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关于汽车知识的小故事,关于汽车知识

tamoadmin 2024-05-19 人已围观

简介关于汽车的10条冷知识,每条都有意思,不是老玩家都很少知道大家对于汽车的成长历程都了解多少呢?小编今天为大家准备了10条很有意思的汽车冷知识,一般不是汽车骨灰级玩家,都是很少知道的,小编也是查阅才知道原来这其中还有这么多有趣的故事呢!一、我国第一个拥有奔驰汽车的车主是慈禧太后。二、Smart在最早之前,其实是大众旗下的车系,在完成Smart项目尾声时,大众突然发觉Smart可能会是个赔钱货,所以就

关于汽车知识的小故事,关于汽车知识

关于汽车的10条冷知识,每条都有意思,不是老玩家都很少知道

大家对于汽车的成长历程都了解多少呢?小编今天为大家准备了10条很有意思的汽车冷知识,一般不是汽车骨灰级玩家,都是很少知道的,小编也是查阅才知道原来这其中还有这么多有趣的故事呢!

一、我国第一个拥有奔驰汽车的车主是慈禧太后。

二、Smart在最早之前,其实是大众旗下的车系,在完成Smart项目尾声时,大众突然发觉Smart可能会是个赔钱货,所以就直截了当的转手给了奔驰,最初奔驰还以为捡了个便宜;结果,大家都知道了“奔驰Smart亏损事件”,损失还高达至33.5亿欧元,估计奔驰肠子都悔青了。

三、在北极地区的国家,例如:挪威、丹麦等。这些国家的律法是有规定“禁止锁车门”的说法;为什么呢?自己的车子还没有权利上锁了?听到“北极”,大家也会自然而然会想到一些珍稀宝贵动物存在,就像北极熊。

而在北极地区,能遇到北极熊的几率又是极高的;所以一旦遇到的话,人不能攻击熊,也不一定打得过,那就只能在附近看看会不会有车,钻进车里去,这才是最安全的。

四、世界上行车里程数最多的车是一辆沃尔沃的P1800,里程数超过了500万公里,这个里程里已经换过100多条轮胎。

五、汽车上安全带这种东西是沃尔沃发明的,不过安全带卡扣却是我国商人发明的,这一个小小发明也让外国人对中国商人刮目相看!

六、高速公路这玩意儿,其实是法国希特勒发明的!就连最原始车型甲壳虫的设计草图,都是希特勒自己画的;在那个年代,希特勒除了军事头脑,没想到还有这种设计头脑,不得不让脑补一些“小说情节”的东西。

七、每一辆车子轮胎,和地面接触的面积,其实只有一个脚掌的大小。如果要问多少码的话,那就得要分车型了,但基本都是差不多的!

八、不要小看人大众汽车,人大众除了卖很多汽车外,人家还卖“香肠”,能吃的香肠,在德国畅销量还很大,很受欢迎。

九、汽车安全带自带一个属性,在汽车上下陡坡时,汽车安全带时会自动锁死的然后拉不出来;这也是为什么大家为什么都要上车系安全带,然后在关键时候,即使车子飞出去了,人还在车上挂着的原因,安全带是会把你牢牢拉住的。

十、一个有车的人,平均一年的堵车时间是38H。

看完小编上述的10个汽车冷知识,是不是觉得涨知识了!但还有很多汽车的知识还没有大家全部都运用到生活中,不过有兴趣的朋友,是可以和身边的老司机一起学习学习相关知识的。

关于汽车的10个冷知识

1、发动机起码有三个空气滤芯

除了发动机舱里的那个空气滤芯汽车上起码还有另外两个空气滤芯,一个在碳罐里,另一个在刹车的真空助力器上。

碳罐里面装满了活性炭,用来吸附油箱里蒸发的汽油。发动机运行时就会从碳罐里吸气,这些空气就会把活性炭里的汽油带入发动机烧掉。而碳罐肯定不能只出气不进气所以碳罐上还有一个通气口,发动机吸气时空气从这里进入,带走活性炭上的汽油以后进入发动机。而这个通气口上就有一个空气滤芯,过滤掉空气里的灰尘杂质,避免被吸入发动机。

真空助力器的真空由发动机进气歧管提供发动机不断从助力器里吸入空气,在助力器中产生负压供刹车助力使用。而这部分空气也要经过过滤,所以真空助力器上也有一个小小的空气滤芯,它位于刹车踏板与真空助力器连接的地方。

