一周，地摊经济带火五菱，全国经济击垮海马、众泰和乐视？

如果不是正好看到了日历，可能我和大多数人都忘了，如果不是疫情，今天应该会工地停工，公交出租免费，矿泉水免费，汽车不准鸣笛，全世界都在为莘莘学子们加油。

是的，6月7、8号，本应该是一年一度的高考，但今年真的不同。

当然，也许是因为成年人的世界真的没那么容易，如果不是家里有高考的孩子，很多人对高考已经无感了，在加上今年大家看着忙，其实都是在补之前的债，忙起来，还有多少人关心已经经历过了的高考？

可不论如何，要说的是，还有30天，加油！不负韶华！

要加油的，不光是高三的学生，还有汽车圈的“学生们”。

就在上周，新晋汽车圈的“三个苦逼”终于是坐到了一起。

6月6日，何小鹏发微博配文“三个苦逼，在忆苦思变……”配图则是何小鹏、李斌和李想。

小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车，这三家确实要算众多汽车品牌里的学生，2020年对于整个汽车行业来说又是极大的考验，这就更像是对这三家新晋汽车品牌的一场高考了。

从另一个方面来看，李斌和李想又是汽车圈的老兵，如今国内最大两家汽车垂直网站易车和汽车之家又是他们一手创立的。

李想曾公开表示，中国上百个新造车企业如果最后只能活下来三家，理想汽车肯定努力让自己成为其中的一家，而我们希望身边的战友是蔚来和小鹏。

这么说来这三家现在有点要并肩作战的意思了？虽然我们还不知道6月6日他们聊了什么，不过应该不只是吃饭吧？

说起来这三家刚起步，但他们的情况可比上周另外几家车企的情况要好多了。

先说操作的众泰汽车。

有媒体报道称从内部人士中获悉，众泰湖南基地于5月29日发布《关于公司员工顺延放通知》，该基地全体在职员工放时间延期到2021年6月30日。

在文件中能看到“鉴于公司目前实际情况，公司鼓励员工主动离职”，同时也提到了将给予一定补贴“底薪高于3000元的统一给予3000元每月*工龄可算补贴，底薪低于3000元的按底薪*工龄可算补贴。”

并且在报道中还提到，部分员工向媒体证实了该消息，并表示公司还没有发放2019年10月至今的基本工资，只补发了象征性的生活补贴。

那到底是离职还是不离职？这个补贴是实时到账还是会和工资一样迟迟不给发放？

相比于众泰汽车提出的“主动离职”，海马汽车似乎更有底气一些，毕竟人家有房，也许这就是为什么中国老百姓喜欢买房子的原因吧。

6月3日，海马汽车又发布了“卖方公告”，：拟公开出售位于海口市金牛路2号的18#住宅楼共145套，总面积约4217.05平方米的闲置房产。

自去年开始海马汽车就开始卖房，一个月连发两份公告，拟出售401套房产的热搜还历历在目，2020年刚过一半，就又开始卖房了。

话说有这么多房子和地，不如就转型房产开发吧，说不定还能靠着中国老百姓喜欢买房的势头再赚一笔，有机会再重回汽车圈再战一把也说不定。

当然，应该庆幸的是至少海马还有房子可以卖，股票不止于一跌到底，指不定还能抄底，可乐视那边就不一样了，幸好当初没有钱，不然真被老贾忽悠了。

6月5日，乐视网正式进入退市整理期，乐视网曾发布公告称，退市整理期首日的开盘参考价为1.69元，退市整理期为30个交易日，预计最后交易日期为2020年7月20日，退市整理期间，公司股票全天停牌的不计入退市整理期。

听起来好像很复杂，但其实很简单，就是现在开始拍卖乐视的财产，最后交易日前能不能退出来钱还要看能拍卖多少钱，股民能不能最后拿到钱，还要看乐视到底还值多少钱。

想当年乐视汽车盛极一时，老贾泪撒T台，结果现在还是无法回国，股民卖股票还要看乐视脸色。

也许这就是为什么大家总是对新事物心生畏惧，毕竟指不定哪天就退市了，所以还得看老牌车企，毕竟资产雄厚，要啥有啥。

就像最近地摊经济一夜爆红，五菱汽车股票飙升120%，就是因为它家有下图这款“地摊神器”，价格5万区间，停车即摆摊，三门齐开毫无压力。

相信自从五菱汽车在港股上市以来，从没想过会因为地摊而股票大涨120%，但事实上它确实是涨了，不过也是因为之前上汽通用五菱占了很大的功劳。毕竟之前口罩包装上的口号太鼓舞人心了——“人民需要什么，五菱就造什么。”

