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比亚迪唐dm2021超级混动_比亚迪唐dm2020款混动
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介近日我们在经销商处拍到了一组到店的全新比亚迪唐DM实车,此前新车已经以23.68-28.68万元的价格上市。作为一台年度改款车型,新车又给我我们带了怎样的惊喜呢?话不多说下面就让我们领略一下新车的风采。外观方面新车延续了现款车型的设计风格,主要针对包围两侧的装饰件进行了微调,在加入C形的炭黑的装饰件和贯穿的电镀前唇后,视觉上的确要比2020款车型要精致和运动不少。矩阵式的蓝颜大灯,L形的LED日行
近日我们在经销商处拍到了一组到店的全新比亚迪唐DM实车,此前新车已经以23.68-28.68万元的价格上市。作为一台年度改款车型,新车又给我我们带了怎样的惊喜呢?话不多说下面就让我们领略一下新车的风采。
外观方面新车延续了现款车型的设计风格,主要针对包围两侧的装饰件进行了微调,在加入C形的炭黑的装饰件和贯穿的电镀前唇后,视觉上的确要比2020款车型要精致和运动不少。
矩阵式的蓝颜大灯,L形的LED日行灯,搭配最新的“Dragon?Face”家族式设计前脸,视觉效果极为大气,有一种龙的神韵。气场要比同级竞品车型更足。
车身侧面新车延续了悬浮式的车顶设计,轮拱上方的折线处理以及硬朗的腰线有效提了整个侧面的层次感,再加之金属漆的加持,营造出极为不错发光影效果。尺寸方面新车的长宽高分别为4870/1950/1725毫米,轴距为2820毫米,属于主流的中型SUV身材。
外部配置方面新车在后视镜上方新增了NFC手机钥匙功能,官方宣称其在没有网络、手机没电的时候都能正常开锁和启动车辆。轮胎方面实车车型采用的是265/40?R22轮毂,视觉效果相当大气。
车身尾部新车延续了现款车型贯穿式的尾灯组设计,这种设计已经是比亚迪王朝家族系列的标配了,不管是质感还是造型都要远胜国产主流的车型。同时也拉升了整个车尾的视觉宽度,也提升了尾部的层次感。尾灯组下方的“BUILD?YOUR?DREAMS”的标识相当洋气,4.3秒的标识则表明了新车的加速性能。排气则采用掩藏式设计,如果能换成魏派P8一样双边共四出排气预计视觉效果会更加出众。
内饰方面新车改变完全不亚于一次全新换代,其采用了和汉EV同样的设计风格,更加注重对豪华感和营造,大面积的软质材料包裹、镀铬装饰、钢琴烤漆饰板的运用其质感足以媲美百万级别的豪华品牌车型。
配置方面,新车采用了双色多功能方向盘,并在底部加入“DiPilot”(智能辅助驾驶系统)的LOGO标识。龙爪之痕数字化面板结合下方龙须式灯带的31色交互式智能座舱氛围灯,为车内提供丰富的驾乘环境,氛围灯可随驾驶模式、空调温度及PM2.5空气质量变化自动调整颜色,营造人机交互式新体验。
科技配置方面,新车配备了15.6英寸的旋转大屏,和现款车型相比,其黑边变小,内部的UI经过重新设计后更加符合当下的主流,换挡机构更改为更为小巧的挡把-BYD?Heart龙擎之心,换挡机构周围则是驾驶模式、动能回收调节等触摸按键。虽然按键较多,但功能区域划分非常明显,即便是第一次操作,也极易上手。
动力方面新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机的组合,在经过重新优化调教后,其零百公里加速时间有原来的4.5秒提升至4.3秒,传动系统匹配的是6速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
SUV在国内如此火热,不是没有原因的。高舒适性、高实用性集于一身,使得其成为了很多家庭的不二选择。而今,随着汽车消费的升级,消费者对SUV也有了更多的需求。除了传统优势外,大家也希望SUV能带来更强的动力、更强的越野能力甚至是更出色的经济性表现。
针对动力性和越野能力,昂贵的兰博基尼Urus、奔驰G-Wagon已经满足了大家的幻想。但对于大部分普通消费者来说,它们也只是幻想。此时,来自比亚迪的2021款唐DM,却不负众望,在兼顾经济性的同时,为我们带来了更加优越的动力性能、越野能力。今天,我们就以技术解析的形式,一起来看看2021款唐DM是如何做到的?
