宝马汽车维修知识点_宝马汽车维修知识

1.宝马3系轿车仪表保养详解

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第一章 概述

一、宝马汽车型号

二、宝马常见车型发动机

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第二章 发动机

第一节 N12/N14发动机

一、N12/N14发动机VANOS系统

二、N12/N14发动机电子气门系统

三、N12/N14发动机电子控制系统

四、N12/N14发动机润滑系统

第二节 N42发动机

一、概述

二、N42发动机机械结构

三、N42发动机管理系统

第三节 N53发动机

一、概述

二、排放控制

三、发动机机械系统

四、润滑系统

五、进气系统

六、排气系统

七、燃油系统

八、冷却系统

九、发动机管理系统

第四节 N62发动机

一、N62发动机参数说明

二、N62发动机机械装置

三、N62发动机控制系统ME9 2

四、N62发动机燃油系统

第五节 N73发动机

一、N73发动机参数说明

二、N73发动机机械结构

三、N73发动机管理系统

四、E65的N73燃油系统

五、N73高压喷射系统

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第三章 变速器

第一节 GA6F21WA自动变速器

一、整体结构

二、部件工作原理

三、变速器电子控制系统

四、维修服务

第二节 GA6HP26Z自动变速器

一、概述

二、部件及功能

三、电子变速器控制单元

四、电子液压控制系统

五、自适应变速器控制系统

六、检查控制信息

七、紧急运行程序

八、故障查询和诊断

九、售后服务

十、主减速器和输出轴

第三节 GA6HP19Z自动变速器

一、概述

二、系统组件

三、系统功能

四、维修服务

第四节 SMG变速器

一、SMG变速器结构原理

二、E60的SMG变速器

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第四章 底盘

第一节 E70底盘和行驶动态管理系统

一、底盘

二、纵向动态管理系统

三、横向动态管理系统

四、垂直动态管理系统

第二节 E60底盘

一、主动转向系统

二、前桥

三、后桥

四、弹簧和减振器

五、制动器

六、轮胎失压显示功能

第三节 E90底盘

一、概述

二、前桥

三、后桥

四、电动转向锁

第四节 E83的xDrive系统

一、系统结构

二、系统组件

三、系统功能

第五节 F01/F02底盘和行驶动态管理系统

一、底盘概述

二、底盘组件

三、行驶动态管理系统概述

四、纵向动态管理系统

五、横向动态管理系统

六、垂直动态管理系统

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第五章 车身及电气

第一节 E87显示和操作元件

一、概述

二、系统组件

三、相关功能

四、维修服务

第二节 E90被动安全系统

一、概述

二、相关功能

三、系统组件

四、维修服务

第三节 E60高级安全电子设备

一、概述

二、欧规车型

三、美规车型

四、维修服务

第四节 E65自动恒温空调系统

一、概述

二、系统结构

三、制冷循环回路组件

四、空调器

五、操作面板和电子控制装置

六、停车预热装置/冷却液循环回路

七、设码和设置

第五节 F01/F02便捷登车及启动系统

一、概述

二、系统功能

三、系统组件

四、维修服务

第六节 F01/F02防盗报警装置

一、系统概况

二、系统组件及功能

三、维修服务

第七节 F01/F02中控锁系统

一、系统概况

二、系统功能

三、系统组件

第八节 F01/F02能量管理系统

一、系统概况

二、系统功能

三、系统组件

四、维修服务

第九节 F01/F02平视显示屏

一、系统概况

二、系统功能

三、系统组件

四、维修服务

第十节 F01/F02车外照明装置

一、系统概况

二、系统组件及功能

三、维修服务

第十一节 F01/F02车内照明装置

一、系统概况

二、照明装置

三、控制单元

第十二节 夜视系统

一、系统概况

二、功能原理

三、系统组件

四、维修服务

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第六章 车载网络

第一节 F01/F02车载网络

一、F01/F02总线概况

二、F01/F02FlexRay总线的物理结构

三、车载网络供电

第二节 E70总线系统

一、系统概况

二、主总线系统

三、子总线系统

四、终端电阻

第三节 E90车载网络

一、系统概况

二、总线系统

三、供电系统

四、能量管理系统

第四节 网络图汇总

一、E38总线结构

二、E39高配置车型总线结构

三、E39低配置车型总线结构

四、E46总线结构

五、2003年3月～2005年2月E60总线结构

六、2005年3月～2005年8月E60/E61总线结构

七、2001年9月～2004年2月E65/E66总线结构

八、2004年3月～2005年2月E65/E66总线结构

九、2005年3月～2005年8月E65/E66总线结构

十、E83总线结构

十一、至2005年12月E85总线结构

十二、至2006年1月E85总线结构

十三、E87总线结构

十四、E90总线结构

十五、E91总线结构

参考文献

宝马3系轿车仪表保养详解

如果您的宝马328车辆的右后视镜电位计损坏，可能会导致后视镜无法正常调节。以下是一些可能的解决方法和建议：

1. 检查保险丝：在宝马车辆中，后视镜电位计通常由保险丝进行保护。首先，检查保险丝盒，找到与右后视镜相关的保险丝位置，并检查是否出现熔断或烧断。如果保险丝烧断，请更换为同等额定值的新保险丝。

2. 检查电源连接：确保后视镜电位计接受到正确的电源供应。检查后视镜连接线是否受损、连接松动或断开。确保连接稳固并紧密。

3. 更换电位计：如果确认电位计损坏，需要更换新的右后视镜电位计。您可以联系宝马授权的服务中心或认可的汽车维修机构，获取适配于您的车型的正确电位计，并寻求专业技术人员的帮助进行更换。