首先要清楚的是此五菱汽车非上汽通用五菱，虽然背后都有广西汽车集团，但这次大热的地摊神车是五菱汽车的，而之前造口罩的是上汽通用五菱，国民神车五菱宏光也是来自上汽通用五菱，完全不是一回事。

更厉害的是中国股民，活生生因为认错人了结果还把两千多亿大盘股上汽集团的股价拉伸了4%。

投资需谨慎啊！只有实实在在的干实事才能勤劳致富，就比如摆地摊之所以火，除了大力支持，就是因为大家都是务实的人。

不过在上周摆摊的过程中本编也发现一个大问题，就是大家都出来摆摊了，一晚上能遇到几个熟人，大家相互购买，反倒是真正来逛地摊的没几个付款的。

最后我的玩具买了一个给隔壁卖冰粉的小姑娘，而她唯一一碗卖出去的冰粉也已经进了我的肚子，当然营收-1元。

8说了，我又要准备出摊了，今天还购置了新装备，喇叭一枚，希望今天能把喇叭的钱赚回来！

就酱~

下周再见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车股价暴涨，产业迎来全面爆发？

11月2日，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》发布。规划提出，到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。以及高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高等内容。

造车新势力股价暴涨

而这份“汽车强国”的15年蓝图，对于新能源汽车行业来说，无疑将是利好的。与此同时，三大新能源造车新势力蔚来、小鹏、理想昨日陆续发布的10月份汽车交付量数据。由于销量增长强劲，三家车企的隔夜美股纷纷大涨。

其中，理想汽车一度大涨15%，收盘涨13.44%。蔚来汽车截至美股收盘，涨8.96%，市值为420亿美元，盘中更是一度超过上汽集团。小鹏汽车上涨6.91%。

众所周知，在遭遇年初销量低谷以及部分车企资金链危机后，新能源汽车行业近期迎来了一轮快速复苏，并一跃成为资本市场的“香饽饽”。相关龙头企业也都有亮眼表现。

其中，作为国内新能源车企之一的比亚迪，三季度净利润17.51亿元，同比增长1362.66%。在昨日规划公布后，比亚迪A股收盘大涨5.11%，市值达到4583亿元。目前，比亚迪的总市值已经超过上汽集团和广汽集团两大巨头之和。

新能源产业表现亮眼

值得注意的是，新能源市场的火爆势必带动新能源汽车产业链的发展。

在供应链企业中，国内动力电池龙头宁德时代，第三季度净利润14.2亿元，实现今年来首次单一季度净利正增长。此外，宁德时代2日的股价也创下历史新高，市值突破6000亿大关。这也是创业板首次出现市值超过6000亿元的公司。

另外，据2020年的相关A股上市企业的Q3财报显示，51家新能源产业链上市公司中，有24家实现盈利；与上半年业绩相比，其中有38家三季度净利润得到改善。在业内看来，新能源汽车产业链相关企业业绩的改善，与新能源汽车需求的提高和国家政策的扶持密切相关。

近年来，我国汽车产销首次进入负增长周期，同时，受疫情等多重因素冲击，我国新能源汽车在今年上半年销量也陷入负增长。

从进入第三季度，中国电动车市场逐渐回归发展常态，市场的格局调整体现得更为明显。补贴时代的电动车普及主力出租、网约等营运类车辆市场，在今年遭遇着较大的挑战，而私人消费市场却逆势上扬。

在私人消费市场，新能源乘用车市场高低两端同时发力，且表现都不错。一方面，起售价不足3万元的五菱宏光MINI?EV加快抢占低端市场；另一方面，特斯拉、蔚来、理想等在高端新能源汽车市场表现亮眼。数据显示，蔚来汽车10月交付5055台，年初曾一度陷入破产边缘的蔚来来说，今年以来股价已大涨728.86%。而理想汽车交付3692辆；小鹏汽车交付3040辆，同比增长229%。

据长期研究新能源汽车市场的业内人士表示，未来针对新能源车的配套设施也会成为市场增长点，“得益于国家顶层设计和对新能源汽车消费的支持，未来新能源汽车市场规模稳中有升。预计四季度新能源汽车市场将迎来全面的增长。”?

