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特斯拉会降到十几万吗,特斯拉会降到20w以下吗
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介特斯拉又降价了,这次直接把价格拉到了25万以内。10月1日,特斯拉官方宣布Model3再降价,Model?3标准续航升级版从27.155万降到24.99万,续航从原来的445?km提升至468?km,比之前拼多多推出的团购秒杀价还更低。要知道,国产特斯拉Model?3原本的起售价为355,800元(补贴前),后来价格波动,一度降到27.155万元(补贴后),这个价格在当时引起了极大的波动,许多人认
特斯拉又降价了,这次直接把价格拉到了25万以内。
10月1日,特斯拉官方宣布Model3再降价,Model?3标准续航升级版从27.155万降到24.99万,续航从原来的445?km提升至468?km,比之前拼多多推出的团购秒杀价还更低。
要知道,国产特斯拉Model?3原本的起售价为355,800元(补贴前),后来价格波动,一度降到27.155万元(补贴后),这个价格在当时引起了极大的波动,许多人认为,国产特斯拉Model?3杀入30万内,是不给其他新能源车留活路。
现在一下子将价格降至25万以内,可以说是几家欢喜几家愁,“等等党”觉得自己的犹豫是对的,省下了好几万快;先前买的车主可能就有点不愉快了:终究躲不过韭菜的命运啊。
而最绝望的可能是那些处于特斯拉扫射范围的车企们:你的一次耍流氓,我的一次灭顶之灾。
一众品牌车型遭受“灭顶之灾”
对于“灭顶之灾”这个词,大家可能不会觉得陌生,它几乎成为了理想汽车CE0李想的口头禅了。
当初国家设立30万元的补贴门槛时,李想就站出来直言:设计30万元的补贴门槛,基本上是精准地助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。你只需要换位想一下,如果你是特斯拉,你接下来会如何对策和定价,就知道什么是灭顶之灾了。
没过多久,国产特斯拉Model?3果然降价了,补贴后的起步价就是上述提到的27.155万元,如此一来,竞争力可想而知。
前段时间李想在分析完北上深三地6月份汽车销售市场情况后,再次发出感叹:灭顶之灾,一辆445公里续航的车干翻了一切。
看完这3个地区的汽车销量排名,我们可以发现特斯拉的狙击范围已经不仅仅局限于新能源汽车了,BBA等豪华品牌车型、凯美瑞、雅阁等主流B级车,甚至连轩逸、卡罗拉等家轿王,都排在它的后头,而且差距还不小。
虽然今年受疫情影响,车市整体低迷,但从销量来看,特斯拉不仅月销破万,甚至以优异的表现与那些我们熟悉的大品牌们打得如火如荼,毫不逊色。
造车新势力,难上加难
回到特斯拉所处的新能源主战场,可以发现造车新势力们遭受的压力更大。
原本它们就是车市后来者,从品牌问世到概念宣讲,从量产到交付,一路过关斩将,犹如冰刀上行走般惊险刺激。
当特斯拉国产化程度越来越高,价格越来越低时,不管愿不愿意,蔚来、小鹏、威马等目前的头部新势力,都被动地与特斯拉正面对决。
像是小鹏P7,我们不得不承认这款车的确很优秀,无论是外形设计还是性能配置,它都可以称作是一款国产精品。然而当它在价格上与特斯拉Model?3重合时,消费者会选谁?
在这个问题上,何小鹏已经做好了心理准备:虽然特斯拉降价不会对P7系列带来影响,但不得不承认,要与特斯拉对垒,还要时间。
那么,面对来势汹汹的特斯拉,国内造车新势力应该怎么办?业内人士认为,除了在技术、产品性能和充电桩等基础设施建设发力外,国内自主品牌也需要在营销方面下点功夫,努力寻求差异化竞争。多维度提升自主车型在外形、性能、配置、服务、品牌力等方面的优势,才有希望不被市场洪流裹挟。
特斯拉还会再降吗?
特斯拉的创始人马斯克说:“要让大家都买得起特斯拉”。24.99万这个价格,足以证明马斯克并不是在说大话,他一直在降低特斯拉的价格门槛。
那么,特斯拉的价格门槛还会再进一步降低吗?
笔者认为会。
一方面是因为随着国产化程度提升,特斯拉产品的制造成本会继续下降,价格亦会相应向下调整。
另一方面是,马斯克从未放弃研发级别比Model?3更低的车型,有传闻说特斯拉将推出价格低于20万的Model?2,届时若成功国产,凭着特斯拉现有的影响力与吸引力,这款车将对中端新能源车和主流B级车、A级车造成剧烈冲击。
写在最后
“连特斯拉都降价了”“现在买特斯拉才多少钱”已经成为了最近消费者买车杀价的说辞。在特斯拉的大型真香“流氓”价格和过硬品牌实力的强势碾压下,国内造车新势力要想奋起直追、迎头赶上,目前看来还是任重道远的。
虽然消费者观念一时无法改变,但自主品牌还在摩拳擦掌、持续发力,希望能早日站上舞台,与特斯拉一较高下。
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