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华为汽车5月18日发布会,华为汽车新闻事件
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介这两天,华为在智能 汽车 领域又有新的动作了。 7月7日,据华为官方宣布,华为已与大众 汽车 集团供应商达成专利许可协议。 该协议包括华为4G标准必要专利许可,涵盖装有无线连接功能的大众 汽车 。 华为首席法务官宋柳平表示: “作为一家创新型企业,华为拥有领先的无线技术专利组合,为 汽车 领域创造了巨大价值。我们很高兴看到 汽车 领域的主流厂家认可我们专利的价值。我们相
这两天,华为在智能 汽车 领域又有新的动作了。
7月7日,据华为官方宣布,华为已与大众 汽车 集团供应商达成专利许可协议。 该协议包括华为4G标准必要专利许可,涵盖装有无线连接功能的大众 汽车 。
华为首席法务官宋柳平表示: “作为一家创新型企业,华为拥有领先的无线技术专利组合,为 汽车 领域创造了巨大价值。我们很高兴看到 汽车 领域的主流厂家认可我们专利的价值。我们相信,通过这一许可,全球消费者将受益于我们先进的技术。”
华为预计,根据目前签署的所有 汽车 领域专利许可协议,将有超过3000万辆 汽车 获得其专利许可。 值得一提的是,该协议是迄今为止华为在 汽车 领域达成的最大许可协议。
华为与大众集团供应商达成专利许可协议,可谓是一鸣惊人,这表明华为又一次在 汽车 领域获得全球主流品牌的认可,华为“ 汽车 朋友圈”再次扩大。
当然,华为与大众合作,网友们兴奋之余,仍对前几天上汽集团董事长陈虹“拒绝华为自动驾驶”的事件耿耿于怀。当时,上汽集团董事长陈虹大体的意思是不会考虑使用华为智能 汽车 整套解决方案,因为不想华为变成“灵魂”,而上汽只剩下“躯体”,担心未来平白无故失去“灵魂”。
结果,让上汽始料未及的是,上汽看不上的“灵魂”,大众早就迫不及待了。大众联手华为,说明华为的技术已得到了国外厂商的认可。以往国产厂商习惯性认为进口技术才是好东西,接下来,华为或扭转这一认知。
在智能 汽车 领域,华为虽然多次表态绝对不造车,但华为却利用自身强大的 科技 实力为 汽车 智能化赋能,这一次与大众联手,进一步表明华为在智能 汽车 领域的话语权越来越高。
近两年时间,华为加大了ICT技术的投入,迄今为止,华为已拥有数十项核心技术和零配件,比如激光雷达、多合一电驱系统、自动驾驶技术、HiCar等,在 汽车 领域的专利数,华为拥有自动驾驶相关专利137件、雷达相关专利60件、电动 汽车 相关专利96件、充电相关专利30件。
不难看出,随着 汽车 市场朝着“自动驾驶”领域延伸,华为实力已显现,今后 汽车 智能化用到的诸多软硬件,有可能都离不开华为。
华为与大众达成合作,也预示着中国技术已经来到了世界舞台,无论是在5G领域,还是智能 汽车 领域,中国都拥有实力实现“弯道超车”。
2023年2月23日,易车编辑为您精选以下内容:
1、余承东:不做20万以下的汽车
2、宾利W12发动机2024年停产
3、大众或放弃“ID.”命名方式
4、福特在欧洲合资建厂生产电池
5、奔驰EQS SUV正式上市
6、星途瑶光正式上市
7、几何E新增超吸粉特别版上市
8、新款宝马X5 M/X6 M发布
头条:华为不做20万以下的汽车
近日,华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受媒体专访时表示,华为主要做中高端产品,不会涉及20万价位以下市场。余承东表示,“华为没有必要下场造车,问界就是华为生态汽车,通过成立问界生态汽车联盟,选择少数几家车企加入,强强联合、共同开发,把体验打造到极致,做好产品区隔,共同抓住汽车行业变革的时间窗口。”余承东补充道,“华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利,并且会成为中国盈利最好的车企之一。”
对于华为车BU要在2025年实现盈利的目标,余承东表示要达到这个目标,华为得先帮车企卖100万台车。“我们希望智选和HI模式的量都能起来,智选的量可能会更大。不管哪种模式成了,我们都能成。”在余承东看来,汽车各个部件的智能化升级是未来中国与美国汽车品牌竞争的核心。未来2-3年是智能网联汽车窗口期,华为必须抓住最后的时间窗口。“一个人是打不过的,要几个兄弟一起打,这就是我们成立生态联盟的原因。我相信和华为合作最紧密的这几家车企,会是少数能活到最后的企业。”余承东说。
行业:宾利W12发动机2024年停产
宾利汽车宣布,标志性的W12发动机将于2024年4月停产。届时,该系列发动机将累计生产超过10万台。W12发动机最初应用于欧陆GT车型。未来停产后,宾利品牌的每一个车系都将包含插电混动版本选择。
目前,W12发动机的最强版本开发工作已全部完成,其将搭载在宾利Batur上,最大功率750马力,峰值扭矩1000牛·米。?值得注意的是,宾利汽车将于今年12月停止接受W12发动机车型的订单,手慢无。
行业:大众或放弃“ID.”命名方式
