您现在的位置是: 首页 > 新车上市 新车上市

比亚迪海豚车型是轿车还是suv-比亚迪海豚属于什么车型

tamoadmin 2024-09-06 人已围观

简介1.比亚迪海豚和海鸥的区别2.比亚迪海豚:定位城市代步车,同价位少见对手,便宜还好开比亚迪海豚和海鸥的区别1、外观:海鸥是比亚迪为了在小型轿车市场分一杯羹,所推出了车型,目前它的价格范围在7.88-9.58万。整车外观按照简约风格设计,前脸造型活力十足,侧面线条感很强,车尾的设计恰到好处,车身做工看起来很有技术;海豚是比亚迪麾下的一款小型轿车,售价为11.68-13.68万。外形精巧可爱,第一眼就

1.比亚迪海豚和海鸥的区别

2.比亚迪海豚:定位城市代步车,同价位少见对手,便宜还好开

比亚迪海豚和海鸥的区别

比亚迪海豚车型是轿车还是suv-比亚迪海豚属于什么车型

1、外观:海鸥是比亚迪为了在小型轿车市场分一杯羹,所推出了车型,目前它的价格范围在7.88-9.58万。整车外观按照简约风格设计,前脸造型活力十足,侧面线条感很强,车尾的设计恰到好处,车身做工看起来很有技术;海豚是比亚迪麾下的一款小型轿车,售价为11.68-13.68万。外形精巧可爱,第一眼就能喜欢上的那种,而且前脸的辨识度特别高,前大灯看起来也炯炯有神,车屁股也很饱满,造型独特的后尾灯,晚上亮起后,特别漂亮,可以说是不管从哪个角度看,都很入眼,虽然说外形方面主要看个人感受,但是大部分人对这个颜值依旧是很满意的。

2、内饰:海鸥的尺寸数据为长3780mm、宽1715mm、高1540mm,轴距2500mm。内饰做的很讨巧,用料多以硬质塑料为主,后排空间不错,在细节上还是很细致的;海豚车身尺寸长宽高数据为4125*1770*1570mm,轴距为2700mm。内饰设计实用性比较强,空间设计很贴心,布局非常合理,中控台层次感非常强,乘坐时的避震效果还可以,体验也很好。

3、配置:海鸥这款车主要配备有多功能方向盘、胎压监测、外后视镜加热、驾驶模式切换、主驾驶座安全气囊、定速巡航、大灯延时关闭、无钥匙进入系统。综合来看这款车的性价比还是高的,标配的配置完全够用,功能都非常的好用,在同级别里的表现也很优异,对于这个价格来说还是物有所值的;车辆配置是大多数人都比较关注的一项,海豚这款车配置主要有自动头灯、胎压监测、外后视镜加热、全液晶仪表盘、皮质方向盘、前排头部气囊(气帘)、倒车影像、前排座椅加热。性价比方面相当不错,配置上该有的都有了,功能同样也非常实用,在同级别车型当中的表现非常地出众,对得起它的定位以及价格。

比亚迪海豚:定位城市代步车,同价位少见对手,便宜还好开

以前说起比亚迪,脑海里第一时间浮现的都是王朝网的车型,秦、汉、唐家族都是销量“扛把子”,海洋网因为太过冷清,不得不引入宋PLUS平衡销量。

自从海豚上市之后,海洋网无人问津的情况开始发生转变,随后驱逐舰05、海豹、护卫舰07等海洋网车型陆续上市,但卖得最好的还是海豚,2022年一共卖出204226辆,在所有新能源汽车中排名第6。特别是2022下半年,海豚销量多次超过2.5万,一度超过了风头正盛的秦PLUS。

海豚大火,靠的主要是定位。10万出头的纯电两厢小车,在城市用户当中非常吃香,车身尺寸小,停车方便,平时穿街走巷也灵活。动力方面,海豚搭载70kW的前驱电机(骑士版为130kW),纯电驱动优势在于平顺,适合城市拥堵缓行等走走停停的路况。

续航方面,纯电车补能便宜,堵车不心疼,而且不开长途的话,续航焦虑会好不少。如果公司或者家里有充电桩,用车体验还能更上一层楼;就算没有,海豚的CLTC纯电续航为420km(骑士版为401km),充一次电应该够用一周,不算太麻烦。

除此之外,海豚虽然受限于价位,外观内饰质感平平,但好在设计的普适性不错,基本做到“男女通吃”,年轻有活力,整车内外多用弧线元素,属于海洋系独有的设计语言,观感十分俏皮,和海豚入门两厢车的定位非常适配。

虽然海豚车长仅4070mm,但轴距足足2700mm,这是纯电平台的优势之一,最大限度压缩前后悬的长度,让车内空间利用率更高;而且比亚迪e平台3.0用CTP技术,将电芯直接固定在底盘上,降低底盘厚度,提升头部空间。海豚的乘坐空间和主流紧凑级轿车类似,后排的头部和腿部空间比较充裕,对于一款小型车来说非常不错。

底盘方面,前麦弗逊+后扭力梁的结构是这个级别主流的配置,但海豚的调校水平不错,整体偏向舒适,遇到沟沟坎坎不会有生硬的抛跳,能够相对平稳地化解振动,这一点得到大家的一致好评。

最重要的是,海豚10万出头的价格很是实惠,不会造成太大经济压力,所以既有刚毕业不久的年轻人买来上下班通勤,也有成家后家里增购第二辆车买菜接娃。近两年比亚迪在新能源市场的口碑越来越好,并且同价位的选择非常有限,基本是在海豚和哪吒V之间二选一,比亚迪在品牌上的优势帮助海豚获得更好的销量。

最后是选购建议。海豚一共只有3个配置,如果对动力要求比较高,可以考虑顶配的骑士版,130kW的最大功率相当于1.5T燃油车的水平,驱动这么一台小车绰绰有余,代价是电耗更高,续航仅401km。骑士版还有L2级驾驶、17英寸大轮毂、自适应远近光三项独有配置,但13.68万元的价格也的确偏高。

对大部分打算买海豚的朋友,编辑更推荐中配的时尚版,比低配多了副驾电动调节、前排座椅加热、手机无线充电、后排杯架等舒适性配置以及行车记录仪、全景天窗,价格为12.38万元,比低配贵7000元,非常划算。

编辑总结

作为海洋系首款车型,海豚上市至今依然没有太多竞品,直接“坐拥”一片蓝海,以其经济实惠的价格+灵活便捷的定位,成为城市增购的亲民之选;再加上产品力相对比较全面,没有明显短板,还不限牌,海豚月销量超25000台也顺理成章。

本文来自易车号作者有车以后,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

文章标签: # 海豚 # 比亚迪 # 非常