理想l8油电混合模式-理想l8油电混合模式怎么切换

1.7万—37万，值得买的8款新能源车

2.比理想L8便宜9万，但性能与舒适更胜，锐界L已锁定爆款？

3.30万级大空间SUV，唐DM-p/问界M7/理想L8买谁

7万—37万，值得买的8款新能源车

7-8万 比亚迪海鸥 厂商指导价7.38-8.98万元

前脸扁平，有棱有角，简洁大方。从正面看，像一只坚毅飞翔的海鸥。车辆的侧身线条比较复杂，运动感很强，呈现出俯冲姿态。车虽小，设计却处处留心，轮毂的冰晶切割手法加上亮黑对比搭配，非常精致。

比亚迪在海鸥上用了长寿命的刀片电池，磷酸铁锂材料。CLTC续航在305到405公里不等。电动车大家最关注的还是安全问题，海鸥车身用的是高强度架构，高强度高用量达到61%。

海鸥的中控台设计简洁，与海豚很像，流线型的设计，拼色用料，悬浮中控屏幕，满满的年轻气息。

8-10万 哪吒V 厂商指导价7.99-12.38万元

哪吒V主打年轻群体，外观设计趋于年轻化，低趴前脸、鹰眼大灯、尾翼以及饱满的车身线条，都充满年轻气息。

饰方面，哪吒V虽然做工尚可，但用料一般，以塑料为主，显得并不是很高档。不过一体式座椅看起来比较高档，还支持多向调节。

价格虽然不高，但哪吒V的车机表现还是比较出色的，运行流畅、不卡顿这是最基本的。APP远程操作可以实现开关门、空调的操控，语音控制可以实现的功能也比较多。

10-15万 比亚迪海豚 厂商指导价11.68-13.68万元

海豚前脸用封闭式设计，尾部加入几何折线贯穿式LED尾灯。海豚的车身尺寸为4125*1770*1570mm，轴距2700mm。

旋转的PAD屏幕，还有跃幕式全景天窗，带遮阳帘那种

续航方面，同样用磷酸铁锂刀片电池和的海豚续航在401到420公里，市区通勤非常实用，偶尔长途也可以应对。电池质保同样拥有首任车主不限里程/年限的政策。

15-20万 吉利帝豪L Hi-P 厂商指导价12.98-16.88万元

前脸设计比较复杂，用了大面积的交织线条格栅组成。前唇两侧的导流槽和日行灯点阵设计也很有个性。车辆的LOGO用了淡蓝色设计，在车辆启动时会亮起

内饰方面，吉利帝豪L Hi-P沿用了帝豪4代的设计，迅和睿两个版本的座椅用了皮和翻毛材质的混搭，质感不错。

吉利帝豪L Hi-P是一台混合动力车型，配备了1.5L涡轮增压发动机，最大马力181匹，最大扭矩290牛米，WLTC纯电续航里程80公里，出行版以上车型提供8年或15万公里质保

20-25万 埃安AION V 厂商指导价18.76-26.98万元

该车型拥有埃安家族式封闭前脸，用分体大灯，前唇设计有机甲风格的线条。在尾部设计上，尾灯延伸至腰线是一大亮点。

在内饰配色上，AION V也下足了功夫。提供了本草纲目、元气空间、角逐之夜、橙灰蜃景四种配色，各有所长。AION V配备了15.6英寸的中控大屏，可实现看片、看球、打游戏等诸多功能。

AION V最高续航在702公里，常规续航在500-600公里，厂家还提供了首任车主不限年限/里程的电池组质保。

25-30万 比亚迪护卫舰 厂商指导价20.28-31.98万元

该车前脸用海浪律动设计，前格栅加装的日行灯是用了海浪形设计，体现了律动之美。从侧身看，依然有海洋美学的体现，腰线与前大灯融合一体，集动感和时尚于一体。鱼刀轮毂、波浪尾灯、深海光影晶钻大灯

