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比亚迪秦plus混动技术分析_比亚迪秦plus混动车怎么样
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介买比亚迪秦plus dmi十大忠告:1、后排空间一般,2、座椅舒适性一般,3、后备箱开口小,4、减震效果不够好,5、内饰味道比较重,6、隔音静谧性一般,7、仪表屏幕比较小,8、没有备胎,9、高速后段加速偏弱,10、等待提车的时间太长。1、后排空间一般。秦PLUS虽然尺寸比秦大,但空间真的没有想象中的那么出色,而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不会低,膝盖和头顶虽然还有一点空间,但其实也才三四指的
买比亚迪秦plus dmi十大忠告:1、后排空间一般,2、座椅舒适性一般,3、后备箱开口小,4、减震效果不够好,5、内饰味道比较重,6、隔音静谧性一般,7、仪表屏幕比较小,8、没有备胎,9、高速后段加速偏弱,10、等待提车的时间太长。
1、后排空间一般。
秦PLUS虽然尺寸比秦大,但空间真的没有想象中的那么出色,而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不会低,膝盖和头顶虽然还有一点空间,但其实也才三四指的空间而已,如果是胖一点的人或高一点的人坐在后排,恐怕会感到比较紧凑。
2、座椅舒适性一般。
后排除了空间比较一般之外,座椅的舒适性也有点不尽如人意,座椅的填充物偏硬,而且支撑不是很足,车身动作大一点后排乘客会有比较明显的滑动感。
3、后备箱开口小。
秦PLUS DM-i的外形有点偏向于轿跑,所以后备箱在外面看起来不大,但实际上后备箱的纵深足够,容量还是挺可观的,就是开口小了点而且后备箱地台有点高,拿放一些大件的物品不是很方便。
4、减震效果不够好。
秦PLUS DM-i没有像EV版那样采用多连杆独立后悬架,而是采用了被广大消费者吐槽嫌弃的扭力梁,原因是底盘有电池导致油箱没有地方放,所以只能用扭力梁悬架给油箱腾出一点空间,这就导致了车辆的减震效果不够好。
5、内饰味道比较重。
秦PLUS DM-i内饰的质感确实很不错,一点都不像十五万都不到,但整套内饰的味道有点重,有些人为什么不建议买秦PLUS DM-i就是因为这个。对于异味比较大的新车,可以多放一些炭包和多通风,等过一段时间之后会好一点。
6、隔音静谧性一般。
车辆跑起来之后,胎噪和风噪比较明显,此外在发动机介入的那一下声音也是比较突兀的,虽然说不是特别影响,但好像就影响到了内饰营造出来的高级感。
7、仪表屏幕比较小。
秦PLUS DM-i最开始是将仪表盘嵌在了仪表台里面,虽然清晰度没问题,但尺寸比较小看起来不太方便。比亚迪应该也是意识到了这个问题,所以又推出了仪表盘悬浮在仪表台上可以选装,但尺寸也不是特别大。
8、没有备胎。
上文有提到秦PLUS DM-i用扭力梁悬架给油箱腾空间,实际上光换个悬架还是不够,所以秦PLUS DM-i的备胎槽也被取消,给油箱腾出足够的空间。没有了备胎槽自然也就没有备胎了,作为弥补,比亚迪给配了一个可以插点烟器的充气泵和应急用的补胎液。
9、高速后段加速偏弱。
秦PLUS DM-i最大的卖点当然是其混合动力系统,7.3秒的百公里加速成绩在同级别家用车里面已经是上游的水平,可能是因为前面的加速给得太猛了,过了100km/h之后的加速感明显弱了不少,这种落差或多或少都会有点不爽。
10、等待提车的时间太长。
由于产能不足,比亚迪所有DM-i车型目前的提车时间都延长了不少,很多车主等了好几个月了都还未能提到车。
有的车主吐槽比亚迪在自家需求还未能满足的情况下还在对外供应,我想比亚迪也是没有办法,这种东西都是有合同的,如果不能供应可能要产生不小的赔偿,现在唯一能做的,就只有等待了。
比亚迪秦plus dmi混动值得买。
比亚迪的秦plus dmi这款车,首先这款车是插电混动版汽车,也是能够上绿牌的。其次这款车的油耗确实比较低,在网上也能查到百公里油耗只有3.9L。
已经是一个非常不错的油耗,加满一箱油能够跑上千公里,可真是省了不少的事,加油的次数也少了,如果跑市区更加的省油,尤其是在停车起步和低速行驶时,主要靠电力在跑,还是很惬意。
1、品牌:
比亚迪所为国产新能源汽车的领导者品牌,品牌的影响力还是有的,但他终究是一款国产车,其影响力和保值率,还是无法与合资车相比的。
2、外观:
这块车在外观语言设计也是跟汉同一个设计师设计的,所以有小款汉的称号,这款车大气的前脸和大灯,包括尾部一线天的尾灯,相信很多人看了后内心都已经被降伏住了,可见外观上全是过关了。
3、配置:
浮选式小仪表盘去看过实车的都觉得有点小气和无法接受,索性比亚迪也是承诺,更换了更大一点的仪表盘,并且如果你不喜欢悬浮可以内镶,快算了吧,内镶更丑!坐在车内后,给我一种整体很廉价的感觉,虽说在功能上很齐全,但是这坐在这个车里去感受的话,还是感觉舒适度上要差一点。