此外，也有业内人士指出，目前汽车产业零部件体系支撑、关键技术等方面仍存在短板，今后随着汽车行业“新四化”趋势深入推进，叠加政策支持等综合因素驱动，新能源汽车产业链将迎来更大的发展机遇与挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏蔚来股价暴涨暴跌 不敌宏光MINI EV月销3万接地气

一些很有意思的现象发生在2020年末。

今年11月，“中国神车”五菱?宏光MINI?EV销量超越特斯拉，完成了“美股三剑客”一直想做却没做到的事情。数据亮眼：11月销量高达33094台，单日销量最高破2000台。一天的销量几乎抵得过大多数汽车品牌一月的销量了。

同样是11月，在美股上市的“造车新势力”三巨头——蔚来、理想和小鹏三家企业股价暴涨近100%，市值一度挤进全球车企市值排行前20名，蔚来汽车甚至一度成为全球市值排名前五的车企。

这样的暴涨背后是什么呢？正当三家“造车新势力”车企积极宣传自己11月销量数据时，时间“倏”地进入12月，“三剑客”股价却开始了暴跌。

截至12月1日美股收盘，蔚来汽车股价收于45.36美元/股，下跌10.23%，市值跌至611.9亿美元，低于比亚迪，在短暂地呆了下中国车企市值第一宝座后，快速地失去；至于小鹏汽车，股价收于52.36美元/股，跌幅也高达10.89%；理想汽车微微下跌，股价收于34.86美元，下跌3.14%。

市值这种东西，看看就好了。

三家车企自在美上市以来涨幅惊人；比如，理想汽车自7月30日上市以来，累计涨幅甚至高达200%以上；小鹏汽车今年8月27日上市以来，累计涨幅已超过270%。蔚来汽车就不用说了，去年其创始人李斌还被全网传唱为“2019年最惨的人”，2020年年初至今累计涨幅几近11倍。

不管资本市场到底是何方神圣在操盘，我们还是来看销量吧！

12月1日，蔚来汽车发布的11月交付数据显示，11月蔚来共交付5291辆，同比增长109.3%，与今年10月交付量5055辆相比，11月创月度交付新高，再度突破5000辆。分车型来看，ES8交付1387辆，ES6交付2386辆，EC6交付1518辆。

今年1-11月，蔚来已累计交付约3.67万辆，同比增长约111.1%；自蔚来正式交付以来，ES8、ES6、EC6三款车型已累计交付约6.86万辆。

对于一个不停在扩网，将“蔚来中心”开到了广东的虎门这种镇上的汽车企业而言，这样的销量数据是足以慰藉创始人的。外界对“蔚来”的“服务创新价值”也表示了肯定。

12月2日，理想汽车公布的最新销量数据显示，11月理想ONE交付4646辆，环比10月增长25.8%，再创单月交付量纪录，同时连续5个月实现环比上涨。2020年1-11月，理想ONE已累计交付26,498辆。

从官方公布的交付量走势图来看，自今年6月份开始，理想ONE销量便稳步攀升，并在11月份实现了25.8%的大幅增长，刷新了理想ONE自交付以来的最好月份记录。

对比另外两家车企的多车型总销量，理想凭借一款理想ONE，也不带怕的，市场接受程度似乎更高。

12月1日，小鹏汽车公布了其11月交付成绩。其单月总交付量达到4,224台，同比增长342%，创2020年新高；2020年1-11月累计交付21,341台，同比增长87%。

其中，小鹏P7单月交付量2,732台，环比增长30%，刷新单月交付数记录；自今年6月底启动规模交付以来，已累计交付11,371台，创下新势力品牌单车型交付破万量最快纪录；小鹏G3单月交付1,492台，环比增长59%，创2020年新高。

当小鹏汽车公布出数据漂亮的销量成绩时，12月7日，小鹏汽车拟增发4000万ADS（美国存托股份），有机构预计这次发行将带来净收入19.422亿美元；如果承销商使用超额配售权，收入将达到22.34亿美元。