我们从相关渠道获得了大众汽车关于未来产品命名的最新规划。众所周知,在前集团CEO迪斯(Herbert Diess)时代,大众开启了积极的电动化转型战略,不仅注册了全新的“ID.”系列名称,还推出了ID.3等多款产品,不过随着新领导的到来,命名策略有所改变,高尔夫等传统名称将回归电动车新品。
根据目前掌握的消息来看,大众旗下的“ID.”系列命名还将继续使用一段时间,除了已经发布的ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.BUZZ等纯电动车产品外,接下来还有ID.7将于今年第二季度全球首发。随着时间的推移,“ID.”系列命名方式最终或许会面临弃用的命运,只是具体时间目前还不确定。同时,非常重要的是,大众未来的纯电动车新品将会恢复从前的经典名称,比如高尔夫(GOLF)、途观(Tiguan),甚至包括帕萨特(Passat)等名称。
行业:福特在欧洲合资建厂生产电池
日前,福特与LG Energy Solution等企业签署合作备忘录,其将在欧洲地区建设最大的商用车电池工厂。预计项目将在土耳其建设,年内开始动工,2026年投产。最初时年产能至少为25GWh,未来可扩大到45GWh。
作为参考,福特计划到2035年时,在欧洲地区全部提供纯电乘用车型及纯电动Vans。其与LG Energy Solution拥有十多年的合作经历,目前后者在波兰工厂为福特Mustang Mach-E和E-Transit提供电池。
新车:奔驰EQS SUV正式上市
梅赛德斯-奔驰宣布EQS SUV正式上市,售91.05-110.05万元,三款首发车型包括:EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV及EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV。新车定位为纯电旗舰SUV,将沿用EQ家族的外观设计风格。
全新EQS纯电SUV尺寸与EQS轿车接近,提供5座和7座两种选择。具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬架。为了加大离地间隙,可将车身抬高25毫米。标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度,用户还可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统。CLTC工况下续航最高可达742公里,百公里电耗16.2千瓦时起,同时支持最大145千瓦的充电功率,可在最短37分钟内,将电量从10%补充至80%。
新车:星途瑶光正式上市
星途瑶光正式上市,售15.28-20.28万元,共计6款车型。作为星途M3X火星架构2.0的首款车型,新车定位于中型SUV,全系均采用了2.0T发动机,四驱车型还会搭载CDC自适应悬架。另外星途瑶光后续还会推出插电混动车型,以弥补星途品牌在新能源领域的不足。
星途瑶光采用了最新的EEA4.0电子电气架构,拥有千兆以太网、软硬分离和全车OTA功能。车机方面搭载高通骁龙8155芯片,内置Lion 5.0雄狮智云智能车机系统可通过OTA不断升级,此外还拥有首发科技超级ID功能,通过人脸识别、声纹、NFC、蓝牙、机械钥匙等方式均可快速绑定账号,实现“一人多车、一车多人”跨车登录,用户无需每次重新设置。
新车:几何E新增超吸粉特别版上市
几何E新增超吸粉特别版上市,售价9.98万元,新车主打纯电小型SUV市场,续航里程401km。外观和内饰设计方面,几何E超吸粉特别版更加符合女性消费者的审美,车身拥有金属粉莹涂装,搭配黑色的双色车身,以及黑灰色的轮轮圈,配色非常时尚,内饰而采用粉色和米白色搭配,方向盘也采用了双色皮革包裹。
动力系统方面,几何E超吸粉特别版搭载39.4kWh磷酸铁锂电池,续航里程401km,电动机最大功率60kW,峰值扭矩130N·m。
新车:新款宝马X5 M/X6 M发布
宝马发布新款X5 M和X6 M,两款新车在普通版车型基础上,采用了和M4类似的横向格栅造型。此外,前脸和尾部的细节也进一步优化升级,突出更强烈的运动感。配色方面,新车还增加了3种全新的配色可供选择。内饰方面与新款X5、X6一样,采用了曲面设计的双联屏,其中液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,中控屏幕尺寸为14.9英寸。车机系统也更新为iDrive 8系统。此外,新车内部还将标配碳纤维饰板。
两款新车继续搭载4.4T V8发动机,但发动机代号变为S68,相比于现款的S63发动机,宝马针对诸多部件进行了升级,比如换装了强化曲轴、新的涡轮增压器等。此外,车辆还引入了48V轻混系统,相比海外版的现款车型,新车的动力参数并未变化,依旧为460kW和750N·m。与之匹配的依旧为8速手自一体变速箱,但同样经过了重新设计,前3个挡位的齿比更小,并且油底壳和散热片也有所不同。性能方面,新车与现款车型保持一致,0-96km/h的加速时间为3.7秒,最高时速被限定在250km/h。
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