从公路到野外,2021款唐DM带来了哪些新体验?
在城市中,大家希望获得跑车一般的加速性能;在远行时,大家更希望得到越野车一般的高通过性。在以往,很多SUV都只是做到了两者都沾边,但两方面都不太出色。而2021款唐DM,则把这两方面的性能都做到了极致。
得益于燃油发动机和高效率电机的双模驱动,在拥有431kW最大功率的同时,这辆车的总峰值扭矩达到900N·m。在实际的测试中,其0-100Km/h加速仅需4.3秒。从踩下加速踏板那一刻开始,强大的加速度就源源不断地推动着驾驶者的背部,持久的推背感强烈地刺激着驾驶者的感官。在这样的驾驭体验之下,谁能想到,这是一台来自于自主品牌的高性能SUV?
同时,除了跑车级性能外,唐DM还带来了越野车一般的越野能力。这台SUV搭载了超级智能电四驱系统,得益于这套系统,在行驶中,2021款唐DM能够根据行车工况和系统能量流的变化自动调整驱动模式,无论是普通模式、雪地模式、沙地模式还是泥地模式,都能轻松切换并轻松应对,实现了真正的全地形全路况能力。
在这套四驱系统的背后,由于前后轮之间没有机械连接,并且电控四驱系统能实现比传统机械四驱系统快10倍的响应速度,所以,它的响应速度仅为20ms。在不同路况的相互切换中,唐DM能及时对扭矩输出做调整,在提升越野性能力和通过性的同时,也在湿滑路面上保障了车辆的稳定性。因此,2021款唐DM也十分适合于外出远行的使用环境。
值得一说的是,在这套四驱系统中,2021款比亚迪唐DM还配备后桥的伊顿差速器锁。在脱困时,伊顿差速器锁自动开启,为两侧车轮提供相同的扭矩,提升整体的脱困性能。在出行越野时,显得更加强大。
除了四驱系统的高能之外,2021款唐DM的悬架结构也满足了多种用车需求。在新车上,配备了FSD可变阻尼悬架。得益于这套系统,2021款唐DM能根据实际的路况自动调整悬架软硬程度,兼顾过弯性能、越野性能的同时,也保证了出色的舒适性。
回归技术,2021款唐DM是如何做到超级性能的?
百公里加速4.3秒、能通过交叉轴、炮弹坑等一系列复杂的路况,同时还拥有出色的经济性表现……在这背后,2021款唐DM是如何做到的?在比亚迪升级后的DM-p技术中,我们找到了答案。
首先,DM-p技术从结构上展现优势,提升使用品质。DM-p技术在保留上代优势的同时,加入了全新的高功率、高电压的P0电机(BSG电机)。
在2021款唐DM上,得益于新加入的高压BSG电机,其可直接启动发动机,实现智能发电,智能启停,急加速助力和辅助换挡等功能。这些功能的加持,使得DM-p技术较上一代实现了全方位的提升。由于BSG电机可以调节发动机扭矩和转速,所以,发动机可长期处于高效区,经济性相比上一代也提高11%。再加上高压BSG功率大,在智能发电的过程中,其发电能力强、保电能力得到很大提升,低速发电效率提升了20%以上。因此,低速工况(WLTC-L)2021款唐DM油耗经济性相比上一代提高22.66%。在DM-p技术的加持下,2021款唐DM也能开得更远。
那么,在跑得更远之后,如何实现跑得快、行得稳这两大特点呢?答案同样在DM-p技术的BSG电机控制系统中。
一方面,在升降挡过程中,BSG电机可使发动机转速与车速、挡位快速匹配,减少了离合器滑磨,提高使用寿命,使得换挡更平顺,整个驾驶过程更加平稳。
另一方面,由于高压BSG最大功率可达25kW,最大扭矩可达60N·m,唐DM通过 BSG电机的加速助力,再加上双驱动电机的协同出力,可助其百公里加速时间最快提升至4.3s,带来强劲动力体验。
跑得快更要刹得住,那么在DM-p技术的加持下,2021款唐DM这台大家伙又是如何提升刹车效率的呢?