此后，小鹏汽车公布此次募资用途：

30%用于智能汽车的研发；

30%用于销售和市场营销，包括扩大销售服务渠道和超级充电网络，扩大国际市场中的业务范围；（很难讲这一块到底是如何用的，大概是去赞助“广州灯光节”和开大型“小鹏人”演唱会）

20%用于智能电动车核心技术潜在战略投资；

20%用于一般用途；

就在小鹏汽车将自己增发募资的资金用途对外说明时，网上也出现了不同声音，有财经博主表示：

小鹏汽车的销量增长主要靠疯狂建网将车低价卖给二级网点和经销商来实现，（这些成本又算进运营成本里）这似乎能解释：为何销量数据那么好，但是路上能见度却并不高。

言论还影射：因为小鹏汽车的“金主爸爸”阿里巴巴刚宣布要和上海市以及上汽集团三方合伙创办自己的智能高端电动车品牌，后期出现大投资人做空“小鹏汽车”股价的可能。（这个逻辑有点难理解）

不过，懂得看财务报表的同学可以找来小鹏汽车的财报好好研究下。

博主的一番话，竟还引发小鹏汽车公关部的严正声明，不仅公关总监程在朋友圈“寻人”，小鹏汽车官方微博还正儿八经发了声明。

真正是“此地无银三百两”啊！

其实，从三巨头的销量来看，理想汽车仅凭一款产品理想ONE，所获得目前的销量相比小鹏和蔚来两个品牌，算是“全场最佳”了。

略带讽刺的是，理想ONE作为增程式电动车，它是没有纯电动车的续航里程焦虑的，甚至一度被排除在“电动车”行列之外，其创始人李想也因此当着所有用户面“爆粗口”。尽管如此，它与小鹏和蔚来旗下即便续航里程再长仍然不敢让人从北京开到广州的纯电动车有着极大区别。

再看看比特斯拉还火爆的五菱宏光MINI?EV的销量，大家从中发现了一点什么没有？

（车讯传媒?颖怡?王洁洁）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

地摊经济火了，五菱股价涨了，我和我的烤冷面摊跃跃欲试

这几天，地摊经济火了，无数新闻和消息都指向了这帮曾经最底层的练摊人，一时间，也涌现了很多话题和谈资。估计城管给小摊贩打电话，力邀他们出来摆摊的场面，是所有人都未曾想过的吧，也正因如此，地摊经济的话题一度被推至榜首。

原来是6月1日，总理在山东烟台考察老旧小区时，小区对面的许多商户在门前摆起了摊位。总理在与商户交流后表示：“地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和‘高大上’一样，是中国的生机。市场、企业、个体工商户活起来，生存下去，再发展起来，国家才能更好！”

“地摊经济”有了总理的撑腰，一时间成为了最热门的话题，朋友圈里也兴起了一阵出摊狂潮。而一些原本作为“生产资料”的汽车产品也成了炙手可热的香饽饽，五菱汽车就坐上了这艘火箭。6月2日，五菱荣光发布翼开启售货车，正式杀入“地摊经济”这片蓝海。6月3日，仅用了短短2分钟，五菱汽车港股涨幅便从30%扩大至100%，暴涨背后是“地摊经济”的兴起。

据五菱汽车官方信息显示，上述售货车整车高度2.26米，货厢空间达5300L。此外，其左右侧门、后门向上翻启角度可达85°，而下边板还安装有挂钩可平铺使用，能够扩大货台面积。从其产品特性来看，确实是精确制导“地摊经济”。

由于上述产品的发布，五菱汽车港股成为“地摊经济概念股”，受到疯狂追捧。据相关数据显示，五菱汽车港股于6月3日午后开启暴涨模式，14时49分时，其股价涨幅超过30%，而在14时51分时，其股价涨幅即超过100%，随后稍有回落。

实际上，除了五菱汽车之外，还有其他车企也开始发力“地摊经济”蓝海市场，如江淮汽车等也开售类似厢货售卖车。面对此种盛况，一向爱追热点的互联网公司也不甘落于人后。自5月下旬开始，腾讯、阿里、美团、京东、百度、拼多多等互联网巨头纷纷入局“地摊经济”，对地摊及小店等进行服务和扶持。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。