不过这些地方流过的空气量要小得多,所以使用的滤芯也就没那么讲究了,大部分都是小海绵过滤一下就完事儿了。

2、刚加完油感觉动力提升,这不是幻觉

有些车主会发现每次加完油以后汽车动力会提升,开起来特别流畅,但不知道究竟是什么原因。有人说这是心理作用,其实并不是,这是有科学依据的。

原因就在于加油的时候油箱里原本的汽油蒸汽被挤压流出,一部分汽油蒸汽来到了碳罐被活性炭吸附,加完油以后活性炭吸附了大量油气。等你开车走的时候发动机又从碳罐里把这部分油气吸入气缸燃烧。由于碳罐风吸饱油气,所以发动机混合气浓度偏高,动力就会提升。

3、跑完高速汽车变得好开,不是积碳被清理了

很多车主都发现跑完高速以后汽车变得更好开了,动力也更强,油门也更灵敏。大家普遍认为这是因为跑高速时发动机转速高,燃烧猛烈,把积碳给清理掉了。

其实根本不是,发动机内部的积碳比我们想象中要顽固得多,跑高速那点转速根本清理不掉积碳,真正的原因是发动机持续大量的排气,废气把三元催化器里的残留物给烧干净了,排气更顺畅,改善了发动机工作条件。所以跑完高速后感觉动力变好的几乎都是老车,绝大多数新车都没这种感受。因为老车使用年限久,三元催化器已经部分堵塞,导致发动机工作条件恶化。

4、你停车的姿态决定了启动后油表的读数

汽车是靠油箱里的油位计测量油量的,而汽车在行驶中加减速时汽油会来回波动,导致油位计的油浮子上下摆动,无法准确统计油量数据。所以如何设置油位检测程序非常重要,很多车都会在通电的瞬间读取油位计信号并作为标准油量,因为此时汽车停放很长时间,汽油液面最稳定。所以如果你把车停在坡道上,那么你的油表读数可能就不准了。具体偏高还是偏低取决于汽油液面和油浮子的位置。

5、冬天露天停放的车冷启动后怠速正常,而地下车库停放的则会怠速偏高。

如果你足够留意的话你会发现这样的情况冬天把车停在户外,冷启动后怠速很稳。但是你把车停在地下车库就不同了,冷启动后急速会偏高。但是也有一些车刚好相反,冬季露天停放冷启动后怠速偏高,而放在相对温暖的地下车库冷启动后怠速会略低。其实这不是汽车有问题,这是厂家为了应对排放法规而故意这样设定的,只是各个厂家的策略不同而已,一般来说日系属于后者,而其他品牌大都是前者。

6、有很大一部分积碳其实是发动机自己制造的

我们都怕发动机积碳,但是你可能不知道有很多积碳都是发动机自身设计导致的,但这个设计还不能更改,这就是曲轴箱通风系统。

因为发动机工作时会有一部分高压废气从活塞环与汽缸壁之间跑到曲轴箱里,导致曲轴箱压力升高,漏油。所以曲轴箱不能完全密封。早期的解决方法很粗暴,直接在曲轴箱上装一根通气管,废气直接排到空气中。现在要求环保,于是就把曲轴箱里的废气通过管道重新吸入发动机里燃烧,由于废气里有一部分机油蒸汽,而机油燃烧后极易形成积碳,所以曲轴箱通风系统其实也贡献了一部分积碳。

7、气大灯配大灯清洗是因为它太亮了

很多配备气气大灯的车都有大灯清洗装置甚至一些轿车也有。这不是厂家配置丰富而是法律要求的,当车灯单个光源亮度超过20000流明后都必须加装大灯清洗装置。

8、电子方向助力不仅会帮你打方向,还会阻碍你打方向

从物理学的角度来说车速越快方向盘应该越轻,这对于任何车都成立。但是如今很多车恰恰相反,车速越快方向盘反而越重。其实这是基于安全的一个设定,当你达到一定速度以后转向助力系统就会控制助力电机与你对着干,你往左打方向,电机往右助力,故意让你的方向盘变重,这样高速行驶时方向会更加沉稳。

9、驻车灯

有些车有这样的情况:如果停车熄火后你忘记关闭转向灯拨杆,那么这一侧的小灯就会一直亮着,直到把你的电瓶耗尽,这就是驻车灯功能。这是欧洲一些国家强制要求的功能,目的是当夜间把车停在没有路灯的路边时提醒其他行人和车辆。我国法规并没有该项规定,但是有些国产车也同样有这个功能。原因是这些车使用的一些控制系统的供应商来自欧洲。

10、冬天早上排气管冒着白烟的车基本上都是刚出门

冬天的早上有些车排气管有很多白烟,而有些车则没有。其实这与发动机质量好坏没关系,和发动机工作温度有关。那些冒着白烟的车大都是刚出门,排气系统温度偏低,尾气里的水蒸气遇冷很快就会液化形成小水珠,看起来就是一团白烟。

而行驶一段距离后排气系统温度升高,尾气也更热,尾气中的水蒸气接触冷空气后就不那么容易液化了,因此看不到白烟。

文章标签: # 汽车 # 发动机 # 所以