在高速巡航等需要发动机介入的工况下行驶时,DM-p技术还可以使整车实现HEV高速巡航模式。此时,多余的驱动能量还能通过BSG电机发电,其高功率密度和高电压的特点让发电效率大幅提升,起到了回收发动机多余能量的效果。在此之上,能量回收也可以帮助车辆进行减速的动作,提升刹车性能。
值得一说的是,除了先进的DM-p技术来提升制动性能之外,在四驱高性能版的两款车型上,还标配了由Brembo提供的赛车级六活塞刹车。配合德系底盘调教功底,即便身为一台庞大的七座SUV,但2021款唐DM也能为驾驶者带来游刃有余的操控性能。一方面,更大尺寸的刹车盘和制动力更大的刹车卡钳,驾驶者得以更加精准地控制刹车系统;另一方面,紧绷的德系底盘调校,也能让车辆整体更精准地控制在驾驶者手中,提升整体操控性能。
值得一说的是,除了刹车性能优越外,2021款唐DM还搭载了比亚迪与BOSCH联合开发的IPB智能集成制动系统。而这套系统不仅让制动系统的响应更迅速、控制更精确,还能让2021款唐DM的100-0Km/h刹车距离缩短至36米,媲美众多性能车与跑车的制动表现。
在底盘悬架方面,2021款唐DM还配备了FSD自适应阻尼减震。在行驶过程中,这套系统会根据路面状况,实时调整阻尼的软硬程度。譬如,在平坦的路面上调硬阻尼,在路况较差的路面将阻尼调软。如此一来,在各种路况下,2021款唐DM都能行驶得更加平稳。
除了超级性能,2021款唐DM更有超级智能
跑得更快、跑得更远、越野能力更强,光是在动力性能上,2021款唐DM足以获得众多消费者的期待。当然,2021款唐DM带来的也不仅如此。在这辆车上,超级智能也是TA的一大优势。在拉开车门后,除了豪华的材质与设计外,其科技感也能快速进入到用户的眼球。
在2021款唐DM上,通过DiLink3.0智能网联系统,带来了更卓越的智能体验。在车内,丰富的网联APP可以提供在线导航、在线音乐APP等常用功能显著提升使用便捷性。并且,基于这套系统,我们还可享受到更丰富的娱乐功能。在停车刷短视频时,可旋转中控屏化身成“大尺寸智能手机”,将屏幕竖转过来,提供更舒适的观看体验。而在播放**时,这套屏幕又横向旋转过来,成为一张宽大的高清显示屏,搭配与劳斯莱斯同技术的Dirac高保真声学科技,这台SUV化身成为“移动**院”。
在驾驶时,智能语音交互系统还可以控制车辆超过70项的相关功能。控制多媒体、控制空调等设备可以直接“动口不动手”。并且这套语音识别不仅能够实现模糊语义、童声识别,还能够现多人互动,精准识别不同乘客的需求。
在离开车辆之后,2021款唐DM还带来了远程控制、监测车辆的能力。除了监测车辆信息外,在车主离开却需要挪车时,便可通过授权远程解锁车辆的形式,将车辆便捷地挪动。同时,在车主离开车辆后,也能通过“千里眼模式”,通过车内外的全方位摄像头,实时传输车辆周围的环境画面,带来更加安心的用车体验。
最后,针对2021款唐DM车主在用车时郊游、露营等环境,这辆车还通过17项黑科技,带来了超级营地模式。通过强大的电量储藏,用户在野营时,能够通过车辆电池,为车外的娱乐设备、厨房用品等各类电器供电,充分满足各项使用需求。
结束语:
作为新能源汽车的领导者,比亚迪在十余载的时间里深耕混动技术,在2021款唐DM上,已经用上了第三代混动系统。在这套全新的混动系统加持下,2021款唐DM也拥有了出色的综合素质,也让一台售价不高、用车成本不高的城市SUV,拥有跑车级性能、越野车级通过能力。同时,再加上DiLink 3.0网联技术带来的出色智能化表现,2021款唐DM成为了更加机智的“大脑”。面对这样一个“好家伙”,你还能经受得住诱惑吗?