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解放牌汽车历史故事,解放牌汽车历史故事视频
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介解放牌汽车。1956年7月14日,人民日报头版刊发《解放牌汽车试制出来》,庆祝我国第一批汽车诞生。报道写道:“汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时,工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去,抱着车头,倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候,人群中随着又引起了胜利的欢笑。”背景故事1956年7月13日,吉林省长春市第一汽车制造厂内,崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车,从此中国结
解放牌汽车。
1956年7月14日,人民日报头版刊发《解放牌汽车试制出来》,庆祝我国第一批汽车诞生。报道写道:“汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时,工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去,抱着车头,倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候,人群中随着又引起了胜利的欢笑。”
背景故事
1956年7月13日,吉林省长春市第一汽车制造厂内,崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车,从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日,第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线。中国汽车工业发展史也从1956年7月14日开始记录。
第一辆解放牌汽车也是中国生产的第一款卡车,绿皮,汽车的鼻尖上顶着“解放”两个字,载重4吨。
“当时奔驰在马路上的汽车,每两辆就有一辆是解放牌。” 据老一汽人回忆,直至1986年停产,第一代解放创造了1281502辆产量的历史,这个数字几乎是当时全国汽车产量的一半。
第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型,这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车,它自重3900公斤,装有90匹马力、四行程六缸发动机,载重量为4吨,最大时速65公里,经过改进,它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。
第一批下线的解放牌卡车,参加了1956年的国庆阅兵式,之后一部分汽车在天安门被展出,在那里,无数群众争睹国产汽车的风采。
扩展资料:
CA10型是以苏联莫斯科斯大林汽车厂(后改为李哈乔夫汽车制造厂)出产的吉斯-150型载重汽车为蓝本制造的。
这种汽车具有发动机开动后均匀性好、刹车系统安全可靠、结构坚固、使用寿命长等特点,更适合我国大规模建设和原材料、燃料供应情况及公路、桥梁负荷等条件。还可以根据需要把它改装成为各种用途的汽车,如公共汽车、加油汽车、运水汽车、倾卸汽车、起重汽车、工程汽车、冷藏汽车和闭式车厢载重汽车等。
参考资料:
新华网-新中国的“第一”·70年 第一批国产汽车诞生
百度百科-解放牌汽车
从1927年8月1日,南昌起义打响了武装反抗国民党反动派的第一枪,到今天,中国人民解放军建立已有93年的历史。在近一个世纪的历史长河中,中国人民解放军部队不断壮大,英勇的中国人民解放军守护着祖国四方的安全,令我国在军事领域的影响力也不断扩大。而随着我国经济的迅速发展,人民解放军的武器装备也在不断升级,比如军车,也发生了翻天覆地的变化。今天,就带大家一起回顾我国军车的发展历程。
第一阶段:从无到有
从车辆的设计制造方式上,我们一般把军用车划分为两类,分别是基于量产的民用汽车,再根据军队特殊用途,比如军用运输车、军用轻型越野车等改装的车型,另一种就是完全为了军事需要而设计制造的特种车辆,例如装甲车。早期,因为我国汽车工业起步较晚,自主研发技术薄弱,我们自己基本上是没有军车的,最先进的代步工具就是手推车、马、驴等,只能靠从敌人手里缴获军车。
一直到1937年底,我军通过国内外友人赠送和自购等手段拥有了十几台汽车,组建了我军第1个汽车运输队。之后十多年的时间,我国的军车主要依靠进口,从1951年起,国家每年为军队进口1万多辆军车,到1957年底,全军的汽车装备总数已达92000余辆,其中,超过70%的车辆来自苏联。
第二阶段:从进口到自主生产
一直到1956年7月13日,长春第一汽车制造厂建成投产,这才结束了我国无法自主生产汽车的历史。1957年,一汽试制出2.5t级6×6型CA30越野汽车,并投入小批量生产,成为了中国人民解放军第一款装备部队的军用汽车。
如果说,初期是通过仿制进口车型,那1964年,北京制造厂研制的军用指挥轻型越野车型BJ-212则是我国自主研发的一款军车。这款堪称经典的车型,直到今天依然没有停产,只不过不再服役于部队。
第三阶段:从弱到强
进入21世纪后,在军用车辆的研制方面,我国始终坚持自主创新,建立起属于我们自己的军用车体系。比如一汽,作为共和国的“长子”,其从第一辆军车——解放CA30开始,陆续开发出第二代军车CA1121J型五吨军用运输车、CA1171J型十吨军用运输车等产品,获得军队批量订单。2004年,?CA1121J、CA1093K2等车型实现了技术升级,并完成了CA1122J等车型的开发,相关产品均批量装备部队。2006年,东风历时4年半时间完成了1.5t级高机动性军用越野车——东风猛士,其拥有100%的自主知识产权、84项技术专利,并从2007年开始批量列装部队。此外,像北汽勇士、枭龙汽车等一系列全新国产先进军用越野车,也拥有比肩世界一流军用越野车的性能,也很好地展现了中国人民解放军的精神面貌。
当然,除了这些军车的常客,现在的军车中也有一些新面孔,比如上汽大通MAXUS旗下的皮卡车型——T60,就频频斩获军方重量级订单。
旗下的MPV车型——G10,也曾作为庆祝建军90周年阅兵指挥保障用车,参与中国人民解放军进行的盛大阅兵,展现中国品牌汽车的风貌。
我国军车经历了近一个世纪的发展,从无到有,从弱到强,回看这部军车发展史,也是国家综合实力不断强大的奋进史。和平岁月来之不易,让我们向所有为了和平发展做出贡献的中国人民解放军以及军车研发团队致敬!
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