内饰方面，座椅在舒适性上做得不错，电动腰撑、通风、加热和记忆都有。中控台用料讲究，大面积软性材质包覆，双色拼接，档次不错。同样的大全景天窗，依然带着遮阳帘。

护卫舰是一款插电混动车型，配有一台1.5T发动机。WLTC综合油耗仅为2.1L。续航方面，WLTC纯电续航里程从82到170公里不等。

30-35万 理想L7 厂商指导价31.98-37.98万元

L7拥有3D无瑕星环大灯。L7的车长为5050mm，轴距3005mm，5座设计，后排空间大，按下“皇后座”按键后，扶手、脚托都自动展开，舒适度高。

理想L7 Pro和Max标配了自研的理想魔毯空气悬架，由CDC连续可变阻尼减振器、空气悬架和全自研XCU中央域控制器组成的整套系统，具备毫秒级的响应能力

续航方面，L7WLTC续航里程170公里，配备154匹增程式发动机，官方最低电荷状态油耗在7.6L左右。

37万 理想L8 厂商指导价33.98-39.98万元

L系列的前脸不再赘述，不同点主要体现在尾部和腰线。L7车门上的腰线是凹陷设计，L8则是凸起；L7的侧尾部是圆润的，L8则是切割面设计.

排座椅用全车电动调节，并且可以实现一键复位，使用方便，而且在L8也实现了三排座椅加热，配置感人。此外，大床模式、全景天窗、双层隔热玻璃也是外出露营的不错配置。

L8的WTCL续航在168公里，比ONE的155公里多了不太多，但已经换成了4缸发动机，抖动的问题得到了解决。

比理想L8便宜9万，但性能与舒适更胜，锐界L已锁定爆款？

不可否认，在新能源汽车这条崭新的赛道上，传统车企相较于造车新势力失了先机，但这却并不意味着这场“新旧之争”的结局已成为了定局。因为车市的竞争其实就犹如一场漫长的马拉松，获胜的关键并不在于谁的起跑更快，而是在于谁的后劲更足。

(锐界L)

很显然，论“后劲”，那些拥有几十年造车经验与积累的传统车企自然会更有优势；实际上也确实是如此，这不，福特汽车就在近日的上海国际车展上，带来了福特锐界L这款超重磅的“反击之作”，它的出现或极有可能严重威胁到理想L8等新势力车型的地位。具体来说：

价格有优势，品质也更有保障

相较于理想L8这款理想ONE的换代车型，全新的福特锐界L俨然是一个“后来者”，而作为“后来者”要想打开市场，价格是一大优势。

(锐界L)

（理想L8）

福特锐界L相较于理想L8的价格优势正是非常大，因为这款新车的厂商指导价为22.98-30.98万元，且用混合动力的E-混动版也才24.98万元起；反观理想L8也是混动动力，可价格却是33.98-39.98万，仅是门槛就要比福特锐界L高出9万。而车辆的价格更低，自然能让更多的消费者负担得起，所以，福特锐界L仅是受众人群就要比理想L8多出不少。

(锐界L)

与此同时，对比理想L8，福特锐界L还可以说是“低价高质”，毕竟福特这家传统车企对于车辆路试的要求、品质检验的标准，都是出了名的严苛。尤其是福特锐界L所在的锐界车系，它们更是凭借着自身优异的品质在全球斩获了超100万台销量，是公认的皮实耐造。反观理想L8，它的销量虽然也还不错，但品质如何却依旧需要时间检验，毕竟咱们买台车，可不只是开一两年。

座椅舒适VS“冰箱+大彩电”，你会怎么选？

从座椅布局来看，无论是7座的福特锐界L，还是6座的理想L8，它们的受众人群都是多人口家庭，而这部分消费者都非常注重车辆的舒适性怎么样，以及会比较关注车辆是否能让一家人在出行中都足够舒适。

（理想L8）

其中，理想L8得益于车载冰箱营造出的豪华乘坐体验。不过，车载冰箱，了解的人应该都知道，这是能通过后期加装的，且成本也不高；至于理想L8的“彩电”，我觉得就像家里的电视一样，装饰作用很大，实际使用的频率或许会很少，且很多车主也表示，不敢让家里的小孩看太多电视，怕伤害眼睛。

(锐界L)