请注意，后视镜电位计的具体位置、维修方法和部件供应可能因车型和年份而有所不同。建议您寻求宝马官方售后服务中心或专业维修技术人员的帮助，以确保正确和安全地解决问题。他们将能够为您提供专业的建议和指导，并确保您的宝马328后视镜恢复正常功能。

宝马3系已经融入汽车市场，所以关于保养和操作技巧的信息尤为重要。下面王昌我将向所有车主介绍宝马3系轿车的仪表保养知识。宝马3系搭载N52发动机，E90底盘。代替传统的油尺，它利用汽车电子油位控制器监测油位，并在仪表上显示加注是否合适

宝马3系轿车仪表保养详解

宝马3系已经融入汽车市场，所以关于保养和操作技巧的信息尤为重要。下面王昌我将向所有车主介绍宝马3系轿车的仪表保养知识。宝马3系搭载N52发动机，E90底盘。代替传统的油尺，它利用汽车电子油位控制器监测油位，并在仪表上显示加注是否合适。宝马3系的仪表操作和信息调用方式与之前的宝马系列大不相同，主要是操作部件集中在转向灯的开关手柄上。在此对仪表操作系统和仪表提示信息的一些方法进行注释，希望能对车主和维修企业的维修起到一定的作用。调用车辆维护信息和车辆的一些功能设置，这些信息是通过转向灯开关上的BC按钮和选档杆获得的。选择滚轮选择菜单，按BC进入菜单。插上钥匙，按两次启动按钮，所有仪表灯都会亮起。拉动选档杆拨出:1。仪表照明调节。2.控制和诊断菜单相关故障信息。3.检查发动机机油油位。4.初始化 轮胎 压力损失显示。5.时间设定。6.日期设置。7.显示维护要求。8.格式和计量单位设置，返回出厂设置。9.车辆设置，包括以下子选项:锁定和解锁确认信号、保持解锁状态、自动锁定、家庭照明、日间照明、快速闪烁、 座椅 记忆装置和 后视镜 。现在，每个被调用函数的功能和操作方法介绍如下。一、仪表照明调节该选项可以调节仪表和操作面板照明的亮度。使用该功能时，停 车灯 和近光灯必须点亮。当显示屏显示仪器亮度等级界面时，按下按钮2调节亮度，拨动选择轮存储亮度状态。当仪表灯不亮或暗时，可以先按此步骤操作，再判断是否有故障。2.在控制和诊断菜单中调出故障信息。该功能可以调出车辆附件的信息，如冷却液不足、挡风玻璃清洗液位低、照明灯泡、安全气囊燃烧等。屏幕显示界面时，按BC调出所需信息。如果有多条故障信息，按BC键后显示屏会循环显示；如果没有故障，将会显示

宝马530i冷热车启动困难处理办法详解

宝马530i冷热车启动困难怎么办？下面王昌我将通过实例向车主介绍宝马530i冷热车启动困难的解决方案。故障现象:一辆底盘号为E39的宝马530i轿车，无论是冷还是热都不容易启动，尤其是冷的时候，通常要启动四五次。故障诊断与排除:根据对车辆现象的分析，本着先易后难的精神，从基础做起，从油路做起。道路。机械。综合考虑电路等四个方面，能引起此故障的原因一般包括以下几点:(1)进气系统存在漏气；(2)空气体流量计故障；(3)燃油压力过低；(4)怠速控制阀及其电路故障；(5)气缸压缩压力过低；(6)点火正时不正确；(8)水温传感器多条线路有故障。但是，当汽车启动时，当化油器清洁剂喷入进气系统时，汽车的状况会更好。由此判断问题可能出在油系统，可以排除原因(5)、(6)、(7)。于是，连接燃油压力表测试油压，不出所料，油压很低。检查后发现车下汽油 滤清器 附近有一根油管是平的，正好是进油管。司机同意更换管道后，热启动现象明显改善，但冷启动现象依然存在。起动后，检查发动机进气系统没有漏气。如果转动方向或空调节，发动机转速会提高，所以(1)和(4)可以排除，原位加油阀处的发动机充满动力，没有任何异常感觉。估计空气体流量计也不是什么大问题，看来问题很可能出在水温传感器及其电路上。拔下发动机进气侧气缸壁上的水温传感器。传感器为四线式，找两个水温信号插头。用万用表欧姆档测量它的电阻值，无论汽车是冷是热，它的电阻值都只有十几欧姆。看来这就是问题所在。为了安全起见，找一个滑动变阻器代替水温传感器来模拟水温信号。当把变阻器滑动到10欧姆以上时，发动机就是发动不起来。因此可以判断水温传感器有问题，更换并排除故障。故障分析:从以上讨论可知，由于发动机进油管凹陷，热启动困难，水温传感器损坏是冷启动的“罪魁祸首”。水温传感器为负温度系数。冷启动工况下，发动机需要浓混合气，发动机喷油器需要在基础喷油脉宽下增加喷油脉宽，使混合气变浓，而水温传感器用于修正喷油脉宽。水温低时，电阻值变大。当发动机计算机检测到该信号时，自动增大喷油脉宽，延长喷油时间，使混合气变浓，有利于发动机冷启动，否则不增大喷油脉宽。但是这辆车的水温传感器坏了，电阻值一直在十几欧姆，所以发动机决定这个时候没有必要加厚，但实际上汽车处于启动状态，这使得冷车很难启动。以上信息由边肖整理，希望对各位车主有所帮助。

宝马3系轿车仪表保养详解 @2019