自动挡汽车挂档误区,自动挡汽车挂档误区有哪些

自动挡车操作简单，但一不小心便会损坏自动变速箱，影响其使用寿命，如等红绿灯时不能挂P挡。等红灯时为什么不能挂P挡？挂D挡可以吗？等红灯时的正确做法是什么？我们一起来看看！

自动挡车型挂P挡时会通过一个卡子扣住齿轮，若等红灯时挂P挡，一旦发生追尾事故，便会直接将变速箱顶裂。无论什么情况下，等红灯时都不能挂P挡，否则一旦遇到追尾事故，会造成难以挽回的损失。

传统的AT自动挡和发动机靠液力变矩器中的油液传递动力，等红灯时挂D档踩住刹车，发动机怠速传出来的动力会被消耗在变矩器内部油液里。挂D挡时油液不停被搅动，油温会有所上升，但尚未到达烧掉变速器的程度。由于车辆处于怠速状态，相比正常开车及加速超车，此时发动机转速低，动力输出也低，油温可忽略不计，并不会伤变速器。

驾驶自动挡车型在等红灯或短暂停车时，最佳处理方式应该是：停稳后——挂N档——拉紧手刹。

另外，我们在日常等红绿灯时可按以下情况操作：

1.预计停车等待30秒以内，建议D档+脚刹；

2.预计停车等待30秒以上，建议N档+手刹；

3.预计停车等待2分钟以上，建议N档+手刹+关停发动机。

误区一：自动挡停车，先挂P档再熄火？

正确观点：上述观点并不准确。目前市面上的变速箱均有两组齿轮，一组负责行车换挡，另一组负责停车锁止。停车时只要车辆不移动，锁止齿轮与行车齿轮根本不工作，何来损坏一说？

误区二：停车一定要先放脚刹，再拉手刹？

正确观点：“先放脚刹，再拉手刹”虽然没错，但即使不这样做，对车辆伤害也不大。只要车辆不移动，手刹便不会受到损坏。因此没必要特别注意脚刹和手刹的顺序。

误区三：自动挡车，N挡没什么用？

正确观点：N挡短时间停车时使用，如等红灯时。由于默认N挡时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低，可以省油。但只挂N挡容易溜坡。正确做法是，用“N档+脚刹”或“N挡+手刹”来短时间停车。需注意的是，万不可在车辆还在前进时挂N挡，因为空挡滑行时，变速箱极易损坏。

等红灯的情况每次开车都会遇到，所以我们不能忽视挂挡的重要性。学会正确挂挡，保证安全的同时减少变速器的损坏。若等待时长超过1分钟，也可采取熄火处理，此举不仅节省燃油，还可减少车辆怠速时间，降低积碳的生成速度，延长爱车的使用寿命！

从考试和安全驾驶的角度来讲：自动挡的汽车考试和行驶时是严禁低头看档的。低头看档位属于不良习惯，应该尽量避免。以免影响行车安全自动挡换挡仪表会显示档位信息。

自动挡汽车换挡的时候，每个档位换挡都必须要按下换挡按钮。需要按钮才能挂档的好处是防止误操作对行车途中有所影响，譬如行驶过程中从D误推到R就很危险了，所以这个换挡按钮就是一种安全锁，防止车主误操作。

扩展资料

自动挡P挡，这是从前往后开始数的第一个挡位，也叫驻车挡。从名字就能看得出来，这是在长时间停车时用的，车辆熄火不开了，或者停车超过3分钟时间，要挂这个挡位。

变速箱内部有棘爪锁止机构，挂上P挡后变速箱就会锁住无法运转了，车轮连接着变速箱，因此车轮也就被锁止了，即使在坡上没有拉手刹也不会溜车。

挂P挡只有一个注意事项，必须要等车停稳了再挂，车子还在移动就挂上P挡，会对锁止棘爪产生很大的冲击，严重的会损坏棘爪，维修需要分解变速箱，工程量很大。