福特锐界L也是跟理想L8一样，拥有3米左右的轴距，以及包裹性媲美沙发的座椅，因此，它也能照顾到车上每一位乘员对于舒适性的要求。而且，比理想L8做得更好的是，福特锐界L的座椅设计更加符合人体工程学，也就是能更好地贴合人体的头部、腰部、腿部和肩部，并使得乘员实际坐上去后会觉得更加放松，以及有利于在长途乘坐中削减乘员的疲惫感。

(锐界L)

并且，福特锐界L它的第二排却得益于拥有带腿托的悬浮式座椅、双无线充电，以及支持通风、加热和温度独立调节等，从而打造出了二排头等舱乘坐待遇。这种设计在笔者看来是比“冰箱+彩电”要实用许多的，因为其既相当于给用户在户外、公司的停车场提供了一个舒适又安静的午休空间，也能在四人及以下出行时，让第二排的老人或小孩享受到堪称顶级的舒适。很关键的是，福特锐界L的第二排座椅还支持一键零重力模式，操作起来也很方便。所以，相比之下，其实福特锐界L是要比理想L8更懂舒适的。

大马力混动VS增程混动，性能与经济性均是完胜

除了乘坐舒适性之外，消费者也普遍对车子的性能有要求。而福特锐界L与理想L8的共性在于性能都比较强，像福特锐界L是2.0T大马力混动，零百加速可跑进7秒级，开起来既轻快又不缺驾驶，且能保持长时间动力的稳定输出。

(锐界L)

（理想L8）

不过，要注意的是，在跑长途时，理想L8由于增程器只有113KW最大功率，很难做到长时间及时给电池充电，从而很容易出现馈电；这时候，理想L8的动力将会比较孱弱，跟普通的1.5T动力车型差不多，并由于自身有着2.5吨左右的车重，开起来会让人觉得是“小马拉大车”，以及会有比较强的发动机噪音。反观福特锐界L的大马力混动却是很难出现这样的情况，因为它的那台2.0T发动机拥有202KW最大功率与405N·m峰值扭矩，能轻松带动电机与发动机同时工作，所以可时刻给到驾驶者充沛的动力。

(锐界L)

（理想L8）

而且，理想L8在出现馈电时，油耗也比较高，几乎能来到十多L，这也使得它的综合油耗来到了8L、9L左右，必能由于是加95号汽油，所以，用车成本甚至比同排量燃油车还要高出不少。而福特锐界L却是百公里油耗低至6.31L，并只需加注92号汽油，从而日积月累之下，它会比理想L8省下不少的用车成本，显然更加“新能源”。

写在最后

当传统车企开启了反击，造车新势力旗下的车型将很难拥有优势竞争力。正如福特锐界L，它不但于品质、价格层面相较于理想L8拥有明显的优势，同时也打造出了更符合用户需求的舒适空间，以及更加优质的动力与经济性。更是凭借自身优势成功挤进25万大马力混动7座SUV可选择车型榜首。由此可见，国内车市中的“新旧之争”其实才刚刚拉开帷幕，且目前来看，传统车企凭借着更优秀的用户需求洞察，以及更深厚的技术底蕴与实力，还将逐渐占据上风。

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30万级大空间SUV，唐DM-p/问界M7/理想L8买谁

知嘹汽车/云善水

去年底，国内刮起了“露营”潮流，周末休息，拖家带口到山上、溪边，拥抱生活，好不惬意。说走就走，家庭短途旅行的新潮流也影响了购车者的选择，许多购车者开始从重驾驶体验感开始向关注车内空间转变。

说到大空间，那肯定非SUV莫属了，随着大家对新能源车型的认可，混合动力SUV既能享受智能用车体验，满足空间够大的刚性需求，又没有续航焦虑，逐渐成为当下消费者关注焦点。

今天，挑选了3款 “网红” 国产混动SUV来进行PK，分别是比亚迪唐DM-p、问界M7、以及理想L8，看看这3款车型中，哪款是30万国产混动SUV的王者。

先横向对比硬指标——价格，三款车型中性价比之王非比亚迪唐DM-p莫属了。唐DM-p全系指导价区间为29.29-33.28万；问界M7共推出3款配置车型，售价区间为31.98-37.98万元；理想L8为35.98-39.98万。三款车型售价基本处于同一水平线，配置上则各有侧重，理想L8的价格稍高。

外观上，三款车可以说风格各不相同。唐DM-p的外观倒是一贯以来比亚迪的设计风格，不亮眼不出错，四平八稳前脸是鳞片状点阵格栅配大嘴中网，两侧大灯组狭长，侧面线条凌厉。车观贯穿式LED灯带搭配封闭中网尾是有贯穿式尾灯，凹凸有致，在夜晚算是比较有辨识度。

理想L8外观看起来更个性，分体式大灯组以及贯穿式LED灯带搭配封闭中网，运动感很强，侧面造型方正。

问界M7前脸造型与问界M5类似，就是在前脸部分增加了一组窄条幅上格栅，并且放大了下格栅，LED前大灯与上格栅融为一体，车侧线条相对简洁平直圆润，整体科技感十足。

值得一提的是，理想L8提供金色、银色、灰色和黑色四款金属漆，以及绿色、蓝色和紫色三个特别版珍珠漆，问界M7共提供6种选择配色，除了比较常规的黑/白/灰之外，还有薄雾金、松霜绿以及天青蓝可选择。

动力方面，三款车型各有千秋，但唐的加速性能较为优秀。比亚迪唐DM-p搭载了1.5T发动机+两台电动机的组合，百公里加速时间仅为4.3秒，纯电续航里程可达到215KM。理想L8也同样搭载了1.5T发动机+两台电动机的组合，百公里加速时间为5.5秒，纯电续航里程175KM，问界M7中/高配车型搭载双电机系统，功率330kW，峰值扭矩660N·m，百公里加速时间需4.8秒，纯电续航里程230KM。

再来说说选购suv的一个刚性标准——空间布局。理想L8和问界M7车身长度均超过5000mm。理想L8车身长5080mm，官方定位为中大型轿车，唐DM-p车身长为4870mm，轴距2820mm，但是三排七座设计的车型，相较于另外两款，第三排的空间可能会受限。问界M7的车身长度达5020mm，轴距为2820mm，整体空间也是比较大的，体验感比较舒适。

唐DM-p的内饰设计也是比亚迪设计风格，大尺寸悬浮屏自带旋转，液晶仪表、HUD也是一样都不少。双辐方向盘造型特别，贯穿左右的饰板加入了光源灯带。

理想L8的内部布局也比较简洁，取消了传统仪表盘的设计，用平底方向盘小尺寸屏幕设计。车内“双联屏”的设计，中控大屏+副驾屏，很好的照顾了副驾驶的感受，整体科技感比较强。

问界M7 内部造型科技感也比较强，内置10.25英寸曲面全液晶仪表盘以及15.6英寸2K HDR中控大屏幕。另外，座舱第二排右方搭载业界首款商用AITO零重力座椅，通过零压感知人体工学专利设计，实现压力分布最均匀的座椅靠背坐垫以及113°最佳座椅靠背角度。

最后说说，三款车的各自亮点。

唐DM-p全系标配超级智能电四驱系统，在行驶中可以根据车辆动态对前后轮的扭矩进行精准分配，解决了性能与效能之间的矛盾，既能提高安全性，又能提升驾驶感受。电池部分为磷酸铁锂刀片电池，电池容量45.8kWh，可支持快充。

理想L8主打亲子、家庭市场，L8也被叫为“奶爸车”，全系车内空间大，布局温馨。副驾驶和后排的屏联动，再加上丰富的网联APP功能，能适配一家人出行的需求，全系还标配L2驾驶功能、手机控制、全车电吸门、哨兵模式、HUD抬头显示、座椅加热、杜比全景声影音系统、第二排独立座椅、三区自动新风空调等配置。

问界M7最大的卖点是搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和全新升级的HarmonyOS智能座舱，15.6英寸的中控大屏，围绕智慧办公、运动健康、智能家居、智慧出行和影音五大场景，能与华为设备无感连接。拥有90%屏占比，可以通过 APP 设定车家互联的场景。

看完三个车型的横向对比，你更哪一个呢？

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